Almera con la Pole de la GT1

-MM- · Mensaje sin leer por **-MM-** » 02 Sep 2006 13:24

E.Valverde:1.19.074
E.Rodríguez: 1.19.931
Marco Micangelli: 1.20.236
C.Rodríguez: 1.22.564
V.Álvarez: 1.22.911
M.Ramírez: 1.26.572
A.Padrón: 1.30.590

Mensaje sin leer por **Villamas** » 02 Sep 2006 14:52

Se prevee una lucha dura para el día de mañana !!!

Muy bueno el tiempo de Micangelli que sin ser seteado como se debe esta haciendo un super tiempo...

Mariano todavía puede dar más xq le falta mucho para andar con los tiempos que hizo koki Trejos en ese Porsche Jorge Trejos 1:21.470

Impreza 007 · Mensaje sin leer por **Impreza 007** » 02 Sep 2006 15:05

El Almera sigue repartiendo. Muy bien por los Valverde.

Impreza007

kira · Mensaje sin leer por **kira** » 02 Sep 2006 15:36

Que desgracia ya es hora de que alguien traiga algo de verdad para que se eche al almera, ya me canse de lo mismo siempre

pm_cr · Mensaje sin leer por **pm_cr** » 02 Sep 2006 15:46

Lo que sucede es que el Equipo valverde Racing no es facil de vencer, o a poco creen que el Almera anda al 100% de desarrollo, siempre habra algo que hacerle, el auto de Teto se ve muy bien y el auto de Maurizio esta muy bien tambien aunque no halla podido venir el preparador.

Saludos

yoorch · Mensaje sin leer por **yoorch** » 02 Sep 2006 16:06

hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat

Mensaje sin leer por **admin** » 02 Sep 2006 16:08

esperense a ver el video del trompo de Micangelli... espectacular!!

Flakis · Mensaje sin leer por **Flakis** » 02 Sep 2006 16:11

Don Roy nos conto que Milo no corrio muy duro porq la pista estaba muy sucia y esa curva estaba muy peligrosa.

Se sigue viendo muy bien el Almera.

pascal · Mensaje sin leer por **pascal** » 02 Sep 2006 16:15

kira escribió:Que desgracia ya es hora de que alguien traiga algo de verdad para que se eche al almera, ya me canse de lo mismo siempre

No lo vea y YA, jajaja

Ojala se de una muy buena competencia mañana, vamos a ver q tan duro qda el mustang y q tan agresivos van a estar esos pilotos

Suerte a todos, y Duro Milo...

dcms12 · Mensaje sin leer por **dcms12** » 02 Sep 2006 16:41

yoorch escribió:hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat

Se deberia de regular esto. Que a como clasifique corre, y un solo setting permanente...

yoorch · Mensaje sin leer por **yoorch** » 02 Sep 2006 16:45

dcms12 escribió:
yoorch escribió:hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat
Se deberia de regular esto. Que a como clasifique corre, y un solo setting permanente...

es una opinión personal lo que escribí

pero tampoco regularlo, todo es pura estrategia y cada motor y carro tiene su ventaja y desventaja

dcms12 · Mensaje sin leer por **dcms12** » 02 Sep 2006 16:48

yoorch escribió:
es una opinión personal lo que escribí

pero tampoco regularlo, todo es pura estrategia y cada motor y carro tiene su ventaja y desventaja

Estoy de acuerdo en lo de las ventajas y desventajas, mi opinion tambien es personal.

Luguco26 · Mensaje sin leer por **Luguco26** » 02 Sep 2006 17:02

Aqui esta la hoja con los tiempos.

Christopher M. · 02 Sep 2006 17:04

Si le regularan el boost al Almera clasificando como le regularian las R.P.M.s a los demas carros, por que no crean que los 8nes y todo el mundo hacen los cambios igual en clasificaciones como en la carrera, para un flying lap le sacan absolutamente toda la leche posible al carro y eso lo hace todo el mundo.

jm2s · Mensaje sin leer por **jm2s** » 02 Sep 2006 18:00

yo creo q la gran diferencia aca la marca la estrategia, ya que el automovilismo no es un deporte de quien tiene un motor mas poderoso o tecnologico, sino la estrategia que se siga.

Y en cuanto estrategia, los Valverde tienen los cinco criterios a su favor, el camino o un objetivo claro, el terreno y el clima, la guacima la cual tienen muy bien analizada, el lider, como es Valverde padre, y la disciplina con su constancia en las practicas antes de una carrera.

Entonces segun los criterios estrategicos, ellos siempre tendran la ventaja sobre sus contrincantes

Pero bueno siempre existe el elemento sorpresa, y en una batalla no se puede tener todo bajo control, mañana la pelea sera dura y no sera facil

Espero que algun otro equipo este pensando en una estrategia, y no en darle duro al motor!!! como piensan muchos...

Impreza 007 · Mensaje sin leer por **Impreza 007** » 02 Sep 2006 18:31

kira escribió:Que desgracia ya es hora de que alguien traiga algo de verdad para que se eche al almera, ya me canse de lo mismo siempre

Siempre lo mismo era cuando Shumacher ganaba... Esto apenas comienza y esta haciendo que los demas equipos se pongan las pilas. Este carro es lo mejor que le pudo haber pasado a la Guacima.

Impreza007

Celica GT-S · Mensaje sin leer por **Celica GT-S** » 02 Sep 2006 19:37

Los tiempos de clasificación indican que hoy no le sacarón toda la leche a los autos, ni al Almera, ni al Mustang, ni al Jaguar, esos tiempos están muy lejanos de los record de pista para ese circuito. Probablemente se reservaron para darle con todo mañana.

Luguco26 · Mensaje sin leer por **Luguco26** » 02 Sep 2006 19:42

Celica GT-S escribió:Los tiempos de clasificación indican que hoy no le sacarón toda la leche a los autos, ni al Almera, ni al Mustang, ni al Jaguar, esos tiempos están muy lejanos de los record de pista para ese circuito. Probablemente se reservaron para darle con todo mañana.

Mae...ninguno pudo meter bonito como se debia, en la ultima curva saliendo de las S.....todos los autos patinaban....y casi se salian.....por eso no le dieron como tenia que ser

dampez.com · Mensaje sin leer por **dampez.com** » 03 Sep 2006 03:23

Luguco26 escribió:
Celica GT-S escribió:Los tiempos de clasificación indican que hoy no le sacarón toda la leche a los autos, ni al Almera, ni al Mustang, ni al Jaguar, esos tiempos están muy lejanos de los record de pista para ese circuito. Probablemente se reservaron para darle con todo mañana.

Mae...ninguno pudo meter bonito como se debia, en la ultima curva saliendo de las S.....todos los autos patinaban....y casi se salian.....por eso no le dieron como tenia que ser

Aceite o QUE??????

Luguco26 · Mensaje sin leer por **Luguco26** » 03 Sep 2006 07:15

jeje....mae la verdad no averigue...sorry..... pero no se veia nada anormal en la pista

250km/h · Mensaje sin leer por **250km/h** » 03 Sep 2006 09:41

definitivame el almera es un avion , lo unico q cuidadito q el corvette le da un madrugonaso.... tremendas naves de seguro haran un tremendo espectaculo

thinkpad · Mensaje sin leer por **thinkpad** » 03 Sep 2006 10:57

dcms12 escribió:
yoorch escribió:hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat
Se deberia de regular esto. Que a como clasifique corre, y un solo setting permanente...

mae ya el boost del Almera está regulado, Milo desde adentro del carro no puede variarlo, es está sellado por Reglamento

esto por disposiciones de Promotor

yoorch · Mensaje sin leer por **yoorch** » 03 Sep 2006 16:09

thinkpad escribió:
dcms12 escribió:
yoorch escribió:hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat
Se deberia de regular esto. Que a como clasifique corre, y un solo setting permanente...
mae ya el boost del Almera está regulado, Milo desde adentro del carro no puede variarlo, es está sellado por Reglamento

esto por disposiciones de Promotor

100% seguro? me parece que si puede variar las libras del boost

Juanandres · Mensaje sin leer por **Juanandres** » 03 Sep 2006 17:22

thinkpad escribió:
dcms12 escribió:
yoorch escribió:hay que notar que el Almera seguramente clasifica con full boost, y no creo que en carrera se permita andar así siempre,en cambio el Mustang puede dar el máximo durante todo el heat
Se deberia de regular esto. Que a como clasifique corre, y un solo setting permanente...
mae ya el boost del Almera está regulado, Milo desde adentro del carro no puede variarlo, es está sellado por Reglamento

esto por disposiciones de Promotor

que hablada, para eso es el turbo para subir o bajar.. mas bien se jodio en el primer heat por bajarlo..