se vende Mitsubishi Evolution 3 de carrera listo para correr
- drs racing pty
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se vende Mitsubishi Evolution 3 de carrera listo para correr
CATEGORIA GT 2
VEHICULO
Modelo:
Evolution 3
Configuración:
Motor Frontal Transverso, tracción en las cuatro ruedas.
Chasis:
Monocasco de acero tipo stock
PESO
Peso actual:2400 lbs
MOTOR
Mitsubishi 4G63T 4 cilindros en línea 2.0 litros DOHC, 4 válvulas por cilindro
Bielas:
Eagle (aluminio)
Pistones:
JE pistons
Válvulas:
Ferrea
Árboles de leva:
HKS 272° con Sprockets ajustables HKS
Empaque de cabezote:
HKS metálico
Sistema de inyección de gasolina
Multipunto EFI
Inyectores:
720cc/ min.
Regulador de presion de gasolina SX.
Bomba de gasolina:
Externas 2
Filtro de aire:
K&N cónico
Bujías:
Denso Iridium
Sistema de escape:
3 pulgadas
Turbo:
Garret GT 35R
Intercooler:
Frontal Greddy
Blowoff:
HKS SSQV
Presión de Boost:
26 psi
RPM Maxima:
7,500
TRANSMISION
Team Ripp close gear
Diferencial central:
Stock
Diferencial Frontal:
Stock
Clutch:
ACT
SUSPENSION
Amortiguadores: Ralliart
FRENOS
Discos y caliper de 4 pistones BREMBO delanteros discos de 14 pulgadas con líneas metálicas.
LLANTAS
ELECTRONICA
Computadora Ralliart y Super AFC
INTERIOR
Asiento Tenzo
Listo para CATEGORIA GT 2
$15,500 mandar Privados o escribir a [email protected][/img]
VEHICULO
Modelo:
Evolution 3
Configuración:
Motor Frontal Transverso, tracción en las cuatro ruedas.
Chasis:
Monocasco de acero tipo stock
PESO
Peso actual:2400 lbs
MOTOR
Mitsubishi 4G63T 4 cilindros en línea 2.0 litros DOHC, 4 válvulas por cilindro
Bielas:
Eagle (aluminio)
Pistones:
JE pistons
Válvulas:
Ferrea
Árboles de leva:
HKS 272° con Sprockets ajustables HKS
Empaque de cabezote:
HKS metálico
Sistema de inyección de gasolina
Multipunto EFI
Inyectores:
720cc/ min.
Regulador de presion de gasolina SX.
Bomba de gasolina:
Externas 2
Filtro de aire:
K&N cónico
Bujías:
Denso Iridium
Sistema de escape:
3 pulgadas
Turbo:
Garret GT 35R
Intercooler:
Frontal Greddy
Blowoff:
HKS SSQV
Presión de Boost:
26 psi
RPM Maxima:
7,500
TRANSMISION
Team Ripp close gear
Diferencial central:
Stock
Diferencial Frontal:
Stock
Clutch:
ACT
SUSPENSION
Amortiguadores: Ralliart
FRENOS
Discos y caliper de 4 pistones BREMBO delanteros discos de 14 pulgadas con líneas metálicas.
LLANTAS
ELECTRONICA
Computadora Ralliart y Super AFC
INTERIOR
Asiento Tenzo
Listo para CATEGORIA GT 2
$15,500 mandar Privados o escribir a [email protected][/img]
Última edición por drs racing pty el 03 Oct 2006 15:26, editado 6 veces en total.
- drs racing pty
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las fotos estan bastante grandes, si algun moderador las puede achicar..gracias
"el Kartismo es la forma mas pura de automovilismo" Ayrton Senna
http://www.drsracingteam.es.tl/
http://www.drsracingteam.es.tl/
De verdad tendría que meterlo como carro de carreras? Aqui como que hay malas experiencias metiendo carros de carrera como le paso a Nono con el STI y como le paso al gringo del Porsche.drs racing pty escribió:Si darling es el de Joaquin.No el man esta mas bien cabreado con la aguev...de circuito.
Con las placas no se, el carro tiene placa de circulacion de PTY, por aquello..pero lo tendrias que meter como carro de carrera...
Ojala alguien compre rapido este carro. Yo quiero mas turbos en la Guacima.
- drs racing pty
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- Registrado: 28 Sep 2005 16:51
El de nono ocupa placas, xq los carros de rally a GUEVO ocupan placas, vea el WRC, un carro de circuito no ocupa, solo en el circuito circula y pare de contar...GT4 escribió:De verdad tendría que meterlo como carro de carreras? Aqui como que hay malas experiencias metiendo carros de carrera como le paso a Nono con el STI y como le paso al gringo del Porsche.drs racing pty escribió:Si darling es el de Joaquin.No el man esta mas bien cabreado con la aguev...de circuito.
Con las placas no se, el carro tiene placa de circulacion de PTY, por aquello..pero lo tendrias que meter como carro de carrera...
Ojala alguien compre rapido este carro. Yo quiero mas turbos en la Guacima.
Jose Arias
Got Marathon?
Got Marathon?

