mclaren escribió:los puntos criticos del almera que lo sacan de las demas pistas:
caja transaxle, el modelo original del almera obviamente no la tiene
motor en posición NO original respecto al modelo q representa
tracción diferente respecto al modelo q representa
por ahí hubo un asunto del escape en posición cuestionable
en uno y otro punto, se acepta en uno y otro reglamento extranjero, en varios lados es aceptado, pero NO hay reglamentos aparte del tico que acepte todo al mismo tiempo.
El reglamento tico es claro, el problema es llevar el auto a competir a El Salvador, Dominicana, Puerto Rico, Guatemala y no sé dónde más, pasa a ser un auto fuera de la GT1, y algunos pilotos se han valido de esto para declarar la guerra, y ponen de requisito que claven al auto con mucho peso, o simplemente no corren.
Ese fue el principio del fin del campeonato centroamericano.
Puntos como esos, la verdad desconozco cómo se habrán resuelto en el toyota. PERO, si los quirós han visto este monton de problemas con eso, lo mas logico es q hagan un GT1 "convencional", y no algo tan especial o distito como llega a ser el Almera.
q bonito es discutir con gente q sabe!
esto lo expuse en el otro tema del supra,
saludos engañaos!
De eso se trata, con respecto a collado, pues si, es el papa de los tomates, ojala se le de uno de los carros del proyecto de disexport o un Ochon bien preparado y no tan garroteado para verlo dar pelea, xq indiscutiblemente el mae se las sabe...
Por otro lado, pienso que ese mae hubiera sido una excelente carta de representacion a bordo de un GP2000 del panam series
Bueno tengo entendido que Collado se está preparando una sorpresita con le gente de Grupo Mapache.
Habrá que esperar.
No sin embargo, no se le resta méritos al Almera, es un carro armado 100% en Costa Rica, con ciertas singularidades, pero de que es maquina de carrera, excelente lo es.
El proyecto del Supra dará sus frutos contra el Almera en la Guácima. Pero si tiene la oportunidad de representar a C.R. en otras latitudes, no creo que los Quirós se centren solo en un punto.
mclaren escribió:weno collado le anduvo en los mismos tiempos en algun momento... no tenia tanto carro pero si "mas pasta" q milo ...
ese es tu sueño, lastima que NO TE LO VAN A DEJAR REALIZAR.....jejejeje
no entiendo tu punto,
x si acaso mi punto es q Collado es el mejor piloto de CR, y con un auto competitivo NO tendría rival en suelo tico, ni en otro lado de centroamerica ;)
mclaren escribió:los puntos criticos del almera que lo sacan de las demas pistas:
caja transaxle, el modelo original del almera obviamente no la tiene
motor en posición NO original respecto al modelo q representa
tracción diferente respecto al modelo q representa
por ahí hubo un asunto del escape en posición cuestionable
en uno y otro punto, se acepta en uno y otro reglamento extranjero, en varios lados es aceptado, pero NO hay reglamentos aparte del tico que acepte todo al mismo tiempo.
El reglamento tico es claro, el problema es llevar el auto a competir a El Salvador, Dominicana, Puerto Rico, Guatemala y no sé dónde más, pasa a ser un auto fuera de la GT1, y algunos pilotos se han valido de esto para declarar la guerra, y ponen de requisito que claven al auto con mucho peso, o simplemente no corren.
Ese fue el principio del fin del campeonato centroamericano.
Puntos como esos, la verdad desconozco cómo se habrán resuelto en el toyota. PERO, si los quirós han visto este monton de problemas con eso, lo mas logico es q hagan un GT1 "convencional", y no algo tan especial o distito como llega a ser el Almera.
q bonito es discutir con gente q sabe!
esto lo expuse en el otro tema del supra,
saludos engañaos!
este mae si esta solo, solo te falta la tina y el jabon jajajaja
mclaren escribió:los puntos criticos del almera que lo sacan de las demas pistas:
caja transaxle, el modelo original del almera obviamente no la tiene
motor en posición NO original respecto al modelo q representa
tracción diferente respecto al modelo q representa
por ahí hubo un asunto del escape en posición cuestionable
en uno y otro punto, se acepta en uno y otro reglamento extranjero, en varios lados es aceptado, pero NO hay reglamentos aparte del tico que acepte todo al mismo tiempo.
El reglamento tico es claro, el problema es llevar el auto a competir a El Salvador, Dominicana, Puerto Rico, Guatemala y no sé dónde más, pasa a ser un auto fuera de la GT1, y algunos pilotos se han valido de esto para declarar la guerra, y ponen de requisito que claven al auto con mucho peso, o simplemente no corren.
Ese fue el principio del fin del campeonato centroamericano.
Puntos como esos, la verdad desconozco cómo se habrán resuelto en el toyota. PERO, si los quirós han visto este monton de problemas con eso, lo mas logico es q hagan un GT1 "convencional", y no algo tan especial o distito como llega a ser el Almera.
q bonito es discutir con gente q sabe!
esto lo expuse en el otro tema del supra,
saludos engañaos!
este mae si esta solo, solo te falta la tina y el jabon jajajaja
BUENO ADMINISTRADOR, QUE PASA EN ESTOS CASOS EN QUE SE TRABAJA EN ECHAR A PERDER EL FORO ????
Perdonen la ignorancia ¿Cuánto es el record en pista larga de un GT1 en la Guácima?
:?:
yo hice una investigación con mucha gente y de muchas fuentes, logré sacar los records de cada categoría con detalles y todo con la ayuda de muchas personas, incluyendo a involucrados ...
GRACIAS A VILLAMAS, la información NO se perdió en las caidas de base de datos del foro, asi que tenemos de nuevo a mano la información ...
Perdonen la ignorancia ¿Cuánto es el record en pista larga de un GT1 en la Guácima?
:?:
yo hice una investigación con mucha gente y de muchas fuentes, logré sacar los records de cada categoría con detalles y todo con la ayuda de muchas personas, incluyendo a involucrados ...
GRACIAS A VILLAMAS, la información NO se perdió en las caidas de base de datos del foro, asi que tenemos de nuevo a mano la información ...
Como ese de la foto del Zuko y el Almera .... y se acuerdan de los de Javier Quirós cuando regresó a la Guácima en la 14 contra Larson en la Botoneta ..... esos si eran bravos también.
A lo que tengo entendido una de las razones de hacer el Supra "tan especial" es para poder echarselo a otros carros en el Centroamericano y poner en alto a CR.
Los Quirós (nada tontos) han escuchado y puesto atención a todas las trabas que le han puesto en otros países al Almera para no cometer ellos los mismos errores (por llamarlos de alguna forma) y que cuando echen el Supra nadie pueda decir ni PIO !!!
Salu2
Dr. Silicon (Completamente enamorado de Veronica Araujo)
**************************************************
Mi abuelo una vez dijo: "Jala mas un par de buenas tetas que un par de bueyes !!!"
lo mas tuanis q puede pasar con ese carro es q aparte q corra el CA es q se lo lleven a mexico a correr para poner en el alto el nombre de ellos alla como estan con distribuidor alla
No había pensado en que podían correr en México, ... se imaginan ustedes el Suprota contra esos Mustangs y Chevs que corren allá ??? .....
Sería el único TOYOTA que correría y les apuesto que iría super rotulado de PURDY MOTOR ya que ellos tienen una sucursal en Saltillo (cerca de Monterrey) y según me contaron van a abrir una 4 veces más grande que la de Paseo Colón en el Distrito Federal para enero del 2008.
Y tras de eso ya están poniendo los ojos en USA !!!
Osea ...... ESTAN VOLANDO ESOS MAES !!!
Dr. Silicon (Completamente enamorado de Veronica Araujo)
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Mi abuelo una vez dijo: "Jala mas un par de buenas tetas que un par de bueyes !!!"
es q gastar esa CANTIDAD de dinero para correr solo aca, haria q ver el retorno de la invesion se a muy largo plazo,en cambio si se lleven ese "escuzado" jajaj por todo lado y se van a formar una excelente reputacion, como dicen race on sunday sell on monday! todos los mexicanos botando ese poco de lanchones girngos para comprar yaris y corollas y de todo,
dato curioso, la seman apasad vino un mexicano y me conto q alla no venden casi nada diesel como bombas diesel casi no hay y es mas caro!
ROLOcr escribió:
dato curioso, la seman apasad vino un mexicano y me conto q alla no venden casi nada diesel como bombas diesel casi no hay y es mas caro!
Cierto yo estuve viviendo un tiempo allá, y lo que más se ven son carros gringos con motores grandes, y la gasolina no es tan barata, obvio que más barato que aquí si..
mclaren escribió:los puntos criticos del almera que lo sacan de las demas pistas:
caja transaxle, el modelo original del almera obviamente no la tiene
motor en posición NO original respecto al modelo q representa
tracción diferente respecto al modelo q representa
por ahí hubo un asunto del escape en posición cuestionable
en uno y otro punto, se acepta en uno y otro reglamento extranjero, en varios lados es aceptado, pero NO hay reglamentos aparte del tico que acepte todo al mismo tiempo.
El reglamento tico es claro, el problema es llevar el auto a competir a El Salvador, Dominicana, Puerto Rico, Guatemala y no sé dónde más, pasa a ser un auto fuera de la GT1, y algunos pilotos se han valido de esto para declarar la guerra, y ponen de requisito que claven al auto con mucho peso, o simplemente no corren.
Ese fue el principio del fin del campeonato centroamericano.
Puntos como esos, la verdad desconozco cómo se habrán resuelto en el toyota. PERO, si los quirós han visto este monton de problemas con eso, lo mas logico es q hagan un GT1 "convencional", y no algo tan especial o distito como llega a ser el Almera.
q bonito es discutir con gente q sabe!
esto lo expuse en el otro tema del supra,
saludos engañaos!
este mae si esta solo, solo te falta la tina y el jabon jajajaja
