MM.COM : G. PACHECO “Hablaremos con don Samuel Aizenman"

[rish]

VARIAS cosas:


5- MEL habla de que apenas le quitaron 125 libras (or so), PERO en ningún momento habla de los pesos totales de Su carro y de la COmpetencia (supra o cual sea), o sea, se está diciendo una verdad A MEDIAS y haciéndole ver al público, al lector promedio que no sabe nada de nada, cosas y circunstancias que en realidad NO SON ASI.



.

http://valverderacing.com/equipo/?s=noticias&id=106

[mclaren]

VARIAS cosas:

5- MEL habla de que apenas le quitaron 125 libras (or so), PERO en ningún momento habla de los pesos totales de Su carro y de la COmpetencia (supra o cual sea), o sea, se está diciendo una verdad A MEDIAS y haciéndole ver al público, al lector promedio que no sabe nada de nada, cosas y circunstancias que en realidad NO SON ASI.

.

http://valverderacing.com/equipo/?s=noticias&id=106

Gracias !, ya lo revisé cuando pusiste la liga.

La verdad es que el factor peso/potencia también tiene que ver, y es un elemento más a tomar en cuenta a la hora de sumar y restar en la pista. Esa relación (si fuera solo eso, sin nada más que incida), deja en desventaja al Tiida, eso es un Hecho. AHORA, cómo llegar a un punto Válido, Idóneo y en Igualdad de condiciones PARA TODOS??? x ahí anda el asunto ....

[din cano]

Esto no tiene nada que ver con el tema.

pero siempre me he preguntado porque se llama Agencia Datsun el distribuidor?

Esa marca no se vende desde hace mas de 15 años. Entiendo que empezaron con esa marca y son lo que son por ella.

pero no es hora de refrescar imagen??????

[pacsum]

No entiendo porque no los dejan bajar peso y restringir la entrada de aire al motor.

[EL_SHERIFFE_PTY]

VARIAS cosas:


5- MEL habla de que apenas le quitaron 125 libras (or so), PERO en ningún momento habla de los pesos totales de Su carro y de la COmpetencia (supra o cual sea), o sea, se está diciendo una verdad A MEDIAS y haciéndole ver al público, al lector promedio que no sabe nada de nada, cosas y circunstancias que en realidad NO SON ASI.



.

http://valverderacing.com/equipo/?s=noticias&id=106

La verdad es que no comprendo que quieren decir tal vez alguien me pueda ayudar.

1. Si el año pasado cuando terminaron obtuvieron buenos resultados con exceso de peso (Segun ellos), ahora con 125 lbs menos no seran mas rapidos y ganar + carreras.
2. Ese chasis (Auto) no fue construido en USA pedido por JQ, el cual dijo en este mismo medio que fue hecho para andar con mas peso que el actual???? quien esta equivocado????
3. Soy yo pero esta nota deja perdido a uno, Si ganaron con + peso, incluyendo a JQ, este año le bajan el peso y quieren que le bajen mas porque cuando terminaron carreras ganaron???? claro algunas no terminaron pero esas fue por el peso (Segun VR) entonces las que ganaron corrieron bajo peso pues en estas carreras que ganaron no les afecto el exceso de peso...... usen la misma tactica en relacion al sobre peso de esas fechas y veran que obtendran buenos resultados?????

[Rocketman]

He leído que pesan "casi" lo mismo el Supra y el Tiida. No es como 400 libras mas liviano el Tiida? Y de ser así, 400 lbs son muy poca diferencia? Cuantas libras mas liviano debe ser el Tiida para que sea mas justo el pique? 600? 800?

The Rocketman
Quarter Pounder Rockets

[gerardo]

Solo le recuerdo a muchos que quienes lloraron primero fueron otros.....y con estas cosas lo que se puede lograr es que nuestro automovilismo de estanque MAS o meta reversa... ahora es el Tiida, ahorita queda el Supra repartiendo y van otros a llorar como cuando inicio el Almera....
Repito aca es mejor que castiguen al que se supera que ponerme las pilas y superarme yo.....

[Luis Ortega]

Por fin en que parararia la reunion con la NISSAN??

Ya hablarian los de promotor con ellos??

[pacsum]

Solo le recuerdo a muchos que quienes lloraron primero fueron otros.....y con estas cosas lo que se puede lograr es que nuestro automovilismo de estanque MAS o meta reversa... ahora es el Tiida, ahorita queda el Supra repartiendo y van otros a llorar como cuando inicio el Almera....
Repito aca es mejor que castiguen al que se supera que ponerme las pilas y superarme yo.....

+1

Si la Promotor le sigue haciendo caso a los llorones de afuera esta vara se va a estancar.

[Daniel_CR]

Esperemos que lleguen a un buen acuerdo

[Mr. Fly]

He leido todos los post en este foro y me doy cuenta de que muchos escriben con el higado y con poco sentido comun... no todos....

X que no dejan en el reglamento que los motores y cajas esten por la LIBRE y al principio del campeonato se llevan los carros al dino, se miden y listo... utilizan una tabla de peso vs. HP vs. torque y acaban de una put@ vez con esto???

Al Tiida lo restringen en el reglamento por sus aditamentos tecnologicos... lo castigan con PESO y eso atenta contra toda idea base con la que se inicio el proyecto... no soy un super matematico ni un genio, pero eso si lo entiendo. Ahora bien, el Supra, Mustang, Jaguar, Corvette, etc, tienen el regalmento "de su lado" con respecto a ese tema, por lo tanto se perjudica a uno y se beneficia a otros... quien no entiende eso???

SUMENLE a todo eso la gran cantidad de millones que se han invertido en el Tiida/Almera desde el inicio y ahora no esta dando los resultados esperados... Que clase de "negocio" es? Si un producto de una empresa no da resultado hay dos opciones nada mas:

1. Meter mucho mas plata en juego y "pulsiarla" a que de resultado

2. Aceptar la realidad y salir del mercado.

[ROLOcr]

He leido todos los post en este foro y me doy cuenta de que muchos escriben con el higado y con poco sentido comun... no todos....

X que no dejan en el reglamento que los motores y cajas esten por la LIBRE y al principio del campeonato se llevan los carros al dino, se miden y listo... utilizan una tabla de peso vs. HP vs. torque y acaban de una put@ vez con esto???

Al Tiida lo restringen en el reglamento por sus aditamentos tecnologicos... lo castigan con PESO y eso atenta contra toda idea base con la que se inicio el proyecto... no soy un super matematico ni un genio, pero eso si lo entiendo. Ahora bien, el Supra, Mustang, Jaguar, Corvette, etc, tienen el regalmento "de su lado" con respecto a ese tema, por lo tanto se perjudica a uno y se beneficia a otros... quien no entiende eso???

SUMENLE a todo eso la gran cantidad de millones que se han invertido en el Tiida/Almera desde el inicio y ahora no esta dando los resultados esperados... Que clase de "negocio" es? Si un producto de una empresa no da resultado hay dos opciones nada mas:

1. Meter mucho mas plata en juego y "pulsiarla" a que de resultado

2. Aceptar la realidad y salir del mercado.

dejarlos todo " por la libre" es un GRAVE error, pq se volveria una guerra de billeteras peor q la de ahora!!!!! y lo q pasa es q no es el mejor el qgana, sino el de mas plata, si es equitativo, mucho depende del equipo , en vez del patrocinador. Un preparador extranjero q vino una vez y vio el reglamento y el formato me dijo q el automoilismo estaba sentenciado, pq ademas q es una guerra de billeteras, el cambio constante en reglamentos es una verdadera traba.

PRUEBA DE ELLO. q no va a haber segundo supra, q micangelli ha querido retirarse varias veces, q koki esta ostina de las carreras mickey mouse al igual q mariano y muchos otros. Promotror ha hecho un trabajo GENIAL pero como me dijo eduardo aguilar una vez, SI LE TRATAS DE QUEDAR BIEN A TODOS A LA VEZ, LE VAS A QUEDAR MAL A TODOS.

La aficion sigue creciendo pero patrocinadors, como nissan ,se aguevan por que van a tener q meter MUCHO DINERO apra hacer el autoconfiable, igual q NASA. yo les apuesto q si el reglaento fuera fijo por 4 annos, nasa manda el mustang a Rocketsports. Un persona q conozco queria comprar el auto hermano al del trinitario para correrlo aca pero dijo q le aguevaba comprarlo y despues comer kk con los cambios del reglamento

[Mr. Fly]

He leido todos los post en este foro y me doy cuenta de que muchos escriben con el higado y con poco sentido comun... no todos....

X que no dejan en el reglamento que los motores y cajas esten por la LIBRE y al principio del campeonato se llevan los carros al dino, se miden y listo... utilizan una tabla de peso vs. HP vs. torque y acaban de una put@ vez con esto???

Al Tiida lo restringen en el reglamento por sus aditamentos tecnologicos... lo castigan con PESO y eso atenta contra toda idea base con la que se inicio el proyecto... no soy un super matematico ni un genio, pero eso si lo entiendo. Ahora bien, el Supra, Mustang, Jaguar, Corvette, etc, tienen el regalmento "de su lado" con respecto a ese tema, por lo tanto se perjudica a uno y se beneficia a otros... quien no entiende eso???

SUMENLE a todo eso la gran cantidad de millones que se han invertido en el Tiida/Almera desde el inicio y ahora no esta dando los resultados esperados... Que clase de "negocio" es? Si un producto de una empresa no da resultado hay dos opciones nada mas:

1. Meter mucho mas plata en juego y "pulsiarla" a que de resultado

2. Aceptar la realidad y salir del mercado.

dejarlos todo " por la libre" es un GRAVE error, pq se volveria una guerra de billeteras peor q la de ahora!!!!! y lo q pasa es q no es el mejor el qgana, sino el de mas plata, si es equitativo, mucho depende del equipo , en vez del patrocinador. Un preparador extranjero q vino una vez y vio el reglamento y el formato me dijo q el automoilismo estaba sentenciado, pq ademas q es una guerra de billeteras, el cambio constante en reglamentos es una verdadera traba.

PRUEBA DE ELLO. q no va a haber segundo supra, q micangelli ha querido retirarse varias veces, q koki esta ostina de las carreras mickey mouse al igual q mariano y muchos otros. Promotror ha hecho un trabajo GENIAL pero como me dijo eduardo aguilar una vez, SI LE TRATAS DE QUEDAR BIEN A TODOS A LA VEZ, LE VAS A QUEDAR MAL A TODOS.

La aficion sigue creciendo pero patrocinadors, como nissan ,se aguevan por que van a tener q meter MUCHO DINERO apra hacer el autoconfiable, igual q NASA. yo les apuesto q si el reglaento fuera fijo por 4 annos, nasa manda el mustang a Rocketsports. Un persona q conozco queria comprar el auto hermano al del trinitario para correrlo aca pero dijo q le aguevaba comprarlo y despues comer kk con los cambios del reglamento

Rolo la guerra de billeteras ya esta aqui, es una realidad... mi punto es que al ser libre el motor, podés meterle toda la fiesta del mundo al auto PERO entre mas HP y mas torque, pues mas peso... supongo que debe haber una formula para calcular un valor ideal para cada vehiculo dadas las prestaciones de cada uno... de nada te sirve tener un Skyline (por ejemplo) de mas de 1200 HP porque te matan con el peso ni uno de 350 Ponys que no pesa tanto pero que en las rectas le arrancan las puertas.... debe buscarse un balance en el reglamento... eso es lo que yo digo...

Algunos ganan en unos puntos y pierden en otros, y los otros al reves jajaja ya me hice bolas...

y SI es esencial un reglamento fijo con una continuidad de minimo 4 años para que los preparadores puedan trabajar en paz y los equipos puedan planificar sus proyectos de mejor manera.

[ROLOcr]

yo se q la guerra esta. pero ya es muy tarde.

[Luis Ortega]

como lo puse y le dije. Si la NISSAN quisiera realmente competir, compra un carro mejor.

Y ahi le pongo un ejemplo.

[EL_SHERIFFE_PTY]

He leido todos los post en este foro y me doy cuenta de que muchos escriben con el higado y con poco sentido comun... no todos....

X que no dejan en el reglamento que los motores y cajas esten por la LIBRE y al principio del campeonato se llevan los carros al dino, se miden y listo... utilizan una tabla de peso vs. HP vs. torque y acaban de una put@ vez con esto???

Al Tiida lo restringen en el reglamento por sus aditamentos tecnologicos... lo castigan con PESO y eso atenta contra toda idea base con la que se inicio el proyecto... no soy un super matematico ni un genio, pero eso si lo entiendo. Ahora bien, el Supra, Mustang, Jaguar, Corvette, etc, tienen el regalmento "de su lado" con respecto a ese tema, por lo tanto se perjudica a uno y se beneficia a otros... quien no entiende eso???

SUMENLE a todo eso la gran cantidad de millones que se han invertido en el Tiida/Almera desde el inicio y ahora no esta dando los resultados esperados... Que clase de "negocio" es? Si un producto de una empresa no da resultado hay dos opciones nada mas:

1. Meter mucho mas plata en juego y "pulsiarla" a que de resultado

2. Aceptar la realidad y salir del mercado.

Explicanos un poquito como es eso de HP y Torque x peso, adicional toma en cuenta la cantidad de factores que alteran estas medidas.
desgaste del auto (Mas estos de compentencia), temperatura, aceite usado, boost (Mides los HP y Torque a 18 lbs, en el primer heat corres a 22 lbs y en el segundo sales con las 18 que mediste los HP y Torque para registro), Corte RPM, Tiempo de motor distribuidor, Bujia (Solo con colocar una bujia completamente dañada dara menos hp y torque ya que hay un cilindro muerto) etc. etc. etc. y asi como controlan eso???

[Luifer]

como lo puse y le dije. Si la NISSAN quisiera realmente competir, compra un carro mejor.

Di si!!! La verdad no entiendo y aunque mas de uno diga que no lo es... pues si! si es una lloradera de m....! Motores hay muchos y de Nissan tambien hay y pichudos... y chasis tambien, yo no soy seguidor de Nissan pero un VQ30DETT como el de la JGTC que usa el GTR es un avion, aunque sea un RB26... y que nadie me diga que Agencia Datsun no tiene plata ni los medios para desarrollarlo por que.... BULLSHIT!!!! a menos que sea mucho para Milito por que la verdad es que lo que hace moverse un carro es la piecita que va entre el volante y el asiento... sorry pero eso es asi...
La verdad como se decia anteriomente y lo vuelvo a recalcar... de parte de una empresa seria como lo es Agencia Datsun, esa MEDIOCRIDAD asusta...

[escholl]

el dia que cada uno de nosotros este al frente de un proyecto de este nivel, sabremos la cruda realidad de las cosas, desde la barrera, todo se ve muy facil, aunque no nos complazca a ninguno.


en fin es una lastima que se retiren.

despues de ellos les promete se iran otros.

[Esteban Salas]

Y ya habran tenido dicha reunion???

[Mr. Fly]

He leido todos los post en este foro y me doy cuenta de que muchos escriben con el higado y con poco sentido comun... no todos....

X que no dejan en el reglamento que los motores y cajas esten por la LIBRE y al principio del campeonato se llevan los carros al dino, se miden y listo... utilizan una tabla de peso vs. HP vs. torque y acaban de una put@ vez con esto???

Al Tiida lo restringen en el reglamento por sus aditamentos tecnologicos... lo castigan con PESO y eso atenta contra toda idea base con la que se inicio el proyecto... no soy un super matematico ni un genio, pero eso si lo entiendo. Ahora bien, el Supra, Mustang, Jaguar, Corvette, etc, tienen el regalmento "de su lado" con respecto a ese tema, por lo tanto se perjudica a uno y se beneficia a otros... quien no entiende eso???

SUMENLE a todo eso la gran cantidad de millones que se han invertido en el Tiida/Almera desde el inicio y ahora no esta dando los resultados esperados... Que clase de "negocio" es? Si un producto de una empresa no da resultado hay dos opciones nada mas:

1. Meter mucho mas plata en juego y "pulsiarla" a que de resultado

2. Aceptar la realidad y salir del mercado.

Explicanos un poquito como es eso de HP y Torque x peso, adicional toma en cuenta la cantidad de factores que alteran estas medidas.
desgaste del auto (Mas estos de compentencia), temperatura, aceite usado, boost (Mides los HP y Torque a 18 lbs, en el primer heat corres a 22 lbs y en el segundo sales con las 18 que mediste los HP y Torque para registro), Corte RPM, Tiempo de motor distribuidor, Bujia (Solo con colocar una bujia completamente dañada dara menos hp y torque ya que hay un cilindro muerto) etc. etc. etc. y asi como controlan eso???

Amigo Sheriffe, yo de datos tecnicos y reglajes no se casi nada, solo fue un boceto de solucion desde mi punto de vista... mi punto es que se debe buscar un balance que beneficie el espectaculo y que cada equipo se ajustea un reglamento firme, concreto, duradero y que no se preste para interpretaciones.

[Toyota T-sport2]

dato curiosos.. de este reglamento
en el articulo 4.2 se habla de la posicion del motor.. dice q tiene q ser la origininal en el carro de serie... peroo en el articulo 7 solo se habla q cajas son permitidas y cuales no, pero no dice la posicion de la caja...

y ademas en otros reglamentos cuando hablan de posicion es Delantera, Mid y Trasera adicional a transversal y lineal, en este caso se cambio de transversal a lineal. Hace algun tiempo tambien pregunte sobre una parte del reglamento que dice algo asi "el motor se puede desplazar hacia atras para mejorar la distribucion de peso, el mismo no se puede mover mas a tras de la bujia #1, en el caso del tiida como se determina donde queda la bujia #1 si el motor en esa carroceria viene transversal???? como lo dije aquella vez es solo curiosidad no para crear polemica.

saludos,

Me mataste con tus dudas la verdad estan buenisimas, lamentablemente como podes ver el reglamento no abarca todas las posibilidades tambien me parece muy pobre basarse en uan hoja de Dyno para que si la relacion peso potencia esta bien , pero como dice un amigo es lo que hay

Esperemos simplemente que no se les de la libertad de hacer lo que quieran.

Sinceramente esta lloradera ya me tiene podrido, la Nissan se habra dado cuenta que si traen un motor V8 pueden dejar de llorar y ponerse a trabajar?


Como escribio CELICA3SGE: SHIFT_THE DEALER

Tambien creo que deberian de ponerles una restriccion con respecto a la posicion del motor. (Ver quote de EL_SHERIFFE_PTY)

[Marvin Jaén]

Anoche soñé que el DUEÑO ORIGINAL de un chasis decía que ese chasis podía aguantar más peso que el que le tratan de poner hoy día.

Creo que era algo así como de Toyota y Nissan.


Pero solo lo soñé...


.

[EL_SHERIFFE_PTY]

Anoche soñé que el DUEÑO ORIGINAL de un chasis decía que ese chasis podía aguantar más peso que el que le tratan de poner hoy día.

Creo que era algo así como de Toyota y Nissan.


Pero solo lo soñé...


.

Si lo dijo

http://www.mundomotorizado.com/noticias ... om=&ucat=1&

[Marvin Jaén]

Se le pide perdón a EL_SHERIFFE_PTY, es que como hay unos que siguen insistiendo en lo del peso creí que me había soñado...



.