Digan lo que digan la 14 nació siendo un GT3, con todo y sus practicamente 2 décadas, estaría interesante verla contra todos los nuevos GT3 , tanto de Costa Rica como los Panameños.
Se imaginan....
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Que pasaría si la 14 vuelve a la GT3 ???
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Arturo Padròn
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Que pasaría si la 14 vuelve a la GT3 ???
Última edición por Arturo Padròn el 28 Feb 2007 18:19, editado 1 vez en total.
Re: Que pasaría se la 14 vuelve a la GT3 ???
Arturo Padron escribió:Digan lo que digan la 14 nació siendo un GT3, con todo y sus practicamente 2 décadas, estaría interesante verla contra todos los nuevos GT3 , tanto de Costa Rica como los Panameños.
Se imaginan....
DI GANA!!!!!!!
JJAA LINDA TURO
JEFFREY
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EL_SHERIFFE_PTY
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EL_SHERIFFE_PTY
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Inclusive ha un par de GT1 en 1.25, a la verdad que como GT3 no la agarra Ninguno de los existentes, Tampoco la van a correr mas.
Arturo le distes un buen susto a los GT3 actuales. jajaja/
Arturo le distes un buen susto a los GT3 actuales. jajaja/
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Celica GT-S
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Por reglamento GT3 actual el cual no permite autos tubulares no podria competir en la categoria.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
Nelson J. Valverde L.
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cuando la corrieron con el chassis de corolla era hija del civic de muñiz y el sentra tubular por mucho...Celica GT-S escribió:Por reglamento GT3 actual el cual no permite autos tubulares no podria competir en la categoria.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
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Le creo lo del Civic, pero...cual Sentra Tubular?...Disculpe mi ignorancia!JAVS escribió:cuando la corrieron con el chassis de corolla era hija del civic de muñiz y el sentra tubular por mucho...Celica GT-S escribió:Por reglamento GT3 actual el cual no permite autos tubulares no podria competir en la categoria.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
Tuanis!
...!
mala memoria mae.. la predecesora del proyecto almera!CELICA3SGE escribió:Le creo lo del Civic, pero...cual Sentra Tubular?...Disculpe mi ignorancia!JAVS escribió:cuando la corrieron con el chassis de corolla era hija del civic de muñiz y el sentra tubular por mucho...Celica GT-S escribió:Por reglamento GT3 actual el cual no permite autos tubulares no podria competir en la categoria.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
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Ke pena mae, no me acuerdoGT4 escribió:mala memoria mae.. la predecesora del proyecto almera!CELICA3SGE escribió:Le creo lo del Civic, pero...cual Sentra Tubular?...Disculpe mi ignorancia!JAVS escribió:cuando la corrieron con el chassis de corolla era hija del civic de muñiz y el sentra tubular por mucho...Celica GT-S escribió:Por reglamento GT3 actual el cual no permite autos tubulares no podria competir en la categoria.
Los tiempos de la 14 rondaban 1.24s circuito largo y 1.025s circuito corto con llantas libres para GT2.
En GT3 con llantas reglamentarias podria subir un par de segundos por vuelta, y aun asi no habria GT3 que lo alcanzara.
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Una foto pa' refrescar la memoria y se los agradesco!!!
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Gustavo Pacheco
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Re: Que pasaría si la 14 vuelve a la GT3 ???
Hola Arturo!Arturo Padron escribió:Digan lo que digan la 14 nació siendo un GT3, con todo y sus practicamente 2 décadas, estaría interesante verla contra todos los nuevos GT3 , tanto de Costa Rica como los Panameños.
Se imaginan....
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La Corolla se construyó para correr en la categoría modificada. En ese tiempo no había GT3.
En el GT de las Américas, Amadeo Quirós a bordo de ese maravilloso carro, quedo Sub Campeón de GT2, peleando contra Tony Canahuate en un Porsche 3200 tubular - aspirado, contra Manen Méndez (Campeón) en un Pontiac Fiero, con motor central y transaxle, contra los Mazda RX-7, Oldsmobile Achieva con transaxle, etc.
Eso te demuestra que realmente este carro NO es un GT3. Es mucho más que eso. Además es tubular, lo que lo elimina automáticamente de cualquier categoría de autos con chassises integrales.
De hecho, en mi criterio, que en Panamá mantengan tubulares en GT3 (si todavía es así), me parece un error. Imagínese la 14 en Río Hato!!!!! Contra los acura, yaris, etc!!!
Nadie la alcanza!!!
Saludos cordiales,
GP
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JAVS
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Celica GT-S
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Bendita polemica 
Maes, como dicen del Civic GT3 de Muniz es cierto que no le estaba llegando en carrera, a pesar de que en clasificaciones estaban iguales en tiempos.
Civic GT3 2000cc 300hps
Corolla Tubular 1600cc 240hps
Sentra Tubular 2000cc ni idea, por ahi dijeron 200hps a las ruedas
Del Sentra Tubular contra la Corolla siempre hubo una lucha de tu a tu, pero nunca se pudo medir realmente cual andaba mas rapido en carrera.
Digan lo que digan evidentemente la 14 partiria cualquier GT3 actual, como referencia, si el Starlet se daba de ***.... con el Acura y el Mazda, la 14 ni para que
Maes, como dicen del Civic GT3 de Muniz es cierto que no le estaba llegando en carrera, a pesar de que en clasificaciones estaban iguales en tiempos.
Civic GT3 2000cc 300hps
Corolla Tubular 1600cc 240hps
Sentra Tubular 2000cc ni idea, por ahi dijeron 200hps a las ruedas
Del Sentra Tubular contra la Corolla siempre hubo una lucha de tu a tu, pero nunca se pudo medir realmente cual andaba mas rapido en carrera.
Digan lo que digan evidentemente la 14 partiria cualquier GT3 actual, como referencia, si el Starlet se daba de ***.... con el Acura y el Mazda, la 14 ni para que
Nelson J. Valverde L.
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Lo que pasa es que antes cuando la famosa 14 corria, era Turismo Modificado de alli por categorias dentro de la modificada, ahora ese carro quedo en la historia, inclusive hoy en dia ningun GT2 o GT3 le ganaria, y lo mejor del caso que le ganaria a un par de GT1,
hoy en dia no entraria como GT3.
pero estuvo bueno el post, para darse cuenta que muchos carros que hoy les reclaman, si estan legales, Turismo Modificado era Turismo Modificado.
imajinense el auto de m
Mendes Manen que tenia motor central transaxle, y los celica turbo que habian, hay mucho mas que mencionar. transaxle era tan comun, salidas a los lados , etc. etc , etc.
Que viva el automovilismo!!!!!!!!!!
Saludos.
hoy en dia no entraria como GT3.
pero estuvo bueno el post, para darse cuenta que muchos carros que hoy les reclaman, si estan legales, Turismo Modificado era Turismo Modificado.
imajinense el auto de m
Mendes Manen que tenia motor central transaxle, y los celica turbo que habian, hay mucho mas que mencionar. transaxle era tan comun, salidas a los lados , etc. etc , etc.
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queda algo muy parecido al mr2 [/quote]GT4 Publicado: Vie Mar 02, 2007 9:12 am Título del mensaje:
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Y que pasaria si agarran un chassis no tubular de levin y le montan el motor y todo lo de la 14? De por si lo que vale la pena para el museo de la 14 es su chasis autografiado!