El nuevo auto del piloto Carlos Chotocruz ya esta en Costa Rica y desde el día miércoles pasado se encuentra en los talleres del equipo Valverde Racing para lo que será su etapa de preparación de cara al inicio de la temporada regular del automovilismo nacional en marzo próximo. CLICK PARA LEER LA NOTA
Que chuzo, ojala si lo veamos dando pelea en la GT3 por que va a estar bien duro.
Me preguto cual andara mas duro, el Primera o el Tiida?
Armando no hay mas fotos, tal ves algunas con detalles de la suspe o del motor?
It's a Land Rover thing, you would't understand...
Es increible como a diferencia de otros muchos proyectos este se concreto de una manera tan rápida que en estará listo para competir desde inicios de campeonato 2007
Suerte Choto
Nelson J. Valverde L.
3S-GE -> Twin Cam
T-VIS -> Toyota Variable Induction System
sin querer crear polemica este carro no es tan chuzo como creen para la GT3, en la categoría que corría es como decir antes de la categoría del Altezza por ejemplo, son carros más stock y muy pesados, de todas maneras suerte y hasta viene decorado con la bandera de Costa Rica, antes de que me ataquen invensiguen y verán que tengo razón.
Esqueleto escribió:sin querer crear polemica este carro no es tan chuzo como creen para la GT3, en la categoría que corría es como decir antes de la categoría del Altezza por ejemplo, son carros más stock y muy pesados, de todas maneras suerte y hasta viene decorado con la bandera de Costa Rica, antes de que me ataquen invensiguen y verán que tengo razón.
Sin polémicas Esqueleto y toyo_Jr, pero la bandera de Costa Rica es con el rojo DOBLE. Lo que veo en la tapa delantera son simples franjas del mismo tamaño.
¿Ok?
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Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
Esqueleto escribió:sin querer crear polemica este carro no es tan chuzo como creen para la GT3, en la categoría que corría es como decir antes de la categoría del Altezza por ejemplo, son carros más stock y muy pesados, de todas maneras suerte y hasta viene decorado con la bandera de Costa Rica, antes de que me ataquen invensiguen y verán que tengo razón.
Sin polémicas Esqueleto y toyo_Jr, pero la bandera de Costa Rica es con el rojo DOBLE. Lo que veo en la tapa delantera son simples franjas del mismo tamaño.
¿Ok?
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Esa es la decoración que el carro utilizó allá, hay que ver cuando le cambien de pintura cómo lo van a dejar
Esqueleto escribió:sin querer crear polemica este carro no es tan chuzo como creen para la GT3, en la categoría que corría es como decir antes de la categoría del Altezza por ejemplo, son carros más stock y muy pesados, de todas maneras suerte y hasta viene decorado con la bandera de Costa Rica, antes de que me ataquen invensiguen y verán que tengo razón.
Sin polémicas Esqueleto y toyo_Jr, pero la bandera de Costa Rica es con el rojo DOBLE. Lo que veo en la tapa delantera son simples franjas del mismo tamaño.
¿Ok?
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Esa es la decoración que el carro utilizó allá, hay que ver cuando le cambien de pintura cómo lo van a dejar
x si no lo notaron los colores son por la bandera de U.K
Esqueleto escribió:sin querer crear polemica este carro no es tan chuzo como creen para la GT3, en la categoría que corría es como decir antes de la categoría del Altezza por ejemplo, son carros más stock y muy pesados, de todas maneras suerte y hasta viene decorado con la bandera de Costa Rica, antes de que me ataquen invensiguen y verán que tengo razón.
Pero fijo esos problemas los van a arreglar, lo bueno es que el carro ya está armado.
Celica GT-S escribió:Es increible como a diferencia de otros muchos proyectos este se concreto de una manera tan rápida que en estará listo para competir desde inicios de campeonato 2007
Suerte Choto
Claro es que hay que ser inteligente y no querer redescubrir el agua tibia. Si el carro ya estaba construido mejor comprarlo, y no jugar de vivo y mandarlo a hacer.
A veces cuando veo el JGTC y veo ésos supras me pregunto en que estaba pensando la Toyota cuando mando a hacer el supra con esas caracteristicas y el atraso que ha tenido.
al Sr GT4 me imagino que se va a quedar con la boca abierta cuando vea el Supra en La Guacima y sabrá porque un carro se manda a hacer a la medida y no se compra uno del montón, esa, Sr, es la diferencia.
Esqueleto escribió:al Sr GT4 me imagino que se va a quedar con la boca abierta cuando vea el Supra en La Guacima y sabrá porque un carro se manda a hacer a la medida y no se compra uno del montón, esa, Sr, es la diferencia.
Bueno, bueno, dejen de armar desmadre... Mientras vean esta info que me paso un compa de sr20 forums a ver si les parece conocido
As raced by Jason Hughes in the the 2003 British Touring Car Championship only raced three times in its life.
Eligible for many UK race series or would make a very quick track day car.
Origional build cost of over £130,000 with 1000 man hours going in to the shell prep alone, the build quality has to be seen to be believed.
Handles like a dream even in the wet!
Mega quality cage with MSA/FIA cirtification and heavy duty carbon side intrusion panel.
The engine is a fresh IES VVL current Super 2000 spec producing 265bhp.
Straight cut dog box and plated diff.
AP / Brembo brakes with dual pedal box.
Full carbon interior (dash, doors, rear bulkhead, floors)
Ohlins dampers with remote resovoirs.
Motec engine management.
Motec digital dash with dataloging.
Electrial bi-cylinder extinguisher system.
Electric power sterring.
FIA carbon race seat.
AP racing air jacks.
Bag tank.
16 x OZ wheels with 8 very good Dunlop slicks and 4 very good wets.
Car is on the button and ready to race.
Impressive spares package including…….
Drive shafts, racks, 8 diff ratio sets, head lamps, rear lamps, rads, rear beam, starters, alternators, roll bars, suspension arms, gaskets, pads and much more.
There is even a brand new shell which has surface rust but would sand blast very quickly.
Esqueleto escribió:al Sr GT4 me imagino que se va a quedar con la boca abierta cuando vea el Supra en La Guacima y sabrá porque un carro se manda a hacer a la medida y no se compra uno del montón, esa, Sr, es la diferencia.
Esqueleto escribió:al Sr GT4 me imagino que se va a quedar con la boca abierta cuando vea el Supra en La Guacima y sabrá porque un carro se manda a hacer a la medida y no se compra uno del montón, esa, Sr, es la diferencia.
+1
Para palabras el tiempo huesudo. Alla usted con sus idolatrías!
No es cierto que había una politica para borrar posts de caritas.. ya ésto de los +1 se esta volviendo absurdo también!
