Efectivamente en NASCAR tuvieron un descule por esa vara creo... metian unos "cheats" en el programa de la compu que era practimamente indetectable.... Pasara lo mismo aqui???Christopher M. escribió:Desde hace un tiempo he tenido una duda sobre los reglamentos ticos. Segun he leido, en la GT1 no se permite el control de traccion. Pero me viene la duda de como se sabe si un carro tiene control de traccion o no?
Que pasa si alguien se manda a hacer un carro con control de traccion, como se podria ver eso?
No se si alguien de Promotor me podra ayudar diciendome como ellos revisan que los carros participantes en la GT1 no cuenten con ese sistema, que en muchas categorias del mundo se ha usado a escondidas de las autoridades que los sancionan con bastante exito.
Ojala me puedan ayudar con esta dudilla que tengo.
Mr. Fly escribió:Efectivamente en NASCAR tuvieron un descule por esa vara creo... metian unos "cheats" en el programa de la compu que era practimamente indetectable.... Pasara lo mismo aqui???Christopher M. escribió:Desde hace un tiempo he tenido una duda sobre los reglamentos ticos. Segun he leido, en la GT1 no se permite el control de traccion. Pero me viene la duda de como se sabe si un carro tiene control de traccion o no?
Que pasa si alguien se manda a hacer un carro con control de traccion, como se podria ver eso?
No se si alguien de Promotor me podra ayudar diciendome como ellos revisan que los carros participantes en la GT1 no cuenten con ese sistema, que en muchas categorias del mundo se ha usado a escondidas de las autoridades que los sancionan con bastante exito.
Ojala me puedan ayudar con esta dudilla que tengo.
Rolo, pero entonces eso se puede hacer en un 8n gringo que tenga eje rigido atras, y mas de un MSD? :oROLOcr escribió:Mr. Fly escribió:Efectivamente en NASCAR tuvieron un descule por esa vara creo... metian unos "cheats" en el programa de la compu que era practimamente indetectable.... Pasara lo mismo aqui???Christopher M. escribió:Desde hace un tiempo he tenido una duda sobre los reglamentos ticos. Segun he leido, en la GT1 no se permite el control de traccion. Pero me viene la duda de como se sabe si un carro tiene control de traccion o no?
Que pasa si alguien se manda a hacer un carro con control de traccion, como se podria ver eso?
No se si alguien de Promotor me podra ayudar diciendome como ellos revisan que los carros participantes en la GT1 no cuenten con ese sistema, que en muchas categorias del mundo se ha usado a escondidas de las autoridades que los sancionan con bastante exito.
Ojala me puedan ayudar con esta dudilla que tengo.
lo q hacian en nascar es q a veces unos usaban dos cajas de MSD , la normal y una de backup, pero la segunda sacaban el circuito y metian uno de TC y escondiand los pick ups en los ejes adentrodel housing, eso fue un broncon y un escandalo!!!!
OPA! por tiquicia anda uno de esos... sera posible???Christopher M. escribió:Rolo, pero entonces eso se puede hacer en un V8 gringo que tenga eje rigido atras, y mas de un MSD? :oROLOcr escribió:Mr. Fly escribió:Efectivamente en NASCAR tuvieron un descule por esa vara creo... metian unos "cheats" en el programa de la compu que era practimamente indetectable.... Pasara lo mismo aqui???Christopher M. escribió:Desde hace un tiempo he tenido una duda sobre los reglamentos ticos. Segun he leido, en la GT1 no se permite el control de traccion. Pero me viene la duda de como se sabe si un carro tiene control de traccion o no?
Que pasa si alguien se manda a hacer un carro con control de traccion, como se podria ver eso?
No se si alguien de Promotor me podra ayudar diciendome como ellos revisan que los carros participantes en la GT1 no cuenten con ese sistema, que en muchas categorias del mundo se ha usado a escondidas de las autoridades que los sancionan con bastante exito.
Ojala me puedan ayudar con esta dudilla que tengo.
lo q hacian en nascar es q a veces unos usaban dos cajas de MSD , la normal y una de backup, pero la segunda sacaban el circuito y metian uno de TC y escondiand los pick ups en los ejes adentrodel housing, eso fue un broncon y un escandalo!!!!
Tienes razon si estamos hablando de Formula 1.Sin embargo el que esta mas en lo cierto es Rolo.En estos GT1 que usamos nosotros el traccion Control se usa en los MSD y tiene varias forma para activarlos (me lo reservo).Si tienes una computadora (EFI) lo puedes hacer en la programacion del Tiempo del Motor(atrasandolo).Hay varias Computadoras que no tiene esta forma del Traccion Control,pero les dejo en asignacion las COMPUTADORAS que puedes comprar AFTERMARKET que si tienen estos juguetitos y mas.JEFFORD escribió:el traccion de control es muy notable mas en una categoria que suena tan duro.
es el mismo principio de la formula uno, usted lo escucha, un prrrr saliendo de la curvas que jamas podes esconder ese sonido.
el control de traccion va conectado hacia el diferencial trasero, que le indica a la computadora cuando hay una perdida de traccion y asi el computadora recorta potencia hacia los cilindros.
y aqui te garantizo que nadie lo tiene, seria muy obio.
jeffrey
Como decia el chavo del 8: eso eso eso...artecar escribió:Tienes razon si estamos hablando de Formula 1.Sin embargo el que esta mas en lo cierto es Rolo.En estos GT1 que usamos nosotros el traccion Control se usa en los MSD y tiene varias forma para activarlos (me lo reservo).Si tienes una computadora (EFI) lo puedes hacer en la programacion del Tiempo del Motor(atrasandolo).Hay varias Computadoras que no tiene esta forma del Traccion Control,pero les dejo en asignacion las COMPUTADORAS que puedes comprar AFTERMARKET que si tienen estos juguetitos y mas.JEFFORD escribió:el traccion de control es muy notable mas en una categoria que suena tan duro.
es el mismo principio de la formula uno, usted lo escucha, un prrrr saliendo de la curvas que jamas podes esconder ese sonido.
el control de traccion va conectado hacia el diferencial trasero, que le indica a la computadora cuando hay una perdida de traccion y asi el computadora recorta potencia hacia los cilindros.
y aqui te garantizo que nadie lo tiene, seria muy obio.
jeffrey
Saludos
Christopher M. escribió:Rolo, pero entonces eso se puede hacer en un 8n gringo que tenga eje rigido atras, y mas de un MSD? :oROLOcr escribió:Mr. Fly escribió:Efectivamente en NASCAR tuvieron un descule por esa vara creo... metian unos "cheats" en el programa de la compu que era practimamente indetectable.... Pasara lo mismo aqui???Christopher M. escribió:Desde hace un tiempo he tenido una duda sobre los reglamentos ticos. Segun he leido, en la GT1 no se permite el control de traccion. Pero me viene la duda de como se sabe si un carro tiene control de traccion o no?
Que pasa si alguien se manda a hacer un carro con control de traccion, como se podria ver eso?
No se si alguien de Promotor me podra ayudar diciendome como ellos revisan que los carros participantes en la GT1 no cuenten con ese sistema, que en muchas categorias del mundo se ha usado a escondidas de las autoridades que los sancionan con bastante exito.
Ojala me puedan ayudar con esta dudilla que tengo.
lo q hacian en nascar es q a veces unos usaban dos cajas de MSD , la normal y una de backup, pero la segunda sacaban el circuito y metian uno de TC y escondiand los pick ups en los ejes adentrodel housing, eso fue un broncon y un escandalo!!!!
ROLOcr escribió:mae si quiere preguntar algo mejor hagalo directamente, las indirectas solo llevan a malentendidos
yo ya ni me meto, me gane muchos enemigos la vez pasada jajajjajajajajMr. Fly escribió:Que raro... hay gente que debe saber mucho del tema y no postea nada... sera por ser lunes que todo mundo esta en otras??? La verdad ojala alguien aclare dudas aqui para no estar DETRAS DEL PALO como dice Rolo.
Asi es mas seguro pero menos divertido jajajaja...ROLOcr escribió:yo ya ni me meto, me gane muchos enemigos la vez pasada jajajjajajajajMr. Fly escribió:Que raro... hay gente que debe saber mucho del tema y no postea nada... sera por ser lunes que todo mundo esta en otras??? La verdad ojala alguien aclare dudas aqui para no estar DETRAS DEL PALO como dice Rolo.
ahora me tiro los toros desde las gradas ajajajajaj
benneton si no me ekivocoChristopher M. escribió:Como decia el chavo del 8: eso eso eso...artecar escribió:Tienes razon si estamos hablando de Formula 1.Sin embargo el que esta mas en lo cierto es Rolo.En estos GT1 que usamos nosotros el traccion Control se usa en los MSD y tiene varias forma para activarlos (me lo reservo).Si tienes una computadora (EFI) lo puedes hacer en la programacion del Tiempo del Motor(atrasandolo).Hay varias Computadoras que no tiene esta forma del Traccion Control,pero les dejo en asignacion las COMPUTADORAS que puedes comprar AFTERMARKET que si tienen estos juguetitos y mas.JEFFORD escribió:el traccion de control es muy notable mas en una categoria que suena tan duro.
es el mismo principio de la formula uno, usted lo escucha, un prrrr saliendo de la curvas que jamas podes esconder ese sonido.
el control de traccion va conectado hacia el diferencial trasero, que le indica a la computadora cuando hay una perdida de traccion y asi el computadora recorta potencia hacia los cilindros.
y aqui te garantizo que nadie lo tiene, seria muy obio.
jeffrey
Saludos
En F1 si hubo un ano en que se prohibio, (rickdohc o alguien que me ayude de cuando fue eso) y los equipos con mucho exito lo lograron esconder, tanto asi que lo volvieron a legalizar, y el proximo ano cuando lo quiten van a tener que poner computadoras FIA para que no puedan usar estos otros metodos.
No siempre este sistema emite el sonido que dice Jeff, por que en Nascar (que usan motores muy similares a algunos GT1 en Costa Rica) si lo podian esconder con mucha facilidad. Por eso mi pregunta.
que rato Usted, ya lo dijo Rolo, si quiere saber algo PREGUNTE a ver quien saca tiempo para contestarle, o si no go and get a lifeChristopher M. escribió:Mae no entendi el comentariomclaren escribió:de verdad que aqui no se guardan ningun secreto ...
Pero bueno, usted que rebuzna de conocimiento no sabe como esta el arroz con esta vara mae?
toyo_jr escribió:yo creo q un GT1 sea el que sea V8 o Turbo 4 en línea con mucho caballaje el control de tracción no le aseguraría realmente control....
aparte como ya lo dijeron más arriba el sonido es característico y sería perceptible...
