Records Circuito La Guacima
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Records Circuito La Guacima
Para hacer constancia del trabajo que hicimos antes de cambiar de bases de datos, dejamos publicado de tema de TIEMPOS para el circuito La Guacima. Esto es parte de una investigación que hicimos entre muchos foreros, pilotos y otras fuentes en los meses anteriores.
Vuelta record circuito largo: Carlos Guerrero F3 1:15:080
Vuelta record de un tico, circuito largo: Javier Collado F3 1:15:090
Vuelta record circuito largo, cat GT: Johnny Oconnell Nissan 300zx 1:17:6
Vuelta record circuito largo, cat GT tico: KIKOS FONSECA Mustang 1.18.31
Vuelta record circuito largo, V8 Luis R. Mendez 1:17:86
Record desde Reinauguración circuito -largo-: Charlie Fonseca F Renault , 1:18,56
Record Circuito intermedio 1:03.36 Collado
Record Circuito Corto 0:58.81 Collado
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Vuelta record circuito largo: Carlos Guerrero F3 1:15:080
Vuelta record de un tico, circuito largo: Javier Collado F3 1:15:090
Vuelta record circuito largo, cat GT: Johnny Oconnell Nissan 300zx 1:17:6
Vuelta record circuito largo, cat GT tico: KIKOS FONSECA Mustang 1.18.31
Vuelta record circuito largo, V8 Luis R. Mendez 1:17:86
Record desde Reinauguración circuito -largo-: Charlie Fonseca F Renault , 1:18,56
Record Circuito intermedio 1:03.36 Collado
Record Circuito Corto 0:58.81 Collado
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Juanandres
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Kikos dijo en otro foro:
"...
A algunos se les olvida o quizas no lo saben... a pesar de que ya ha sido tema de estos foros que ese Ford Mustang ( teto-Nasa )sigue teniendo hoy el record de un piloto nacional en el circuito del lago desde hace 10 años....... 1:18:31
Muuuchas cosas han mejorado desde ese entonces como por ejemplo la amplitud de los pianos en el circuito y los compuestos de las llantas por mencionar solo un par, por lo que si sumas 2 + 2 tiene que darte 4 o sea el carro esta para mas sin duda. Deben conocerlo y sobretodo buscar la correcta puesta a punto. - (en este caso particular, hablando del Mustang)-
ahora... jamas quitarle ni un gramo de mérito al desempeño del Almera que creo que tambien esta para mas.
La conclusion es que no se vayan de jetera y piensen que porque un auto ganó e hizo un papelon ya no lo van a alcanzar... no señor... al reves , estamos a las puertas de un gran renacimiento del automovilsmo y vienen mas chuzos que igual van a dar la pelea adelante y los tiempos van ir cayendo y cayendo, no lo dudo.-
..."
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A algunos se les olvida o quizas no lo saben... a pesar de que ya ha sido tema de estos foros que ese Ford Mustang ( teto-Nasa )sigue teniendo hoy el record de un piloto nacional en el circuito del lago desde hace 10 años....... 1:18:31
Muuuchas cosas han mejorado desde ese entonces como por ejemplo la amplitud de los pianos en el circuito y los compuestos de las llantas por mencionar solo un par, por lo que si sumas 2 + 2 tiene que darte 4 o sea el carro esta para mas sin duda. Deben conocerlo y sobretodo buscar la correcta puesta a punto. - (en este caso particular, hablando del Mustang)-
ahora... jamas quitarle ni un gramo de mérito al desempeño del Almera que creo que tambien esta para mas.
La conclusion es que no se vayan de jetera y piensen que porque un auto ganó e hizo un papelon ya no lo van a alcanzar... no señor... al reves , estamos a las puertas de un gran renacimiento del automovilsmo y vienen mas chuzos que igual van a dar la pelea adelante y los tiempos van ir cayendo y cayendo, no lo dudo.-
..."
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Comentario de Kikos Fonseca al respecto ...
"...
El tiempo de 1:18:31 , que es record de un tico fue implantado el dia 3 de Diciembre de 1995 por este servidor en el evento que cerró la serie del campeonato del GT de las Americas de ese año. Luis Rafael Mendez fue ese dia la pole position con 1:17:86, por cierto record hasta la fecha de un auto V8. Ese dia quien me acompañó en el volante fue John Morton quien habia manejado algunas carreras con Roberto Tinoco en el Nissan turbo y que por razones que no interesan fue a quien tocó manejar conmigo ese dia.
Roy no manejó ninguna carrera conmigo en el Mustang en el año 1995. El y yo hicimos un arreglo para correr juntos en el Mustang en el año 1996 y por cierto por asuntos meramente economicos no pudo correr todo el campeonato sino solo parte. L a primera fecha del GT de las Americas del año 1996 fue casualmente en La Guacima el dia 12 de Mayo de ese año y fue entonces cuando Roy compartió conmigo el volante y ese dia clasificamos el auto con un tiempo de 1:18.625 y la pole position fue para Adriano Abreu con 1::18:52
Cualquiera que diga lo contrario a estos datos realmente no sabe de lo que esta hablando o es MUY joven para opinar.
..."
"...
El tiempo de 1:18:31 , que es record de un tico fue implantado el dia 3 de Diciembre de 1995 por este servidor en el evento que cerró la serie del campeonato del GT de las Americas de ese año. Luis Rafael Mendez fue ese dia la pole position con 1:17:86, por cierto record hasta la fecha de un auto V8. Ese dia quien me acompañó en el volante fue John Morton quien habia manejado algunas carreras con Roberto Tinoco en el Nissan turbo y que por razones que no interesan fue a quien tocó manejar conmigo ese dia.
Roy no manejó ninguna carrera conmigo en el Mustang en el año 1995. El y yo hicimos un arreglo para correr juntos en el Mustang en el año 1996 y por cierto por asuntos meramente economicos no pudo correr todo el campeonato sino solo parte. L a primera fecha del GT de las Americas del año 1996 fue casualmente en La Guacima el dia 12 de Mayo de ese año y fue entonces cuando Roy compartió conmigo el volante y ese dia clasificamos el auto con un tiempo de 1:18.625 y la pole position fue para Adriano Abreu con 1::18:52
Cualquiera que diga lo contrario a estos datos realmente no sabe de lo que esta hablando o es MUY joven para opinar.
..."
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