Información del FIA WEC(World Endurance Championship) 2012

[ruiz]

En general la lista de participantes para el WEC está así

LMP1

2 Audi R18 (al parecer un híbrido y un TDI)
2 Rebellion Racing Toyota
Toyota
OAK
Pescarolo
Strakka Racing
JRM

LMP2

Signatech Nissan
OAK
ADR Delta (Oreca Nissan)
2 Gulf Racing Middle East
Lotus
Greaves
Starworks
Pecom Racing

LMGTE Pro

AF Corse
Felberbayr
Aston Martin Racing
Faltan 2 más

LMGTE Am

2 Larbre Competition
JWA Porsche
Krohn Racing
Luxury Racing
AF Corse
Felbermayr

[Villamas]

Inscritos en el WEC

[Villamas]

Vídeo 24H Le Mans 2012

[youtube]V400B2ftU9E[/youtube]

[MM.COM]

Me huele a que iremos a Lemans!!

[T.T]

Me huele a que iremos a Lemans!!

Dios te haga profeta!

[OscarF21]

Toyota va practicamente la temporada completa del WEC, unicamente no van a Sebring el próximo mes de marzo, inician con Spa en el mes de mayo.

TOYOTA RACING ENTERS FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP
Thursday 2 February 2012



TOYOTA Racing can confirm it has expanded its plans for the 2012 season and has entered the FIA World Endurance Championship.

It was originally planned to enter only selected races, which would have fallen short of the number required to be considered a full-time entrant but due to the unexpected changes faced by the FIA World Endurance Championship, that plan has been revised.

The TOYOTA TS030 HYBRID car will make its debut in the Six Hours of Spa-Francorchamps, the second round of the championship.

TOYOTA Racing is also pleased to receive a two-car entry for the Le Mans 24 Hours on 16-17 June. Regular race drivers Alex Wurz, Nicolas Lapierre and Kazuki Nakajima are already confirmed and the line-up for the additional car will be announced shortly.

Yoshiaki Kinoshita, Team President: “The circumstances for the championship changed suddenly in the last weeks and TOYOTA Racing considers it important to work together with the FIA and ACO to establish a successful future for endurance racing. We have done everything we can to show our support and we look forward to an exciting season, including the opportunity to race two cars at Le Mans.”

About TOYOTA Racing in the FIA World Endurance Championship:
TOYOTA first competed in the FIA World Endurance Championship in 1983, marking the start of a long period of participation in endurance racing which included several editions of the Le Mans 24 Hours. TOYOTA cars have raced in 13 Le Mans 24 Hours races, with a total of 36 vehicles taking part. TOYOTA has finished on the podium three times, all second places. Including those results, it has finished in the top six a total of nine times. In qualifying, TOYOTA has four front-row starts to its name, including one pole position. For 2012, TOYOTA will return to endurance racing and the FIA World Endurance Championship by entering a hybrid LMP1 car, the TS030 HYBRID. The chassis has been designed and built by TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), where the race team is based. TMG is the former home of TOYOTA's World Rally and Formula 1 works teams, and was responsible for design and operation of TOYOTA's TS020 (GT-One) Le Mans car in 1998-99. TMG now combines works motorsport participation with a new direction as a high-performance engineering services provider to third party companies, as well as the TOYOTA family.

About TOYOTA Racing in the FIA World Endurance Championship:
TOYOTA first competed in the FIA World Endurance Championship in 1983, marking the start of a long period of participation in endurance racing which included several editions of the Le Mans 24 Hours. In total TOYOTA has raced in 13 Le Mans 24 Hours races, with a total of 36 cars taking part. TOYOTA has finished on the podium three times, all second places. Including those results, it has finished in the top six a total of nine times. In qualifying, TOYOTA has four front-row starts to its name, including two pole positions. For 2012, TOYOTA will return to endurance racing and the revived FIA World Endurance Championship by entering selected rounds, including Le Mans, with a hybrid LMP1 car. The chassis has been designed and built by TOYOTA Motorsport GmbH (TMG), where the race team is based. TMG is the former home of TOYOTA's World Rally and Formula 1 works teams, and was responsible for design and operation of TOYOTA's TS020 (GT-One) Le Mans car in 1998-99. TMG now combines works motorsport participation with a new direction as a high-performance engineering services provider to third party companies, as well as the TOYOTA family.

[ruiz]

Youtube

[OscarF21]

Otra excelente noticia para el Campeonato Mundial, el equipo que hasta ha corrido en la serie Grand Am y que terminaron segundos en la presente edición de las 24 horas de Daytona, Starworks Motorsport, entra a la categoría LMP2 con un HPD ARX-03b, a cargo estarán los pilotos Ryan Dalziel y el venezolano Enzo Potolicchio mientras que un tercero está aún por confirmarse.

Su debut será en las 12 horas de Sebring el próximo mes de marzo.


Fuente

[Villamas]

- Toyota confirmo la contratación de los pilotos Sebastian Buemi y Anthony Davidson, ellos 2 se uniriían a Hiroaki Ishiura para manejar el segundo auto. Isihura es piloto de Lexus en el Super GT japones, en la categoría Gt500

[OscarF21]

Stephane Sarrazin llega al equipo Starworks para disputar el campeonato mundial de endurance junto a Ryan Dalziel y el venezolano Enzo Potolicchio en el HPD ARX-03b que estará inscrito en la clase LMP2! Sarrazin se habia quedado sin una butaca para disputar el mundial luego de la salida de Peugeot Sport.

Fuente

[Villamas]

Muscle Milk Picket Racing en los Winter test en Sebring






En los Test de invierno de Sebring los más rápidos fueron:

lmp1: Muscle Milk Picket Racing (HPD ARX-03a) - 1:48.192

LMP2 Level 5 Motorsports (HPD ARX-03b) - 1:51.522

LMPC: Dempsey Racing’s (ORECA FLM09) - 1:53.959

GT: Ferrari F458 Italia de Olivier Beretta, Gimmi Bruni y Toni Vilander - 2:00.532

GTC:Green Hornet Racing’s (Porsche 911 GT3 Cup) - 2:07.227

[Villamas]

ALMS/WEC: Antonio García optimista tras el Winter Test

El piloto madrileño Antonio García finalizó optimista con las conclusiones extraídas tras el Winter Test llevado a cabo por Corvette Racing en Sebring esta semana.

García, que compartía el Chevrolet Corvette C6.R con Jan Magnussen y Jordan Taylor, explicaba que "pusimos todo nuestro esfuerzo en hacer el coche tan rápido como fuese posible. Ha habido grandes cambios a nivel general a nivel de carrocería, así que teníamos mucho trabajo por hacer tanto por parte de los ingenieros como de cualquier otro integrante del equipo. Ciertamente hemos mejorado desde el año pasado, aunque la clave será saber cuánto han mejorado los demás. Creo que tendremos un coche competitivo para luchar por la victoria en Sebring".

Su compañero Magnussen, con quien competirá en todas las citas del ALMS esta temporada añadía que "soy muy positivo con todo lo que hemos probado. Hemos emprendido una nueva dirección con este coche, y cuando haces algo nuevo, encuentras otras cien cosas que probar. La pista será muy diferente en la carrera, pero creo que estamos en buena forma".

En la tabla de tiempos, los Ferrari fueron siempre los más rápidos, aunque habitualmente sendos Chevrolet terminaron a su estela.

Christian Traginer para SportMotores.es

[Villamas]

WEC: Los nuevos Audi y Pescarolo retrasados

Audi Sport y Pescarolo Team comenzarán la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con los coches de 2011, después de que la federación internacional haya aceptado la petición de ambos equipos.

Tanto el constructor alemán, como la pequeña estructura francesa, no tienen disponibles sus nuevas monturas para el arranque de la temporada que tendrá lugar el próximo mes de Marzo en Sebring. Sin la presencia de Toyota, Audi, que ya se ha impuesto en esta carrera en nueve ocasiones, debutará con los nuevos R18 Hybrid en citas posteriores, mientras en Estados Unidos pondrán en pista tres de los probados Diesel LMP1.

También se ha visto retrasado el desarrollo del Pescarolo 03, prototipo que tendrá como base el chasis del Aston Martn AMR-One. Henri Pescarolo espera estrenar su nuevo LMP1 en los 1000km de Spa-Francorchamps.

Tanto el Audi R18 TDI, como el Pescarolo 01 Judd, llevarán a bordo una penalización de 15 kilogramos.

Ramón Herrera para Sportmotores.es

[OscarF21]

El piloto Franck Mailleux continua este año con el equipo Signatech Nissan en lo que es la categoría LMP2, el año pasado tuvo a Lucas Ordoñez y Soheil Ayari como compañeros pero se espera que para la presente temporada el equipo tenga dos nuevos integrantes que lo estarán acompañando en el WEC, ellos son Olivier Lombard y Jordan Tresson.


Fuente

[OscarF21]

Hace unos momentos via Twitter!

[OscarF21]

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Youtube

[Villamas]

Le Mans: Henri Pescarolo "Dome tiene un motivo concreto para regresar"

Extraño destino ha deparado en el tiempo al prototipo S102 de Dome. Diseñado en 2007 participó únicamente en las 24 Horas de Le Mans de 2008. Después de diversos intentos infructuosos de regresar a la competición, Toyota Motorsport lo utilizó en el más absoluto secreto para probar el propulsor híbrido con el que debutan este año con su propio chasis en LMP1. Cuando parecía que el S102 había agotado sus posibilidades de regresar a la competición, el constructor japonés se ha puesto en manos de uno de los mejores equipos privados de la resistencia para asaltar de nuevo las emblemáticas 24 Horas de Le Mans en 2012. El propietario del equipo francés Henri Pescarolo nos da algunas claves de esta extraña pareja.

Pregunta: ¿Cómo se produjo el acercamiento entre el equipo Pescarolo y Dome?

Henri Pescarolo: Los japoneses me contactaron a través de un ingeniero que trabajaba para nosotros. Su misión era encontrar un equipo que pusiera su prototipo en pista..

P: ¿Usted aceptó de inmediato?

R: Sí, y con entusiasmo, porque se trata de un proyecto de todo un constructor. Dome cuenta con una gran reputación en Japón, donde trabajan o han trabajado para marcas como Toyota, Honda o Nissan.

P: ¿En qué se diferenciarán el Dome S102.5 respecto al S102 visto en 2008?

R: Dome está trabajando duro para desarrollar el coche, incluyendo la utilización del túnel de viento. También trabajan para adaptar el prototipo a los neumáticos que utilizarán Audi y Toyota. Esto es importante ya que Michelin está centrando su labor en el desarrollo de dichas gomas..

P: ¿Cuál será el papel del equipo Pescarolo?

R: Dome nos entrega llave en mano un prototipo que nosotros tendremos que desarrollar y explotar al máximo en las 6 Horas de Spa y las Mans 24 Horas.

P: ¿Cuál es el coste de este programa para Pescarolo?

R: Nada, está totalmente financiado por Dome.

P: ¿Cual es el interés de Dome al proporcionarles el S102.5?

R: Dome tiene un motivo muy específico en demostrar sus habilidades en Le Mans ... pero no puedo decir más... ¡¡ Voy a dejar que ustedes adivinen !!

P: ¿Quienes serán sus pilotos?

R: Tendremos a Sebastien Bourdais y Nicolas Minassian, dos ex de Peugeot. estarán acompañados por un piloto japonés. Todavía no está decidido, pero podría ser Seiji Ara (ganador de las 24 Horas de Le Mans 2004).

Fuente

[ruiz]

La FIA ha anunciado que realizó unos cambios al reglamento de la categoría LMP1 buscando que la pelea por el título de constructores entre Audi y Toyota sea más pareja.

De esta manera solo un auto de cada equipo sumará puntos para el campeonato de constructores. Además, solo se contarán los puntos de 6 de las 8 carreras, una de las cuales debe ser la 24 Horas de Le Mans.

[OscarF21]

Press Release
LE MANS - 15 February 2012

Rule Changes Introduced to Spice Up LM P1 Manufacturer’s World Title in 2012

In a change to the original FIA World Endurance Championship regulations issued in December, only the highest finishing car in LM P1 will score championship points for the Manufacturer’s World Title at each of the eight rounds in 2012 and only the six best scores, which must include the points scored at the 24 Hours of Le Mans in June, will count towards the title. This means that Toyota, who are entering the Championship at Spa in May, will be able to take the challenge to Audi in 2012.

“The changes were requested following the withdrawal of Peugeot from the FIA World Endurance Championship last month and were agreed by all parties,” said FIA WEC CEO Gerard Neveu. “The changes will allow Toyota, who have brought forward their participation in the championship to round 2 in Spa, to fight with Audi for the inaugural World Endurance Championship Manufacturer’s title.

“These changes to the regulations will certainly make the 2012 season more exciting for both teams and spectators alike.”

The changes were agreed by the FIA Endurance Commission and ratified by the FIA World Council.

The regulations regarding the FIA World Endurance Driver’s Championship and the other titles are unchanged.

With 30 confirmed entries for 2012, the FIA World Endurance Championship will start in Florida on March 17 with the 60th edition of the 12 Hours of Sebring, one of the world’s leading endurance races. The FIA WEC will also visit Belgium, France, UK, Brazil, Bahrain, Japan and China.

Jeff Carter
Media Delegate

[OscarF21]

El HPD ARX-03a de Strakka Racing probando hoy en Snetterton con los pilotos Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane!










Via Strakka Racing

[OscarF21]

Segun entiendo este miercoles el equipo Pescarolo recibió el chasis Dome en su sede ubicada en Le Mans y se espera que ya el mes próximo puedan estar haciendo pruebas en pista, para luego ir directo a Belgica para participar en las 6 Horas de Spa!


Fuente

[OscarF21]

Esta semana en la Revista Autosport (Click sobre la imagen)


© Autosport Magazine

[OscarF21]

El equipo Greaves Motorsport (ganadores el año pasado de las 24 horas de Le Mans en la clase LMP2 y que este año tendrán en su alineación al piloto latino Ricardo Gonzalez) estuvieron probando este miercoles su nuevo Zytek-Nissan en el circuito de Silverstone. Tom Kimber-Smith fue el primer piloto del equipo en probar el prototipo para luego darle la oportunidad a sus compañeros Elton Julian y el mexicano Ricardo Gonzalez.


Fuente

[OscarF21]

El equipo Strakka Racing quedó muy satisfecho con el desempeño del nuevo HPD ARX-03a hoy en Snetterton!

[Villamas]

Toyota estuvo está semana realizando su primer test tipo endurance , corrieron durante 30 horas seguidas en teoría, todo en miras de su preparación del TS030