Nuevo Ford Fiesta S2000

[Villamas]

Video y fotos del Ford Fiesta S2000 con Jari Ketomaa y Matthew Wilson


Youtube

[Villamas]

Este es el que va a estar participando en el IRC y en la Copa de S2000 junto al WRC

[mclaren]

que chuuuzo esta !!!!!!!!

[Luifer]

Están rechuzos!!!!
Me imagino que todavía son motor Cosworth.... sino que lata......

[ruiz]

Qué clase de naves, están hermosísimos esos autos.

[rafa88om]

Linda esta la nave!!!

[andresgt500]

Eso de s2000 tiene algo q ver con el Honda s2000 porq la verdad viendolo de frente me lo recuerda un poco jeje

[Villamas]

Eso de s2000 tiene algo q ver con el Honda s2000 porq la verdad viendolo de frente me lo recuerda un poco jeje

Mae no tiene nada que ver en lo absoluto.

S2000 es una categoría o tipo de carro mejor dicho que corren rally.

Aquí hay otros autos S2000 de rally viewtopic.php?f=5&t=9082

[Villamas]

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Estas son las Specs:
Ford Fiesta S2000 Technical Specification


Engine:
Ford 1998cc Pipo built I4 Duratec S2000 engine. Four cylinders, 16 valves.
Bore 87mm. Stroke 83mm. Cosworth electronics engine management system. Catalytic converter.

Power:

280 bhp at 8000 rpm.

Torque:

260 Nm at 6500 rpm.
Transmission:

Permanent four-wheel drive. M-Sport / Xtrac six speed sequential gearbox with AP clutch.
Suspension:

Front and rear: MacPherson struts with Reiger external reservoir dampers, three-way adjustable.  Fully adjustable fabricated steel links.Front and rear anti-roll bars.Machined aluminium uprights.

Brakes:

Gravel (front and rear): 300mm Brembo ventilated discs with Brembo four piston monoblock calipers.

Asphalt (front ): 355mm Brembo ventilated discs with Brembo four-piston monoblock calipers.

Asphalt (rear ): 300mm Brembo ventilated discs with Brembo four-piston monoblock calipers.

Hydraulic handbrake.

Steering:

Power-assisted high-ratio (12:1) rack and pinion. One and a half turns lock to lock.

Wheels:

Gravel: 7in x 15in (aluminium) wheels with 650mm tyres.

Asphalt: 8in x 18in (magnesium) wheels with 650mm tyres.

Bodyshell:

Unitary construction.  Unique composite side panels. Welded T45 steel safety roll cage. Aerodynamic rear wing. Unique front 'bumper' treatment.

Electronics:

Full Cosworth electronics data acquisition for on-event diagnostics and performance development.

Fuel tank:


FIA FT3 tank, 80 litre capacity, located centrally.

Dimensions:

Length: 3958mm. Width:1820mm. Wheelbase: 2489mm. Weight: 1200kg minimum.

[pmontero]

Están rechuzos!!!!
Me imagino que todavía son motor Cosworth.... sino que lata......

no que va... Cosworth hace años cambió de manos y ya Ford usa otros preparadores para sus motores Duratec.

[Villamas]

Youtube

[Danenbs]

Está muy tuanis...

Me fascinan las líneas de este Fiesta

[Villamas]

El fiesta lo usaron este fin de semana como auto 0 en el IRC en Escocia


Youtube

[Danenbs]

Ahí está el Auto 0... llendo a todo gas

[Luis Ortega]

Eso es lo que deberia traer la Ford de CR (Javier Quiros). Uno para los rallies y el otro para la ciguama.

De esta forma la gente comienza a tener mas inters en volver.

[chepe]

me enamore de esa nave

luego buenisimo el video de villamas para el tema pasado de que el "0" pasa a velocidad de carrera

[Danenbs]

me enamore de esa nave

luego buenisimo el video de villamas para el tema pasado de que el "0" pasa a velocidad de carrera

+1... ahí para aclarar un par de dudas

[estebanvenon]

esta definitivamente precioso

[Villamas]

Mikko probó en asfalto con nieve el Fiesta

Será preparación para Montecarlo, aunque Wilson lo ha negado ha rumores fuertes

Youtube

[Villamas]

Youtube

[+GTR+kitos+GTR+]

Mae villa, muyyyy chiva esta nave, de frente me facina de maciado pero de medio lado no me gusta para nada como le cortaron las pansas de los guardabarros, :S para mi se caganron en eso EN APARIENCIA, pero fijo es sumamente funcional para rally