TC2000: 200KMS DE BUENOS AIRES 2009 - SIGA LA INFORMACION

[OscarF21]

Una lastima que Marianito Werner no pudiera ni tocar el carro...

[OscarF21]

Salio el Sol en Buenos Aires y la pista empieza a secarse y los tiempos a bajar... Ya todos se preparan para entrar a Pits para cambiar de piloto y por llantas lisas!

[Dr. Poveda]

Vuelta 15: Entran Yannantuni y Basso a cambiar pilotos y gomas. También ingresa Bueno.

[OscarF21]

Ingresa a Pits el puntero, Norberto Fontana!

[Dr. Poveda]

Vuelta 17: Fontana a boxes.
Vuelta 18: Spataro nuevo líder de la carrera.
Cuando López estaba transitando por la calle de boxes para salir a la pista casi se lleva por delante a un mecánio de otro equipo.

[Villamas]

[justin]mispulgas[/justin]

[Dr. Poveda]

Spataro a boxes.
Vuelta 20: Mauricio, Camilo, Ugalde, Maluhy, López, Serra, Silva, Aventin.
Vuelta 25: El brasileño Mauricio le gana a su compatriota Camilo por 2.214. Faltan 10 vueltas para el final.
Ledesma lo superó a Silva.
Vuelta 26: López presiona a Ugalde.

[Dr. Poveda]

Vuelta 27: Mauricio, Camilo (+ 4.515), Ugalde (+ 4.899), López (+ 5.095), Ledesma (+ 10.399). Hay mucha pelea entre Camilo, Ugalde y López, que le permite a Mauricio escaparse adelante.

[Dr. Poveda]

López logró doblegar a Ugalde a la salida de la Horquilla y se quedó con el tercer puesto.

[OscarF21]

Aguante Lopez!

[Dr. Poveda]

Vuelta 28: López se tiró por afuera en Salotto a pasar a Camilo. Llegan juntos a la chiana de Ascari. Se tocaron y eso fue aprovechado por Ugalde, que venía detrás, que se quedó con el segundo lugar.

[Dr. Poveda]

Abandonó Aventin.
Vuelta 29: Mauricio, Ugalde, López, Camilo, Ledesma, Silva, Maluhy, Flaqué, Josito Di Palma, Pernía.

[Dr. Poveda]

Vuelta 30: Faltan cinco para el final. Mauricio está cómodo adelante. López y Ugalde pelean por el segundo puesto.

[OscarF21]

Como presiona el Pechito a Ugalde por el Segundo Lugar...

[Dr. Poveda]

Un espectáculo ver a Pechito manejando, una verdadera lástima que no se le dio la F1!!!

[Dr. Poveda]

Vuelta 33: López salió mejor armado de la Horquilla y le ganó el puesto a Ugalde al final de la reccta.

[Dr. Poveda]

Ultima vuelta!!!

[Dr. Poveda]

Norberto Fontana-Ricardo Maurcio ganaron los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Fue la segunda victoria consecutiva de Toyota en la temporada luego del triunfo de Mariano Werner en Resistencia. El podio lo completaron Juan Manuel López-Anthony Reid y Christian Ledesma-José Ciantini.

[OscarF21]

[Dr. Poveda]

Posiciones finales

1. Fontana-Mauricio (Corolla)
2. López-Reid (Civic)
3. Ledesma-Ciantini (Vectra)
4. Basso-Ugalde (Focus)
5. Rossi-Camilo (Megane)
6. Silva-Bueno (Civic)
7. Spataro-Maluhy (Linea)
8. Pernía-Canapino (Civic)
9. Yannantuoni-Flaqué (Astra)
10. Carducci-Diruscio (Focus)

[Villamas]

Estuvo realmente buena la carrera !!

[ruiz]

Gran victoria para Fontana y Mauricio.

Qué gran pelea en las últimas vueltas de los otros puestos del podio.

[OscarF21]

Anduvo cerca el Pechito Lopez, gran victoria de Norberto Fontana y Mauricio dandole una victoria mas a Toyota y la segunda al nuevo Corolla que la verdad esta lindisimo...

[OscarF21]

[OscarF21]

TOYOTA SE APODERO DE LOS 200 KM
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El binomio formado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla-TTA) vencieron en la 6ta edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, que se disputó hoy en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal. Segundo terminó el binomio José María López-Anthony Reid (Honda New Civic-Equipo Petrobras) y tercero finalizó el integrado por Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet Vectra-Chevrolet Elaion). La competencia comenzó con piso húmedo y finalizó a pleno sol, produciendo que los equipos debieran reemplazar el compuesto de los neumáticos. Un condimento más para esta tradicional prueba.

Así como habían dominado a lo largo de todo el fin de semana, Fontana y Mauricio no tuvieron problemas para alzarse con la victoria de punta a punta ante 45 mil espectadores en la sexta edición de la tradicional carrera, aprovechando al máximo las bondades del Toyota Corolla y aplicando una gran estrategia en los boxes que le permitió mantenerse al frente en todo momento. Una vez más, los “200 km de Buenos Aires” no permitieron que un piloto repita victoria y una nueva dupla se quedó con la gloria; al igual que Toyota, que por primera vez ganó en la cita porteña.

“Hicimos un trabajo bárbaro y una excelente dupla. En hora buena llegó este fruto. Todo el equipo hizo un trabajo bárbaro y Diego Bruna realizó un trabajo impecable. Esta carrera quedará en la memoria, por lo que significa ganar en Buenos Aires, porque mi sobrino ganó en la Fórmula Renault 1.6 (N de la R. Nicolás Trosset). Todo salió perfecto como lo habíamos planeado. Es un sueño perfecto”, comentó un emocionado Fontana en conferencia de prensa.

Fontana largó y empezó a marcar diferencias ante Matías Rossi a bordo del Renault Mégane II con un Corolla que transitaba el trazado porteño como un pez en el agua; no precisamente por la lluvia caída sino por la gran performance lograda tras los ensayos previos realizados en el “Oscar Cabalén” de Córdoba antes de esta competencia que le daban al modelo japonés un plus a la hora de transitar los veloces curvones del circuito número 12.

Con el correr de las vueltas, Fontana dominaba con comodidad adelante mientras la pista se iba secando y esto hacía que los equipos deban cambiar la estrategia en medio de la prueba; ya que todos los autos habían largado con neumáticos de lluvia y el compuesto empezaba a perder rendimiento en el piso seco. Pero una alternativa más se daría con el ingreso del Auto de Seguridad en la vuelta seis por el despiste de Gustavo Der Ohanessian.

Con las diferencias reducidas a cero, Rossi pareció que le podría presentar pelea a Fontana, pero las aspiraciones del Granadero no tuvieron resultado ante la nueva avanzada del Corolla que una vez más amplió su ventaja al frente. Detrás de estos Fabián Yannantuoni (DTA) cumplía una gran labor en el tercer lugar, seguido de Martín Basso (YPF-Ford) y Cacá Bueno (Equipo Petrobrás); en tanto que el escocés Reid se retrasaba hasta el noveno lugar.

Cuando se cruzó la barrera de las 15 vueltas, se iniciaron las paradas en los boxes con un nuevo agregado ya que además de cambiar de piloto las escuadras debían calzar los neumáticos slick para la parte final de la competencia. Eso hizo variar todos los planes porque los mecánicos se abocaron a los neumáticos y los pilotos debieron hacer su trabajo solos. En ese aspecto, una vez más Toyota no falló en la faena y devolvió a Mauricio al frente cuando se reacomodaron tras las reposiciones.

“Se logró un triunfo muy importante y esto es en base a una continuidad de trabajo de todo el equipo, que realizó una gran labor en los ensayos previos y a lo largo de los últimos tres años en los que yo fui invitado para competir en esta carrera”, consideró el brasileño Mauricio.

Detrás del cómodo líder, su compatriota Camilo intentaba mantenerse en el segundo lugar pero recibía los duros embates de Leonel Ugalde, quien ya había reemplazado a Basso en el Ford Focus y de Pechito López que ya estaba al volante del New Civic que había dejado Reid. López superó a Ugalde y en la misma vuelta fue en busca del Renault, con quien realizó una de las mejores maniobras de la carrera al transitar a la par todo el curvón Salotto, la recta opuesta y la chicana de Ascari hasta que los autos se rozaron y ambos perdieron terreno.

Allí se retrasaría Camilo hasta el quinto puesto final; en tanto que López podría recuperar hasta alcanzar el segundo puesto tras superar a Ugalde. “Cambiamos el auto y arriesgamos mucho pero salió bien y eso me permitió avanzar notablemente. Para mí es como una victoria este resultado, pensando en el campeonato. Estoy muy agradecido a Antonhy que a su edad sigue dando el ciento cincuenta por ciento; a veces parece más joven que yo”.

Por su parte, Reid consideró: “Mi arranque no fue tan bueno por un tema de balance del auto. A medida que se fue secando el circuito fue mejorando el rendimiento. El cambio en los pits fue fantástico”.

Una destacada labor realizaron Ledesma y Ciantini, arribando al podio tras largar undécimos con el Chevrolet Vectra de la escuadra Chevrolet Elaion gracias a la estrategia decidida a último momento de que largué el Bocha y luego culmine la tarea el marplatense. “Practicamos la estrategia largando yo, pero anoche me desperté y me puse a pensar que teníamos que cambiar; tenía un presentimiento. Le dije al equipo de que debíamos cambiar y dudaron. Por suerte lo hicimos y salió muy bien al igual que el cambio de piloto”.

Luego se ubicaron: cuarto Basso-Ugalde (Ford Focus-Ford YPF), quinto Rossi-Camilo (Renault Megane II-Renault Lo Jack Team), sexto Silva-Bueno (Honda New Civic-Equipo Petrobras), séptimo Spataro-Maluhy (Fíat Línea-Fiat Pro Racing Team), octavo Pernía-Canapino (Honda New Civic-Equipo Petrobras), noveno Yannantuoni-Flaqué (Chevrolet Astra-DTA)y décimo Carducci-Diruscio (Ford Focus-DP1 Team).

Las diferencias en el campeonato ahora son mucho más estrechas y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) continúa al frente con 84 puntos luego del sexto lugar conseguido con el brasileño Bueno; seguido de Pechito López (Equipo Petrobras) con 83, Norberto Fontana (TTA) con 70; Leonel Pernía (Equipo Petrobras) 60 y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 54 unidades.
La próxima fecha del campeonato de TC2000 será el 6 de septiembre en el flamante autódromo de la ciudad de Centenario, Neuquén.