Lewis Hamilton
“Las dos cosas más importantes sobre las carreras en Silverstone son los aficionados y la pista propiamente dicha. Es ideal para ver y conocer gente de todo el país y el mundo que han hecho el viaje a Silverstone para ver el Gran Premio de Gran Bretaña. Cuando estoy en el coche, puedo ver los aficionados de todo el circuito agitando banderas y vitoreando. Es como si se tratara de correr cada vuelta conmigo, ¡increíble!
“Conducir en esta pista es increíble. Me gusta Silverstone, es un lugar maravilloso para conducir. Copse, Becketts y Bridge son todos absolutamente fantásticos, en estas curvas realmente muestran la potencia y el agarre de un coche de Fórmula 1. Es un lugar perfecto para la carrera, así que espero que no sea la última vez que se corra en esta pista. ”
Heikki Kovalainen
“¡Silverstone, es un circuito fantástico! Conseguí mi primera pole position de Fórmula 1 aquí, el año pasado, y recuerdo muy bien como piloté el coche al límite. Me encantan las curvas rápidas, que es cuando un coche de Fórmula 1 se siente en su mejor momento y todo tu cuerpo va al límite. Si bien sabemos que nuestro coche no estará en su mejor momento al pasar las rápidas curvas, el reto para un piloto de carreras es empujar al límite, de manera voy a dar mi máximo. Después de un par de carreras decepcionantes, sería fantástico volver a los puntos en una de las carreras de casa, del equipo “.
Robert Kubica:
“Siempre me gusta correr en Silverstone. Los seguidores británicos son impresionantes. Es un lugar histórico y allí siempre se puede sentir el ambiente especial de las carreras. Por lo general, el clima es bastante impredecible en Silverstone. El viento juega un papel importante. Especialmente en las curvas de alta velocidad puede tener un gran efecto sobre el comportamiento del coche. Desde el punto de vista del piloto el circuito es bastante difícil. El primer sector es muy rápido y tiene un par de curvas realmente rápidas. Creo que Silverstone podría ser una pista que se adapte a nuestro coche. ”
Nick Heidfeld:
“Siempre me ha gustado conducir en Silverstone y he estado allí muchas veces. La primera vez que corrí en la pista fue en la Fórmula 3000 y luego hice un montón de kilómetros allí en mis primeros días como piloto de pruebas de Fórmula Uno. Siempre he disfrutado compitiendo en ese circuito, pero, a pesar del número de vueltas que he cubierto allí, por alguna razón nunca ha sido una de mis pistas exitosas, a diferencia de Budapest o Suzuka. La carrera del año pasado en Silverstone fue muy bien. En el centro de todo el caos causado por el tiempo opté por el tipo de neumáticos adecuado, y fui capaz de sacar varias maniobras de adelantamiento y terminar segundo.”
“Toda la primera sección de Silverstone es fantástica, muy rápida e inconfundible. Yo estaré realmente decepcionado si Silverstone termina siendo eliminado del calendario. Nunca lo he encontrado un circuito anticuado, tradicional sí, pero no anticuado. Además de las maravillosas curvas de la pista, el ambiente es muy especial por los aficionados, sería una gran pérdida “.
Jarno Trulli: “Fue muy satisfactorio volver por el buen camino con nuestros buenos resultados en Turquía. Creo que pertenecemos a la parte delantera de la parrilla de este año y es importante recuperarse y mostrar que somos realmente competitivos. El equipo ha presionado fuertemente con el desarrollo y hay que seguir haciéndolo para cerrar la brecha con los coches de delante de nosotros. Espero que nuestro coche vaya bien en Silverstone, porque hemos sido muy competitivos en circuitos con características similares, por lo que estoy esperando luchar en el frente de nuevo. Silverstone es un lugar especial para correr por la pasión de los aficionados y la historia que rodea la pista. Personalmente yo no soy un gran fan de Silverstone y no siempre ha sido amable conmigo, aunque fui uno de los coches, del año pasado, más rápidos en mojado. Sin embargo, es un circuito de Fórmula 1 importante y será una pérdida. Si este es el último Gran Premio en Silverstone, por un tiempo, espero poder salir de allí con algunos buenos recuerdos “.
Timo Glock: “Estoy esperando con interés el Gran Premio Británico y creo que tenemos una gran oportunidad en Silverstone. Es un lugar agradable para las carreras, porque los fans son muy entusiastas con la Fórmula 1 y es una pista muy emocionante. Por lo tanto, es una lástima que el Gran Premio deje Silverstone, pero una vez más los nuevos lugares también pueden ser excitantes. La característica principal de Silverstone es la velocidad, porque tiene algunas curvas rápidas fantásticas, que son realmente buena diversión para un piloto. Este año estoy, en particular, esperando con interés esta carrera porque nuestro coche debe ser fuerte en este tipo de pista. Fuimos realmente competitivos en Turquía, con algunas partes nuevas en el coche, y esperamos trabajar sobre él, este fin de semana. Lamentablemente mi calificación no fue según lo previsto en Estambul, porque yo podría haber estado, con Jarno, entre los seis primeros, pero estoy realmente motivado para asegurarme de que todo va según lo planeado, este fin de semana. La parte frontal de la parrilla es bastante estrecha, en estos momentos, de modo que si conseguimos el máximo de nuestra paquete entonces podemos estar luchando con los coches más rápidos “.
Accord escribió:Aro Oscar! será el último silverstone F1 que veremos?
Esto demuestra que la F1 está patas arriba.Para conmemorar el último GP de Silverstone, hemos preguntado: ¿Cuál es su recuerdo favorito?
Adrian Newey:
El GP de Silverstone de 1973 fue mi primera carrera de F1. Fui con mis padres y teníamos entradas para la tribuna de Woodcote. Recuerdo que mi padre nos compró una hamburguesa a cada uno; dejé la mía y cayó de la tribuna, así que a continuación corrí para recogerla de la tierra. La carrera se inició y cuando Jackie Stewart llegó al final de la primera vuelta lideraba la carrera. Pero entonces, Jody Scheckter se salió, justo delante de nosotros, y causó un montón de unos 12 coches. Yo sólo era un muchacho y me pareció horrible, pensé que todo el mundo había muerto, pero milagrosamente sólo hubo una pierna rota y todo el mundo pudo salir de sus coches. Fue una manera muy dramática de descubrir el deporte y definitivamente me desanimó de participar en las carreras. La bandera roja interrumpió la carrera y luego se re-inició; Jackie sorprendentemente no ganó a pesar de su dominante liderazgo, creo que se retiró, ¡no lo recuerdo a pesar de intentarlo! Tenía entonces alrededor de 13 o 14 años. Es triste que este pueda ser el último GP de Silverstone, que tiene un montón de recuerdos para mí. Tuvimos algunas buenas carreras allí durante mi tiempo con Leyton House y luego con Williams. En 1991, Nigel Mansell ganó en Silverstone con mi primer Williams, fue justo en el momento de la “Fiebre Mansell”. Hemos tenido unas buenas carreras y desde luego un montón de buenos recuerdos. Silverstone es el circuito donde debe celebrarse el Grand Premio de Gran Bretaña, es una verdadera lástima que los políticos hayan conspirado para que no vuelva en un futuro próximo.
Mark Webber:
Un buen recuerdo de Silverstone es la primera fila de la parrilla para Red Bull, el año pasado. La carrera no salió como estaba previsto, pero la calificación del sábado fue muy gratificante. La fábrica de Red Bull Racing está muy cerca de Silverstone y hay tanta gente allí que el apoyo para tomar la salida de la carrera en la primera fila, fue genial, fue un día muy especial. No creo que este sea el último GP de Silverstone. Donington es una preciosa pista de motos y la pista de Silverstone es una pista fantástica para los coches, así que creo que deberían dejarlo como están. Creo que volveremos.
Sebastian Vettel:
Este será sólo mi segundo GP de Silverstone, por lo que no me trae muchos recuerdos, como para algunos de los otros chicos. Creo que es una pena que Silverstone ya no esté en el calendario. Es un circuito con una gran tradición y un montón de curvas rápidas, lo que lo hace realmente interesante para los aficionados que asisten a la carrera, así como los pilotos. Silverstone se encuentra a un corto viaje en coche desde nuestra fábrica en Milton Keynes y casi todos los trabajadores de Red Bull Racing y Red Bull Tecnología estarán en la pista animándome a mí y a Mark, por lo que el ambiente será muy especial.
Pura Vida mae, bienvenida toda esa buena info...!pmontero escribió:Diay secundamos al compa Oscar con las previas que voy encontrando...
Si mae una lástima lo de Silverstone sin duda alguna.Silverstoniano escribió:Un minuto de silencio. Silverstone se despide del mundial de F1.
Ese es el sitio donde se corrió la primera carrera formal de la categoría.
Sede en forma ininterrumpida desde 1987 del Gran Premio Británico.
Circuito emblemático, sede del automovilismo en el Reino Unido.
Donnington Park tiene ahora contrato por 17 años. Que les vaya bien.
) Ciertamente. Por cierto lo de la renta entiendo que ya se resolvió, pero igual ta difícil ver a Donington para el 2010pmontero escribió:Si mae una lástima lo de Silverstone sin duda alguna.Silverstoniano escribió:Un minuto de silencio. Silverstone se despide del mundial de F1.
Ese es el sitio donde se corrió la primera carrera formal de la categoría.
Sede en forma ininterrumpida desde 1987 del Gran Premio Británico.
Circuito emblemático, sede del automovilismo en el Reino Unido.
Donnington Park tiene ahora contrato por 17 años. Que les vaya bien.
Por otro lado, Donington tiene el contrato... pero el circuito a falta de un año no tiene:
ni los estándares para la F1
ni la plata segura para hacer las mejoras
ni los permisos locales para hacer las mejoras
el promotor tiene una disputa con los dueños del circuito por alquiler moroso
Ya veremos qué pasa de aquí a un año, porque otra posibilidad según Bernie y el promotor Simon Gillett es saltarse el 2010 ( un año sin GP de Gran Bretaña?
Estos maes van a necesitar algo más que deseos de buena suerte de parte de los fiebres. Yo personalmente extrañaré Silverstone, inclusive al margen de su historia emblemática, porque por lo general las carreras ahí son muy buenas, pista rápida de curvas veloces de esas que quedan pocas en el calendario.
De hecho.pmontero escribió:tengo entendido que aunque pareció que ya estaba listo lo de esa harina al final hubo otro problema más... en todo caso es sólo uno de tantos vacíos que hay en esto de Donington 2010... pero bueno, ya veremos.
Y es que sí:Mansell: Button is 'best in the business'
By Simon Strang Wednesday, June 17th 2009, 10:49 GMT
Jenson ButtonFormer Formula 1 world champion Nigel Mansell has hailed Jenson Button as the 'best in the business' on the eve of this weekend's final British Grand Prix at Silverstone.
Speaking to AUTOSPORT, Mansell said that Button - who starts this weekend's event seeking to make it seven out of eight victories so far this season - is already a dead cert to take this year's drivers' title.
"It's his championship, there is no way that anybody can come back at him," said Mansell. "The only thing that can go wrong now is they have a really bad run of reliability, but I don't see that happening.
"He is the best in the business now and that car looks just amazing. I mean the balance of that car... I was watching it at Monaco and I said to my son Greg, 'there are some awesome cars I have driven in the past, but I think that is one that goes into the history books as straight-out-of-the-box magical'."
Mansell enjoyed enormous success on home soil, scoring his first F1 victory at the European Grand Prix at Brands Hatch in 1985. He won the British GP, again at the Kent circuit, in 1986 and continued the success story on at Silverstone in 1987.
The Briton, who became a household name through his inspiring performances at home and added another two wins in 1991 and '92 to his Silverstone tally, believes Jenson Button is primed to add his name to a list of home winners that includes Damon Hill, David Coulthard and most recently Lewis Hamilton, who dominated in the rain last year.
Mansell added that there are parallels between his and Button's career as both took several years to get themselves in race-winning equipment and emerge as genuine front-runners.
"The great thing is that he [Button] had served a very long apprenticeship and now it's coming together," said Mansell, who added that Button seemed determined to capitalise on his situation. "The thing that is really good for him, and I congratulate him on, is that he is not letting this go, he is staying focused.
"In fact he is more focused than I have ever seen him and better than ever as well."
Ferrari pinning hopes on modified F60
The Scuderia Ferrari Marlboro will race with a modified F60 this weekend at the British Grand Prix. And alas, both drivers will use the new lightweight chassis, the first time by Felipe Massa. The updates were tested at Fiorano on Monday by Massa, whom was stuck with straightline testing duties as Marce Gene was away at Le Mans.
The main task was to evaluate a new front wing and suspension geometry, the latter aimed at improving the cars weight distribution by shifting it forward, thus improving frong end grip and reaching optimum tyre temperature more effectively.
And as the car is equipped with KERS, the weight distribution has been rear-biased. Thus another development which will aid in better weight distribution is the new lighter KERS system, which Ferrari has yet to share by how much.
Smaller but also important updates will be the new wheel flanges and their new respective mounting systems for the front wheels.
Silverstone’s characteristics are similar to the last venue, Turkey, in that it has several high speed corners and fast flowing sections, all leading to a slow final sector. For the British Grand Prix, Bridgestone will be bringing the same tyres as were used in the last round, the soft and hard, although they will be operating at far lower temperatures than those experienced in Istanbul.
Racing on the home track of the majority of Ferrari’s rivals has lost some of its significance, now that the British teams get no more testing here than the Scuderia, but the red cars have always been very popular with the knowledgeable British crowd who have always given the team a warm welcome.
This weekend will be all about local boy Jenson Button and his Brawn team, while Kimi Raikkonen and Felipe Massa will be concentrating on making the most of the changes to the F60 package for this weekend, in an attempt to move up the order and out of the unusual position of underdog, which it and other usually front running teams have found themselves in so far this season.
