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Súper Turismo entra a pista para salvar al automovilismo
- Bajo costo de nueva categoría la hace más accesible ante crisis económica mundial
Dicha clase tendrá seis fechas en 2009; presupuesto anual es de $20.000 por auto
José Luis Rodríguez C. |
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Ante la crisis económica que afecta al mundo, el automovilismo costarricense replanteó sus objetivos para que esta disciplina, que tanto apasiona a los ticos, no se extinga.
Por ello es que Promotor Sport , ente que promociona y organiza carreras en el autódromo La Guácima, creó la nueva categoría Súper Turismo, la cual surge como una opción para los que tienen ganas de competir pero les falta dinero.
“Estamos cumpliendo un ciclo de cinco años en el que ubicamos el automovilismo tico como el mejor del área, y a La Guácima como el mejor autódromo, pero la actualidad nos llevó a reinventarnos, tomamos decisiones que nos permitan seguir creciendo”, dijo Gustavo Pacheco, gerente de Promotor.
“El ciclo de la categoría GT ya se cerró a nivel local, es cierto que la categoría GT 1 es espectacular, pero tuvimos que buscar una opción más barata para nuestro medio”.
Mientras que en la clase GT, donde estaba la GT 1, GT 2 y GT 3, los carros iban de los 2.000 a los 7.000 centímetros cúbicos (cc), y el valor de uno de los grandes podía alcanzar los $500.000 (¢284 millones), en la ST los autos no pasarán de los 2.000 cc y rondarán los ¢12 millones.
“En ST solo se puede correr con el motor stock (sin modificar), o uno de fábrica que venga modificado, pero que pertenezca al mismo modelo de auto; los motores pueden oscilar entre los 165 y 220 caballos de fuerza”, añadió el organizador.
Según Pacheco, otro de los puntos a tomar en cuenta es que mientras un GT 1 tiene un costo anual de manutención de $250.000 (¢142 millones), en los ST dicho rubro no pasará de los $20.000 (¢11,3 millones).
Las reglas. Para competir en la ST el vehículo debe tener motor delantero, y, en el caso de que una marca posea un auto con mayor caballaje que otra, aunque sea de la misma cilindrada, el que tenga más caballos tendrá que arrastrar más peso.
“Les vamos a dar una misma computadora a todos los autos para que no haya variaciones en la electrónica que regula el caballaje”.
La caja de cambios que se emplee será la original que traiga el motor, o, si se utiliza otro motor de la misma marca, la caja debe ir acorde al chasis empleado.
“En el caso de las llantas serán Hankook, y cada auto tiene permitido utilizar 12 al año, no más”.
La aerodinámica de la ST permite la ubicación de alerones traseros y delanteros, mientras que la compensación será la de fábrica.
“También contemplamos que el combustible a usar será gasolina súper de Recope, nadie podrá emplear la de competencia”, añadió.
El encargado de Promotor Sport pretende que las compañías importadoras de autos corran con vehículos de los que venden en el país.
“Este tipo de categorías son las que se corren, por ejemplo, en Inglaterra y Argentina, y las parrillas tienen más de 30 autos por prueba. Nosotros, a la fecha, ya registramos 19 inscripciones y estoy seguro que para final de año tendremos 25”.
Pacheco añadió que en el 2009 el único Campeonato Nacional de Automovilismo que se correrá será el de la categoría Súper Turismo, que se compondrá de seis jornadas entre junio y noviembre.
La temporada
Fechas del nuevo Campeonato Nacional de Súper Turismo:
20-21 junio: Se usará el circuito corto de 2,1 kilómetros, y se realizarán cuatro heats de 15 minutos.
18-19 julio: Será en el circuito largo, de 3,1 kilómetros, y habrá dos competencias de 45 minutos.
29-30 agosto: Los vehículos competirán en el circuito medio, de 2,4 kilómetros, y serán cuatro carreras de 20 minutos cada una.
26-27 setiembre: Se utilizará el circuito corto en cuatro largadas de 20 minutos cada una.
17-18 octubre: Se usará el circuito largo con una sola manga de una hora, que será la prueba más larga de toda la temporada. En dicha competencia cada vehículo tendrá que hacer una parada obligatoria en los pits para un cambio de piloto.
28-29 noviembre: Final del campeonato con una carrera que se conformará de dos heats de 30 minutos cada uno. Este día se usará el circuito largo.
