F1: SEGUNDA SEMANA DE PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010

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Bueno vamos con el cuarto y ultimo dia de pruebas en Jerez!

De una vez con los tiempos hasta el momento:

1. J. Button (McLaren) 1:18.871 (16 Vueltas)
2. R. Kubica (Renault) 1:19.114 (33 Vueltas)
3. A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (29 Vueltas)
4. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.150 (33 Vueltas)
5. F. Alonso (Ferrari) 1:20.436 (39 Vueltas)
6. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:20.751 (30 Vueltas)
7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (46 Vueltas)
8. M. Webber (Red Bull) 1:21.194 (43 Vueltas)
9. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919 (60 Vueltas)
10. T. Glock (Virgin) 1:22.856 (08 Vueltas)
11. J. Trulli (Lotus) 1:24.685 (40 Vueltas)

Estos tiempos los han logrado con una pista totalmente seca, el dia aunque empezo soleado, ya se han visto algunas nubes que han tapado el sol. Las gradas del circuito se encuentran bastante llenas de aficionados que han asistido el dia de hoy lo que llama la atencion de varios equipos como el caso de Ferrari.

Scuderia Ferrari: "It's nice to see many people on the grandstands: the Alonso effect is working well in Spain. We can expect even more in Montmelò next week."

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El dia para los pilotos dio comienzo a las 9:00am hora local con una temperatura ambiental de 6.7ºC y una humedad relativa del 85%.

Los primeros en salir a pista fueron Jarno Trulli, que estaba esperando al final del pitlane la apertura de la sesión, Mark Webber, Vitantonio Liuzzi, Jaime Alguersuari, Robert Kubica y Timo Glock. A los siete minutos se da laprimera incidencia. El protagonista es Kamui Kobayashi. El C29 se ha quedado parado entre las curvas 12 y 13. Afortunadamente logran devolver el auto a pista 20 minutos despues aproximadamente.

A eso de las 10:20am Kubica se colocaba primero en la tabla de tiempos, con un 1:19.254. Ya casi que una hora despues es Button que mejora el crono, marcando el 1:18.871 que lo coloca hasta el momento con el mejor tiempo del dia. Unos minutos despues se produce la segunda incidencia de la jornada. El protagonista es el piloto australiano de Red Bull, Mark Webber. Su RB6 se ha quedado parado antes de llegar a la curva 5 (Sito Pons). El problema puede ser mayor de lo esperado, ya que antes de pararse, ha salido mucho humo del RB6. El problema del RB6 puede ser más serio de lo que parecía. Lleva más de dos horas encerrado en boxes tras quedarse parado en pista y dejando un poco de líquido sobre el asfalto que los comisarios limpiaron.

Resulta curioso que, de los pilotos hoy presentes, Jaime Alguersuari realiza una trazada diferente a los demás en la recta de meta. Si todos los pilotos tras salir de la curva 13 (última, de izquierdas) se mantienen en el lado derecho del asfalto hasta mediada la recta para ir encarando la siguiente (de derechas) cruzando la pista, Alguersuari cruza la pista de derecha a izquierda nada más salir de la curva 13 y pasa la línea de recta en el flanco izquierdo del asfalto. Curioso, si más no una elección disitinta.

En estos momentos, la temperatura ambiental es de 14.3ºC, la pista está a 27.2ºC y la humedad relativa es del 53%.

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Mercedes GP: "36 laps completed by midday for Nico... his best is still 1:20.150. Weather just about holding about but clouds starting to appear!"

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Actualizo La Lista De Tiempos:

1. J. Button (McLaren) 1:18.871 (46 Vueltas)
2. R. Kubica (Renault) 1:19.114 (54 Vueltas)
3. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:19.600 (59 Vueltas)
4. A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (43 Vueltas)
5. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.150 (76 Vueltas)
6. F. Alonso (Ferrari) 1:20.436 (61 Vueltas)
7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (71 Vueltas)
8. M. Webber (Red Bull) 1:21.194 (43 Vueltas)
9. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919 (111 Vueltas)
10. T. Glock (Virgin) 1:22.856 (18 Vueltas)
11. J. Trulli (Lotus) 1:24.685 (78 Vueltas)

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En estos momentos quien regresa a pista es Mark Webber luego de 3 horas aproximadamente de estar en Pits.

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Kobyasahi mejora su tiempo luego de andar por los 1:19's medios y altos, ahora marca un crono de 1:19.188.

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Los problemas hidráulicos se solucionaran para Barcelona



El equipo Virgin Racing continúa su lucha en las pruebas de invierno. El equipo, con el monoplaza diseñado completamente por ordenador en vez de la utilización del túnel de viento, sigue luchando con los problemas hidráulicos. Según el director técnico del equipo, Nick Wirth, el equipo espera haber resuelto sus problemas para las pruebas de la semana que viene en Barcelona.

Después de las pruebas del viernes Nick Wirth dijo sobre la situación de Virgin Racing "Después de sufrir un retraso por un pequeño trompo por la mañana, el viernes con la pista seca, comprobamos algunos procedimientos críticos para las carreras que no tuvimos tiempo de comprobar hasta ahora."

"Una vez que la pista se había secado por completo, empezamos nuestro trabajo con el rendimiento, pero no encontramos con un problema hidráulico ya conocido. Esto hizo que Lucas solo pudiera dar unas pocas vueltas lanzadas y finalmente impidieron hacer algo de rodaje más significativo."

"El tema hidráulico nos Sorprendió el primer día de pruebas y desde el miércoles nos hemos visto obligados rodar de forma conservadora hasta que montemos una nueva solución, que estará disponible para las pruebas de Barcelona. Vamos a tratar solucionar algunas cosas esta noche y ver si podemos dar alguna vuelta más. Somos conscientes de que Lucas ha tenido muy poco tiempo en la pista hasta ahora y esperamos mejorar las cosas para que él pueda conseguir más tiempo en las pruebas de Barcelona la semana que viene. "

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Scuderia Ferrari: "Ready to be back on track after a significant set-up change in the car."

Segun Ferrari, Fernando Alonso hoy está trabajando en la comparación de diferentes set-up en el F10 y en analizar, en largas tandas, el rendimiento de los neumáticos.

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Ahora mismo hay mucha actividad en pista, ruedan todos excepto Kobayashi, Alonso, Webber y Glock, que sólo ha dado 18 giros en el día de hoy.

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Desde que tuvo el incidente a media mañana, el piloto de Red Bull solo ha salido en dos ocasiones, y en ambas ha realizado una sola vuelta sin marca tiempo, regresando inmediatamente a boxes.

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1. J. Button (McLaren) 1:18.871 (64 Vueltas)
2. R. Kubica (Renault) 1:19.114 (69 Vueltas)
3. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:19.188 92 Vueltas)
4. A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (59 Vueltas)
5. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.150 (88 Vueltas)
6. F. Alonso (Ferrari) 1:20.436 (75 Vueltas)
7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (95 Vueltas)
8. M. Webber (Red Bull) 1:21.194 (44 Vueltas)
9. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919 (112 Vueltas)
10. T. Glock (Virgin) 1:22.855 (18 Vueltas)
11. J. Trulli (Lotus) 1:23.470 (104 Vueltas)

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Renautl: "Some long runs for Robert at the moment and simulation pit stops. 83 laps completed so far."

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Ojo Los Frenos Delanteros!

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En este momento Webber regresa a boxes tras una tanda de cinco giros en 1:22s altos.

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Force India: "1m19.650s - best timing for Tonio today. P4 at the moment. He did a few laps on a heavier load with times averaging in the 1m24s'"

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Bandera roja. Los pilotos toman el camino de regreso a boxes. Todos con la única excepción de Nico Hulkenberg, que se ha quedado parado entre la recta de atrás, entre las curvas 5 (Sito Pons) y 6 (Dry Sac).

Como se paró al principio de la recta de meta, la grúa no ha sido necesaria y los mecánicos de Williams han arrastrado el FW32 hasta el box.

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1. J. Button (McLaren) 1:18.871 (79 Vueltas)
2. R. Kubica (Renault) 1:19.114 (93 Vueltas)
3. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:19.188 (108 Vueltas)
4. A. Liuzzi (Force India) 1:19.650 (65 Vueltas)
5. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.150 (101 Vueltas)
6. F. Alonso (Ferrari) 1:20.436 (88 Vueltas)
7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:21.053 (120 Vueltas)
8. M. Webber (Red Bull) 1:21.194 (60 Vueltas)
9. N. Hulkenberg (Williams) 1:21.919 (136 Vueltas)
10. T. Glock (Virgin) 1:22.855 (18 Vueltas)
11. J. Trulli (Lotus) 1:23.470 (120 Vueltas)

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Force India: "Also if Jerez is anything to go by, its going to be a great season. A very competitive season for F1 as a whole."

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A falta de 30 minutos para el final del dia de hoy, estan en pista Button, rodando en 1:22s altos-1:23s bajos, Alonso, que está girando en 1:22s bajos, Webber, también en 1:22s bajos, y Trulli, en 1:26s altos.

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Force India: "We've noticed that the softer compounds grain very quickly in the low temperatures. The mediums last 10 - 12 laps" "They should however handle better in the higher temperatures we'll see in the races."