Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
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Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Me confirma el mismo Samayoa que lo veremos en unos días aquí en Costa Rica con su auto.
Lo que nos dijo....
Bueno es una Replica de un Audi A5 DTM lo hemos echo todo aca en mi taller,y el motor Reconstruimos el motor pequeño original de Ford 358 de 650HP y espero poder tenerlo pronto por aya en la Guacima.
Lo que nos dijo....
Bueno es una Replica de un Audi A5 DTM lo hemos echo todo aca en mi taller,y el motor Reconstruimos el motor pequeño original de Ford 358 de 650HP y espero poder tenerlo pronto por aya en la Guacima.
Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Chuzo!!!! Como está la cosa con el Centroamericano???
- Guilletix02
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Se ve chuzote!!!!
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
yoorch escribió:Chuzo!!!! Como está la cosa con el Centroamericano???
jaja ni idea...
- andresgt500
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
mmmm se acaba de poner interesante el asunto!
Espero que desde ya planeen q la carrera no choque con partidos y hacerle buena publicidad para ver llenazo y que los nuevos dueños de la Guácima se interesen por los carros. por que el motorshow fijo les dejo "mal sabor de boca" por llamarlo de alguna forma.
Espero que desde ya planeen q la carrera no choque con partidos y hacerle buena publicidad para ver llenazo y que los nuevos dueños de la Guácima se interesen por los carros. por que el motorshow fijo les dejo "mal sabor de boca" por llamarlo de alguna forma.
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
andresgt500 escribió:mmmm se acaba de poner interesante el asunto!
Espero que desde ya planeen q la carrera no choque con partidos y hacerle buena publicidad para ver llenazo y que los nuevos dueños de la Guácima se interesen por los carros. por que el motorshow fijo les dejo "mal sabor de boca" por llamarlo de alguna forma.
¿ Así ? mal sabor de boca.. ¿ porqué ? si las carreras estuvieron muy buenas..
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Las carreras si han sido buenas y con buen nivel pero sin publico que mas da? Nosotros vamos al autodromo casi siempre pero es por que usted trabaja en esto y es fiebre y yo por que es mi pasion pero la demas gente comun y silvestre? Por que no van?MM.COM escribió:andresgt500 escribió:mmmm se acaba de poner interesante el asunto!
Espero que desde ya planeen q la carrera no choque con partidos y hacerle buena publicidad para ver llenazo y que los nuevos dueños de la Guácima se interesen por los carros. por que el motorshow fijo les dejo "mal sabor de boca" por llamarlo de alguna forma.
¿ Así ? mal sabor de boca.. ¿ porqué ? si las carreras estuvieron muy buenas..
Del CCA no se sabe mucho! Lo que se yo es que el GTR de los Valverde esta pospuesto por el momento. Esto siempre calienta al final desgraciadamente y no es por falta de propaganda o algo asi, es simplemente por que los pilotos confirman hasta el puro final.
Esperemos que este año por lo menos caliente.
Última edición por kartooligan el 24 Sep 2013 16:11, editado 1 vez en total.
- hachi roku
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Ese motor "pequeño" es el spec?
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Creo que aca en Guatemala, la cosa se esta poniendo bien, como iran por alla en CR.
Aca el Domingo correran por 2nda vez en el año
Gt1,2,y3
GT1
Carlos Zaid corvette C5
Jaime Kirsten corvette C6
Raul sanchez corvette c5
Lush Saravia Corvette C6
Erick Samayoa Audi
GT2
Carlos Rodriguez Corvette C6
Mauricio Roque porsche
Jose Iturbide Porsche
Ricardo Chen Evolution
y muchos mas.........
Aca el Domingo correran por 2nda vez en el año
Gt1,2,y3
GT1
Carlos Zaid corvette C5
Jaime Kirsten corvette C6
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Erick Samayoa Audi
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Efectivamente, es el antiguo auto que corría Cronwell Cuestas y que ahora lo posee Erick Samayoa.
Este auto vino a centroamérica inicialmente a El Salvador y por favor me corrigen si estoy equivocado........
1) Chassis Riley & Scott....???? fué importado a El Salvador por Pierre Safie con una carrocería de Ford Mustang.
2) Este Mustang loo compró André Bauer de Guatemala quien pensaba correrlo en campeonato centroamericano y únicamente logró participar en una carrera en El Jabalí, en donde tuvo un incidente no serio.
Una breve reseña de André. André Bauer fué un muy buen piloto Guatemalteco que incursionó en circuito con Toyota Corolla Turbo, luego Nissan 280Z, y fué quien trajo a Guatemala el Joest Porsche 935 MOMO (ex-Gianpiero Moretti), luego vendió este Porsche y trajo un Lola-Grid Porsche (un auto muy similar al 962) el cual no fué autorizado a correr en nuestro medio por ser GTP. Luego trajo a Guatemala el primer V8 de circuito junto con José Jorge Iturbide Sr., era un Pontiac Trans-Am. Luego compró otro Camaro preparado por John Josey. Este camaro fué vendido a un piloto salvadoreño. Luego en 1992 compró el Oldsmobile Cutlass Rocketsports del equipo de Paul Gentilozzi y como no había pista en Guatemala, lo llevamos por tres años a El Salvador, ganando campeonatos nacionales allá. Yo formé parte del equipo de André y su pseudónimo era ANBAGUA. En las 3 horas de Costa Rica en 1993, el Oldsmobile quedó en cuarto lugar, atrás del 300ZXT de Johnny O´Connelly Roberto Tinoco, el Oldsmobile Cutlass de Adriano Abreu de Rep.Dominicana, y el Corvette Marlboro de Luis Mendez. Un cuarto lugar a Cronwell meritorio, porque era el único auto con un motor V6 inyectado de 530 hp. en medio de un buen grupo de V8 mucho más potentes.
3) André Bauer vendió este Mustang a Cronwell Cuestas que cambió su silueta a VOLVO
4) Cronwell Cuestas vende el auto a Erick Samayoa, quien modificó el body kit para silueta de AUDI.
Erick Samayoa es un muy buen piloto y más que eso, es una excelente persona y muy querida en el medio del automovilismo chapín.
Sobre todo Erick es un caballero dentro y fuera de la pista. Su entusiasmo es enorme y su amor por el automovilismo también, y lo demostraba, cuando para cada campeonato centroamericano, El y su familia remolcaban su VW Golf GTI Turbo por via terrestre desde Guatemala a Costa Rica.
Le deseo la mejor de las suertes a Erick, a quien respeto y aprecio mucho, y aunque es su primera incursión con las grandes ligas del circuito, estoy seguro que hará un buen papel.
Saludos a todos.
Este auto vino a centroamérica inicialmente a El Salvador y por favor me corrigen si estoy equivocado........
1) Chassis Riley & Scott....???? fué importado a El Salvador por Pierre Safie con una carrocería de Ford Mustang.
2) Este Mustang loo compró André Bauer de Guatemala quien pensaba correrlo en campeonato centroamericano y únicamente logró participar en una carrera en El Jabalí, en donde tuvo un incidente no serio.
Una breve reseña de André. André Bauer fué un muy buen piloto Guatemalteco que incursionó en circuito con Toyota Corolla Turbo, luego Nissan 280Z, y fué quien trajo a Guatemala el Joest Porsche 935 MOMO (ex-Gianpiero Moretti), luego vendió este Porsche y trajo un Lola-Grid Porsche (un auto muy similar al 962) el cual no fué autorizado a correr en nuestro medio por ser GTP. Luego trajo a Guatemala el primer V8 de circuito junto con José Jorge Iturbide Sr., era un Pontiac Trans-Am. Luego compró otro Camaro preparado por John Josey. Este camaro fué vendido a un piloto salvadoreño. Luego en 1992 compró el Oldsmobile Cutlass Rocketsports del equipo de Paul Gentilozzi y como no había pista en Guatemala, lo llevamos por tres años a El Salvador, ganando campeonatos nacionales allá. Yo formé parte del equipo de André y su pseudónimo era ANBAGUA. En las 3 horas de Costa Rica en 1993, el Oldsmobile quedó en cuarto lugar, atrás del 300ZXT de Johnny O´Connelly Roberto Tinoco, el Oldsmobile Cutlass de Adriano Abreu de Rep.Dominicana, y el Corvette Marlboro de Luis Mendez. Un cuarto lugar a Cronwell meritorio, porque era el único auto con un motor V6 inyectado de 530 hp. en medio de un buen grupo de V8 mucho más potentes.
3) André Bauer vendió este Mustang a Cronwell Cuestas que cambió su silueta a VOLVO
4) Cronwell Cuestas vende el auto a Erick Samayoa, quien modificó el body kit para silueta de AUDI.
Erick Samayoa es un muy buen piloto y más que eso, es una excelente persona y muy querida en el medio del automovilismo chapín.
Sobre todo Erick es un caballero dentro y fuera de la pista. Su entusiasmo es enorme y su amor por el automovilismo también, y lo demostraba, cuando para cada campeonato centroamericano, El y su familia remolcaban su VW Golf GTI Turbo por via terrestre desde Guatemala a Costa Rica.
Le deseo la mejor de las suertes a Erick, a quien respeto y aprecio mucho, y aunque es su primera incursión con las grandes ligas del circuito, estoy seguro que hará un buen papel.
Saludos a todos.
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Porque no nosdisen si hay campeonato si o no hase unos dias estubo el supra en la guacima su puesta mente preparandose para el centro americano pienso yo que si va aver pero hay muy poca informacion esto es loque nos atrae los Gt 1 no esos ts
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Si habrá, solos 2 fechas en CR... lo que no han dicho es cuando.
Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Las fechas en teoria son el 17 de noviembre y 1 de diciembre.
Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
esta bonito el carro algo diferente
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Diay esteticamente feo pero eso es lo de menos, mientras hayan piques que corran en Roll Cage sin carroceria...
- andresgt500
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Mal sabor de boca para los organizadores y patrocinadores por falta de gente, para el publico fiebre como uno que va a ver todo obvio siempre será genial.MM.COM escribió:andresgt500 escribió:mmmm se acaba de poner interesante el asunto!
Espero que desde ya planeen q la carrera no choque con partidos y hacerle buena publicidad para ver llenazo y que los nuevos dueños de la Guácima se interesen por los carros. por que el motorshow fijo les dejo "mal sabor de boca" por llamarlo de alguna forma.
¿ Así ? mal sabor de boca.. ¿ porqué ? si las carreras estuvieron muy buenas..
- andresgt500
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
a mi me parece atractivo. Es que sin las calcas y demas adornos todos los GT1 son feos ud ha visto el supra sin el diseño de pintura? se ve igual de feo.Roberto Calderon E. escribió:Diay esteticamente feo pero eso es lo de menos, mientras hayan piques que corran en Roll Cage sin carroceria...
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
No lo veo para nada feo, estética al mejor estilo DTM, cuidado y no va a ser de los carros más lindos de la GT1.
Pd. por ahí ariiba leí que los valverde tienen un GTR, es cierto eso?
Pd. por ahí ariiba leí que los valverde tienen un GTR, es cierto eso?
Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Bastante crudo se ve ese body kit.
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Como indique el proyecto esta en Stand By. Y la idea es que sea un look de GTR a lo que me han contado.djmotorsport escribió:No lo veo para nada feo, estética al mejor estilo DTM, cuidado y no va a ser de los carros más lindos de la GT1.
Pd. por ahí ariiba leí que los valverde tienen un GTR, es cierto eso?
- andresgt500
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Por las reglas del campeonato no puede ser nunca un GTR pero es casi igual solo le quitan el motor y le ponen un spec tamb la traccion integral, tambien le quitan el chasis para ponerle uno tubular se le agrega una carroseria de fibra.
Al final de quitarle todo eso al GTR lo único q le dejan es el logo y muy probablemente sea solo una calcomania.
Pero sea como sea es un GTR al igual que el Supra.
Al final de quitarle todo eso al GTR lo único q le dejan es el logo y muy probablemente sea solo una calcomania.
Pero sea como sea es un GTR al igual que el Supra.
Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
Curiosa explicacion. Si entiendo bien entonces traen un GTR de japon, le quitan el motor, luego le quitan el chasis. Asumo que lo que queda es solamente el emblema y le ponen un Spec y un chasis tubular. Ojala sacaran fotos de todo ese proceso tan avanzado. Tal vez partieron de un emblema que tenian por ahi en el taller, pero seria la version aburrida.
- Quattrovalvole
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Re: Erick Samayoa y su AUDI A5 SR GT1
marketair escribió:Curiosa explicacion. Si entiendo bien entonces traen un GTR de japon, le quitan el motor, luego le quitan el chasis. Asumo que lo que queda es solamente el emblema y le ponen un Spec y un chasis tubular. Ojala sacaran fotos de todo ese proceso tan avanzado. Tal vez partieron de un emblema que tenian por ahi en el taller, pero seria la version aburrida.
Jajajajajaja, mae que es chistoso