PROMOTOR: Tiempo de reinvindicación
Publicado: 11 May 2007 16:45
Tras disfrutar de las mieles de la victoria, la hiel del fracaso e indeterminación es un castigo doloroso por el silencio, en especial para corredores que viven el automovilismo, que gustan de la competencia y que saben de su capacidad para ganar. Emilio Valverde en la máxima GT1, Sirhan Wabe en la competitiva GT3, sin duda el evento de este fin de semana tendrá un condimento especial gracias a ellos.
El Nissan Tiida GT1 trae un camino de tropiezos, tres carreras sin terminar, fallas diversas, la presión de rivales importantes como el Corvette C5 de Marco y Mauricio Micangeli, o el ganador de la última fecha, el Toyota Supra de Javier Quirós. La época en que el que fuera Almera parecía invencible, más bien hoy muestra un panorama complicado.
La cantidad de fallas llevó al equipo de Valverde Racing a tomar una decisión drástica, el auto se desarmó en su totalidad. Todas las piezas quedaron en su mínima expresión, para revisarlas una por una, con el fin de cambiar las desgastadas y comprobar la calidad de las que se utilizan para esta fecha.
El auto es prácticamente nuevo, inclusive vino un técnico japonés especialista en este tipo de bólidos para ajustar la computadora, con el fin que el sistema eléctrico sea ciento por ciento confiable. El técnico terminó su trabajo a mediados de semana, ya para hoy el trabajo será buscar el tiempo ideal.
El director de Valverde Racing, Roy Valverde, admite que el auto sufrió por el peso que se le añadió por reglamento desde el año pasado. En los últimos meses, el Nissan aumentó su peso en 500lbs, mucho peso para un vehículo hecho para competir con poca carga, lo cual precipitó que algunas piezas fatigadas fallaran.
“Ya revisamos muy bien todos los componentes en función del peso, hemos trabajado muchísimo de eso, lo que son resortes, medidas de llantas, el motor, todo el setteo con el fin de compensar el peso. El auto se rehizo, es nuevo prácticamente, estamos optimistas”, aseguró Valverde.
Las metas del equipo serán primero terminar bien esta fecha, para ponerle fin a un calvario de tres jornadas sin ver la bandera de cuadros. El preparador acepta que el segundo es ser competitivos, lo cual conociendo el trabajo de esta familia es algo que, si el auto lo permite, sucederá.
“Milo siente bien el auto, no hemos hecho tiempos aún. En el transcurso de la semana fuimos al circuito para probar el ajuste de la computadora y todo el comportamiento de lo electrónico. Hoy (viernes) ya vamos a subir el ritmo, para al final de la tarde darle duro con llantas nuevas, ahí veremos cuánto podemos dar”, sentenció el director de la escudería.
Wabe está de vuelta
Cuando algo no da resultado se invierte, eso hizo Sirhan Wabe con su Mazda Protege y mejoró sus tiempos increíblemente. Aunque el piloto se abstiene de darlos a conocer, con los tiempos que logró en prácticas y usando llantas usadas bien pudo ganar la “pole position” en la clasificación de la primera jornada del Campeonato de Velocidad.
Wabe pidió asesoría a Roy Valverde, quien le ayudó con la recalibración de la suspensión del auto, con lo cual el potencial del Mazda regresó. Esas pruebas se dieron hace 15 días, hoy afina sólo detalles.
“El carro cambió muchísimo con esta puesta a punto, mi mentalidad siempre es ir por el primer lugar, no iré pensando en una revancha, pero sería bonito ganar. En la categoría hay muchos autos interesantes, el Honda panameño, el Alteza, sólo por decir algunos, la afición puede esperar una carrera muy disputada”, pronosticó Wabe.
Las coincidencias pueden verse como un hecho aislado, pero la última vez que este corredor ganó fue cuando se usó el circuito largo, mismo que se empleará este fin de semana. “Es más bonito competir cambiando de circuito, más que en este fue el último en que ganamos”, sentenció.
Las cartas están repartidas, para esta jornada retornarán dos actores importantísimos con gran afición pero que pesaron poco en la primera fecha. La incógnita será, si ellos suben, ¿quién cederá su lugar?...
El Nissan Tiida GT1 trae un camino de tropiezos, tres carreras sin terminar, fallas diversas, la presión de rivales importantes como el Corvette C5 de Marco y Mauricio Micangeli, o el ganador de la última fecha, el Toyota Supra de Javier Quirós. La época en que el que fuera Almera parecía invencible, más bien hoy muestra un panorama complicado.
La cantidad de fallas llevó al equipo de Valverde Racing a tomar una decisión drástica, el auto se desarmó en su totalidad. Todas las piezas quedaron en su mínima expresión, para revisarlas una por una, con el fin de cambiar las desgastadas y comprobar la calidad de las que se utilizan para esta fecha.
El auto es prácticamente nuevo, inclusive vino un técnico japonés especialista en este tipo de bólidos para ajustar la computadora, con el fin que el sistema eléctrico sea ciento por ciento confiable. El técnico terminó su trabajo a mediados de semana, ya para hoy el trabajo será buscar el tiempo ideal.
El director de Valverde Racing, Roy Valverde, admite que el auto sufrió por el peso que se le añadió por reglamento desde el año pasado. En los últimos meses, el Nissan aumentó su peso en 500lbs, mucho peso para un vehículo hecho para competir con poca carga, lo cual precipitó que algunas piezas fatigadas fallaran.
“Ya revisamos muy bien todos los componentes en función del peso, hemos trabajado muchísimo de eso, lo que son resortes, medidas de llantas, el motor, todo el setteo con el fin de compensar el peso. El auto se rehizo, es nuevo prácticamente, estamos optimistas”, aseguró Valverde.
Las metas del equipo serán primero terminar bien esta fecha, para ponerle fin a un calvario de tres jornadas sin ver la bandera de cuadros. El preparador acepta que el segundo es ser competitivos, lo cual conociendo el trabajo de esta familia es algo que, si el auto lo permite, sucederá.
“Milo siente bien el auto, no hemos hecho tiempos aún. En el transcurso de la semana fuimos al circuito para probar el ajuste de la computadora y todo el comportamiento de lo electrónico. Hoy (viernes) ya vamos a subir el ritmo, para al final de la tarde darle duro con llantas nuevas, ahí veremos cuánto podemos dar”, sentenció el director de la escudería.
Wabe está de vuelta
Cuando algo no da resultado se invierte, eso hizo Sirhan Wabe con su Mazda Protege y mejoró sus tiempos increíblemente. Aunque el piloto se abstiene de darlos a conocer, con los tiempos que logró en prácticas y usando llantas usadas bien pudo ganar la “pole position” en la clasificación de la primera jornada del Campeonato de Velocidad.
Wabe pidió asesoría a Roy Valverde, quien le ayudó con la recalibración de la suspensión del auto, con lo cual el potencial del Mazda regresó. Esas pruebas se dieron hace 15 días, hoy afina sólo detalles.
“El carro cambió muchísimo con esta puesta a punto, mi mentalidad siempre es ir por el primer lugar, no iré pensando en una revancha, pero sería bonito ganar. En la categoría hay muchos autos interesantes, el Honda panameño, el Alteza, sólo por decir algunos, la afición puede esperar una carrera muy disputada”, pronosticó Wabe.
Las coincidencias pueden verse como un hecho aislado, pero la última vez que este corredor ganó fue cuando se usó el circuito largo, mismo que se empleará este fin de semana. “Es más bonito competir cambiando de circuito, más que en este fue el último en que ganamos”, sentenció.
Las cartas están repartidas, para esta jornada retornarán dos actores importantísimos con gran afición pero que pesaron poco en la primera fecha. La incógnita será, si ellos suben, ¿quién cederá su lugar?...
