Quien las ganara este 2006???????????

[JK.]

Despues de todo yo opino que la ganara uno de Sabanillas. ya lo veran.................

Historia de las Tres Horas de Costa Rica
La competencia máxima que se organiza en Costa Rica es el evento de Las Tres Horas cuya primera edición se realizó en 1975.

El 7 de diciembre de ese año, la Asociación Costarricense de Automovilismo puso en práctica por primera vez un novedoso formato de competencia en el recién inaugurado autódromo La Guácima, que consistía en una competencia de resistencia, donde se puso a prueba la velocidad y fiabilidad de los autos.


Bajo ese esquema de competencia, los pilotos tenían que ingresar a pits para hacer cambios de llantas y repostar combustible lo que captó de inmediato la atención de los aficionados. Uno de los precursores de esta prueba fue Jacinto Xirinachs.

Se llamaban las Tres Horas pues el formato de la carrera era literalmente una carrera de esa duración, es decir 180 minutos más tres vueltas, en la que ganaba el automóvil que terminaba la competencia en ese tiempo. Era primordial el estado físico y mental del piloto ya que debía cuidar mucho el vehículo, las llantas, frenos y máquina. Otro punto importante era el reabastecimiento en pits tanto de gasolina, como aceites, el cambio de llantas, lo cual debía hacerse a la mayor brevedad posible para no perjudicar el resultado de la carrera.

Primera edición de Las Tres Horas de Costa Rica

Para la primera edición se presentaron pilotos procedentes de Norteamérica, Panamá y Nicaragua.
Fue una competencia muy dura para los pilotos Jorge Arturo Valverde y Kikos Fonseca-Roy Valverde, pues por la duración un punto importante son las llantas, y como cita La Nación : “un ajuste de llantas que necesitó Jorge Arturo Valverde, le obligó a ingresar en la zona de pits, y ahí empezó a tener dueño la prueba. Fonseca se atrevió a terminar con un juego de llantas casi acabado y parte de la tapa levantada. Por más que aceleró Valverde, no pudo sobreponerse a Kikos y Carlos Tanzi que fueron los dos primeros en recibir el banderazo de cuadros para concluir en tercer lugar.”


Resultados de la carrera …

Primer Lugar: Kikos Fonseca y Roy Valverde . En un Datsun 2.800 cc número 33, Clase E. Dieron en las 3 horas 143 vueltas.

Segundo Lugar: Carlos Tanzi y Freddy Alvarado . En un Toyota Levin 1.6000 cc, número 14, Clase C. Dieron 143 vueltas.

Tercer Lugar: Enrique Montealegre y Jorge Arturo Valverde en un BMW 2.000, número 8, clase D. Dieron 142 vueltas.

Cuarto Lugar: Edgar Ramírez y Carlos Macaya. En un Datsun 1.600, número 46, clase C. Dieron 132 vueltas.

Quinto Lugar: Mario Pérez (corrió sin copilto) en Datsun 1.200, número 26, clase B. Dió 130 vueltas.

La noche de ese mismo día se procedió a la entrega de trofeos en las instalaciones del Hotel Cristal.

A pesar de ese buen comienzo para nuestro país, la supremacía de títulos en las Tres Horas no le corresponde a los costarricenses ya que se encuentran con el mismo número de triunfos que los pilotos de República Dominicana, ambos con siete.

Por nuestro país el piloto que ha alcanzado más victorias es Carlos “Kikos” Fonseca con dos ediciones: la de 1975 y la de 1985 cuando compartió el volante con el salvadoreño Enrique Molins.

Pero si de triunfos se trata hay que hacer un punto y aparte con el dominicano Luis Rafael Méndez, quien ostenta la mayor cantidad de triunfos en las Tres Horas.

Méndez comenzó su racha ganadora de seis títulos en 1982, para ganar consecutivamente las ediciones de 1983, 1984 y luego volver a obtener la victoria en 1987, 1989 y 1990. Sin duda alguna este record será muy difícil de superar para las nuevas generaciones.

En los datos históricos de la carrera, el auto de menor cilindrada en ganar la carrera fue el Datsun 120 de Samuel Aizenman el 4 de mayo del 80, quien cumplió las tres horas piloteando él solo, al igual que lo había hecho Jorge Arturo Valverde, Rodrigo Terán y Miguel Fomfor en los años anteriores.

De hecho, la mitad de las ediciones han sido ganadas por un solo piloto, mientras que en la otra parte, han sido parejas las que obtienen el máximo galardón.

A partir de la edición de 1992, las tres horas cambió su formato original de un solo heat, a dos largadas de 90 minutos, con el fin de permitir que los equipos mecánicos tuvieran oportunidad de mejorar los autos y aumentar el espectáculo.

Esa primera carrera en dos partes la ganó el dúo de Axel Rivera y Julián Gutiérrez en un Pontiac Trans Am, un 16 de mayo.

El primer extranjero en ganar Las Tres Horas de Costa Rica fue Rodrigo Terán de Panamá en 1978 con un Porsche 911, en lo que era la tercera edición de la carrera.

La competencia número 19 se efectuó en 1995 y sería la que marcaría un tiempo de descanso, ya que durante varios años no se hizo el evento.

Esa carrera fue ganada por los hermanos Adriano y Bienvenido Abreu de República Dominicana, quienes en un Chevrolet Camaro se impusieron el 22 de abril de se año.

La competencia regresó en el 2003, cuando Daniel Urrutia y Luis Sereix obtuvieron una victoria que se les había escapado antes y con un Chevrolet Beretta cruzaron la meta en la primera casilla.

Durante su historia, esta competencia no se ha realizado en la edición de 1976 por falta de patrocinios, en 1988 por a reconstrucción del autódromo La Guácima y desde 1996 hasta el 2002 cuando La Guácima fue cerrada por problemas legales.

[JK.]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

[Christopher M.]

Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.

Muy buena toda la info JK. lo unico que me tienen dudando es lo que marque arriba. Por que supongo que si ponen a los GT3 con los GT1 el patron no se va a aguntar y va a querer correr el Jaguar (o alguno de sus muchos GT1s). Al menos que le diga a GP que haga algo para poder correr en las dos categorias.

Saludos

[admin]

De hecho los GT1 y GT2 correrán aparte de los GT3...

Mañana la nota completa del formato de las Tres Horas 2006.

[Christopher M.]

Ya me sospechaba algo asi del patron

[toyo_jr]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

[pmontero]

De hecho los GT1 y GT2 correrán aparte de los GT3...

Mañana la nota completa del formato de las Tres Horas 2006.

más le vale a Promotor que tengan una propuesta atractiva para estas "Tres" Horas... no pierdo las esperanzas que para el 2007 vuelvan a ser de verdad!!!

Ojalá don GP y compañía se vuelvan a lucir en esta...

[Christopher M.]

Pedro segun palabras de Don Roy, de Don Carlos Macaya y de Daniel Coen parece que no vamos a tener unas 3 horas de verdad en mucho tiempo.
Pero no hay que perder las esperanzas y seguir presionando por tener una carrera que por lo menos haga un poco de justicia a su nombre.

[EL_SHERIFFE_PTY]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

concuerdo no veo el almera ganando.... o el mustang o el vette. El supra le va a faltar tiempo para setear y probar.

saludos,

[JK.]

El mustang y el vette de Los Micangeli son autos tremendamente buenos, y muy poderosos, pero la Guacima requiere otras cosas para ganar, Yo pienso que El Almera va a estar requetelisto para ese dia.
Gallo tapao.
Acuerdense que el Supra es otro potente auto , pero le falta tiempo.
hay que ver los autos que vienen de afuera, y tambien ciertas mejoras del auto de Sabanillas que ya las veran.
Yo en mi opinion personal hay Almera para rato, acuerdense de estas palabras,
Saludos y brindemos por el automovilismo.
Johan Koning Hemmerling.

[Impreza 007]

Pues que será lo que se trae entre manos don Roy esta vez? Será que viene JUN again?

Impreza007

[JK.]

????????????????????????

[El Critico]

por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

POR FAVOR !!!

Un vehículo TURBO bien preparado es tan confiable como un vehículo aspirado mientras no se sobrepasen sus límites (esta misma salvedad aplica para carros aspirados) o acaso todos los carros GRUPO B de rally o los JGTC son ollas de presión que explotan en cualquier momento ?

Estoy seguro que el motor del ALMERA soportaría sin problemas 3 horas de competencia. También tienen que tomar en cuenta que los ochones sufren mucho desgaste no solo de motor en una competencia tan larga por lo que todos los equipos tienen que prepararse diferente.

Concuerdo con Johan en que el ALMERA va a dar de que hablar en diciembre y va a seguir imponiendo respeto entre los V8's.

[Mufla]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

Toyo, te recuerdo que el Almera falla cuando le quintan perilla, jajajaja..... las carreras en que ha fallado lo ha hecho por bajar el boost, no por subirlo

[Celica GT-S]

Son muchos los cohetes que competiran este año en las 3HRAS, pero pocos los que podrán ostentar al primer lugar del podio.

El Título si es seguro que quedará en manos TICAS. Contamos con autos y Pilotos de primer nivel:

MILO // ALMERA
TETO & CHARLIE // MUSTANG
J.QUIROS // SUPRA
D.CARLOS // JAGUAR

Lo que hace presagiar que de una u otra manera el TÍTULO debe quedar en nuestra tierra.

[toyo_jr]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

Toyo, te recuerdo que el Almera falla cuando le quintan perilla, jajajaja..... las carreras en que ha fallado lo ha hecho por bajar el boost, no por subirlo

que hara cuando no tenga esa perilla....

[mclaren]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

Toyo, te recuerdo que el Almera falla cuando le quintan perilla, jajajaja..... las carreras en que ha fallado lo ha hecho por bajar el boost, no por subirlo

que hara cuando no tenga esa perilla....

de hecho NINGUN GT1 debería tener PERILLA ... después dicen que no están en ventaja .... ,

PARA ENDURANCE el manejo de un turbo es muy relativo, NO precisamente es más duradero per-sé que un V8, prueba de eso son las 24 horas de Lemans, son autos biturbo dándole 24 horas ...

Ahorita es arriesgado hablar del MEJOR auto para diciembre si NO sabemos qué estará pasando con los GT1s locales, si NO sabemos quiénes vendrán de afuera ...

Qué le estarán haciendo al Almera??, LO MEJOR que podrían hacerle es ponerle un VG30DETT (3litros V6 twinturbo), bajo el reglamento actual, ESA sería la Mejor configuración para un auto GT1, "de casualidad" es el motor q tuvo el auto record de LG ...

Yo no pienso derrotista ni victorioso, pero aún me parece temprano para tirarse al agua con tanta incertidumbre. Puede que gane, puede que no, who knows?? ,

salu2

.

[daltonjr]

Puede que gane, puede que no, who knows?? ,

Correcto !!!

[mclaren]

por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

POR FAVOR !!!

...
Concuerdo con Johan en que el ALMERA va a dar de que hablar en diciembre y va a seguir imponiendo respeto entre los V8's.

como que "imponiendo respeto" si siempre ha competido entre autos V8s no competitivos o con problemas?? ,

CUANDO compita con autos que estén BIEN preparados y con pilotos de primer nivel, y GANE en esas condiciones (nunca lo ha hecho) entonces si podrás decir IMPUSO RESPETO , y todos solo tendremos que reconocer y agradecer tal labor en representación de nuestro país.

.

[El Critico]

como que "imponiendo respeto" si siempre ha competido entre autos V8s no competitivos o con problemas?? ,

CUANDO compita con autos que estén BIEN preparados y con pilotos de primer nivel, y GANE en esas condiciones (nunca lo ha hecho) entonces si podrás decir IMPUSO RESPETO , y todos solo tendremos que reconocer y agradecer tal labor en representación de nuestro país.

.

Entonces que busquen de donde traer más carros porque a todos los V8's nacionales ya les ha ganado.

[mclaren]

cierto, deben buscar más GT1s, por eso el Jaguar nuevo q es muy poderoso, el Mustang NASA corrió a un 80%, habrá q ver si lo llegan a correr como en sus viejos tiempos, si no nunca va a ganar en buena lid, y el vette de de micangeli, al igual q en el caso del Jaguar, todo depende de la conducción, pero ahí HAY auto para ganar,

hay q ver q traen de afuera ...

[pmontero]

Pero se seguira corriendo gracias a la labor de un hombre fiebre, que tiene este 2006 que dedicarsele el evento a su nombre, Don Carlos Rodriguez.
Y ojala ese Honda logre caminar porque en verdad la veo duro para Wabe, Pretelt, Quiroz, si el TC 2000 del Patron camina como debe es un solo ganador.
Tiquicia la bella, cuna de grandes Campeones.

se ve q te gusto mi idea de dedicar las tres horas al que provoco este repunte del automovilismo en Tiquicia... y proximamente en C.A.


por otro lado mientras entre tanto Milo siga teniendo a un Mustang presionando y al nuevo contendor el Vette de Micangelli en la misma situcion se sentirá obligado a poner la perrilla a lo que más dá y en ese momento volverá a fallar..... asi que quien ganará en el 2006 el Mustang.....

Toyo, te recuerdo que el Almera falla cuando le quintan perilla, jajajaja..... las carreras en que ha fallado lo ha hecho por bajar el boost, no por subirlo

que hara cuando no tenga esa perilla....

Diay cuando no tengan esa perilla lo que va a pasar es que no le puedan bajar el boost... y bajándolo fue que jodió el carro.