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Bien por promotor... Tuve la posibilidad de conversar con Adrian Soto y varios pilotos despues de la rueda de prensa, y nos confirmo que aunque nada es oficial se manejan 3 opciones:

1. Mantener la SSP tal y como esta para el 2009
2. Abrir una categoria TS junior para autos con posibilidades de subir a TS
3. Cerrar la SSP

Adrian nos comunico que en los proximos dias se estara reuniendo con pilotos de ambas categorias para escuchar sugerencias y demas temas de interes...

Creo que aunque no existe el reglamenro perfecto, de verdad se nota el interes de promotor de mejorar y sobretodo el espectaculo... Las categorias de iniciación son muy importantes para cualquier deporte y ha quedado demostrado que a Promotor le interesa la SSP...

Señores, tengamos paciencia... Demosle oportunidad a Promotor...

saludos

ojala q asi sea si ellos deciden dejarla yo soy uno de los q ha soñado con correr en la guacima
si es asi tendre q hacer el roll cage por q es lo unico q me falta

Ojala!!!

Y que paso con la posibilidad de la Turismo Nacional que se penso abrir??

Exelente noticia, esperemos y tengamos paciencia, a lo mejor se nos hace el milagro de poder seguir corriendo en la SSP para los que somos muy nuevos y de esa forma tomar cada vez más experiencia para crecer y llegar a la TS, la idea es crecer, pero todo a su momento.

Ricky Blas escribió:Bien por promotor... Tuve la posibilidad de conversar con Adrian Soto y varios pilotos despues de la rueda de prensa, y nos confirmo que aunque nada es oficial se manejan 3 opciones:

1. Mantener la SSP tal y como esta para el 2009
2. Abrir una categoria TS junior para autos con posibilidades de subir a TS
3. Cerrar la SSP

Adrian nos comunico que en los proximos dias se estara reuniendo con pilotos de ambas categorias para escuchar sugerencias y demas temas de interes...

Creo que aunque no existe el reglamenro perfecto, de verdad se nota el interes de promotor de mejorar y sobretodo el espectaculo... Las categorias de iniciación son muy importantes para cualquier deporte y ha quedado demostrado que a Promotor le interesa la SSP...

Señores, tengamos paciencia... Demosle oportunidad a Promotor...

saludos

Realmente no es asi, el asunto es que en esta semana por venir nos reuniremos partes de TS, GT3 y SSP con Adrian y dirigentes de Promotor.

Lo mas logico es encontrar el punto que sea beneficioso para ambas partes, de no ser asi entonces deberiamos ingeniar un reglamento para mantener la categoria abierta dando siempre promocion a subir de categoria.


Hasta no llegar a un acuerdo, por favor de no alborotar el panal, para no empesar con aquel burum-bum que siempre nos deja como REBELDES y DESORDENADOS ante la direccion profesional.

Yo trato de ver que camino se esta tomando y adrian sabe de que si este no es BENEFICIO ABSOLUTO para la SSP, entonces deberemos inventar como seguirla (ese es el 67%) pero no debemos de empezar a serrucharle los planes a esta persona que le ha costado mucho definir algo.

Manuel Cambronero escribió:

Ricky Blas escribió:Bien por promotor... Tuve la posibilidad de conversar con Adrian Soto y varios pilotos despues de la rueda de prensa, y nos confirmo que aunque nada es oficial se manejan 3 opciones:

1. Mantener la SSP tal y como esta para el 2009
2. Abrir una categoria TS junior para autos con posibilidades de subir a TS
3. Cerrar la SSP

Adrian nos comunico que en los proximos dias se estara reuniendo con pilotos de ambas categorias para escuchar sugerencias y demas temas de interes...

Creo que aunque no existe el reglamenro perfecto, de verdad se nota el interes de promotor de mejorar y sobretodo el espectaculo... Las categorias de iniciación son muy importantes para cualquier deporte y ha quedado demostrado que a Promotor le interesa la SSP...

Señores, tengamos paciencia... Demosle oportunidad a Promotor...

saludos

Realmente no es asi, el asunto es que en esta semana por venir nos reuniremos partes de TS, GT3 y SSP con Adrian y dirigentes de Promotor.

Lo mas logico es encontrar el punto que sea beneficioso para ambas partes, de no ser asi entonces deberiamos ingeniar un reglamento para mantener la categoria abierta dando siempre promocion a subir de categoria.


Hasta no llegar a un acuerdo, por favor de no alborotar el panal, para no empesar con aquel burum-bum que siempre nos deja como REBELDES y DESORDENADOS ante la direccion profesional.

Yo trato de ver que camino se esta tomando y adrian sabe de que si este no es BENEFICIO ABSOLUTO para la SSP, entonces deberemos inventar como seguirla (ese es el 67%) pero no debemos de empezar a serrucharle los planes a esta persona que le ha costado mucho definir algo.

NADA DE SERRUCHO... Simplemente hay posibilidades para la SSP... PERO NADA ES OFICIAL

Pero realmente es asi:

si he estado pulseando que se mantenga abierta, pero tambien entiendo lo que necesita el automovilismo nacional para mantener un formato atractivo.


De mantenerse abierta sera con carros que no sean parecidos a ninguna categoria tipo TS o GT3. Dando asi opciones aumentar participacion en niveles profesionales y abriendo un nicho de carros a nivel SSP de carros que no pertenezcan a ninguna de estas.

por ejemplo motores mayores a 2500cc, los que no pueden usar aro15¨, los V8 de chasis de producion, los carros de produccion Turbo.

Puña Manuel que tirada!!! cuanto tiempo crees que se necesita para saber que diantres van a hacer?

Ya había desistido de participar pero ahora dependiendo de esto necestaría saber cuales van a ser las reglas para ver que bendito motor compro... Alguien con una bola de cristal?

Esperemos que lleguen a algo pronto y que se publique un reglamento... así con reglas claras cada quién verá que le conviene más...

Con hacer una categoría diferenciada, hay que tener mucho cuidado, porque una llena de carros turbos sería genial pero carísima... y estaríamos en terrenos de GT2 pero con chasis de producción...

Para mantener la categoría yo sugeriría autos siempre de producción y que sean lo más stock posibles para evitar que el problema sea una guerra de billeteras y no de talento!!

ej20 escribió:Para mantener la categoría yo sugeriría autos siempre de producción y que sean lo más stock posibles para evitar que el problema sea una guerra de billeteras y no de talento!!

100% de acuerdo, lo tomare en cuenta.