MundoMotorizado.com

Este tema mas para conocer la opinion de uds a q motor se le saca mas provecho!! Si a un Turbo o a un aspirado con sus debidas preparaciones( Pistones, Bielas, Arbol de levas,valvulas,Compu, etc) decir todo!!!! Pongo ejemplos de marcas como Honda, Hyundai, Nissan, Toyota,etc.

El turbocargador o el supercargador le sacan más jugo al motor... pero yo siempre le voy al normalmente aspirado... sin nada nadita....

creo que para sacar grandes caballajes en motores de cilindradas pequeñas los turbo no tendria duda ....claro la exigencia de los componentes es brutal ...en cilindradas altas se se pueden tener caballajes bastante altos incluso carburados como los motores del supra ....bueno ejemplo clarisimo lo tuvimos con el tida y el supra una cilindrada pequeña con turbo y un caballaje alto y el otro motor carbuaradp pero mucha cilindrada....claro si vemos el ejemplo de la f1 es otra vara pero es demaciada tecnologia detras de esos motores .....

vea aspirado jala rico, si es turbo jala mas rico y si tuviera cabeza de carburas webber jala algo pero gasta mas el carburado....... esa es la diferencia

A mi criterio, es como preguntar cual helado es el que mas le gusta? Es a gusto de cada quien y cada uno tiene sus ventajas.

Pacsum1 escribió:A mi criterio, es como preguntar cual helado es el que mas le gusta? Es a gusto de cada quien y cada uno tiene sus ventajas.

Por eso... el mae es eso lo que pregunta...

[youtube]6FHLGs9tTjM[/youtube]

[youtube]QueOwn7k29w[/youtube]

Personalmente turbo...

Para sacar gran caballaje a un poco costo y rapido sin mucha cosa seria el turbo pero para ir mas a la segura despacio y con calma full aspirado en fin los 2 tienen sus pros y contras xq un carro turbo bn armado no tiene nada que envidiar al aspirado

Brenes,

Creo que depende del gusto de cada persona...

Desde mi punto de vista yo soy de gatear antes de correr...

Me gusta empezar con un motor STOCK PequeNo (1.300, 1.500) (Ojala un carro de un seNor de 65 aNos pensionado...Pero ni que traiga pera...) y de ahi empezar a dejarlo como nuevo... como salido de fabrica y luego empezar a mejorarle el rendimiento...

Siempre chaneo lo basico mecanico (Tune-up, limpiesa total de la admision, escape, sellos, valvulas, empaques, filtros, liquidos, una buena dialisis del sistema de lubricacion)... super chineo la parte electrica (cableado, gasas de burners, bobina, tapa, rotor, cables, carbones del alternador y arrancador) y despues de ahi lo que venga que lo haga mas fuerte y con mayor rendimiento... cosillas que mencionaste en tu primer post ya para este punto ya uno con las cosillas basicas conoce el motor de reves a cabeza, ya sabe donde se le puede empezar a sacar todo el jugo y el pontencial... sin no olvidar bushings, discos, fibras.

Cuando toco techo o llego al tope... pues creo que el motor estara listo para adaptarle un turbo... y de ahi otra etapa a gatear de nuevo... el adaptar un turbo lleva rato... aveces demasiado y despues de ahi ya puesto viene la prueba y el error... y di empezar a boostear cada vez un poquito mas y de ahi ir sacando mas potencia...

Si te cuento que he visto un motor aspirado duro duro y cuando lo hicieron turbo no jalaba ni para los caNos... asi que es cuention de jugar y por eso te digo de conocer bien lo que tienes... un buen aspirado puede igualar a uno turbo.. y uno duro aspirado que se le adapte correctamente un turbo va a jalar mas que uno turbo de fabrica... por experiencia te lo digo...

Asi q si andas buscando carrito o simplemente un motor... creo que tienes dos opciones igual ambas te van a costar $$$$

1- Si quieres caballos ya llegale a uno turbo...
2- Y si quieres caballos de verdad ten paciencia y empieza por pegar techo con uno aspirado y luego adaptalo...

Es mi opinion saludos...

depende de lo que usted quiera, depende de cual motor hablemos, por ke no todos se pueden super induccionar, si biene s cierto el carro turbo tira mas caballos y una linea de torke mas pronunciada pero acordemonos que no todos los motores son o vienen para turbar, muchas veses en motores pekeños se hacen maravillas con solo una buena admicion admosferica(aspirado) tal el caso de un 4AGE de toyota, que se puede sacar mucho jugo aspirado al igual que turbo, solo que en terminos de reaccion final es mucho mejor aspirado que turbo. existen muchos mas ejemplos y proyectos pero todo depende que es lo que usted kiera o lo que busque al final para su carrito!

saludos