historia de las 3 horas
Publicado: 04 Abr 2008 15:12
Historia de las Tres Horas
El nacimiento de esta importante carrera automovilística va estrechamente ligado con la inauguración del autódromo La Guácima en 1974.
Una vez que La Guácima entró en funcionamiento, los organizadores del Campeonato Nacional de Automovilismo se dieron a la tarea de crear nuevos eventos con el fin de aprovechar las cómodas y modernas instalaciones.
Fue así como el 7 de diciembre de 1975, la Asociación Costarricense de Automovilismo puso en práctica por primera vez un novedoso formato de competencia en el recién inaugurado autódromo La Guácima, que consistía en una competencia de resistencia, donde se puso a prueba la velocidad y fiabilidad de los autos.
Bajo ese esquema de competencia, los pilotos tenían que ingresar a pits para hacer cambios de llantas y repostar combustible lo que captó de inmediato la atención de los aficionados. Uno de los precursores de esta prueba fue Jacinto Xirinachs.
Se llamaban las Tres Horas pues el formato de la carrera era literalmente una carrera de esa duración, es decir 180 minutos más tres vueltas, en la que ganaba el automóvil que terminaba la competencia en ese tiempo. Era primordial el estado físico y mental del piloto ya que debía cuidar mucho el vehículo, las llantas, frenos y máquina. Otro punto importante era el reabastecimiento en pits tanto de gasolina, como aceites, el cambio de llantas, lo cual debía hacerse a la mayor brevedad posible para no perjudicar el resultado de la carrera.
Ganadores de Las Tres Horas de Costa Rica
Edición Fecha Ganador Carro
1 7/12/1975 Roy Valverde (CR)/ Carlos Kikos Fonseca (CR) Nissan 280 Z
2 7/1/1977 Jorge Valverde (CR) BMW 2002
3 9/4/1978 Rodrigo Terán (PAN) Porsche 911
4 1/4/1979 Francisco Miguel Fomfor (ES) BMW 3.0 CSL
5 4/5/1980 Samuel Aizenman (CR) Datsun 120 Y
6 29/3/1981 Rodrigo Terán (PAN) / Eduardo Chiqui Pardo (PAN) Porsche 911
7 25/4/1982 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
8 5/6/1983 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
9 13/5/1984 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
10 21/4/1985 Carlos Kikos Fonseca (CR) / Enrique Molins (ES) Porsche 934
11 25/5/1986 Edgar Ramírez (CR) / Carlos Fallas (CR) Porsche 911
12 5/5/1987 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
13 23/4/1989 Luis Rafael MéndezDOM) / Porsche 911
14 11/11/1990Luis R. Méndez (DOM) / Tomás Méndez (DOM) Chevrolet Corvette
15 21/4/1991 John Josey (USA) Chevrolet Lumina
16 16/5/1992 Axel Rivera (PR) / Julián Gutiérrez (PR) Pontiac Trans Am
17 25/4/1993 Roberto Tinoco (CR) / Johny O´Connell (USA) 300 ZX
18 1/5/1994 Rolando Falgueras (PR) / Waldemar Castro (PR) Ford Mustang
19 23/4/1995 Adriano Abreu (DOM) / Bienvenido Abreu (DOM) Chevrolet Camaro
20 14/12/2003 Daniel Urrutia (USA) / Luis Sereix (USA) Chevrolet Beretta
21 12/12/2004 Carlos Hernández (GUA) Chevrolet Corvette
22 11/12/2005 Emilio Valverde (CR) Nissan Almera
23 10/12/2006 Ernesto Rodríguez / Charlie FonsecaFord Mustang
24 9/12/2007 Javier Quirós Toyota Supra
25 ??????
Durante su historia, esta competencia no se ha realizado en la edición de 1976 por falta de patrocinios, en 1988 por a reconstrucción del autódromo La Guácima y desde 1996 hasta el 2002 cuando La Guácima estuvo cerrada por problemas legales.
me lo envio Renger Infante de Promotor Sport y se los quize compartir.
por tercera vez vamos a estarles narrando lo que acontesca en la pista, espero sea de su agrado y todo resulte de la mejor manera.
El nacimiento de esta importante carrera automovilística va estrechamente ligado con la inauguración del autódromo La Guácima en 1974.
Una vez que La Guácima entró en funcionamiento, los organizadores del Campeonato Nacional de Automovilismo se dieron a la tarea de crear nuevos eventos con el fin de aprovechar las cómodas y modernas instalaciones.
Fue así como el 7 de diciembre de 1975, la Asociación Costarricense de Automovilismo puso en práctica por primera vez un novedoso formato de competencia en el recién inaugurado autódromo La Guácima, que consistía en una competencia de resistencia, donde se puso a prueba la velocidad y fiabilidad de los autos.
Bajo ese esquema de competencia, los pilotos tenían que ingresar a pits para hacer cambios de llantas y repostar combustible lo que captó de inmediato la atención de los aficionados. Uno de los precursores de esta prueba fue Jacinto Xirinachs.
Se llamaban las Tres Horas pues el formato de la carrera era literalmente una carrera de esa duración, es decir 180 minutos más tres vueltas, en la que ganaba el automóvil que terminaba la competencia en ese tiempo. Era primordial el estado físico y mental del piloto ya que debía cuidar mucho el vehículo, las llantas, frenos y máquina. Otro punto importante era el reabastecimiento en pits tanto de gasolina, como aceites, el cambio de llantas, lo cual debía hacerse a la mayor brevedad posible para no perjudicar el resultado de la carrera.
Ganadores de Las Tres Horas de Costa Rica
Edición Fecha Ganador Carro
1 7/12/1975 Roy Valverde (CR)/ Carlos Kikos Fonseca (CR) Nissan 280 Z
2 7/1/1977 Jorge Valverde (CR) BMW 2002
3 9/4/1978 Rodrigo Terán (PAN) Porsche 911
4 1/4/1979 Francisco Miguel Fomfor (ES) BMW 3.0 CSL
5 4/5/1980 Samuel Aizenman (CR) Datsun 120 Y
6 29/3/1981 Rodrigo Terán (PAN) / Eduardo Chiqui Pardo (PAN) Porsche 911
7 25/4/1982 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
8 5/6/1983 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
9 13/5/1984 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
10 21/4/1985 Carlos Kikos Fonseca (CR) / Enrique Molins (ES) Porsche 934
11 25/5/1986 Edgar Ramírez (CR) / Carlos Fallas (CR) Porsche 911
12 5/5/1987 Luis Rafael Méndez (DOM) Porsche 911
13 23/4/1989 Luis Rafael MéndezDOM) / Porsche 911
14 11/11/1990Luis R. Méndez (DOM) / Tomás Méndez (DOM) Chevrolet Corvette
15 21/4/1991 John Josey (USA) Chevrolet Lumina
16 16/5/1992 Axel Rivera (PR) / Julián Gutiérrez (PR) Pontiac Trans Am
17 25/4/1993 Roberto Tinoco (CR) / Johny O´Connell (USA) 300 ZX
18 1/5/1994 Rolando Falgueras (PR) / Waldemar Castro (PR) Ford Mustang
19 23/4/1995 Adriano Abreu (DOM) / Bienvenido Abreu (DOM) Chevrolet Camaro
20 14/12/2003 Daniel Urrutia (USA) / Luis Sereix (USA) Chevrolet Beretta
21 12/12/2004 Carlos Hernández (GUA) Chevrolet Corvette
22 11/12/2005 Emilio Valverde (CR) Nissan Almera
23 10/12/2006 Ernesto Rodríguez / Charlie FonsecaFord Mustang
24 9/12/2007 Javier Quirós Toyota Supra
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Durante su historia, esta competencia no se ha realizado en la edición de 1976 por falta de patrocinios, en 1988 por a reconstrucción del autódromo La Guácima y desde 1996 hasta el 2002 cuando La Guácima estuvo cerrada por problemas legales.
me lo envio Renger Infante de Promotor Sport y se los quize compartir.
por tercera vez vamos a estarles narrando lo que acontesca en la pista, espero sea de su agrado y todo resulte de la mejor manera.
