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Previo a lo que será la temporada 2008 del Campeonato Nacional de Velocidad la pista del Autódromo La Guácima se prepara de la mejor forma y esta semana iniciaron los trabajos en la reparación y recarpeteo del trazado.
Los trabajos dirigidos por la empresa Pedregal incluyen la detección de las zonas dañadas, un estudio de cada falla y la extracción del asfalto dañado para su posterior sustitución por material nuevo.
Para estas labores se está utilizando maquinaria de última tecnología que permite sacar los tramos agrietados y con hundimientos para ser cambiados por asfalto nuevo y tener la pista en las mejores condiciones.
El sector del lago, desde la conocida curva del hairpin hasta su regreso al mismo sitio ha sido donde se ha concentrado el esfuerzo de los ingenieros y trabajadores de Pedregal.
Además la recta que antecede a la última curva es otra de las que recibirá un tratamiento especial en estos días, con el fin de aprovechar el cierre de actividad deportiva en la pista.
Por otro lado se trabaja también en el asfaltado de un nuevo sector que se utilizará para el kartismo, mejorando lo que ha sido hasta ahora el trazado hasta ahora y que pretende evitar los golpes en las máquinas y que han dado al traste con varios corredores.
Este sector estará terminándose el jueves y podrá será utilizado en la primera fecha del Campeonato de Endurance que se corre este fin de semana en La Guácima.
Los trabajos en el asfalto son la primera parte de un proyecto que pretende mejorar el escenario para lo que va a ser el Campeonato de Velocidad y la final del Certamen Centroamericano a finales de año.
Para el 2009 se procedería a la segunda parte, donde se estará asfaltando toda la pista luego de casi 20 años del último tratamiento que se le hiciera a la pista, con lo que se sustituiría la carpeta asfáltica por completo.
Pianos finalizados
El trabajo que se hizo con los pianos en el sector de las Eses ya se encuentra en su fase final y ya quedaron construidos los soportes que van junto a las nuevas estructuras, que permitirán evitar daños en caso de una salida.
Siguiendo los parámetros internacionales, se agregó un desnivel de concreto con forma ondulada que también permitirá el desagüe en la temporada de invierno, y que dará más condiciones favorables a la hora de competir.
Finalmente, la salida del lavadero de la última curva fue reparado y se le agregó un pequeño tramo en forma de cuña que evitará que los autos se golpeen a la hora de regresar al asfalto tras aprovechar esta extensión de la pista que fuera adicionado hace pocos años.
Todas las mejoras estarán lista para mitad del mes de marzo, tiempo en que se volverá a abrir el autódromo para las prácticas de cara a las Tres Horas HSBC de Costa Rica, primera fecha del Campeonato Nacional de Velocidad 2008.
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ya quiero tocar esa pista!!! debe ser un sueño manejar asi!
