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“Hablaremos con don Samuel Aizenman”

Ante las declaraciones de Samuel Aizenman, gerente general de la Agencia Datsun, patrocinadora y dueña del auto Nissan Tiida que corre en los campeonatos nacional y centroamericano de automovilismo, manejado por el piloto Emilio Valverde, dadas hoy a un medio de comunicación, en el sentido de que está estudiando la posibilidad de retirar este año dicho auto de las competencias,

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Ojala se logre algo sin necesidad de beneficiar a "alguien"

Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona,coo ex-piloto y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

Las cartas están hechadas... no veo que podría cambiar para que los señores Aizeman estén completamente a gusto con el reglamento.

¿Tal vez más cambios?

La novela TIIDA está a punto de terminar...


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juliowrc escribió:Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

JAJAJAJA no lo queria decir asi pero bueno ahi esta... asi fue como cambiaron el reglamento la primera vez

claro, ahora empiezan los "malos perdedores" a reclamar y como es don Roy entonces tienen que aflojar y van a beneficiar el Nissan "ooooooooooootra vez" porque si no se enoja y se va, pues que jale, si se van no van a cerrar el Autodromo además con esa actirud que "no me favorecen y por eso me voy" que pensarán los otros coredores si dejan al Tiida hacer lo que le venga en gana oooooooooooooooootra vez para que lo dejen correr, porqué mejor no hacen la inversion como sí lo hizo Toyota, Ford, Porche, etc, este deporte no es de limpios y si don Samuel dice que muy caro entonces hay muchos clubes y está la TS donde no es tanta la inversión y puedan correr y así de ja de llorar o amenazar, ojalá que Promotor no afloje y se vea mal en este inicio del 2008 con favoritismos sospechosos para favorecer solo a uno.

primero...me parece que querer desmeritar a la gente de la Agencia Datsun no me parece apropiado ...ellos han hecho un gran esfuerzo al igual que sus competidores en estar luchando en su categoria ...ahora que el tidda no sea en la actualidad con los lineamientos actuales la mejor opcion peso potencia es otra cosa ... seria una lastima que se retire ,,,pero tambien para el mercadeo de esa marca si pasa todo el año llevando palo de toyota ..lo qu estaria es fortaleciendo el mercadeo de toyota a costa de una invercion que de antemano se sabe que no va adar los resultados necesarios... yo no creo que Roy o Mel sean de estar llorando ..pero no hay nada mas bonito que un "tu a tu" en cualquier actividad que se gane por conduccion por preparacion..... pero no por una diferencia de mas de 350 caballos con casi el mismo peso!! como que no.... y ahi es donde esta el meoyo del asunto como equiparar el peso que arrastra un carro y supotencia sea igual al otro con las diferencias de motores que ya conocemos

juliowrc escribió:Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona,coo ex-piloto y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

como no es tu plata...

Juanandres escribió:

juliowrc escribió:Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona,coo ex-piloto y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

como no es tu plata...

Dejate de varas!!! Estamos hablando de una compañia no de una pulperia!!!

[quote="Esqueleto"]claro, ahora empiezan los "malos perdedores" a reclamar y como es don Roy entonces tienen que aflojar y van a beneficiar el Nissan "ooooooooooootra vez" porque si no se enoja y se va, pues que jale, si se van no van a cerrar el Autodromo además con esa actirud que "no me favorecen y por eso me voy" que pensarán los otros coredores si dejan al Tiida hacer lo que le venga en gana oooooooooooooooootra vez para que lo dejen correr, porqué mejor no hacen la inversion como sí lo hizo Toyota, Ford, Porche, etc, este deporte no es de limpios y si don Samuel dice que muy caro entonces hay muchos clubes y está la TS donde no es tanta la inversión y puedan correr y así de ja de llorar o amenazar, ojalá que Promotor no afloje y se vea mal en este inicio del 2008 con favoritismos sospechosos para favorecer solo a uno.[/quote


por favor la inversion que le estan haciendo al ford, no es para ganar es para estar menos lejos y el porsche nunca ha estado cerca, hasta que saquen el gt1. aki a la gran mayoria ni les pasa por la cabeza lo que costo el supra seguro creen que 500K , .. si mejor ir a ver Interclubes..

juliowrc escribió:

Juanandres escribió:

juliowrc escribió:Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona,coo ex-piloto y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

como no es tu plata...

Dejate de varas!!! Estamos hablando de una compañia no de una pulperia!!!

es tuya la pulperia??

Juanandres escribió:

juliowrc escribió:Correcto equesada, pero como en este pais el que no llora no mama habria que ver!!!


Este temita me esta sonando a mediocridad de parte de la Nissan.

Es que cuando vemos ejemplos tan claros como la TOYOTA o la misma Hyunday con GRUPO Q de querer hacer cada vez mas grande el deporte de los motores, los comentarios de AIZEMAN dejan muchisimas cosas que pensar como persona,coo ex-piloto y como compañia!!!

Por mi parte y de nuevo!

como no es tu plata...

Entonces qué, hay que poner límite en el presupuesto de todos los equipos por igual?


No esto no es un juego de cromos, el automovilismo es caro, y si no puede juegar en las grandes ligas que se meta a una categoría que se adecúe a su presupuesto..

jarcar escribió:primero...me parece que querer desmeritar a la gente de la Agencia Datsun no me parece apropiado ...ellos han hecho un gran esfuerzo al igual que sus competidores en estar luchando en su categoria ...ahora que el tidda no sea en la actualidad con los lineamientos actuales la mejor opcion peso potencia es otra cosa ... seria una lastima que se retire ,,,pero tambien para el mercadeo de esa marca si pasa todo el año llevando palo de toyota ..lo qu estaria es fortaleciendo el mercadeo de toyota a costa de una invercion que de antemano se sabe que no va adar los resultados necesarios... yo no creo que Roy o Mel sean de estar llorando ..pero no hay nada mas bonito que un "tu a tu" en cualquier actividad que se gane por conduccion por preparacion..... pero no por una diferencia de mas de 350 caballos con casi el mismo peso!! como que no.... y ahi es donde esta el meoyo del asunto como equiparar el peso que arrastra un carro y supotencia sea igual al otro con las diferencias de motores que ya conocemos

Ahora es que pesan lo mismo!!!

Yo me se el cuento de un chiquito que tenia unos juguetes que cuando el mae jalaba cobraban vida.........entonces.......y despues.....


.................de mas de 350 caballos con casi el mismo peso!! como que no.... y ahi es donde esta el meoyo del asunto como equiparar el peso que arrastra un carro y supotencia sea igual al otro con las diferencias de motores que ya conocemos!!!
Colorin Colorado....

Juanandres escribió:

juliowrc escribió:[quote="Juanandres
Dejate de varas!!! Estamos hablando de una compañia no de una pulperia!!!

es tuya la pulperia??

no soy un usuario que puedo comprar en la pulperia cualquir dia de estos, pero como soy aficionado de muchas pulperias desde niño a veces pienso como esa pulperia se esta quedando atras con respecto a las que se convirtieron en Supramercados!!!

Perdonen ustedes pero cuando corrían montados no decían nada, no lloraban nada, no reclamaban nada ahora que disque por el peso no han podido ser constantes no así competitivos entonces no hablan, un auto que se trajo el record de pista del Pedro Cofiño, con un equipo profesional de mecánicos y preparadores que buscan cada excusa para decir que los fallos son por culpa del peso y a que ahora el dueño del auto dice que lo van a sacar de competencia, por el peso que el peso aqui que el peso allá, no se me resulta muy dificil de creer tanta mediocridad en lugar de buscar como mejorar mas el auto que pueden hacer para que el auto avance.

o se invierte en el auto o se invierte si no que no corra esto no es barato, si quieren carros equiparados en todo bueno hagan una monomarca o un reglamento tipo Nascar pero GT no es ninguna de ellas es multimarcas asi que mejor a trabajar más en el auto...

dato curiosos.. de este reglamento
en el articulo 4.2 se habla de la posicion del motor.. dice q tiene q ser la origininal en el carro de serie... peroo en el articulo 7 solo se habla q cajas son permitidas y cuales no, pero no dice la posicion de la caja...

Esqueleto escribió:..... está la TS ......

Ya esta esta bajo control.......

toyo_jr escribió:

+10000

jarcar escribió:primero...me parece que querer desmeritar a la gente de la Agencia Datsun no me parece apropiado ...ellos han hecho un gran esfuerzo al igual que sus competidores en estar luchando en su categoria ...ahora que el tidda no sea en la actualidad con los lineamientos actuales la mejor opcion peso potencia es otra cosa ... seria una lastima que se retire ,,,pero tambien para el mercadeo de esa marca si pasa todo el año llevando palo de toyota ..lo qu estaria es fortaleciendo el mercadeo de toyota a costa de una invercion que de antemano se sabe que no va adar los resultados necesarios... yo no creo que Roy o Mel sean de estar llorando ..pero no hay nada mas bonito que un "tu a tu" en cualquier actividad que se gane por conduccion por preparacion..... pero no por una diferencia de mas de 350 caballos con casi el mismo peso!! como que no.... y ahi es donde esta el meoyo del asunto como equiparar el peso que arrastra un carro y supotencia sea igual al otro con las diferencias de motores que ya conocemos

Hijo las pole no las hacia el año pasado el auto con mas caballaje.... investigue.....

Carlos Scantlebury escribió:dato curiosos.. de este reglamento
en el articulo 4.2 se habla de la posicion del motor.. dice q tiene q ser la origininal en el carro de serie... peroo en el articulo 7 solo se habla q cajas son permitidas y cuales no, pero no dice la posicion de la caja...

y ademas en otros reglamentos cuando hablan de posicion es Delantera, Mid y Trasera adicional a transversal y lineal, en este caso se cambio de transversal a lineal. Hace algun tiempo tambien pregunte sobre una parte del reglamento que dice algo asi "el motor se puede desplazar hacia atras para mejorar la distribucion de peso, el mismo no se puede mover mas a tras de la bujia #1, en el caso del tiida como se determina donde queda la bujia #1 si el motor en esa carroceria viene transversal???? como lo dije aquella vez es solo curiosidad no para crear polemica.

saludos,

Carlos Scantlebury escribió:dato curiosos.. de este reglamento
en el articulo 4.2 se habla de la posicion del motor.. dice q tiene q ser la origininal en el carro de serie... peroo en el articulo 7 solo se habla q cajas son permitidas y cuales no, pero no dice la posicion de la caja...

Por eso tiene una penalizacion en x% de peso adicional por usar una tranny transaxle que no la trae el carro original.

saludos,

ese sennor se pego una lloradera por el caballaje pero no toco el tema del balance del carro q es mejor q el de todos, aun despues de q don gustavo dijo q el transaxle no causa beneficio. q vara mas rara. Igual el tiida es mas rapido q el supra soloq nunca termina.como dice el 90 % de la gente q opina igual

como siempre todo es una tristeza, como dijo alguien el q no llora no mama

VARIAS cosas:

1- Es una LASTIMA que estos trapos sucios se destapen asi ante la opinión pública. Deberían AMBAS partes ser más cautas y Primero discutirlo, presionar, quitar y poner y negociar en PRIVADO.

2- De nuevo el difícil tema de los reglamentos que se cambian para atras y para adelante, Sin ser permanentes y sin aportar tranquilidad tecnica para las partes.

3- MEL, o miente o se guarda la mitad de la verdad o cambia la realidad (o alguien le hace creer otras cosas). Esto NO es asunto únicamente de potencia, eso es Mentira y Rolo tiene razón. Por la configuración ezótica del Tiida (muy buena creo que a criterio de todos nosotros), hace que el Tiida sea un auto MUCHO mas ágil que Todos los demás. AHI SI, señor Aizeman, están hablando de enredar Peras con Chayotes. Igualmente SE MINTIO en el pasado al achacar los fallos y fallos y más fallos al peso del auto, eso NO es así y la verdad es que solo un sordo y ciego puede creer eso.

4- La estrategia de "Me hacen caso o me llevo la bola" ... por favor, eso parece Coacción y se queda para la escuela. TODOS queremos ver el Tiida GT1 en la pista pero si no les alcanza con lo que tienen, hay 2 opciones, carro nuevo o está bien, se retiran. Pero NO se debe caer "nuevamente" en acomodar el reglamento para Un auto específico.

5- MEL habla de que apenas le quitaron 125 libras (or so), PERO en ningún momento habla de los pesos totales de Su carro y de la COmpetencia (supra o cual sea), o sea, se está diciendo una verdad A MEDIAS y haciéndole ver al público, al lector promedio que no sabe nada de nada, cosas y circunstancias que en realidad NO SON ASI.

6- Yo no creo que Nissan vaya a llegar a tener tanto arrastre (popularidad) en la GT3 como en la GT1, y a como están las cosas, una marca de tanto prestigio y tradición debería COMPETIR de tu a tu con Purdy Tanto en la GT3 como en la GT1, si se retiran de la GT1, pues listo, quedan como el GRAN perdedor histórico de La Guacima, donde solo ganó cuando estuvo SOLO. Estoy seguro de que Nissan PUEDE DAR MAS y quedar MEJOR, si cambian la estrategia y redoblan esfuerzos.

Y ojalá así sea, queremos ver el Supra contra el Tiida y los demás, ganando y perdiendo a veces, pero en buena lid.

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