Nacion escribió:Carlos Rodríguez
‘El automovilismo hoy es una fuente de empleo’
El dueño de La Guácima feliz por oportunidades que genera la modalidad
Rodríguez aceptó que estudia la opción de construir una pista nueva en Panamá
José Luis Rodríguez C. | [email protected]
Cariari, San Antonio de Belén. Mas que destacar el nuevo rostro que hoy luce el autódromo La Guácima, los dinerales que se han invertido en dicha tarea, o los proyectos nuevos para la pista, Carlos Rodríguez Vargas, dueño del lugar, considera que lo más importante de su gestión es que hoy el automovilismo es una fuente de empleo para los ticos.
Este hombre, quien hace cuatro años adquirió una pista abandonada, se enorgullece de que actualmente dicho escenario no solo ofrezca espectáculo para los aficionados, sino también una forma de vida para pilotos, mecánicos y demás involucrados.
Para hablar de esto y de cómo ha sido el largo proceso de mejoría en La Guácima, Rodríguez, quien se dedica a los bienes raíces, concedió una entrevista a este diario el martes anterior.
¿Cuatro años después de haber comprado La Guácima cómo va el proyecto?
Hemos crecido más o menos de acuerdo con lo que se había planeado, hemos tenido en algunas áreas resultados que incluso no esperábamos. Hemos tenido una respuesta agradable de los aficionados a este deporte –automovilismo–, quienes han demostrado que en Costa Rica esta disciplina es fuerte no solamente por el desarrollo del autódromo sino también por la calidad tanto de pilotos como de preparadores de vehículos de carreras, quienes se han superado enormemente. Eso es lo que hace que seamos líderes en Centroamérica y parte de Suramérica y el Caribe.
¿Qué ha sido lo más difícil en estos cuatro años?
El enemigo de todo empresario son los recursos porque son difíciles, pero ante ello hemos tenido una respuesta favorable de los patrocinadores, quienes son los que hacen posible que el deporte siga creciendo, y eso es algo de lo que nosotros hemos logrado, pues le hemos demostrado a las empresas los beneficios que ellos obtienen al ser patrocinadores de un deporte que a nivel mundial sigue creciendo.
“Es común en carreras de Nascar y Fórmula Uno ver hasta 80.000 y 100.000 personas reunidas.
“Hoy, no son solo las empresas que tienen una conexión directa las que están en el automovilismo. Que algunos sin relación entren genera una enorme exposición. Ellos han visto los beneficios”.
¿Hasta ahora van por el camino que usted esperaba?
Realmente hemos tenido una respuesta mayor a la que esperábamos; hay empresas que ya prácticamente se están apoderando de ciertas fechas del autódromo ya que han firmado contratos hasta por tres años. Es un éxito.
¿Han existido obstáculos?
Lo más difícil es la traída de autos de los pilotos centroamericanos y del Caribe ya que los sistemas de nuestros países son muy burocráticos y llenos de trabas de todo tipo. Eso hace que muchos pilotos no salgan por no pasar por esto y por ahí no podemos hacer eventos de mayor envergadura. Desde Europa ya nos han ofrecido venir, pero debemos mejorar la logística.
¿Qué proyectos vienen?
Hay gente de Europa, Italia, Estados Unidos y el Caribe que quieren correr acá, ahorita estamos con el Campeonato Centroamericano.
¿Es cierto que usted quiere adquirir un autódromo en El Salvador y hacer otro en Panamá?
Ha habido mucho interés de los pilotos, especialmente de Panamá, de que yo participe en la idea de desarrollar un autódromo allá y estamos viendo posibilidades; estamos tratando de hacerlo en un lugar idóneo ya que, al igual que acá, la ciudad están creciendo. El autódromo es algo muy caro como para hacerlo improvisadamente; a mí me gusta hacer las cosas con calma.
¿Considera que La Guácima es un modelo a seguir por otros?
Diría que sí porque, por ejemplo a nivel de Centro, Suramérica y el Caribe, nos elogian mucho. Ayer estuve en el inicio de un seminario con personas que se van a preparar para trabajar en esto, ya que el automovolismo es una fuente de trabajo para mucha gente. Aquí ahora hay gente que vive de esto pues hay talleres especializados en preparar autos de carreras, hay familias enteras que viven de esto y por ello vale la pena seguir esforzándonos.
¿La gente lo ve a usted como la cajas chica del automovilismo?
No diría eso, sino que la gente a veces piensa que todo es fácil. Yo no tengo dinero sino que tengo una fuente de crédito que me permite poder hacer las cosas con facilidad. En todas partes del mundo el crédito es importante y si usted es buen pagador se le abren las puertas y es la manera de poder tener éxito.
¿Qué representa ser el piloto de mayor edad (59 años)?
Es bonito porque compito ante jóvenes. Yo empecé casi a los 41 años en esto y ha sido más difícil poder ser competitivo, pero lo importante es tener espíritu y ganas.
El automovilismo convocó más gente que el futbol en la última temporada, ¿qué opina de esto?
El futbol siempre será el futbol, pero siento que a la gente le gusta que en La Guácima puede irse de picnic y ver carreras. Ahí usted ve familias enteras que llegan con su auto y pasan un día felices.
Fórmula 2000
Luego de negociar la semana anterior con Alfonso Toledano, gestor del Campeonato Panam GP Series, la empresa Promotor Sport, ente que administra La Guácima, informó de que se llegó a acuerdo para realizar la GP Series durante los próximos tres años en Costa Rica.
De acuerdo con Carlos Rodríguez, propietario del autódromo, la competencia seguirá llamándose Gran Premio Sur, tal y como lo ha sido en el 2006 y 2007.
“El que esta serie quiere venir tres años más es porque estamos haciendo las cosas bien”, expresó Rodríguez el martes.
Según el dueño del circuito alajuelense, ya están negociando la traída de monoplazas de 3.000 centímetros cúbicos (cc) junto a los de 2.000 cc ya conocidos.
“Se debe hablar con la gente que tiene este tipo de carreras en Europa y Estados Unidos, pero es algo que podríamos tener en el 2008 ó 2009”, indicó.
En la última edición del Panam GP Series en el país el triunfo quedó en manos del piloto costarricense Javier Collado. Se prevé que el próximo año otros ticos correrán dicha prueba.
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