MM.COM : DOMINGO DE CARRERA - COPA ROCKET & KOBA -
a Rickdohc le voy a poner otro ejemplo de tecnología de hace 20 años, el auto, si la carrocería o el chasís (aunque no tenga pero es un buen ejemplo) no es lo mismo una carrocería de hace 20 años con no se cuantos choques, cuantas soldaduras, cuantos remiendos, etc,. contra un auto nuevo, que le parece?? pero creo que lo que más le duele a alguna gente es que sea 1600 c.c.
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mclaren
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Ud dice q el toque fue con vaselina y todo ??Esqueleto escribió:a Rickdohc le voy a poner otro ejemplo de tecnología de hace 20 años, el auto, si la carrocería o el chasís (aunque no tenga pero es un buen ejemplo) no es lo mismo una carrocería de hace 20 años con no se cuantos choques, cuantas soldaduras, cuantos remiendos, etc,. contra un auto nuevo, que le parece?? pero creo que lo que más le duele a alguna gente es que sea 1600 c.c.
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Marvin Jaén
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En toas papa... en toas...Esqueleto escribió:a Rickdohc le voy a poner otro ejemplo de tecnología de hace 20 años, el auto, si la carrocería o el chasís (aunque no tenga pero es un buen ejemplo) no es lo mismo una carrocería de hace 20 años con no se cuantos choques, cuantas soldaduras, cuantos remiendos, etc,. contra un auto nuevo, que le parece?? pero creo que lo que más le duele a alguna gente es que sea 1600 c.c.
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Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
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mclaren
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Si pero el 2.0 tiene que cargar con más peso que el 1.6... consecuentemente también sufren un poco más los frenos del 2 litros. Es una por otra.JK. escribió:Ademas , entonces porque estaran preparando motores 2.000 cc para la GT3 absoluta? porque hay diferencia entre un 1.6 y un 2.0 y aro 13 y aro 17.
Es cierto, el Starlet sigue siendo un cohete. Pero para empezar no era un Starlet que le quitaron las placas de calle... es un Tom´s. Y de la mecánica no creo que le quede un tornillo original. Y lo de la cáscara... uds creen que un roll cage no hace nada en términos estructurales?
Uno de los puntos fuertes de ese carro es su bajo peso. A eso se le suma una buena configuración por la tracción trasera, y un chuzo de motor... es obvio que va a ser bueno!
ala verdad q sinceramente les agradezco todas sus respuestas pero LASTIMOSAMENTE en ningun momento me respondieron con EXACTITUD q tecnologia usa el toms de la decada de los 80
aros 13?.... que tiene q ver aros 13 vs 17 con tecnologia moderna??. me disculpan pero esa respuesta esta halada de las GREÑAS.... lo q importa es el patch contact..... hasta con la relaciones..... el torque q tenga cada auto.... no necesariamente rin 17 es funcional y lo mas optimo para cada auto.. aaa pero es q esto es elemental.. racin 101.. por q wabe no le pone rines 22?.. no siempre el rin mas grande es el mas conveniente.. o estan llamando a los quiroz de incapaces de escoger el rin adecuado despues de tantos años de correr ese auto?... eeee... priceless
y en todo caso.. si lo mejor fuera usar 17 en un toms (y habria q ver si les queda bien y se los puede usar.. por q tambien tendrian q tomar en consideracion la masa del rin/llanta, ver como reaciona la suspension con un aro/llanta mas grande) entonces mas q usar tecnologia vieja seria un ERROR garrafal por no usar los rines 17 correctos.. lo cual es falso y no tiene ni el menor sentido logico.. vamos.. esto no es playstation2 gt4 .. por favor
con rspecto a la carroceria.. msa viejo es el sol y aun alumbra... ese no es el tipico starlet.. es un auto q en solo preparacion de chasis costara mas q muchos autos de carrera q corrieron el domigno en la guacima.... .vamos.. a engañar a otros por favor
salu2
aros 13?.... que tiene q ver aros 13 vs 17 con tecnologia moderna??. me disculpan pero esa respuesta esta halada de las GREÑAS.... lo q importa es el patch contact..... hasta con la relaciones..... el torque q tenga cada auto.... no necesariamente rin 17 es funcional y lo mas optimo para cada auto.. aaa pero es q esto es elemental.. racin 101.. por q wabe no le pone rines 22?.. no siempre el rin mas grande es el mas conveniente.. o estan llamando a los quiroz de incapaces de escoger el rin adecuado despues de tantos años de correr ese auto?... eeee... priceless
y en todo caso.. si lo mejor fuera usar 17 en un toms (y habria q ver si les queda bien y se los puede usar.. por q tambien tendrian q tomar en consideracion la masa del rin/llanta, ver como reaciona la suspension con un aro/llanta mas grande) entonces mas q usar tecnologia vieja seria un ERROR garrafal por no usar los rines 17 correctos.. lo cual es falso y no tiene ni el menor sentido logico.. vamos.. esto no es playstation2 gt4 .. por favor
con rspecto a la carroceria.. msa viejo es el sol y aun alumbra... ese no es el tipico starlet.. es un auto q en solo preparacion de chasis costara mas q muchos autos de carrera q corrieron el domigno en la guacima.... .vamos.. a engañar a otros por favor
salu2
pmontero escribió:JK. escribió:Ademas , entonces porque estaran preparando motores 2.000 cc para la GT3 absoluta? porque hay diferencia entre un 1.6 y un 2.0 y aro 13 y aro 17.
Si pero el 2.0 tiene que cargar con más peso que el 1.6... consecuentemente también sufren un poco más los frenos del 2 litros. Es una por otra.
Es cierto, el Starlet sigue siendo un cohete. Pero para empezar no era un Starlet que le quitaron las placas de calle... es un Tom´s. Y de la mecánica no creo que le quede un tornillo original. Y lo de la cáscara... uds creen que un roll cage no hace nada en términos estructurales?
Uno de los puntos fuertes de ese carro es su bajo peso. A eso se le suma una buena configuración por la tracción trasera, y un chuzo de motor... es obvio que va a ser bueno!
es algo q el estimado JK refusa prestarle atencion.. no se si a proposito o por alebosia
por algo existen algo q se llama TABLA DE PESOS... por eso existen factores de multiplacion para asignarle a cada auto el peso q debe tener dependiendo de la cilindrada de cada motor
es simple... RELACION PESO POTENCIA... y de ambas el toms esta muy aventajado.... de un 1.6 le han logrado sacar MUCHO caballaje... y a eso le suman el peso q arrastra.... mas relacion... mas muchos otros factores adicionales y por eso el espectacular performance q tiene ese auto
Estas contratado por Valverde Racing, con la hipotesis de los aros, llama a Roy o a Milo y preguntele la GRANNNN diferencia que existe si el Toms usara aros mas grande.
Felicidades.
Felicidades.
Acreditado permanente FIA GT/SRO-
VLN-Le Mans Series-GT Masters ADAC
Cupos 2010 disponibles para
VLN-Nurburgring-LM Series
GT Masters of Europe
24 Hour Nurburgring-24 Hour Le Mans-24 Hour Spa FIA GT
Race with Champions-Be a Champion
KVK 14130847.
http://amigosracingforlatinamerica.blogspot.com/
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JK. escribió:Estas contratado por Valverde Racing, con la hipotesis de los aros, llama a Roy o a Milo y preguntele la GRANNNN diferencia que existe si el Toms usara aros mas grande.
Felicidades.
entonces.. por q no los usan?
si usan 13.. es porq seguramente existe una razon por la cual los usan... no cre q esten equvicados en su seleccion d rines
Rickdohc porqué no llama usted a Marco Flaquer a la Toyota 287-4100 y le pregunta a él así sale de la duda, verá que no usan aro 13 por gusto sino porque los aros originales del Toms son muy anchos y no hay llantas y además el reglamento Micky Mouse no lo permite, ojalá los pusieran en las 3 Horas (sino saliera el Alteza) para que vea como otro gallo cantaría. Jalisco nunca pierde pero esto además ya es necedad.
Esqueleto escribió:Rickdohc porqué no llama usted a Marco Flaquer a la Toyota 287-4100 y le pregunta a él así sale de la duda, verá que no usan aro 13 por gusto sino porque los aros originales del Toms son muy anchos y no hay llantas y además el reglamento Micky Mouse no lo permite, ojalá los pusieran en las 3 Horas (sino saliera el Alteza) para que vea como otro gallo cantaría. Jalisco nunca pierde pero esto además ya es necedad.
no soy yo el q argumenta q usan 13 por gusto
lea bien por favor mr bones
y como dije... eso no es un problema de tecnologia vieja o nueva como tanto argumentan
