Se proponen cinco carreras para este año: Guatemala, Puerto Rico y República Dominicana con una prueba en cada país  y dos en Costa Rica incluyendo las 3 Horas de Costa Rica para el final de año. Asimismo, no se vislumbran cambios en el reglamento.

La próxima semana, los representantes de los países que participarán en el Campeonato Centroamericano de Automovilismo, realizarán una reunión en Guatemala, para determinar el calendario, normas reglamentarias, patrocinios, logística de organización y otros aspectos pertinentes a un torneo  internacional tan importante como es la justa ístmica de motores.

Así lo afirmaron Gustavo Pacheco gerente de Promotor de Costa Rica y Jaime Migoya, presidente del Automóvil Club de Guatemala, quienes coincidieron en estar de acuerdo en varios aspectos organizativos en entrevistas hechas por mundomomotorizado.com.

Según ambos directores automovilísticos, para este año el campeonato se amplía con la participación de Puerto Rico y República Dominicana, país éste último que organizó la fecha final  del año pasado con excelentes resultados. En esa misma prueba compitieron varios autos de Puerto Rico.

El calendario podría tener cinco fechas distribuidas  entre Guatemala, Puerto Rico y República Dominicana –una en cada país- y dos en Costa Rica para cerrar la temporada. Según comentó Gustavo Pacheco, la última del año serían las Tres Horas de Costa Rica, dejando claro que esta tradicional carrera se llevará a cabo al final del año como parte del torneo centroamericano tal como se realizaba en tiempos pasados.

Comentó que también Panamá había mostrado deseos en hacer una carrera. Sin embargo, en este punto dijo que si bien había una persona promotora interesada en hacerla en un aeropuerto, no hay nada en firme hasta el momento, siendo las cinco propuestas anteriormente las que sí están conversadas y es casi un hecho que se celebrarán a partir del mes de agosto próximo tentativamente.

Tres Horas al final

Como parte del Centroamericano, las legendarias Tres Horas de Costa Rica, que este año celebrará su vigésima sexta edición será parte de la justa motorizada.

En el plano de los reglamentos técnicos, ambos ejecutivos deportivos expresaron que no hay interés por ahora de hacer cambios técnicos tal como se dijo el año pasado, en especial con los motores, que en algún momento se propuso homologarlos en un solo tipo, cilindrara y potencia. Coincidieron en que esa posibilidad había que discutirla mucho y sobre todo, si se llegara a implantar, tendría que ser un proceso de varios años y por ahora las condiciones no eran las ideales.