El piloto y concursante del auto # 77 de la categoría Super Turismo (ST) fue excluido del campeonato nacional de dicha categoría, así como la cancelación de premios y títulos ganados durante la temporada 2009.

De esa forma lo determina la resolución 001-2010 de la Asociación Deportiva de Alta Velocidad La Guácima (ADAVLG) al concluir una investigación sobre la veracidad de los documentos presentados por Laitano, en la que en una declaración jurada hace constar que su auto Honda con el que compitió durante el año 2009, cumple a cabalidad los reglamentos técnicos estipulados en el Reglamento de Competición, tomando como base un Master Catálogo (libro de fábrica que contiene todos los detalles y piezas originales de construcción del auto) publicado en una página  en Internet (http://hondacrxd16ag.miss-es/) como prueba de que el vehículo se ajusta totalmente a las normas estrictas de competición.

Según la resolución, luego de hacer la investigación en Internet, los personeros de la ADAVLG, dicho catálogo no existe en la dirección declarada bajo juramento por el piloto Laitano.

Ante dicha situación, el tribunal que estudio el caso, efectuó una verificación en el catálogo de Honda Civic Coupe CRX First edition 12/87 en la página 3-9 en la cual –según reza la resolución textualmente-   “encontramos una información diametralmente opuesta, aparentemente amañada y con un vicio oculto, elementos suficiente que nos hace dudar de la veracidad del documento presentado por el señor Laitano”. (Ver por aparte copia del documento completo)

En términos generales, Laitano perdería el primer lugar ganado en la última prueba del torneo realizada en el mes de enero pasado, así como todos los puntos y galardones obtenidos a través del campeonato 2009.

Cabe citar que esta investigación con el resultado antes mencionado, vino a raíz de una apelación presentada por el piloto Andreas Leimer Siering, del equipo Soy Costarricense, quien consideró que el auto en cuestión estaba fuera de los reglamentos deportivos de la categoría ST y que su rendimiento iba mucho más allá de los demás autos, considerando de que en alguna parte mecánica  estaba alterado.

Leimer al ser consultado por mundomotorizado, expresó que lo único que él esperaba era justicia en bien del deporte del automovilismo.

“Espero que esto sirva de ejemplo para que los pilotos sepamos que hay que competir con honestidad y cumpliendo estrictamente los reglamentos, para que la competencia sea justa y que gane el mejor por sus capacidades de conductor”. Luego de eso no quiso referirse acerca del castigo ni sus consecuencias ni mucho menos alegar después algún reparo personal. “Con que se haga justicia me siento satisfecho” expresó finalmente.

Por su parte, Davis Laitano al preguntarle www.mundomotorizado.com acerca del castigo que le impuso la ADAVLG, expresó en primer término que no había sido notificado y que no podía referirse al caso, alegando que cómo era posible que la prensa tuviera primero la información. Al referirle que  esa noticia era del dominio público y que él ya había sido notificado, pues personeros de la ADAVLAG lo llamaron en horas de la mañana personalmente para se presentara a las oficinas de dicha institución, lo cual él acepto y asistió, cuando le notificaron y leyeron el texto, lo rechazó y no quiso firmar recibido, lo cual quedó evidenciado por dos testigos. Incluso, los representantes de la entidad deportiva alegaron que posteriormente le enviaron dicho texto por correo electrónico.

Ante esta aclaración aceptó contestar nuestras preguntas. Laitano dijo que rechazaba estas acusaciones, pues su auto corrió todo el año de acuerdo a los reglamentos, pues los comisarios técnicos, encargados de revisar todas la partes mecánicas de obligación al inicio de campeonato y procedieron a darle el visto bueno, le aplicaron el marchamado de seguridad que no permite abrir el motor y la caja de cambios en especial durante el campeonato. “Nunca pusieron en duda la fuente que yo presenté (el master catálogo) y la aceptaron como buena. Es decir, la revisión dejó claro que yo corrí dentro de la ley deportiva, aceptado y autorizado tanto por los dos comisarios –Cristián Vargas y Alfonso Solano- como por las autoridades de la Asociación Deportiva Alta Velocidad La Guácima en aquel momento” explicó Laitano, que esperará los resultados de la Federación Costarricense de los Motores (FECOM) para luego tomar las acciones pertinentes, afirmando “cómo hasta ahora vienen a castigarlo después de todo un año de correr debidamente autorizado” .

El auto por ahora está confiscado en un taller del autódromo La Guácima a las órdenes de FECOM, cuya presidente, Marielos Rodríguez dijo que dicha entidad deportiva ya nombró un Tribunal formado por el piloto Sergio Alvarado, el técnico Gilbert Chavarría y el abogado  José Adrián Vargas, para iniciar el estudio del caso Laitano para emitir una resolución a partir de la semana próxima.

OPINE SOBRE ESTA NOTICIA EN NUESTRO FORO, CLICK AQUI