Osvaldo Zamora en 4 cilindros, Alex Hernández en 6 y Ricardo Quirós en 8, ganaron el campeonato nacional de la modalidad “off road” (competencias en barro al estilo autocross con llantas tipo MT) luego de corrida la fecha final en la pista de La Lindora, Santa Ana.

Como parte del programa se presentaron varios autos con llanta tipo arrocera (taco alto a lo antiguo del autocross) a manera de exhibición como  parte final de la fecha.

Los campeones de “off road” casi tenían asegurado el campeonato desde la anterior fecha y solo tenían que cumplir con el requisito de correr la final.

Cabe citar que el espectáculo estuvo mejor en esta ocación, debido a las lluvias caídas en los días anteriores a la prueba, que hicieron que la pista tuviera más barro pero sin que fuera profundo, lo cual permitió una fuerte “mordida” entre los participantes. Asimismo, hubo una mayor asistencia de público que las dos carreras anteriores.

En cuanto a la presentación de los autos con llantas arroceras, que fueron abolidas  hace cinco años y que se usaron desde el año 1974, cuando se inicio la práctica de este deporte en el autódromo La Guácima, careció de organización y aplicación de normas reglamentarias.

Por otra parte, hubo mucho desorden y falta de control de la participación de los autos. Sus pilotos no acataron órdenes del director de carrera Francisco Barquero, más conocido en el mundo del autocross como “Baba”, quien ante un problema que sucedió por un auto que se volcó y que nadie quiso bajar la velocidad para sacarlo de la competencia y ayudar al piloto afectado, se molestó y abandonó la carrera, aduciendo que “son unos malamansados y hacen lo que le dá la gana y no respetan nada” luego de poner la bandera roja de suspensión de la carrera.

La prueba se reinicio con otro director pero el desorden se mantuvo. Por otra parte, fue claro que la pista está diseñada para autos con llantas MT por su corta longitud. Además, se presentaron autos que no eran propios para esta modalidad, como un Jeep Cherokee, cuya suspensión no apta para este terreno, saltaba demasiado y se quería salir de la pista peligrosamente y en un momento dado, su piloto se salio de la carrera por su voluntad y atravezó la pista de lado a lado en un momento que otros autos estaban en competencia en lugar de quedarse en el centro del terreno, esperando que la carrera terminara.

En realidad la prueba mostró muchas deficiencias y dejó claro que este tipo de autos con llanta arrocera deben correr en una pista de condiciones diferentes que para “off road” y desde luego, tener un reglamento debido y sobre todo, acatarlo por parte de los participantes, como se hacía en los tiempos que corría el campeonato nacional pero debidamente reglamentado y regentado por una asociación – Escude en aquellos tiempos- que aplique las normas de competencia.

En caso de que los seguidores de esta modalidad quieran volver a hacer un campeonato nacional, deberán de trabajar mucho en organización, pues de otra forma, por la muestra vista el domingo, los problemas y disgustos estarán a la orden del día en cada prueba.