NASCAR: CHASE FOR THE SPRINT CUP - TEXAS

Seguimiento de la Nascar Sprint Cup y otras categorías
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OscarF21
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NASCAR: CHASE FOR THE SPRINT CUP - TEXAS

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Gordon Gana La Pole En Texas Y Extiende Su Racha
Ahora tiene al menos una pole en la Copa durante 17 años consecutivos
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Desde 1997 Jeff Gordon ha logrado al menos dos poles por temporada. Y siempre en las últimas 16 temporadas ha conseguido alguna pole a lo largo del año. Luego de haber logrado el mejor lugar de largada este viernes en Texas Motor Speedway, Gordon extendió su récord a 17 años conscutivos. Tras haber ganado aquí por primera vez en abril pasado, el tetracampeón realizó una vuelta de 191,117 mph. para así superar a Kasey Kahnen (190,975 mph.) de cara a las Dickies 500 del domingo.

Fue la 68º pole en la trayectoria de Gordon y su primera desde la carrera de otoño del año pasado también en Texas.

Fue particularmente gratificante para Gordon, quien ha tenido problemas en esta pista de 1,5 millas antes de lograr la victoria este año. También fue en Texas, en 1999, donde Gordon sufrió uno de los impactos más duros de su carrera durante la vuelta 68 en una carrera a 500 millas en marzo.

"Hemos estado tan cerca" dijo Gordon. "Ha habido veces en las que realmente pensé que teníamos la pole. Es como ganar. Uno espera obtenerla temprano en el año y luego de lograrla, no piensa ni se preocupa por eso, especialmente cuando uno lo ha hecho durante dieciséis años seguidos".
"Finalmente al obtenerla, no me importa si fue en la primera carrera o en la última, sólo que le quita algo de preocupación a uno cuando la obtiene temprano en el año, pero el hecho de lograrla y hacerlo aquí en Texas, una pista donde no nos ha ido bien hasta hace poco, es un gran lugar para hacerlo".


"Estamos concentrados en terminar el año de la mejor manera posible. Quedan tres carreras y queremos las poles, queremos ganar, queremos obtener muchos puntos y terminar el año lo más alto posible y también ir trabajando en función del próximo año".

Kurt Busch (190.941 mph.) clasificó tercero, seguido por Tony Stewart (190.624 mph.) y Kyle Busch (190.523 mph.). Carl Edwards, Mark Martin, Greg Biffle, Dale Earnhardt Jr. y Clint Bowyer largarán entre las posiciones 6 a 10 respectivamente. El líder de la Caza Jimmie Johnson partirá 12º.

Kahne dijo que estaba desilusionado al quedar a 0.021 de los 28.255 logrados por Gordon en su segunda vuelta.

"Esa creo que fue la mejor vuelta que he dado en todo el año en cualquier clasificación y estuvimos cerca" expresó Kahne. "Entonces es lo que es. Pero estaremos en una buena posición el domingo al largar desde el segundo lugar, estaremos adelante y tendremos una buena ubicación en los pits. Siempre disfruto mucho venir a Texas, será una carrera muy emocionante".

Tony Raines, Dave Blaney, Max Papis y Mike Bliss no lograron quedar entre los 43 pilotos habilitados para largar.
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Los pilotos de la Caza han encontrado éxito en Texas
Ocho de los 12 ganaron en TMS; Edwards y Johnson arriba
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Texas Motor Speedway, lugar de las Dickies 500 (2:30 p.m. ET, ABC) del domingo, ha estado en el calendario de la Copa apenas desde 1997. De hecho, la pista ha recibido dos carreras por temporada sólo desde 2005, pero la lista de ganadores es un quién es quién de esta generación de mejores pilotos.

Ocho de los 12 pilotos de la Caza han visitado el Círculo de la Victoria en TMS, encabezados por Carl Edwards y sus tres triunfos. En una temporada en la que aún está buscando una victoria, este fin de semana podría ser su mejor chance.

Por supuesto, todos los ojos estarán sobre Jimmie Johnson, quien tiene su cuarto título consecutivo de la Copa a mano, a no ser que cometa una gran equivocación. La mala noticia para el resto del pelotón: Johnson tiene el mejor promedio de llegada entre los pilotos activos en TMS, y ha finalizado fuera del top 15 solamente una vez, un 38º puesto en la carrera de primavera de 2007 debido a un accidente.

Johnson necesita promediar un top 10 de llegada en las últimas tres carreras para asegurarse el título, y con nueve top 10 en 12 carreras en Fort Worth, debería acercarse mucho más a la supremacía en la Copa el domingo.

En Los Datos
Pilotos de la Caza en Texas Motor Speedway
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Mark Martin y Jeff Gordon son quienes cuentan con mas carreras disputadas en Texas, ambos con 17 en total, luego el piloto con mas victorias en el ovalo es Carl Edwards con 3, Jeff Gordon posee el mayor numero de Top5's logrados con 7, luego encontramos el piloto con mas Pole's que es Ryan Newman con 2 por el momento...
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Datos Interesantes...

- Tres pilotos de la Caza aún van en busca de su primer final de top 5 en la Caza: Carl Edwards, Brian Vickers y Ryan Newman.

- Desde su primera temporada completa en 1993, Jeff Gordon ha ganado al menos una pole por temporada, una racha que ha durado 16 años. A través de 32 carreras en 2009, Gordon aún no ha conseguido ninguna pole, poniendo a la racha de poles más larga de la serie de la Copa en peligro. Gordon clasifica realmente bien en Texas, con una posición promedio de largada de 9.9. En las pasadas cinco carreras en TMS, Gordon ha largado desde la fila de adelante cuatro veces, incluyendo dos poles.

- Toyota aún no ha visitado el Círculo de la Victoria en Texas Motor Speedway. El mejor final del fabricante en la pista de 1.5 milla es el octavo lugar de Denny Hamlin en 2008.

- Dos corredores tienen un promedio de llegada dentro del top 10 en Texas: Jimmie Johnson (8.5) y Matt Kenseth (9.7).

- Dos pilotos tienen un lugar especial en sus corazones para Texas Motor Speedway, ya que es la pista en la que obtuvieron su primera victoria en la Copa: Jeff Burton y Dale Earnhardt Jr.

- immie Johnson tiene un promedio de llegada de 3.4 in en las siete carreras de la Caza de este año. Tiene tres victorias, dos top 5 y siete top 10 en la Caza de esta temporada.

- Gracias a su tercer lugar de llegada en Talladega, Joey Logano ahora tiene cuatro finales consecutivos de top 15. Finalizó 14º en Fontana, quinto en Charlotte, 12º en Martinsville y tercero en Talladega. Él y Jimmie Johnson son ahora los únicos pilotos con cuatro top 15 en esas carreras.

- Posición promedio de largada de los cuatro ganadores en las carreras de la Caza en Texas. Dos de los cuatro largaron octavo, y dos fuera del top 10, incluyendo a Carl Edwards, quien largó 30º en 2005. Irónicamente, las últimas cuatro carreras de primavera en Texas han visto a un ganador que provino de la fila del frente.

- Si Bobby Labonte puede poner a su Chevrolet Nº 71 en el top 10 en Texas, será el 26º piloto de la historia de la Copa en alcanzar 200 top 10. El último corredor en llegar a 200 top 10 fue Tony Stewart en 2008.

- Felicitaciones a Casey Mears, quien estará haciendo su 250º largada en la serie de la Copa el domingo en Texas. En 249 carreras, Mears tiene una victoria, 12 top 5 y 46 top 10.
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Al llegar a Texas asi esta el Chase For The Sprint Cup

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Siga La Transmision En Directo Por SPEED Domingo 8 De Noviembre A La 1:30PM...!!!
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KURT BUSCH GANÓ EN TEXAS!!!

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El mayor de los hermanos de Las Vegas encontró su segunda victoria del año en la Dickies 500. El triunfo cayó en las manos de Kurt (Dodge) cuando el Toyota de Kyle se quedó inexorablemente sin combustible faltando dos vueltas y media y estaba tan cerca de conseguir ser el primero en ganar las tres competencias de las distintas series de NASCAR en un mismo fin de semana. Kyle Busch había vencido el viernes en la Craftsman Trucks, el sábado en la serie Nationwide, sólo le faltaba la de la Copa Sprint, pero no pudo ser.

Quien vio frustradas sus posibilidades de empezar a definir el título de la serie mayor de los autos stock fue Jimmie Johnson. El actual campeón parecía caminar en línea recta hacia su cuarta corona consecutiva, pero quedó sin posibilidades en el tercer giro de carrera al ser tocado por Sam Hornish Jr., a su vez rozado por David Reutimann, y embestió primero el muro del peralte y luego la pared interna dañando severamente al Chevrolet Nº 48 del Hendrick Motorsports. Una hora más tarde y luego de cambiar el frente y la parte posterior de su auto regresó a la pista para finalizar 38º. Cuando faltan dos pruebas para concluir la temporada, la ventaja de Johnson se redujo de 184 a 73 puntos con su compañero de equipo, Mark Martin.

Denny Hamlin (Toyota) pudo asegurarse el segundo lugar a 25s686, la mayor distancia entre el ganador y su escolta desde la instauración del sistema de cronometraje electrónico en 1993; tercero finalizó Matt Kenseth (Ford) y las diez primeras ubicaciones se completaron con Mark Martin (Chevrolet), Kevin Harvick (Chevrolet), Tony Stewart (Chevrolet), Clint Bowyer (Chevrolet), Greg Biffle (Ford), Jeff Burton (Chevrolet) y A.J. Allmendinger (Ford). El colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet) también se vio involucrado en un incidente en la curva 2 y tras larga detención para reparaciones finalizó en el 37º puesto y descendió al sexto puesto en el Chase.

Kyle Busch tomó la punta luego de su detención en el giro 269 y trató de conservar la mayor cantidad de combustible, pero cuando completaba la vuelta 331 advirtió que no tendría la suficiente reserva para llegar a la meta y perdió la carrera con su hermano, que se había detenido por última vez en la 271ª vuelta y tuvo lo necesario para ganar su 20ª competencia en la Copa Sprint.

El ganador dijo: “sabía que teníamos autonomía, tenía confianza en el cálculo que hizo mi equipo. Ellos me dieron lo que necesitaba para ganar, fuimos rápidos y estuvimos jugando “al gato y al ratón” con mi hermano Kyle en cada relargada, es la primera vez que mi hermano y yo corrimos fuerte por una victoria como esta”.

La próxima será el domingo 15 en Phoenix (Arizona), la Checker O’Reilly Auto Parts 500.
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Ahora si quedo listo Juan Pablo, no queda mas que hacerle porras a Mark Martin banderitaa
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Resultados Completos De La Dickies 500 En Texas

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Clasificacion En El Chase Actual

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Alguien Pidio Un Pacecar?

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Re: NASCAR: CHASE FOR THE SPRINT CUP - TEXAS

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Qué bueno que estuvo ese toque con el pace car. :bom:
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Re: NASCAR: CHASE FOR THE SPRINT CUP - TEXAS

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• Kurt Busch ascendió dos lugares en el campeonato, por lo que ahora se ubica cuarto y está a 171 puntos de Johnson.

• Brad Keselowski fue víctima de un accidente en la vuelta 175 y terminó 35º en su debut con el Dodge Nº12 del Penske Racing.

• Juan Pablo Montoya, quien provocó ese accidente en la curva 2, finalizó 37º y cayó dos posiciones en el torneo a la sexta ubicación.

• El Chevrolet Nº 1 conducido por Martin Truex Jr. no logró dar la altura mínima durante una inspección post carrera. La infracción será analizada durante una reunión del departamento de competición de NASCAR. Si se aplica alguna sanción, será dada a conocer el martes próximo.

• Busch hizo ganador de un millón de dólares a Michel McGee a través del sponsor de la carrera American Worker of the Year (Trabajador Americano del Año). McGee había elegido a Busch como ganador en un sorteo realizado el sábado.
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Re: NASCAR: CHASE FOR THE SPRINT CUP - TEXAS

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El accidente de Johnson hace más peleada la Caza

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La marcha casi imperturbable de Jimmie Johnson hacia su cuarto título consecutivo de la Copa Sprint sufrió un revés en la tercera vuelta este sábado en el Texas Motor Speedway.

Luego de hacer contacto con Sam Hornish Jr., el auto de Johnson pegó contra el muro del tramo opuesto y el auto No. 48 sufrió daños que requirieron considerables reparaciones en la zona de los garages. Johnson comenzó la carrera con una ventaja de 184 puntos sobre su más inmediato perseguidor, cuando faltaban solo tres eventos esta temporada, teniendo la chance de definir el campeonato el fin de semana próximo en el Phoenix International Raceway. La colisión cambió todo eso, reduciendo considerablemente su ventaja.

Johnson venía circulando por el lado superior de la curva 2 cuando a Hornish, que se tiró por debajo suyo, pareció movérsele el auto luego de rozarse con David Reutimann. Hornish se deslizó hacia arriba y rozó a Johnson, cuyo auto se bamboleó y rozó el muro externo, aunque pareció poder dominar el auto hasta que él y Hornish nuevamente hicieron contacto. Esta vez no hubo manera de corregirlo, y el auto de Johnson pegó contra el muro del tramo opuesto y sufrió grandes daños.

La acción en su garage más tarde fue frenética, con hasta una docena de mecánicos de Hendrick Motorsports moviéndose rápidamente en torno al No. 48. Mecánicos de otros autos del equipo Hendrick se incorporaron para prestar sus herramientas o ayudar. El jefe de mecánicos Chad Knaus observó los daños calmadamente, y vía radio ordenó que se fueran reemplazando pieza por pieza, paneles laterales, cardán, tapa de baúl, incluso el alerón trasero. Pedazos de lámina de metal fueron depositados sobre el piso de concreto detrás del garage, mientras que mecánicos corrían hacia y desde el camión transportador con el carrito de repuestos para retirar los repuestos.

El proceso de reparación estaba en sus primeras instancias cuando finalizó la neutralización motivada por el accidente de Johnson, y la carrera se relanzó nuevamente. A medida que el equipo del No. 48 se apuraba a volver el auto a pista para rescatar la mayor cantidad de puntos por el campeonato, sus compañeros de equipo Mark Martin y Jeff Gordon iban cerca de la punta de la carrera, y recién comenzado el evento ya habían reducido la diferencia en el campeonato a menos de 100 puntos.

Luego de más de una hora en la zona de garages, el No. 48 finalmente regresó a la pista, a 112 vueltas del puntero. Las porciones delantera y trasera del auto estaban cubiertas por piezas de repuesto de color negro, y la ventaja de Johnson se había reducido a 84 puntos sobre Martin y a 91 sobre Gordon.
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