Pero me gustan mas los Pratt & Whitney.+GTR+kitos+GTR+ escribió:Christopher M. escribió:A mi siempre me han llamado la atencion los motores radiales.
mae sabias que la mayoria de motores radiales fueron fabricados por la Rolls Royce
Los motores mas sexis
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Christopher M.
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Re: Los motores mas sexis
It's a Land Rover thing, you would't understand...
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Re: Los motores mas sexis
Christopher M. escribió:Pero me gustan mas los Pratt & Whitney.+GTR+kitos+GTR+ escribió:Christopher M. escribió:A mi siempre me han llamado la atencion los motores radiales.
mae sabias que la mayoria de motores radiales fueron fabricados por la Rolls Royce
engines are engines no matter what
I 
NISSAN SKYLINE´S
NISSAN SKYLINE´S
Re: Los motores mas sexis
Yo sé que me van a decir pepeado... pero me encanta este:
El W12 de Volkswagen...
Además me gusta mucho el Wankel que trae el RX-8... el solo pensar en lo rápido que gira y en la potencia que genera... aaaaa....
Y uno que le tomé fotos que me gustó cuando lo vi:
El W12 de Volkswagen...
Además me gusta mucho el Wankel que trae el RX-8... el solo pensar en lo rápido que gira y en la potencia que genera... aaaaa....
Y uno que le tomé fotos que me gustó cuando lo vi:
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Re: Los motores mas sexis
mae yo amo los motores wankel.
gracias por el aporte Danenbs siga poniendo
gracias por el aporte Danenbs siga poniendo
I NISSAN SKYLINE´S
NISSAN SKYLINE´SRe: Los motores mas sexis
Alguien con unas fotos de un sr20de-t de sentra para ver esos motores bien chuzos!!1
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estebanvenon
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Re: Los motores mas sexis
Voy con unos aportes,
No voy a traducir la descripcion mucho chante...
1UZ Lexus Toyota 1UZ
Description
Toyota Lexus 1UZ Race Engines A viable and cost effective alternative to Cosworth and Judd engines in Euro-Boss, Oz-Boss and US-boss Series as well as sports cars and sports sedan. The current engine is in the early stages of development and already develops competitive BHP. The mechanical integrity has been outstanding with no failures being due to engine componentry It occupies the same width and height as the Cosworth/Judd V8 but is 100 mm longer due to the timing belt arrangement. Bellhousing/flywheel/clutch specifications to suit specific vehicles/gearbox are available. Currently fitted to Reynard 94D F3000. Specifications 534 BHP at 8400 rpm 520 BHP at 9000 rpm 338 lb/ft at 7800 rpm Minimum 300 lb/ft from 5900 rpm to 9000 rpm Rev limit 9200 rpm Weight -330lbs including flwheel, oil pump, alternator, exhaust headers Capacity – 3969 cc Bore – 87.5 mm Stroke – 82.5 mm Crank – Toyota 1UZ Rods – Saenz – increased length with ARP L19 bolts Pistons – Wiseco 12.5 – 1 compression, 3 ring slipper design Heads – Modified Toyota 1UZ 4 valve DOHC Valves – Inlet 36mm, exhaust 32mm, with Titanium retainers and competition springs Camshafts – Billet 330 deg duration, lightweight shim under buckets Induction – Individual 50 mm slide plate throttle with bell mouths, Siemens piezo crystal injectors Lubrication – 5 stage Dailey Engineering dry sump pump with centrifugal oil/air seperator, negative crankcase pressure Sump – 4 compartment with crank scraper designed to minimize oil held in sump while running, incorporating lower engine mount key to Cosworth design. Front timing cover designed with oil pump and alternator mounts, crank trigger for ECU, oil supply to main gallery and timing belt tensioner. The engines are available in various cost and performance stages
Technical Data
Weight: 330 lbs
Engine
Engine Builder: Richardson Motorsport
Manufacturer: Toyota
Type: V/8
Displacement: 3969cc
Horsepower: 534
Torque: 338lbs/ft
Induction: FI
Price: US $25,000
440 Mopar Engine
Description
Hensley built 440 mopar 600 hp bracket buster engine. Built in August of 2003. It has 4 1/4 mile passes on it. About 1 hour running time. Completely built and balanced by Hensley Racing in Knoxville, TN. Many extras on engine such as SFI flex plate, 1150 new Holley dominator carb jetted in, new MSD locked distributor at 34 degrees; electric motor and fan set up; complete with 8 qt. oil pan, spark plugs and wires; Edelbrock alum. ported heads, alum. elephant ears full mount; high volume oil pump. Compression ratio 11-6-1.
History
Built in August of 2003.
Engine
Engine Builder: Hensley Racing
Type: 440 Bracket Buster
Horsepower: 600
Heads: Edelbrock HRE milled 0.060
Block: Stock 440 milled 0.022
Crankshaft: Steel 440
Pistons: Ross flat top
Camshaft: Comp cams solid
Valves: lift .540/.558
Total Time: 1 hour
Races: 4 - 1/4 passes
new 1150 Holley dominator and new MSD locked distributor; with Edelbrock alum. ported heads, electric motor and fan set up; 8 qt. oil pan, spark plugs and wires. Ready to set in car and race.
Price: US $8,000
No voy a traducir la descripcion mucho chante...
1UZ Lexus Toyota 1UZ
Description
Toyota Lexus 1UZ Race Engines A viable and cost effective alternative to Cosworth and Judd engines in Euro-Boss, Oz-Boss and US-boss Series as well as sports cars and sports sedan. The current engine is in the early stages of development and already develops competitive BHP. The mechanical integrity has been outstanding with no failures being due to engine componentry It occupies the same width and height as the Cosworth/Judd V8 but is 100 mm longer due to the timing belt arrangement. Bellhousing/flywheel/clutch specifications to suit specific vehicles/gearbox are available. Currently fitted to Reynard 94D F3000. Specifications 534 BHP at 8400 rpm 520 BHP at 9000 rpm 338 lb/ft at 7800 rpm Minimum 300 lb/ft from 5900 rpm to 9000 rpm Rev limit 9200 rpm Weight -330lbs including flwheel, oil pump, alternator, exhaust headers Capacity – 3969 cc Bore – 87.5 mm Stroke – 82.5 mm Crank – Toyota 1UZ Rods – Saenz – increased length with ARP L19 bolts Pistons – Wiseco 12.5 – 1 compression, 3 ring slipper design Heads – Modified Toyota 1UZ 4 valve DOHC Valves – Inlet 36mm, exhaust 32mm, with Titanium retainers and competition springs Camshafts – Billet 330 deg duration, lightweight shim under buckets Induction – Individual 50 mm slide plate throttle with bell mouths, Siemens piezo crystal injectors Lubrication – 5 stage Dailey Engineering dry sump pump with centrifugal oil/air seperator, negative crankcase pressure Sump – 4 compartment with crank scraper designed to minimize oil held in sump while running, incorporating lower engine mount key to Cosworth design. Front timing cover designed with oil pump and alternator mounts, crank trigger for ECU, oil supply to main gallery and timing belt tensioner. The engines are available in various cost and performance stages
Technical Data
Weight: 330 lbs
Engine
Engine Builder: Richardson Motorsport
Manufacturer: Toyota
Type: V/8
Displacement: 3969cc
Horsepower: 534
Torque: 338lbs/ft
Induction: FI
Price: US $25,000
440 Mopar Engine
Description
Hensley built 440 mopar 600 hp bracket buster engine. Built in August of 2003. It has 4 1/4 mile passes on it. About 1 hour running time. Completely built and balanced by Hensley Racing in Knoxville, TN. Many extras on engine such as SFI flex plate, 1150 new Holley dominator carb jetted in, new MSD locked distributor at 34 degrees; electric motor and fan set up; complete with 8 qt. oil pan, spark plugs and wires; Edelbrock alum. ported heads, alum. elephant ears full mount; high volume oil pump. Compression ratio 11-6-1.
History
Built in August of 2003.
Engine
Engine Builder: Hensley Racing
Type: 440 Bracket Buster
Horsepower: 600
Heads: Edelbrock HRE milled 0.060
Block: Stock 440 milled 0.022
Crankshaft: Steel 440
Pistons: Ross flat top
Camshaft: Comp cams solid
Valves: lift .540/.558
Total Time: 1 hour
Races: 4 - 1/4 passes
new 1150 Holley dominator and new MSD locked distributor; with Edelbrock alum. ported heads, electric motor and fan set up; 8 qt. oil pan, spark plugs and wires. Ready to set in car and race.
Price: US $8,000
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Re: Los motores mas sexis
ESOOOO ESOOOOOO!!!! 
posteen mas chuzottotototototes nuevos, viejos, de pistones de rotores, de pendulos, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, cilindros
lindo tema!
posteen mas chuzottotototototes nuevos, viejos, de pistones de rotores, de pendulos, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, cilindros
lindo tema!
I NISSAN SKYLINE´S
NISSAN SKYLINE´SRe: Los motores mas sexis
Ese motor Toyota está precioso....
Re: Los motores mas sexis
Number 1 on the photo above is the AC electric motor. It might look a bit like a vacuum cleaner, but this beast can generate 248 hp (185 kW), spin up to 13,000 RPM, and its max torque of 200 ft-lb is produced from 0-6,000 RPM.
Number 2 is the transmission. After some problems and a temporary two-speed transmission, the Roadster now will have a one-speed transmission with a drive ratio of 8.27:1 that allows it to do 0 to 60 mph in around 4 seconds.
Number 3 (above and below) is the power electronics module. One of its tasks is to recapture energy during braking to recharge the batteries, and to make sure that acceleration during a fast start stays under control and that everything stays smooth (if the car wasn't programmed to hold back, it could be downright unpleasant for the people on board).
Number 4 (above and below) is the battery pack. 6,831 lithium-ion cells arranged into 11 modules connected in series with a lot of safety sensors and cooling systems to avoid catastrophic cell failures. Full charge time is around 3½ hours, it contains about about 53 kW·h of energy, and it weights between 900 and 1000 lb (400-450 kg). Estimated life: over 100,000 miles (160,000 km).
Estos son motores de verdad, pequeNos, livianos, potentes y limpios.
Jesus rebuilt my lawn mower
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Alvaro E. Escalante
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Re: Los motores mas sexis
Kitos, subamole alguno de esos motorcillos a mi kart. Te parece?
Alvaro E. Escalante F.
Co-piloto Rally #14
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CELICA3SGE
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Re: Los motores mas sexis
Pacsum1 escribió:Estos son motores de verdad, pequeNos, livianos, potentes y limpios.
El motor del Tesla me encanta... es una maravilla... pero jamás de los jamases me va a "inspirar" o a emocionar de la misma manera como lo hacen los que funkan cuando se les echa gasofia !!!
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estebanvenon
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Re: Los motores mas sexis
Voy con unos aportes
F1 Engine
[youtube]y2iBbwocYZw[/youtube]
[youtube]ugSx3RZ6Lpw&feature=related[/youtube]
Ford Engine
[youtube]bw9ffyssPV8&feature=related[/youtube]
Como construir un V8
[youtube]aATDsYVVcRM&feature=related[/youtube]
Motor Hemi
[youtube]-YRnAr7kG5o&feature=related[/youtube]
Como funciona la valvula variable:
[youtube]9CzQ0e8g_6w&NR=1[/youtube]
F1 Engine
[youtube]y2iBbwocYZw[/youtube]
[youtube]ugSx3RZ6Lpw&feature=related[/youtube]
Ford Engine
[youtube]bw9ffyssPV8&feature=related[/youtube]
Como construir un V8
[youtube]aATDsYVVcRM&feature=related[/youtube]
Motor Hemi
[youtube]-YRnAr7kG5o&feature=related[/youtube]
Como funciona la valvula variable:
[youtube]9CzQ0e8g_6w&NR=1[/youtube]
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Re: Los motores mas sexis
Alvaro E. Escalante escribió:Kitos, subamole alguno de esos motorcillos a mi kart. Te parece?
jajajaja lleguele mae sin miedo!!! uno rotativo mas rico!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: Los motores mas sexis
Solera escribió:Tal vez no sea sexy pero se la juega
Una foto del mio
ahh mae q lindo lo tiene, si no me equiboco es un D15B8 verdad
I NISSAN SKYLINE´S
NISSAN SKYLINE´SRe: Los motores mas sexis
dificil de saber cuando muy pocas personas en el mundo se han montado en un deportivo electrico. Lo unico que tiene que envidiarle el motor electrico al de gasloina es el sonido y la verdad no estoy seguro de si es una ventaja. Tarde o temprano vamos a andar en carros electricos y el sonido de la mufla va a quedar en el pasado.Danenbs escribió:Pacsum1 escribió:Estos son motores de verdad, pequeNos, livianos, potentes y limpios.
El motor del Tesla me encanta... es una maravilla... pero jamás de los jamases me va a "inspirar" o a emocionar de la misma manera como lo hacen los que funkan cuando se les echa gasofia !!!
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Re: Los motores mas sexis
Buen punto...Pacsum1 escribió:dificil de saber cuando muy pocas personas en el mundo se han montado en un deportivo electrico.Danenbs escribió:Pacsum1 escribió:Estos son motores de verdad, pequeNos, livianos, potentes y limpios.
El motor del Tesla me encanta... es una maravilla... pero jamás de los jamases me va a "inspirar" o a emocionar de la misma manera como lo hacen los que funkan cuando se les echa gasofia !!!
Yo en lo personal sí me quedo con los buenos sonidos de algunos motores... pero qué rico debe ser tener torque en todo momento hasta para tirar para arriba...Pacsum1 escribió: Lo unico que tiene que envidiarle el motor electrico al de gasloina es el sonido y la verdad no estoy seguro de si es una ventaja. Tarde o temprano vamos a andar en carros electricos y el sonido de la mufla va a quedar en el pasado.
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Re: Los motores mas sexis
Kitos, temaso te felicito.
Necesitamos más aportes como este
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Re: Los motores mas sexis
D15B1 en realidad, con sus jugueticos por supesto :twisted:+GTR+kitos+GTR+ escribió:Solera escribió:Tal vez no sea sexy pero se la juega
Una foto del mio
ahh mae q lindo lo tiene, si no me equiboco es un D15B8 verdad
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estebanvenon
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Re: Los motores mas sexis
Muy lindo tenes el motor te felicito compa!!
En que Hondita esta montado?
Los headers fueron sumergidos en cromo chiva? veo q se mantienen muy bien...
Saludos
En que Hondita esta montado?
Los headers fueron sumergidos en cromo chiva? veo q se mantienen muy bien...
Saludos
Re: Los motores mas sexis
Gracias!estebanvenon escribió:Muy lindo tenes el motor te felicito compa!!
En que Hondita esta montado?
Los headers fueron sumergidos en cromo chiva? veo q se mantienen muy bien...
Saludos
Esta montado en un Civic 88 Hb
En realidad los compre cromados, pero esa foto tiene un tiempillo ya, en estos momentos estan como morados por el calor.
-
estebanvenon
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Re: Los motores mas sexis
Solera escribió:Gracias!estebanvenon escribió:Muy lindo tenes el motor te felicito compa!!
En que Hondita esta montado?
Los headers fueron sumergidos en cromo chiva? veo q se mantienen muy bien...
Saludos
Esta montado en un Civic 88 Hb
En realidad los compre cromados, pero esa foto tiene un tiempillo ya, en estos momentos estan como morados por el calor.
Diay si suele pasar, por eso me impresiono tanto lo excelente que se ven... cuando se pongan feillos, lijalos y les pones la cinta aislante y listo
