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Pipo López | 13/07/2011

Otra marca en el Mundial. Tras el regreso de Mini y el anuncio de que Volkswagen desembarcará en 2013, ahora Hyundai también prepara su regreso. Tras haber valorado otras opciones como las 24 Horas de Le Mans e incluso la F-1, la firma coreana se ha decidido por los tramos cronometrados, en los que ya estuvo compitiendo con el Coupé y el Accent.

El modelo elegido para esta andadura es el Veloster, su nuevo compacto deportivo que inicia ahora su comercialización. Se trata de un modelo a caballo entre una berlina y un coupé que se adapta a la perfección a la nueva reglamentación que se ha estrenado este año. De hecho, en EE UU ya hay una unidad de competición participando en rallys y rallycross en manos de la leyenda Rod Millen, uno de los pilotos más admirados en Norteamérica.

El fabricante coreano busca ahora un equipo solvente que haga correr sus vehículos. Salieron muy decepcionados de su anterior participación, en la que dejaron la responsabilidad técnica y deportiva a MSD, preparador británico que dilapidó un buen puñado de millones de euros sin ofrecer resultados dignos en los cuatro años que compitieron, entre 2000 y 2003. Lo mejor, dos cuartos puestos y eso que en su nómina tuvieron a pilotos de la talla de Kankkunen, Eriksson o Schwarz.

Por eso ahora están estudiando con detenimiento en quién delegar la responsabilidad de llevar a lo más alto de la especialidad al que en la actualidad es el cuarto grupo mundial de automoción tras Toyota, General Motors y Volkswagen. En un principio se pensó crear un departamento propio en su sede europea de Russenheim (Alemania), pero ahora las mayores posibilidades recaen en confiar en un equipo con experiencia sobrada en la especialidad. Si también se confirma el regreso de Saab y los rumores de que Abarth también piensa correr el Mundial absoluto, en poco tiempo los rallys pueden recuperar sus momentos de mayor gloria.

Navesota... esto si es una empanada arreglada..!

Al final oyeron esa caja!??? UFFF voy a ir a busear a la guaca usados a ver si encuentro una para mi elantra , ojala grupo q traiga ese tipo de veloster jajajaja el muy pavo...

Esta bastante chuzo el modelo, al parecer jala lo que quiere, ahora si que armen buen equipo para obtener resultados

las malas lenguas dicen que si lo van a traer muy pronto

haker escribió:las malas lenguas dicen que si lo van a traer muy pronto

Sip.. a mi me contaron que si viene.. jeje

que bien hyundai y kia dandonos gusto a los fiebres

Que rico suena me encanta el modelo en definitiva Hyundai sigue dando de que hablar!!!

Algo del carro de calle

[youtube]jN7fzifIIvY[/youtube]

pues muy bien gahyundai (como dijeron por ahi ) esta bastante bonito el carrillo ya quiero verlo por aqui!!!

Lo mejor de esta noticia no es solo que venga un equipo más al rally, sino que están haciendo el esfuerzo necesario para tener un equipo de verdad... de punta, mismo caso que VW, si las marcas que dominan ahora mantienen su paso fuerte, y estos nuevos entran con las ganas que parecen tener, el campeonato mundial se va a poner de pelos!

(ahora solo falta que subarú se amarre los pantalones y regrese al paso fuertísimo que puso el impreza en el mapa, hace ya añales de eso)

Buenísimo ver que hay nuevas marcas interesadas en ingresar al Mundial.

q bien ver un carro de esos en la calle esta guapo.........


y en cuanto a su participacion me parece genial q se integre a la elite mundial y aparte de producir carros divertidos, les de un uso como se debe


no como otras marcas q solo carros aburridos estan produciendo!!!

Vamos con lo importante; un poco de specs version normal no la de rally obviamente:
Cilindrada: 1600cc
Sistema valvular: 4-cyl con ¨Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT)¨
Hp: 138 a 6500 rpm
Torque: 123 lb.-ft. @ 4,850 rpm
Tipo de inyección: Inyección directa de gasolina
Tracción delantera
Caja de cambios:
Manual de 6 velocidades

De 6 velocidades de doble embrague (DCT) con paletas de cambio
Suspensión delantera tipo Macpherson con amortiguadores de gas y barra estabilizadora
Suspensión trasera: Ligera V-barra de torsión y barra estabilizadora
Seguridad:
Vehicle Stability Management (VSM)
Traction Control System (TCS)
Electronic Stability Control (ESC)
Dual front Airbag (SRS)
Front seat-mounted side-impact airbags (SRS)
Front and rear side curtain airbags (SRS)
Four-wheel disc brakes
Anti-lock Braking System (ABS)
Brake Assist (BA)
Electronic Brake-force Distribution (EBD)
Rear-view camera

Consumo en carretera: 65km por galón
Emisiones más bajas aun que un hibrido CR-Z
Esto mas aros 17 y 18, sunroof panoramico, luz pasiva frontal de leds, escape central cromado, etc, etc.

Ahora vamos a ver si el que trae grupo q, traera aunque sea un 20% de toda esa fiesta

errolvm escribió:q bien ver un carro de esos en la calle esta guapo.........


y en cuanto a su participacion me parece genial q se integre a la elite mundial y aparte de producir carros divertidos, les de un uso como se debe


no como otras marcas q solo carros aburridos estan produciendo!!!

mae ojala volviera Toyota!!!

Yo lo estuve viendo en el campeonato de rally cross en los Estados y se mueve bastante bien el carrito, esta muy bonito!!!!

Hay que dejarse de varas pero que bien Hyundai con las lineas que estan trayendo son muy tuanis y en comparacion de precios pues ni hablar con otras marcas, ese look deportivo no lo veo en otras marcas solo en la Fiat.... pero creo que estos ultimos son mas caros y no tienen tanto mercado al menos aca en CR

solo le falta una version turbo AWD... se ve muy tuanis, ese perece q no trae el defecto en la linea de siempre, guardabarros pequeños...

y como cuanto costara ese aca??? Fijo mas q el I30 y menos que el Genesis 2.0T

Que lindo que esta... y ese toque de coupe por un lado y sedan del otro me gusto la verdad....

Y de los numeros, muy buen caballaje para la cilindrada... pero habra que sentirlos al piso a ver que tal.....

A ahorrar desde ahora para ver si acaso sacamos harina para la prima!

MJ escribió:Que lindo que esta... y ese toque de coupe por un lado y sedan del otro me gusto la verdad....

me imagino los maes de aduana o del registro con una embolia cuando uno les diga que no es ni 4 ni 2 puertas...

estebanvenon escribió:y como cuanto costara ese aca??? Fijo mas q el I30 y menos que el Genesis 2.0T

osea que puede andar entre los 27 y los 33k, cosa que para lo que es ese carro no lo veo nada mal

MJ escribió:Que lindo que esta... y ese toque de coupe por un lado y sedan del otro me gusto la verdad....

esta demasiado bueno la verdad no me habia fijado!!

DIABLO_VERDE escribió:
me imagino los maes de aduana o del registro con una embolia cuando uno les diga que no es ni 4 ni 2 puertas...

jajajajaja de fijo y le meten miles de impuestos por eso jajaja

Se de buena fuente que viene el 1.6 .... Me parece que la relación peso potencia va ser muy buena.

MM.COM escribió:Se de buena fuente que viene el 1.6 .... Me parece que la relación peso potencia va ser muy buena.

Osea con ese 1.6 se va a hechar a los 2.0 de vieja tecnologia sr20