MundoMotorizado.com

Rallye de Grecia: Loeb, el más rápido en el ‘shakedown’

Sébastien Loeb (Citroën) ha sido el más rápido en el ‘shakedown’ (6,05 km) del Rallye Acrópolis, con un tiempo de 2:15.5, seguido de Petter Solberg (Citroën privado) y Mikko Hirvonen (Ford). El francés saldrá mañana abriendo pista, con 7 décimas de ventaja respecto a Solberg.

La lluvia que cayó anoche ha hecho que las primeras pasadas hayan sido un poco complicadas para los pilotos, aunque el sol y el calor de la mañana han secado bastante la pista permitiendo a Loeb realizar el mejor tiempo de la jornada. Aún así, ha reconocido que salir el primero puede ser una desventaja de cara a mañana.

Por detrás de Loeb y Solberg, Hirvonen –el primer Ford– se ha quedado a 1 segundo y 3 décimas, seguido de Sébastien Ogier (Citroën), a 2 segundos y 3 décimas, que ha aventajado en dos décimas a Henning Solberg (Ford). La sexta posición ha sido para Kimi Räikönen (Citroën) en su regreso al Mundial y la octava para Jari-Matti Latvala (Ford), que se ha quedado a 3 segundos y medio de Loeb.

Shakedown times
Loeb, Citroën 2.15,5
Petter, Citroën 2.16,2
Hirvonen, Ford 2.16,8
Ogier, Citroën 2.17,8
Henning, Ford 2.18,0
Raikkonen, Citroën 2.18,6
Novikov, Ford 2.18,6
Latvala, Ford 2.19,0
Villagra, Ford 2.19,1
Østberg, Ford 2.19,2

Mas : http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php? ... f=35&all=1

Más: http://www.almrally.ru/foto/fotolist/?p=1&idgroup=17544

¡ qué bueno el rally !

se pueden ir viendo los tiempos en vivo y los horarios acá

http://www.acropolisrally.gr/EN/2011/ev ... ults-2011/

(Grecia está ahorita en GMT+3 por lo que nos llevan 9 horas, para que puedan ajustar los horarios)

Tranquilo Federico usted alistese para México 2012!!!

Más: http://www.rally-mania.cz/photogallery. ... hor=&ftxt=

PD: Fede uno de los mejores wrc de la temp es el que sigue el de Finlandia...

Latvala saldrá relajado en Grecia

El piloto de Ford acumula varias victorias en especiales y se ha subido al podio en repetidas ocasiones esta temporada, pero él y su copiloto Miikka Anttila todavía no han conseguido ninguna victoria esta temporada.

El finlandés afirma: “Las dos últimas carreras han sido complicadas. En Argentina era líder antes de sufrir un problema, en Jordania también tuvimos problemas, y en Cerdeña la suerte no estuvo de nuestro lado. A veces parece que cundo quieres ganar con todas tus fuerzas las cosas salen al revés. Es mejor pilotar bien, tan bien como pueda, sin forzar.”

Latvala y su compañero en el equipo Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen, realizaron un test el mes pasado en Grecia para intentar terminar con la racha de victorias de Citroen.

“Hicimos un test hace cuatro semanas en Argentina,”, comenta Latvala. “Fue bien, sin problemas. Utilicé una suspensión diferente para ese test y el de Grecia, y durante el shakedown de esta mañana me ha convencido del todo, pero los cronos no han sido tan buenos como esperaba y tengo que volver a ese punto.”

Se espera que esta semana las temperaturas lleguen a los 30 grados centígrados en Grecia, y Latvala cree que está preparado para aguantar este calor intenso después de disputar un rallye en su Finlandia natal.

“Cuando competí en la prueba del campeonato de Finlandia la pasada semana estábamos a 33 grados,” comenta. “Pilotaba el coche cero, que era un Ford Escort motor BDA. El escape estaba al lado del piloto, sin protección en el suelo del coche, y sentía como si mis zapatos estuvieran ardiendo. No llevaba ventilación el techo, como en los coches modernos, y no podíamos abrir las ventanas porque sino entraba el polvo. Fue un buen entrenamiento para esta prueba, y también fue divertido.”

fuente: wrc.com

Horarios Foxsport

Viernes 17
10:00-10:30PM

Sábado 18
10:00-10:30PM (Repetición del viernes)
10:30-11:00PM (Resumen del Sábado)

Domingo 19
11:00-11:30PM (Repetición Sábado)
11:30-12:00AM (Resumen Domingo)

Previo Ford

Youtube


Shakedown

Youtube

Al-Attiyah sigue soñando con lograr el título del SWRC


Nasser Al-Attityah afirma a Wrc.com que no renuncia a su sueño de ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000 de este año a pesar de no sumar puntos en ninguna de las tres pruebas que ha disputado.

28 puntos separan a Al-Attiyah de los líderes de la clasificación, Martin Prokop y Ott Tanak, antes de que arranque el Rallye Acrópolis.

El catarí, que pilotará para Barwa World Rally Team Ford Fiesta S2000 en Grecia, comenta: “En cada carrera lo intentamos. Empezamos bien en Méjico, pero me excluyeron. En Jordania éramos líderes y tuvimos problemas con el motor. En Cerdeña comenzamos con buen pie y el coche se incendió, ¿qué podemos hacer?”

“Lograr el título no será fácil, pero no abandonaremos,” continua. “Si ganamos esta carrera, a partir de ello pensaremos en nuestras posibilidades. Lo haremos lo mejor posible en este rallye. Tenemos mucha experiencia en Grecia, incluso en condiciones adversas, y esto va bien a mi forma de pilotar. Todos los pilotos del SWRC competirán en esta prueba y todos querrán ganar, así que no será fácil. Debemos ser más inteligentes.”

Mientra que Al-Attiyah es un habitual del Acropolis, Tanak nunca ha disputado esta prueba de tierra. Pero tras ganar la última prueba del SWRC en Italia, el estonio afirma que no estar preocupado por ello.

“También era mi primera carrera en Cerdeña, y también había zonas muy difíciles. En Grecia debes ser inteligente, pero tienes que ser rápido para lograr un buen resultado. Será muy emocionante. Podemos arriesgar tanto como en Cerdeña, y también debemos encontrar el ritmo adecuado. Veremos cómo evoluciona todo.”

Fuente: Wrc.com

-------------------------------

Por cierto puede ser el ultimo rally a los mandos de un Ford porqué a partir de Finlandia estará con un Skoda (Fabia) porqué VW va entrar con un par de autos de aquí al final para ir recolectando datos y "cancha" para lo que es la evolución del Polo R

Cambiar de copiloto no es problema para Villagra


Federico Villagra confía en que cambiar de copiloto para el Rallye Acrópolis no afectará sus opciones de lograr un buen resultado en la prueba del campeonato.

Jose Diaz será el copiloto del múltiple campeón argentino en lugar de Jorge Perez Companc, quien no podrá disputar la prueba helena por compromisos comerciales en su país natal, Argentina.

Villagra pilotará el Ford World Rally Team Fiesta RS WRC de Munchi en esta prueba, y comenta: “He conducido mucho con Jose, pero no esta temporada. Le conozco y nos entendemos muy bien, por lo que no habrá problema. Le tenemos como copiloto esporádico.”

No obstante, Villagra admite que ambos copilotos tienen técnicas un poco diferentes y que debe adaptarse a ellas.

“Cada copiloto tiene su propio estilo y debes pasar tiempo con cada uno de ellos para acostumbrarte a su forma de decir las cosas, como la importancia de algunas palabras en los momentos más difíciles,” explica Villagra. “Ellos tienen una forma diferente de comunicarse y tienes que aprender, algo que sólo se hace cuando pasas mucho tiempo con esa persona a tu lado.”

Villagra, de 42 años, finalizó cuarto en el Rallye Acrópolis en 2009, pero admite que repetir ese resultado será difícil. “De momento todo va bien y los reconocimientos también lo fueron. Pero las especiales son complicadas y tenemos que ver cómo responde el coche antes de decir en qué punto estamos, pero sé que no va a ser fácil.”

El ruso Evgeny Novikov también contará con un copiloto nuevo para la prueba, y Denis Giraudet sustituirá a Stephane Prevot, quien tiene otro compromiso.

“La primera sensación ha sido muy, muy buena,” afirma el piloto del Fiesta. “Lo más importante son los tramos y no sé como irán, pero la primera impresión es positiva.”

fuente: Wrc.com

--------------------------------------

Como datos curioso Villagra a conseguido los mejores resultado con el Cata Diaz que con Perez Companc, inclusive el cuarto puesto que había obtenido en Grecia había sido con Diaz !!

Albert Llovera: Puntuar en Grecia es el objetivo

Albert Llovera-Diego Vallejo (Abarth Grande Punto) tienen ante sí un nuevo reto en su periplo por el Campeonato del Mundo de Rallys S2000 (S-WRC) de la presente temporada, el 57 Rally del Acropolis. El piloto de Abarth y su equipo (PCR Sport) han superado con éxito unas semanas de intenso trabajo para dejar en la mejores condiciones su Grande Punto. Una vez en Grecia, Llovera no ha dudado en afirmar que: estamos con las pilas cargadas para afrontar un Acropolis que se plantea a priori muy complicado. ¡Es el mundial! .

La cita griega del mundial de rallys es, por tradición, de las más duras tanto para los pilotos como para las mecánicas, la información que le han comentado a Llovera al llegar a Loutraki confirma la dureza del trazado: El comentario que me han hecho es que el trazado está muy roto, las lluvias que han caído en las últimas jornadas han dejado las pistas con muchas trampas en forma de agujeros y piedras de gran tamaño sueltas por la pista. Los organizadores han comentado que harán lo posible para arreglar las pistas, pero ... las previsiones para los próximos días son de lluvia y es evidente que, si se confirman, de poco servirá que lo arreglen. En Grecia, Llovera tendrá la ocasión de poner a prueba su estado físico, a parte de la dureza de las pistas, tendrá que superar jornadas maratonianas: Es cierto, los enlaces son muy largos y estaremos mas de 12 horas en el coche, prácticamente sin poder bajar. Las dos primeras etapas serán las más exigentes. Sin lugar a dudas ahora tenemos muchas incógnitas, que iremos despejando a partir de mañana (martes día 14) en los reconocimientos.
En referencia a su mecánica, el piloto de Abarth se muestra optimista y confiado en el trabajo que ha hecho su equipo: La semana pasada tuve ocasión de probar el Grande Punto y las sensaciones fueron muy buenas. No hice demasiados kilómetros pero, como digo, me sentí bien, con una puesta a punto menos agresiva que me ayudará a resistir mejor físicamente. Los mandos de freno y gas, sobre todo, son los que hemos variado de manera considerable.

El Rally del Acropolis 2011 volverá a ser una prueba válida para el WRC después de dos años de ausencia. De la misma manera, la localidad de Loutraki recuperará el status de centro neurálgico de la prueba. A pesar de todo Atenas acogerá la ceremonia de salida del Rally y los equipos participantes tendrán que hacer los primeros 90 kms., de enlace para cumplir con el trámite.
La competición se iniciará a las 7h00 del próximo viernes (día 17). En esta primera etapa los participantes, que saldrán del parque de asistencia de Loutraki, tendrán que superar 6 especiales (5 de diferentes) que sumarán 141,33 kms., cronometrados sobre un total de 567 kms. La especial a destacar de esta jornada inicial es Elatia de 39,10 kms., todo un test para los equipos para empezar a establecer diferencias.

fuente: Albertllovera.com

Comenzó la acción en Grecia

El Rally Acrópolis de Grecia está a punto de ponerse en marcha, pero antes los pilotos debieron completar esta mañana el Shakedown a fin de ajustar los autos de cara al primer día de competencia de mañana de este viernes.

La sección de 6,05 kilómetros utilizada para tal propósito estuvo muy barrosa al principio debido a la fuerte lluvia que cayó ayer. Sin embargo, a medida que avanzó la jornada, la ruta se fue secando, lo que le permitió al BWRT realizar algunos ajustes en el MINI John Cooper Works WRC
Fuente: BWRT

Luego del test Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes quedaron conformes y listos para afrontar su primer compromiso por los caminos del Golfo de Corintio, una de las pruebas clásicas en el calendario del Campeonato Mundial de Rally FIA, y que este fin de semana estará celebrando su séptima ronda de la temporada.

"Ha sido un buen día hasta ahora. Pudimos hacer un par de vueltas en el Shakedown y creo que todo anda bien. La primera pasada estuvo muy resbaladiza por el barro, pero las condiciones luego mejoraron mucho y pudimos cambiar algunas cosas en el auto. Veremos cómo estos ajustes funcionan mañana. Es un rally duro, y tenemos que tener bastante cuidado" expresó Oliveira.

Así va luego de 4 tramos :

Tc5 Thiva 2 - 23.60 km Loeb Tuvo un pinchazo en este tramo

go petter go

Así entraron los primeros al Tc5

1 1 S. LOEB D. ELENA CITROEN DS3 WRC WRC 18:18.5
2 11 P. SOLBERG C. PATTERSON CITROEN DS3 WRC WRC 18:20.1 +1.6 (+1.6)
3 3 M. HIRVONEN J. LEHTINEN FORD FIESTA RS WRC WRC 18:27.9 +9.4 (+7.
4 2 S. OGIER J. INGRASSIA CITROEN DS3 WRC WRC 18:34.8 +16.3 (+6.9)
5 5 M. WILSON S. MARTIN FORD FIESTA RS WRC WRC 18:59.1 +40.6 (+24.3)
6 4 J. LATVALA M. ANTTILA FORD FIESTA RS WRC WRC 21:45.9 +3:27.4 (+2:46.

Algunas declaraciones despues del TC6:

LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "We broke the front dif."
SOLBERG P. / PATTERSON C. "I was driving long time behind Jari. It was really bad.
OGIER S. / INGRASSIA J. Stopped before the finish. "It's ok yet. Afternoon wasn't bad for me."
LOEB S. / ELENA D. "I think, we will be second tommorow, because the tactic."

---------------------

Osea hasta el momento el único maricón que perdió tiempo a propósito fue Ogier...

está picante este rally, que bueno cuando la punta se pelea de cerquita y a pura carrera, no esperando a que un maje choque...

El Coyote Villagra se retiro por daños en el frente de su auto, supongo que entrara mañana en Super Rally.
Arauja está detenido en medio de la Especial.
Van Merksteijn Jr y su navegante Chevaillier les hicieron placas por precaución tras el golpe en la SS3, al parecer están Bien !

TC6 Mavrolimni - 25.05 km HÄNNINEN J. / MARKKULA M. "It was tough day. We had puncture on last stage."
TÄNAK O. / SIKK K. "It was quite good day for us. Car is ok. I'm happy."
ARAÚJO A. / RAMALHO M. "We broke the rim and we had to change this on the stage."
PROKOP M. / TOMÁNEK J. "Bad luck for us. We had the problems all day. It's bad for championship. But we will see tomorrow."
KUIPERS R. / HULZEBOS A. "I'm completely exhausted. But ok, no problems with car."