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SAAB LLEGA AL WRC 2013 Y CONFIRMA A NOVIKOV.



(Tandil, 16 de Marzo 2011)
La marca sueca Saab adquirida por el constructor holandés SPYKER, propiedad del magnate ruso apasionado de los rallies, Vladimir Antonov ha anunciado que competirá en el campeonato mundial de Rally a partir del 2013.
La decisión ha sido concretada en estas horas y el modelo elegido para realizar el ingreso de la mpresa checa sería el 9-1 o en su defecto 9-2, con lo cuál Spiker Conversports Initiatives ha contratado cómo primer piloto para el programa estable en el WRC al joven prometedor conductor de orígen ruso, Evgeny Novikov.
Que recientemente ha vuelto a participar en el mundial al pilotaje del Ford Fiesta RS WRC de la estructura inglesa de Stobart, con una totalidad de 8 carreras en la división durante esta temporada 2011.
Otro dato de importancia que Vladimir Antonov que ha comprado los derechos exclusivos del CMR a la firma británica de North One ha producido desde hoy un shock muy valorable apostando en lo deportivo y financiero a la disciplina con el arribo de Saab, Novikov junto a los ya confirmados MINI, proximamente VW y se sumaría Toyota en esa decisión a mediano plazo.
Saab para volver a reeditar los rotundos exitos de la vieja época de los años 70 con el sueco Stig Blomqvist y Per Eklund se integra a la categoría con muchas ambiciones con la idea se tener protagonismo en el mundo del derrape controlado, sumando ya varios ingenieros técnicos de renombre de la disciplina.


Pablo MACHI
www.rallyreportnewsworld.com

WOW que maneras !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SAAB ha tenido varios carros demasiaaaado pichudos y tuanis

mclaren escribió:WOW que maneras !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SAAB ha tenido varios carros demasiaaaado pichudos y tuanis

y es una marca que no se por que diablos no se trae al pais al igual que seat, no se por que en vez de traer una marca china mas se traen una de estas

lucho_valverde escribió:

mclaren escribió:WOW que maneras !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SAAB ha tenido varios carros demasiaaaado pichudos y tuanis

y es una marca que no se por que diablos no se trae al pais al igual que seat, no se por que en vez de traer una marca china mas se traen una de estas

totalmente de acuerdo !!!!!!!!!!

pues si...
me parece que el gancho de los carros chinos es básicamente el precio... y con la esperanza de que, como los coreanos, en una década mejoren de forma sustantiva su construcción y calidad, para ser marcas de punta...

Me imagino que levantar y construir el nombre de una marca como Seat y Saab en Costa Rica, con todo y todo, es un trabajo arduo, y ciertamente desgastante... para muestra dos botones: Renault y Citroen... han invertido tiempo y dinero para "levantar" una marca... y hoy por hoy, su participación en el "queque" de las ventas de carros del país sigue siendo raquìtico... y desgraciadamente para los que tenemos un carro de una de estas marcas, el valor de reventa es "near-zero" (incluso siendo recibido en la misma agencia...)

guanabi escribió:pues si...
me parece que el gancho de los carros chinos es básicamente el precio... y con la esperanza de que, como los coreanos, en una década mejoren de forma sustantiva su construcción y calidad, para ser marcas de punta...

Me imagino que levantar y construir el nombre de una marca como Seat y Saab en Costa Rica, con todo y todo, es un trabajo arduo, y ciertamente desgastante... para muestra dos botones: Renault y Citroen... han invertido tiempo y dinero para "levantar" una marca... y hoy por hoy, su participación en el "queque" de las ventas de carros del país sigue siendo raquìtico... y desgraciadamente para los que tenemos un carro de una de estas marcas, el valor de reventa es "near-zero" (incluso siendo recibido en la misma agencia...)

Mae mucho del problema con renault o citroen es que los precios en repuestos resultan estupidos, sumele que no cualquiera ve estas marcas y que las agencias no son de lo mejor hace que los carros no valgan un comino ( yo sufro por lo mismo ya que tengo un 206)

Le apuesto que si alguien trajera una de estas marcas, se asegurara de tener precios decentes para los repuestos y se preocupara por que no solo ellos vean lo carros (aunq pueda ser que sean los unicos proveedores de los repuestos) la marca mantendría relativamente facil su valor en el mercado. Como muestra toyota y hyundai, ud encuentra repuestos que hasta salen mas baratos en la agencia y sabe que en cualquier taller le pueden hacer el mantenimiento preventivo a su carro casi que con 2 o 3 años de sacado de la agencia (ma o menos cuando se mató la garantía).