WRC RALLY PORTUGAL 2011 - INFO Y MAS....

[MM.COM]

[MM.COM]

Youtube

[Villamas]

ufff que leñazo más fuerte !!

[pelon]

Del facebook de Block: "Rough day yesterday for Alex and me at Rally Portugal. We had a bad roll on the last run of shakedown. This was our first big crash in the WRC and unfortunately, because the car sustained substantial damage, FIA officials ruled the car out for the race. So, we won’t be able to compete this weekend. Sucks!"


Les fue bien, buen tet....zo se llevaron...

[pascal]

ufff que leñazo más fuerte !!

leñazo se queda corto, fue tremendo zochapi

[escholl]

Mejor le dieran ese carro a alquien con mas sentido comun.

[Rafa(RAVM)]

Por lo menos se lo puso con ganas

[Villamas]

Un desafío para pilotos y neumáticos

Con un menú de 17 tramos cronometrados que totalizan 385 km, el formato 2011 recuerda bastante a la edición de 2010 con Santa Clara, Ourique, Almodovar o incluso Loulé, tramos que los pilotos del WRC conocen ya perfectamente.

Dejando aparte la Super Especial de Lisboa, todas los sectores cronometrados son superiores a los 20 km. “En Algarve, la tierra es compacta, muy dura con piedras semienterradas”, dice uno de los técnicos de MICHELIN que han hecho recorrido completo a principios de esta semana. “También me he fijado que hay una gran cantidad de piedras sueltas en un 80 por ciento de los tramos de este año. Portugal es uno de los rallyes más exigentes para los neumáticos”.

El recorrido es igualmente uno de los más técnicos con numerosos cambios de ritmo: los trozos sinuosos se encadenan con secciones muy rápidas. “Una de las características de este rallye son las curvas ciegas”, dice el ganador de la edición 2010, Sébastien Ogier: “Necesitas unas notas muy precisas. Este es mi tercera participación y por tanto las mías comienzan a ser ya muy acertadas.”

El Rallye de Portugal de este año podría decidirse muy bien en el último tramo (Santana da Serra, de 31 km) que es también el Power Stage. “No solo es nuevo, también es uno de los más largos del rallye y de los que tienen más trampas”, apunta Loeb. “Es muy estrecho y virado, un poco como Chipre. Algunas partes son muy duras. Todo se puede jugar allí, en efecto.”

[Villamas]

Luego de la Super Especial, Hirvonen se pone adelante, Ostberg perdió una llanta, muy buen tiempo del Mini de Araujo y Fuchs y Benito Guerra segundo y tercero respectivamente en PWRC

SS1 Lisboa - 3.27 km

Declaraciones de los pilotos despúes de la SS1



[SS1 - SSS LISBOA - #3 M. HIRVONEN]
Mikko Hirvonen sets the fastest time on the super special, some 1.3-secs ahead of Sebastien Loeb, with Petter Solberg trailing by a further 0.8-secs - when you consider the stage is only 3.2kms in length, that is a good lead.

[SS1 - SSS LISBOA - #2 S. OGIER]
"There are a lot of spectators and that is important for us to put on a show. It was quite slippery, just be in the stage and the real stuff is tomorrow."

[SS1 - SSS LISBOA - #4 J. LATVALA]
"I was maybe too careful, I know Ogier and Loeb will be very fast on this stage."

[SS1 - SSS LISBOA - #6 M. OSTBERG]
Slid into a concrete block and knocked the front right wheel off. "Its unbelieveable, how is it possible to be that stupid. Why I did that I do not know."

[SS1 - SSS LISBOA - #11 P. SOLBERG]
"It was great, there was quite a lot of water in places. I mis-judged a couple of corners."


[SS1 - SSS LISBOA - #5 H. SOLBERG]
"It was quite slippery but it was okay stage."

[SS1 - SSS LISBOA - #8 K. RAIKKONEN]
"It was okay, abit slippery, better than normal at least there was some driving to do."

[SS1 - SSS LISBOA - #7 F. VILLAGRA]
"Some really good surface and you can really enjoy driving the car."

[SS1 - SSS LISBOA - #15 M. WILSON]
"Really enjoyed it. Nearly had a spin in a couple of places where they put water, but still good fun."

[SS1 - SSS LISBOA - #14 P. VAN MERKSTEIJN]
"It was quite difficult. This stage is more to lose for me than to win. Tomorrow it really starts"

[SS1 - SSS LISBOA - #12 D. OLIVEIRA]
"No problem, the rally starts tomorrow."

[SS1 - SSS LISBOA - #16 B. SOUSA]
"It was really nice, its okay, I did some good things for the spectators. For the start of the rally I am very happy."

[SS1 - SSS LISBOA - #17 A. ARAUJO]
"First time with Mini in Portugal, I am very happy. I have the best fans in the world!"

[SS1 - SSS LISBOA - #18 B. MAGALHAES]
"Very nice, but very difficult on some corners there is a lot of water."

[pmontero]

que clase de mamellazo, definitivamente Kimi encontró su pique en el WRC.

[ffigueroa]

El golpe fue fuerte, no hay duda, pero esas fotos están aun más increíbles, si no supiera diría que fue que mandaron al Pitbull a cubrir este rally...

[Villamas]

Benito cumple con las primeras expectativas

Con el pié derecho inició sus actividades en el Rally de Portugal el piloto mexicano Benito Guerra Jr. una vez que en la jornada inicial de actividades, en donde se llevo a cabo la primer etapa cronometrada, obtuvo el tercer lugar de la misma quedando sólo por detrás del noruego Andres Grondal y del peruano Nicholas Fuchs, ambos ya con experiencia en este nivel de competencia. Benito concluyó el recorrido de 3.27 kilómetros en un tiempo de 3'05.6", mientras que Grondal, el más rápido de la categoría, terminó en 3'02.8" y Fuchs, el segundo, en 3'03.6".

La ciudad de Lisboa fue el escenario del arranque del Rally de Portugal, justo en la Plaza imperio. Ante miles de aficionados lo más granado del rallismo mundial fue tomando la salida para, algunos metros después, justo en las calles del centro de Lisboa, iniciar la etapa Súper Especial que dio inicio de manera oficial a las actividades de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) y la segunda del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de producción (PWRC).

En dicha sección cronometrada, evidentemente de superficie de asfalto, fue donde Benito Guerra Jr. hizo su debut dentro de la categoría al arrancar junto con su copiloto español Borja Rozada. Al no ser el asfalto la especialidad de Benito y al ser su debut en este nivel de competencia y con el equipo italiano GMA y la escudería Sport City, Televisa Deportes, Seman Baker, Michelin, la estrategia de la dupla consistió en salir con mucha precaución a la pista y probar en condiciones de carrera el auto Mitsubishi Evo X que comandan; sin embargo, el entendimiento entre piloto y copiloto y las condiciones mismas del auto permitieron a Benito Guerra Jr. realizar un recorrido por demás meritorio.

"Estoy muy contento por lo que logramos en esta la primera etapa del Rally de Portugal. La verdad es que nunca esperamos sentirnos tan bien en nuestro debut dentro del PWRC, pero el trabajo que hemos hecho como previo creo que nos dio las armas suficientes para estar en la pelea desde el inicio".

"Un tercer sitio en el primer día del rally es algo muy bueno… mucho muy bueno… y, por ende, estoy muy contento. Aunque no por ello dejo de estar consciente de que la Súper Especial sólo es una de las diecisiete etapas del rally y de que representa muy poco para los resultados finales. La verdadera competencia empieza a partir de mañana y aún queda todo el trabajo para hacer. Pero siempre es importante empezar con el pié derecho y eso es algo que hoy logramos con creces.

Algo que me tiene muy satisfecho es el gran apoyo que tengo de México a pesar de la gran distancia en la que nos encontramos. Desde que me levanto y hasta que me retiro a descansar no paran las llamadas de teléfono con mensajes de aliento para un servidor y para todo el equipo. Igual por las redes sociales las 24 horas recibo comunicados dándome ánimos para seguir adelante. Eso es algo muy importante, pues me siento como en casa. Muchas gracias a todos aquellos que se toman la molestia de pensar en nosotros y alentarnos. Es por ustedes que estamos aquí", concluyó Benito Guerra Jr..

Para mañana viernes 25 de marzo, Benito Guerra Jr. festejará su cumpleaños arrancando el segundo día de competencia en el Rally de Portugal. Será un día por demás ajetreado pues se correrán seis etapas de velocidad en superficie de tierra con alto grado de dificultad. El recorrido total de la jornada será de 514.11 kilómetros divididos en 132.410 de cronometradas y 381.700 de tránsito.

Prensa: Benito Guerra jr

[Villamas]

Fuchs vuela en portugal y marcha segundo

El peruano Nicolás Fuchs y el argentino Rubén García comenzaron firmes en la segunda fecha del Campeonato Mundial P-WRC, que se inició hoy en la tarde con el desarrollo del primer especial llevado a cabo en Lisboa. El Rally de Portugal, compuesto por diez y siete tramos cronometrados, es una de las competencias más prestigiosas del calendario anual de la FIA.

Patrocinado por Castrol, Claro, Vision Center, Mitsubishi Motors, Embragues Benvenuto, Air Europa, Sparco, Revista Cosas, Petroperú y Ferretti clasificó en el segundo puesto P-WRC con el tiempo de 3 minutos 03 segundos 6 décimas para la distancia de 3.27 kilómetros, que conformaba el súper especial corrido en las calles de la capital. El ganador del tramo fue el noruego Anders Grondal, quien superó al peruano por escasos 8 décimas de segundo.

Tercero se ubicó el mexicano Benito Guerra, cuarto el sueco Patrik Flodin, quinto el polaco Michal Kosciuszko y sexto el neocelandés Hayden Paddon. Mientras tanto, los ganadores en Suecia, el checo Martin Semerad y el ucraniano Yuriy Protasov marchan octavo y undécimo respectivamente. Si bien es cierto que esto recién comienza, el tiempo que marcó hoy es un importante indicador que se encuentra en excelentes condiciones físicas y anímicas.

Por otra parte, estar en el puesto diez y ocho en la clasificación general a catorce segundos del puntero de la WRC Mikko Hirvonen y entre más de setenta competidores son otros datos que consideramos oportuno tomar en cuenta. Más aún, la gran mayoría de sus rivales han corrido acá muchas veces, mientras que Fuchs y García debutarán en este evento.

Mañana viernes se programaron seis especiales. Después del tercero y sexto los pilotos ingresarán al Parque de Asistencia para las revisiones y reparaciones de sus autos. Santa Clara (22.99 kilómetros), Ourique (20.27) y Felizes (21.31) serán los tramos a recorrer dos veces cada uno. La largada del primer circuito se fijó a las 04.05 horas de Perú. La etapa del viernes finalizará alrededor de las tres de la tarde.

Fuente: Prensa Fuchs

[Villamas]

[Villamas]

[youtube]H_R_FbBflIg[/youtube]

[youtube]byNAMRMyIbE[/youtube]

[youtube]UQfipGZCCoI[/youtube]

[Villamas]

Rally de Portugal. Diario de viaje




Fernando de Magallanes fue un navegante portugués que al servicio del rey de España, fue el primer europeo en pasar desde el Océano Atlántico al Pacífico a través de que hoy se conoce como Estrecho de Magallanes. La expedición partió desde Sevilla el 10 de agosto de 1519 y fue capitaneada a su muerte por Juan Sebastián Elcano, quien lograría la primera circunnavegación de la Tierra en julio 1522 arribando con solo una nave, la ‘Victoria’ y 18 supervivientes de los 234 que afrontaron la aventura.



Vuelo obligado a Sevilla para llegar en un par de horas a Faro, así era de fácil la logística del Rallye de Portugal 2011. La inclusión de una Superespecial en Lisboa me pilló con el billete comprado, aunque afortunadamente el ‘shakedown’ solo fue trasladado al miércoles a la hora de comer teniendo que comprar un billete para despegar de la Ciudad Condal a las siete de la mañana por un total de 25 euros, ¡con Spanair!. Al menos al celebrarse por la tarde las fotos del ‘shake’ resultaron completamente diferentes a las de años anteriores al obligar a los fotógrafos a buscar la primera parte del recorrido. Quien no tendrá buen recuerdo será Ken Block que sufrió un espectacular accidente al estilo Raikkonen en Cataluña que ha obligado al norteamericano a renunciar a la prueba lusa.





Lo que no estaba tan claro era el desplazamiento hasta Lisboa, además de no creer que las Superespeciales formen parte de un rallye, significaba casi trescientos kilómetros de ida y otros tantos de vuelta para vaya usted a saber qué. Pero como el tiempo no estaba para ir a la playa y para estar dando vueltas en el hotel o en la sala de prensa del Estadio del Algarve y por solidaridad con Jordi Rierola y Julián González, pues allá que fui madrugando para llegar a todos los actos y fotos oficiales previstas después de una breve visita al Dr.Jorge Mimoso que estaba de guardia en el Hospital de Faro en Cardiología para regalarle el libro de este año.


Esto de que los rallyes toquen las grandes ciudades, aunque solo sea un roce, resulta un problema, empezando por el atasco monumental para cruzar el puente del 25 de Abril que lleva sobre el Tajo a la capital de Portugal. Además ello complica extremadamente la organización pese al nivel de eficacia de la Guardia Nacional Republicana y la implicación histórica con el Rallye de Portugal desde los tiempos de César Torres.






A las 10h 45 foto de Producción en la Plaza de los Descubrimientos, a las 13h la de la élite del WRC en la Torre de Belem, aunque los fotógrafos tuvimos que enmendar la plana al ACP a la hora de colocar las sillas en la que le costó Dios y ayuda a Hayley Gallagher, responsable de prensa de la FIA que el amigo Kimi Raikkonen se despojara de su gorra (se debe hasta duchar con ella) y que finalizó con una pancarta en recuerdo a las víctimas de Japón que trajo el único fotógrafo nipón presente Naoki Koyabashi.


Y luego la Superespecial. En la FIA Academy el más rápido (y que dure) fue Yerai Lemes seguido de la gran esperanza de su Majestad británica, Craig Breen, pese a azotarse en el mismo sitio que el ‘Cohete’ Suárez. Arriba, Mikko Hirvonen por lo menos lucirá 12 horas la etiqueta de líder hasta mañana que le toca abrir carretera, conteniendo los Citroën DS3 de Loeb, Solberg y Ogier.





Y ahora nos queda 300 km hasta el hotel, a ver qué pillamos de comer en el viaje de vuelta en la A2 donde resulta un gusto flirtear con los 150 km/h….

Fuente: rallyes.net

[asibaja004]

Block se lo puso de corbata en el shakedown

Oiga....Ken Block en Rally es como el Pito de un Avion.....no sirve para NADA !!!!

[RS]

Youtube

jueeeeee que sochapi

[Villamas]

[MM.COM]

SS4 Y LA COSA ESTA QUE ARDE!!!

[Isuzu miedo]

y que le paso a Fuchs no aparese en la clasificacion

[Villamas]

y que le paso a Fuchs no aparese en la clasificacion

En la TC4 Termino esa especial en la posición 61 a +2:48.1 del mejor tiempo de PWRC y va en la general +6.43.8 del lider de PWRC. en la primer especial tuvo una salida que le costo mucho tiempo y me imagino que debe andar con problemas y hasta el rebastecimiento van a poder tratar de reparar

[Isuzu miedo]

y que le paso a Fuchs no aparese en la clasificacion

En la TC4 Termino esa especial en la posición 61 a +2:48.1 del mejor tiempo de PWRC y va en la general +6.43.8 del lider de PWRC. en la primer especial tuvo una salida que le costo mucho tiempo y me imagino que debe andar con problemas y hasta el rebastecimiento van a poder tratar de reparar

Muchas gracias

[Villamas]

TC5 Santa Clara 2 - 22.99 km

Camentarios de la TC5

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #16 B. SOUSA]
"We managed to clean a little bit the line, plus I am getting use to the car and it is feeling a bit better now."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #10 K. AL QASSIMI]
Al Qassimi said that the car did not sound right "It is not easy, you can feel the car struggling in a lot of places. I was not happy with the sound of the car. Quite a rough stage."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #7 F. VILLAGRA]
Villagra completes the test "It was good, I think the stage went better. It is rough, very clean but rough. I think the car is going better but I think we need to keep pushing."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #15 M. WILSON]
Wilson finishes retaining his 6th place overall "Its getting rough now, its not too bad, at least it is a lot clearner than it was this morning. We were happy with that."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #8 K. RAIKKONEN]
Raikkonen has finished with a rear right puncture which he sustained approx 11kms into the stage "I did not feel anything."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #5 H. SOLBERG]
Henning Solberg has finished the stage 6th fastest, +25.3-secs from the leaders.

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #2 S. OGIER]
Ogier sets another equal fastest time with Latvala "Its okay, it is going well, the car is perfect, no problems. It is just the start of the rally."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #11 P. SOLBERG]
Another puncture for Petter Solberg and the tyre is down to the rim, losing more time to the front runners - the puncture came towards the end of the stage within 3-kms of the finish.

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #4 J. LATVALA]
Latvala comes through 3.4-secs ahead of Loeb and moves ahead of Leob & Hirvonen in the overall classification. "I am happy with that. At the end of the stage I managed to take some more (time from Loeb). We were going alot quicker than we were the first time through. It felt quick."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #1 S. LOEB]
Loeb has completed 0.2-sec faster than Hirvonen "He was faster in part of the stage and then we came back in the end. Nothing more to do, I was pushing really hard, on the limit. There are some big stones, very easy to have punctures so we have two spares."

[SS5 - SANTA CLARA 2 - #3 M. HIRVONEN]
Hirvonen is through the test, at the end of the stage he is checking the tyre wear "The wear was okay, it started to just move so much, I thought there was something wrong, there was a puncture. It is so rough, abrasive."

[Villamas]

Tc6 Ourique 2 - 20.27 km