Suzuki al WRC en el 2007
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Suzuki al WRC en el 2007
Bueno la noticia ya esta confirmada
El SX4 de calle, que llegará a los mercados Europeos en Abril, es un desarrollo conjunto con Fiat Auto.
La variante WRC debería sustituir a los actuales Ignis, si bien conocemos pocos datos sobre los planes de futuro de la marca en los Rallies. Es de suponer, que este modelo se presentará durante el Salón de Ginebra, del 2 al 12 de Marzo.
El SX4 de calle, que llegará a los mercados Europeos en Abril, es un desarrollo conjunto con Fiat Auto.
La variante WRC debería sustituir a los actuales Ignis, si bien conocemos pocos datos sobre los planes de futuro de la marca en los Rallies. Es de suponer, que este modelo se presentará durante el Salón de Ginebra, del 2 al 12 de Marzo.
- Marvin Jaén
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Y para los fiebres del rallísmo mundial, ya tenemos disponible
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Tel: 283-2770
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Camisetas S-M-L-XL .......................... ¢ 5,000
Jackets Impermeables M-L-XL-XXL ..... ¢19,000
Por la compra de estos artículos y si nos dice que lo leyó en MM.COM, le regalaremos un calendario Meguiar`s.


Además, tenemos calcas de Rally Fever, Subaru STI, Mitsubishi Ralli///Art,
Renault Sport, Peugeot Sport y pronto la ropa de estas escuderías......
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Hoy en el Salón de Ginebra Suzuki anunció lo siguiente :
Suzuki se incorporará al Mundial WRC
Suzuki Motor Corporation ha anunciado hoy en el 76º Salón Internacional del Automóvil en Ginebra que participará en el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) a partir del mes de agosto de 2007.
Suzuki utilizará el vehículo SX4 como base para su nuevo desafío en el Mundial WRC. El SX4, que también ha sido presentado hoy en Ginebra, es un nuevo y revolucionario concepto de Suzuki.
Click para leer la nota completa.
Suzuki se incorporará al Mundial WRC
Suzuki Motor Corporation ha anunciado hoy en el 76º Salón Internacional del Automóvil en Ginebra que participará en el Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) a partir del mes de agosto de 2007.
Suzuki utilizará el vehículo SX4 como base para su nuevo desafío en el Mundial WRC. El SX4, que también ha sido presentado hoy en Ginebra, es un nuevo y revolucionario concepto de Suzuki.
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Motor
Turbocompresor
Desarrollado a partir del motor J20
Accionamiento por cadena DOHC con 4 válvulas por cilindro
ECU (32bit CPU) para el prototipo
Número de cilindros: 4 en línea
Cilindrada (cc): 1997
Potencia máxima: 235kW (320cv) @ 4,000-4,500rpm
Par máximo: 637Nm (65mkg) @ 3,000rpm
Dimensiones del coche
Longitud: 4,125 mm
Anchura: 1,770 mm
Altura: 1,450 mm
Batalla: 2,525 mm
Peso: 1,230 kg (mínimo autorizado)
Ruedas
Llantas: Asfalto: 8 x 18 pulgadas; Tierra: 7 x 15 pulgadas
Neumáticos: Asfalto: 20/65-18; Tierra: 17/65-15
Transmisión
Caja de cambios con controles secuenciales en el volante (5 velocidades)
Tres discos de embrague de carbono 4WD
Centro: diferenciales electrónicos
Parte delantera y trasera: diferenciales mecánicos
Frenos delanteros
Asfalto: discos ventilados (dia: 370 mm), 8 pinzas de freno
Tierra: discos ventilados (dia: 304 mm), 4 pinzas de frenos
Frenos traseros
Asfalto: discos ventilados (dia: 358 mm), 4 pinzas de freno
Tierra: discos ventilados (dia: 304 mm), 4 pinzas de freno
Freno de mano hidráulico
Suspensión
Delantera y trasera: Tipo MacPherson
Con amortiguadores Shock
Dirección
Asistida hidráulica
Turbocompresor
Desarrollado a partir del motor J20
Accionamiento por cadena DOHC con 4 válvulas por cilindro
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Número de cilindros: 4 en línea
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Potencia máxima: 235kW (320cv) @ 4,000-4,500rpm
Par máximo: 637Nm (65mkg) @ 3,000rpm
Dimensiones del coche
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Ruedas
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Frenos delanteros
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Tierra: discos ventilados (dia: 304 mm), 4 pinzas de frenos
Frenos traseros
Asfalto: discos ventilados (dia: 358 mm), 4 pinzas de freno
Tierra: discos ventilados (dia: 304 mm), 4 pinzas de freno
Freno de mano hidráulico
Suspensión
Delantera y trasera: Tipo MacPherson
Con amortiguadores Shock
Dirección
Asistida hidráulica
Pues está hecho todo un chuzito el SX4... de veras me gusta un montón y por la ficha técnica la cosa pinta muy bien.
Armando podrías verificar el dato del torque del J20? Es que por bueno que sea el trabajo de los ingenieros de Suzuki 637 Nm parecen ser demasiado para un dos litros... eso ya es terreno de carros casi como un Touareg V10 TDI... y si el dato está bueno entonces ma sacaron el menudo los japonesitos de Suzuki!!!
Armando podrías verificar el dato del torque del J20? Es que por bueno que sea el trabajo de los ingenieros de Suzuki 637 Nm parecen ser demasiado para un dos litros... eso ya es terreno de carros casi como un Touareg V10 TDI... y si el dato está bueno entonces ma sacaron el menudo los japonesitos de Suzuki!!!
