2014 GRAN PREMIO DE MONACO F1 - INFO, COMENTARIOS Y MAS

[MM.COM]

[notsram]

Ahora si .. se nos viene monaco . ojala salga bastante el safety car a ver si le pone emoción !

[melyzan]

un video para recordar


Youtube

[ffigueroa]

Para los que no lo recuerdan, Pastor puede correr en Mónaco por pura plata:

Lets go back to 2005 when a 21-year-old Maldonado was racing in the World Series by Renault. During the race, a crash prompted yellow flags and marshals took to the track – but Maldonado failed to obey the yellow flags and slow down, before he turned a corner, coming upon the wreck and striking a marshal. The marshal was seriously injured, but luckily survived the moronic incident.

So how is he now allowed to race, you may be asking. Well, after the Grand Prix organisers took the obvious step and banned Maldonado for life, his financial supporters stepped in, offering to pay for the marshals recovery and persuading the organisers to lift Maldonado’s ban.

[.Dagen:]

pero eso ya acabo...



DECIDIDO
El ministro de Deportes venezolano advierte: "No habrá más dinero para el automovilismo"



Pastor Maldonado podría ver peligrar su continuidad en la F1 muy pronto. Hasta ahora, la carrera deportiva del piloto de 29 años se ha visto impulsada por la cantidad millonaria que la empresa petrolera venezolana, PDVSA, y los que apoyaban al presidente Hugo Chávez han aportado cada año en la máxima categoría del automovilismo. Sin embargo, Chávez murió el año pasado, un hecho que dio paso a un periodo de revueltas políticas y, al mismo tiempo, el dinero que llovía de PDVSA a Williams y, posteriormente, a Lotus ya era un tema muy polémico en el país.

Ahora, el nuevo ministro de Deportes de Venezuela, Antonio Álvarez, ha indicado esta semana que el automovilismo ha desaparecido de la lista de prioidades del país. "Sé que voy a ganarme muchos enemigos con esto, pero no habrá ni un solo dólar más para el automovilismo. El deporte venezolano tiene otras prioridades, y sería injusto usar los recursos del estado para disciplinas que no están en concordancia con el desarrollo del país", indicó Álvarez en la publicación local Últimas Noticias.


http://www.f1aldia.com/23406/ministro-d ... movilismo/

[Dguzman12]

Ahora si .. se nos viene monaco . ojala salga bastante el safety car a ver si le pone emoción !

jajajaja en esta vas a ver que no se estrella Maldonado

[ffigueroa]

pero eso ya acabo...



DECIDIDO
El ministro de Deportes venezolano advierte: "No habrá más dinero para el automovilismo"

Lo malo de esta decisión es que afecta a muchos otros pilotos de rally y otras categorías que recibían un importante apoyo, pagan justos por bestia.

[notsram]

pero eso ya acabo...



DECIDIDO
El ministro de Deportes venezolano advierte: "No habrá más dinero para el automovilismo"

Lo malo de esta decisión es que afecta a muchos otros pilotos de rally y otras categorías que recibían un importante apoyo, pagan justos por bestia.

jajaja si también pobrecillos los venezolanos ..... pero pobrecitos también los pilotos que están esperando un chance para brillar en la f1 ... y maldonado despedazando los lotus !

[nicosan]

pero eso ya acabo...



DECIDIDO
El ministro de Deportes venezolano advierte: "No habrá más dinero para el automovilismo"

Lo malo de esta decisión es que afecta a muchos otros pilotos de rally y otras categorías que recibían un importante apoyo, pagan justos por bestia.

jajaja si también pobrecillos los venezolanos ..... pero pobrecitos también los pilotos que están esperando un chance para brillar en la f1 ... y maldonado despedazando los lotus !

se te olvido tambien los williams que destrozo

[Clio 2.0]

Lotus espera repetir el mismo nivel que mostraron en Barcelona
El equipo Lotus afronta el GP de Mónaco en el mejor momento de la temporada, después de conseguir los primeros puntos del año en España. Romain Grojean afronta lo que es para el como el GP de Francia con muchas expectativas, explicando que lo importante en Mónaco es tener confianza en tu monoplaza y que este responda bien en las curvas lentas. Por su parte, Pastor Maldonado ha asegurado que el Principado es un lugar muy especial, en donde lo único negativo son las dificultades para adelantar.


Romain Grosjean: "¡Es una especie de Gran Premio de Francia no oficial! Fue genial ver tanto apoyo de Francia el año pasado, con todas las banderas y pancartas. Luego están los desafíos únicos de un circuito tan especial. Como conductor, tienes que mantener la calma y relajarte en una pista que no permite ningún error. He sido muy rápido en el pasado, ¡pero también choqué con los muros! Es un Gran Premio emocionante y glamoroso, y siempre es un paso hacia lo desconocido, porque es difícil predecir cómo de bien funcionará cada coche allí. Es una semana de locura con toda la concentración y la atención, pero a todo el mundo le encanta Mónaco.

Sobre su parte favorita del trazado el francés comenta: "¡Desde luego, los muros no! Me gusta la curva del casino que es bastante bonita, de alta velocidad con un poco de balanceo. La parte más difícil sería la siguiente sección, Mirabeau, Loews y luego las dos curvas de Portier porque hay que "crear" un poco de velocidad".

"Va a ser un desafío. Habrá menos agarre que en el pasado, por lo que tendré que tener cuidado con el pie derecho. En cuanto a la cartografía, el par, la energía y el ahorro de combustible de hecho creo que será más fácil que en la mayoría de las pistas debido a que la distancia de la carrera es más corta por lo que no debería tener que preocuparme demasiado. Por supuesto que vamos a necesitar la mejor manejabilidad posible en las secciones difíciles, pero lo más importante en Mónaco es confiar en tu coche y tener confianza en él".

"Voy a tratar de encontrar un poco de tiempo para mí en mi habitación y seguir haciendo hincapié en lo que tengo que hacer. Es un Gran Premio de casa para los patrocinadores, así que es muy importante para ellos y para nosotros".

"El énfasis en Mónaco está en curvas lentas, que no es nuestra mayor fortaleza, pero el equipo ha trabajado en Mónaco desde la prueba de Barcelona. Rectas llenas de baches y una superficie de baja adherencia son las otras características principales de Mónaco y lo bien que te adaptas a ellos pueden hacer o romper tu fin de semana. Lo haremos lo mejor posible con la configuración y por supuesto Mónaco es menos dependiente del motor que la mayoría de los circuitos, lo que es mejor para nosotros. En Barcelona no sólo fue agradable conseguir puntos, sino también ser quinto en la parrilla de la clasificación. Si podemos hacer eso de nuevo en Mónaco sería muy bueno para nosotros".

Pastor Maldonado: "En primer lugar se trata de un Gran Premio histórico y de una carrera emblemática para la Fórmula 1. Realmente me encanta. He sido muy rápido en el pasado y creo que es uno de los fines de semana más especiales del año. El ambiente es único. La pista es muy difícil y cambia mucho a lo largo de las sesiones, lo que tienes que hacer es anticiparte. Es difícil ser rápido cerca de los muros y en general es una carrera muy dura, exigente en términos de concentración y estresante física y mentalmente. Lo único negativo es que es bastante difícil adelantar, pero no es imposible".

"Me gusta mucho las secciones del casino y la piscina. Cada rincón de Mónaco tiene su propio desafío, y es necesario un enfoque propio e individual que es, probablemente, la belleza del circuito. Es el lugar donde vivo ahora, así que podría no ser imparcial, pero es un lugar muy especial"

"Estaremos muy ocupados en el cockpit con todos los interruptores y los cambios que se harán. También vamos a hacer frente a un gran reto ya que los neumáticos son más duros que los que hemos utilizado en Mónaco en el pasado. En Barcelona investigamos con el superblando y pudimos terminar la vuelta sin causar problemas en el neumático, lo cual no era el caso en el pasado. Así que va a ser un gran signo de interrogación. Está claro que Mercedes es el equipo más fuerte por el momento pero estamos entrados y trabajando duro para capturarlos".

Nick Chester, director técnico: "Las dos principales áreas de mejora son la unidad de potencia y la aerodinámica. Renault F1 Sport ha trabajado mucho en la cartografía, por lo que la unidad de potencia está empezando a responder mucho mejor. Luego, en el lateral del chasis se han realizado las mejoras aerodinámicas, que han llevado a una mayor carga aerodinámica y al hecho que el coche sea más manejable. También hemos mejorado a través de los reglajes".

Hay un buen montón de piezas para Mónaco, incluido el paquete aerodinámico para la máxima carga aerodinámica habitual, que no se puede utilizar en otros circuitos, ya que tiene bastante resistencia al aire. También habrá una pequeña modificación en el sistema de refrigeración y hay otras novedades aerodinámicas destinadas a hacer el coche más estable".

Sobre si el E22 se adaptará a Mónaco: "Sí, creo que lo hará. Mónaco es un lugar extraño así que siempre es peligroso asumir que tu coche estará bien allí. Pero creo que se adaptará al E22 y deberíamos ir bastante bien. También traemos algunas partes específicas destinadas a darnos una mayor carga aerodinámica en lo que es la pista de carga aerodinámica más alta del año. Otras piezas nuevas ayudarán a ajustar el coche a las características de una pista de baja velocidad y con baches. Las piezas que hemos probado hasta ahora lucen bien y también vamos a tener un nuevo combustible de Total que debería mejorar aún más la potencia y la facilidad de conducción".

Federico Gastaldi, jefe adjunto del equipo: "Para mí y para todo el equipo, la de Mónaco significa una semana muy ocupada. Mónaco es único y muy distinto; tienes que estar allí realmente para entenderlo. Aun así, después de más de 20 años en este negocio, ¡no estoy seguro de que realmente entienda Mónaco! La pista es un reto para los pilotos y los ingenieros, y las barreras están muy cerca para castigar el más mínimo error. El horario durante la semana es diferente, sin sesiones de pista de F1 el viernes, por lo que es único en ese sentido. La cantidad de eventos y actividades de los patrocinadores son considerables, pero nos encanta porque nos gusta entregarnos a nuestros socios y hacer que se sientan parte de este evento especial".

Sobre la definición de nuevos objetivos tras la evolución experimentada: "No. Somos el último equipo en el paddock que se deje llevar. Barcelona está acabada y sólo toca mirar hacia adelante. Nuestros únicos objetivos son seguir la curva ascendente de rendimiento y fiabilidad y asegurarnos de estar en la mejor posición posible para ganar puntos. Queremos volver a donde estábamos en 2012 y 2013, lo cual es un reto estar constantemente en la parte delantera de la parrilla. Estuvimos a puntos de llevarnos un meritorio 5º lugar después de muchas vueltas en Barcelona. Ahí es donde deberíamos haber estado al final de la carrera, pero no pudo ser. Esto lo que hace es que nos da más ganas y motivación para volver a estar entre los mejores equipos".

"Yo no soy un hombre de apuestas y he estado en bastante Grandes Premios de Mónaco para saber que cualquier cosa puede suceder allí... y por lo general pasa. Por supuesto, los coches deben ser realmente espectaculares allí con el par añadido este año y va a ser fácil que los conductores cometan errores. Esto podría perjudicarnos o nos podría ayudar porque adelantar es muy difícil. Somos cautelosamente optimistas para añadir nuevos puntos a nuestro casillero el próximo fin de semana pero, no obstante, ¡tengo que rechazar una apuesta en esta ocasión!".

[Clio 2.0]

Alonso: "En Montecarlo no hay rectas, Red Bull podría alcanzar a Mercedes"

Fernando Alonso cree que Red Bull tendrá opciones de superar a Mercedes en el Gran Premio de Mónaco debido a las características del circuito. Por su parte, lucharán por conseguir puntos, aunque sea difícil.
"Este año Montecarlo será una de las pocas posibilidades de retar a Mercedes, especialmente para los Red Bull, que son muy rápidos en curva pero pierden mucho tiempo en las rectas. En Montecarlo no hay rectas, así que Red Bull podría amenazar a Mercedes",explicaba Fernando en declaraciones recogidas por Autosport.
Respecto a Ferrari, Alonso sabe que las opciones de victoria son mínimas, pero aboga por el optimismo. El español pretende realizar un buen papel en Mónaco con una mentalidad luchadora: "No podemos ir a Montecarlo y a Canadá pensando que la tercera plaza está a nuestro alcance. Es cierto que el Mundial está en sus manos (de Mercedes). Tienen una gran ventaja pero no creo que sea nada diferente a otros deportes o a otras carreras a lo largo de la historia. Podemos luchar", subrayó.
"Necesitamos tener un fin de semana fuerte y conseguir algunos buenos puntos", indicó para este fin de semana en Montecarlo, recordando que el objetivo es "hacerlo mejor y luchar por mejorar el rendimiento".

[Clio 2.0]

Vean quien ya llego a Monaco

[.Dagen:]

[notsram]

jajajaja clio me gano !!!

[Guilletix02]

Alonso: "En Montecarlo no hay rectas, Red Bull podría alcanzar a Mercedes"

Fernando Alonso cree que Red Bull tendrá opciones de superar a Mercedes en el Gran Premio de Mónaco debido a las características del circuito. Por su parte, lucharán por conseguir puntos, aunque sea difícil.
"Este año Montecarlo será una de las pocas posibilidades de retar a Mercedes, especialmente para los Red Bull, que son muy rápidos en curva pero pierden mucho tiempo en las rectas. En Montecarlo no hay rectas, así que Red Bull podría amenazar a Mercedes",explicaba Fernando en declaraciones recogidas por Autosport.
Respecto a Ferrari, Alonso sabe que las opciones de victoria son mínimas, pero aboga por el optimismo. El español pretende realizar un buen papel en Mónaco con una mentalidad luchadora: "No podemos ir a Montecarlo y a Canadá pensando que la tercera plaza está a nuestro alcance. Es cierto que el Mundial está en sus manos (de Mercedes). Tienen una gran ventaja pero no creo que sea nada diferente a otros deportes o a otras carreras a lo largo de la historia. Podemos luchar", subrayó.
"Necesitamos tener un fin de semana fuerte y conseguir algunos buenos puntos", indicó para este fin de semana en Montecarlo, recordando que el objetivo es "hacerlo mejor y luchar por mejorar el rendimiento".

El Cejón tiene razón, si alguna carrera puede llegar a costarle un poquito a Mercedes es Mónaco por lo trabada... Igual creo que se la van a llevar...

En Canadá, Meche va a aplastar!!!
Que mal por los pilotos Venezolanos que se ven beneficiado por el chumino del petroleo... Pero que bien que saquen al inútil de Maldotado de la F1...

[notsram]

yo creo que si van a estar mas pegados los bulls a los meches .... pero sin nada fuera de lo comun no veo como les puedan pasar. el mismo vettel dijo que el único lugar para adelantar es en la salida del tunel . y el tunel es casi que plena aceleración . si los rb no se logran pegar en el tunel no veo como logren pasarlos .

Algo interesante que quiero ver este fin de semana es el asunto de las relaciones de marchas ( que esta temporada no se pueden cambiar) así que la misma relación que se utilizo en Sepang se utilizara en monaco y se utilizara en monza. Vamos a ver como afecta los tiempos, la traccón y desgaste de frenos por la diferencia en la compresión.

[ffigueroa]

[Dguzman12]

Que buena carne que se ve en Mónaco

[MM.COM]

[MM.COM]

[Egon Loof]

Yo sinceramente pienso que no hemos visto el 100% del potencial de los mercedes.... en las carreras pasadas van sobrados sin ninguna presión más que la competencia interna y creo que en Monaco no va a ser la excepción...

[ferrari83]

[RS]

a que hora es la carrera?

[acalderonjr]

a que hora es la carrera?

Horas ticas...

[LFSCR]

horarios?