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Por fin ha sido presentada la nueva Ferrari F150. Ahora si que inicio la pretemporada!

Dactos tecnicos del Ferrari F150

-Estructura de fibra de carbono y panal de abeja
-Caja de cambios longitudinal Ferrari
-Diferencial de deslizamiento limitado
-Caja de cambios semiautomática secuencial controlada electrónicamente, cambio rápido
-Número de marchas: 7 + marcha atrás
-Frenos Brembo de fibra de carbono ventilados
-Suspensión independiente, 'push-rod' delantera y trasera
-Peso con agua, lubricante y piloto: 640 Kg
-Llantas BBS (delanteras y traseras) de 13''

Motor 056:
-Número de cilindros: 8
-Bloque de cilindros de fundición de aluminio: 90º en V
-Número de válvulas: 32
-Distribución neumática
-Capacidad total: 2398 cm3
-Diámetro del pistón: 98 mm
-Peso: 95 Kg
-Inyección y encendido electrónicos
-Combustible: Shell V-Power
-Lubricante: Shell Helix Ultra

Comparacion con la F10:


Ferrari F150 (2011)


Ferrari F10 (2010)

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Ferrari F150 (2011)


Ferrari F10 (2010)

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Ferrari F150 (2011)


Ferrari F10 (2010)

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Ferrari F150 (2011)


Ferrari F10 (2010)

Parte de la presentacion en Maranello:


Youtube

Simplemente, una obra de arte de ingenieria...

Vamos a ver si este si puede pasar un monoplaza amarillo...









Varas mis amigos rojos, la mejor de las suertes, que sea un auto muy competitivo, por el bien del espectaculo...

Se ven varios cambios significativos... ojalá para este año se nos haga

Muy chuzo, ferrari siempre sale avante en la nave.

Ojala que el fercho les vaya bien por que los cohetes redbull siempre estan en el top

LA NOTA AQUI :

http://www.mundomotorizado.com/index.ph ... Itemid=132

Fermava escribió:Simplemente, una obra de arte de ingenieria...

Vamos a ver si este si puede pasar un monoplaza amarillo...

Amarillo?.... Amarillo?.... cual amarillo?

Ahi tienen el aleron movil en la F150...

Highlights de la Presentacion


Youtube

Fernando Alonso con la F150 en Fiorano


Youtube

Patrocinado por TATA, la misma empresa de la India que es dueña de la LAND ROVER.

Interesante...




PD: el Grupo TATA le dio US$ 50 millones a Harvard University para que construyera un edificio en Boston, ese edificio se llamará la Sala de TATA. Es dueña de LAND ROVER desde el 2008.


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OscarF21 escribió:Ahi tienen el aleron movil en la F150...

bastante interesante pero como funciona el piloto lo puede mover o como???

sammy escribió:

OscarF21 escribió:Ahi tienen el aleron movil en la F150...

bastante interesante pero como funciona el piloto lo puede mover o como???

Si, el piloto es el encargado de hacerlo funcionar mediante un boton y al aplicar los frenos el aleron volverá a su posicion original. El detalle esta en que su uso sera limitado, (solo durante las practicas libres y la clasificacion el piloto podra utilizarlo en cualquier punto del circuito y en cualquier momento), durante la carrera su uso si estara regulado por la direccion de carrera, en las 2 primeras vueltas del Gran Premio esta prohibido usarlo y tambien durante las 2 primeras vueltas despues de un periodo de Safety Car, el piloto lo podra utilizar cuando se encuentre a menos de 1 segundo de su rival (los transpondedores permitiran conocer la distancia entre 1 vehiculo y el otro) en cualquiera de los puntos predeterminados del circuito, todavia no esta claro si sera solamente un punto o varios en los que se permitira el uso del aleron. La direccion de carrera le indicara a los pilotos mediante una señal luminosa en su display que tiene permiso para utilizar el aleron trasero ajustable.

Asi lo explica el articulo 3.18.2:

3.18.2 The adjustable bodywork may be activated by the driver at any time prior to the start of the race and, for the sole purpose of improving overtaking opportunities during the race, after the driver has completed a minimum of two laps after the race start or following a safety car period.
The driver may only activate the adjustable bodywork in the race when he has been notified via the control electronics (see Article 8.2) that it is enabled. It will only be enabled if the driver is less than one second behind another at any of the pre-determined positions around each circuit. The system will be disabled by the control electronics the first time the driver uses the brakes after he has activated the system.
The FIA may, after consulting all competitors, adjust the above time proximity in order to ensure the stated purpose of the adjustable bodywork is met.”

OscarF21 escribió:

sammy escribió:

OscarF21 escribió:Ahi tienen el aleron movil en la F150...

bastante interesante pero como funciona el piloto lo puede mover o como???

Si, el piloto es el encargado de hacerlo funcionar mediante un boton y al aplicar los frenos el aleron volverá a su posicion original. El detalle esta en que su uso sera limitado, (solo durante las practicas libres y la clasificacion el piloto podra utilizarlo en cualquier punto del circuito y en cualquier momento), durante la carrera su uso si estara regulado por la direccion de carrera, en las 2 primeras vueltas del Gran Premio esta prohibido usarlo y tambien durante las 2 primeras vueltas despues de un periodo de Safety Car, el piloto lo podra utilizar cuando se encuentre a menos de 1 segundo de su rival (los transpondedores permitiran conocer la distancia entre 1 vehiculo y el otro) en cualquiera de los puntos predeterminados del circuito, todavia no esta claro si sera solamente un punto o varios en los que se permitira el uso del aleron. La direccion de carrera le indicara a los pilotos mediante una señal luminosa en su display que tiene permiso para utilizar el aleron trasero ajustable.

Asi lo explica el articulo 3.18.2:

3.18.2 The adjustable bodywork may be activated by the driver at any time prior to the start of the race and, for the sole purpose of improving overtaking opportunities during the race, after the driver has completed a minimum of two laps after the race start or following a safety car period.
The driver may only activate the adjustable bodywork in the race when he has been notified via the control electronics (see Article 8.2) that it is enabled. It will only be enabled if the driver is less than one second behind another at any of the pre-determined positions around each circuit. The system will be disabled by the control electronics the first time the driver uses the brakes after he has activated the system.
The FIA may, after consulting all competitors, adjust the above time proximity in order to ensure the stated purpose of the adjustable bodywork is met.”

Otro botón mas que dominar, me imagino el entrenamiento que le están dando a Hamilton para explicarle bien cual de todos los botones tiene que usar......

el frente parece una serpiente con eso afilados colmillos

twinturbo_RB26 escribió:el frente parece una serpiente con eso afilados colmillos

Jaja si buena observacion esa...

El turno de Felipe Massa


Youtube

OscarF21 escribió:

sammy escribió:

OscarF21 escribió:Ahi tienen el aleron movil en la F150...

bastante interesante pero como funciona el piloto lo puede mover o como???

Si, el piloto es el encargado de hacerlo funcionar mediante un boton y al aplicar los frenos el aleron volverá a su posicion original. El detalle esta en que su uso sera limitado, (solo durante las practicas libres y la clasificacion el piloto podra utilizarlo en cualquier punto del circuito y en cualquier momento), durante la carrera su uso si estara regulado por la direccion de carrera, en las 2 primeras vueltas del Gran Premio esta prohibido usarlo y tambien durante las 2 primeras vueltas despues de un periodo de Safety Car, el piloto lo podra utilizar cuando se encuentre a menos de 1 segundo de su rival (los transpondedores permitiran conocer la distancia entre 1 vehiculo y el otro) en cualquiera de los puntos predeterminados del circuito, todavia no esta claro si sera solamente un punto o varios en los que se permitira el uso del aleron. La direccion de carrera le indicara a los pilotos mediante una señal luminosa en su display que tiene permiso para utilizar el aleron trasero ajustable.

Asi lo explica el articulo 3.18.2:

3.18.2 The adjustable bodywork may be activated by the driver at any time prior to the start of the race and, for the sole purpose of improving overtaking opportunities during the race, after the driver has completed a minimum of two laps after the race start or following a safety car period.
The driver may only activate the adjustable bodywork in the race when he has been notified via the control electronics (see Article 8.2) that it is enabled. It will only be enabled if the driver is less than one second behind another at any of the pre-determined positions around each circuit. The system will be disabled by the control electronics the first time the driver uses the brakes after he has activated the system.
The FIA may, after consulting all competitors, adjust the above time proximity in order to ensure the stated purpose of the adjustable bodywork is met.”

gracias por la aclaracion!

muy buena las comparativas de las fotos del 2010 al 2011