
F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
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F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2010


- Marvin Jaén
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Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Hola... ¿alguien está ahi???
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Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
En Italia??? Que chiva!!!!Marvin Jaén escribió:Hola... ¿alguien está ahi???![]()
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El verdadero piloto es aquel cuyo sentido de auto preservación desaparece en la pista...
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Pinta bonito el fin de semana para la F1... El pronostico dice soleado para los tres días... Faltan aproximadamente 10 horas para la Practica 1.....

El verdadero piloto es aquel cuyo sentido de auto preservación desaparece en la pista...
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
McLaren modifica el suelo de su monoplaza pensando en los tests

El equipo McLaren ha revelado que ha modificado el fondo de sus monoplazas de cara al Gran Premio de Italia, donde la FIA aplicará unas nuevas pruebas de flexibilidad en esa parte de los monoplazas.
"El nuevo test de carga es un poco desafiante y hemos tenido que hacer algunas modificaciones menores para asegurarnos de que estamos dentro del límite de desviación que la FIA va a fijar," comentó Tim Goss, ingeniero jefe de la escudería.
Los nuevos tests, que tienen como objetivo terminar con los posibles elementos que controlan la distancia entre el suelo y el coche, someterán los diseños de los monoplazas a una dura prueba. "Creo que probablemente la mayoría de equipos tendrán que hacer cambios para lidiar con ello," comentó Goss.
Para terminar, el ingeniero británico también ha querido aclarar que los alerones delanteros no han sido modificados. "No hemos hecho ninguna modificación en términos de flexibilidad en nuestros alerones delanteros. Así que nuestros alerones -con una configuración preparada para Monza- son los mismos que hemos usado en lo que va de temporada".
*f1aldia.com, http://www.f1aldia.com/9701/mclaren-mod ... xibilidad/

El equipo McLaren ha revelado que ha modificado el fondo de sus monoplazas de cara al Gran Premio de Italia, donde la FIA aplicará unas nuevas pruebas de flexibilidad en esa parte de los monoplazas.
"El nuevo test de carga es un poco desafiante y hemos tenido que hacer algunas modificaciones menores para asegurarnos de que estamos dentro del límite de desviación que la FIA va a fijar," comentó Tim Goss, ingeniero jefe de la escudería.
Los nuevos tests, que tienen como objetivo terminar con los posibles elementos que controlan la distancia entre el suelo y el coche, someterán los diseños de los monoplazas a una dura prueba. "Creo que probablemente la mayoría de equipos tendrán que hacer cambios para lidiar con ello," comentó Goss.
Para terminar, el ingeniero británico también ha querido aclarar que los alerones delanteros no han sido modificados. "No hemos hecho ninguna modificación en términos de flexibilidad en nuestros alerones delanteros. Así que nuestros alerones -con una configuración preparada para Monza- son los mismos que hemos usado en lo que va de temporada".
*f1aldia.com, http://www.f1aldia.com/9701/mclaren-mod ... xibilidad/

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Yo estoy ansioso por ver como le va a ir a RB con los test!!!!

El verdadero piloto es aquel cuyo sentido de auto preservación desaparece en la pista...
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
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twinturbo_RB26
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Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
ojala los taxis hagan buena carrera!
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Práctica 2:
1. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 1:22.839
2. Fernando Alonso Spain Ferrari 1:22.915
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 1:23.061
4. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 1:23.154
5. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 1:23.210
6. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 1:23.415
7. Rubens Barrichello Brazil Williams-Cosworth 1:23.708
8. Robert Kubica Poland Renault 1:23.709
9. Nico Hulkenberg Germany Williams-Cosworth 1:23.852
10. Nico Rosberg Germany Mercedes GP 1:23.857
11. Adrian Sutil Germany Force India-Mercedes 1:24.181
12. Vitantonio Liuzzi Italy Force India-Mercedes 1:24.380
13. Vitaly Petrov Russia Renault 1:24.407
14. Michael Schumacher Germany Mercedes GP 1:24.448
15. Sebastien Buemi Switzerland Toro Rosso-Ferrari 1:24.517
16. Pedro de la Rosa Spain BMW Sauber-Ferrari 1:24.547
17. Kamui Kobayashi Japan BMW Sauber-Ferrari 1:24.785
18. Jaime Alguersuari Spain Toro Rosso-Ferrari 1:25.106
19. Jarno Trulli Italy Lotus-Cosworth 1:26.204
20. Heikki Kovalainen Finland Lotus-Cosworth 1:26.306
21. Lucas di Grassi Brazil Virgin-Cosworth 1:26.631
22. Timo Glock Germany Virgin-Cosworth 1:26.676
23. Sakon Yamamoto Japan HRT-Cosworth 1:29.498
24. Bruno Senna Brazil HRT-Cosworth No Time
1. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 1:22.839
2. Fernando Alonso Spain Ferrari 1:22.915
3. Felipe Massa Brazil Ferrari 1:23.061
4. Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 1:23.154
5. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes 1:23.210
6. Mark Webber Australia Red Bull-Renault 1:23.415
7. Rubens Barrichello Brazil Williams-Cosworth 1:23.708
8. Robert Kubica Poland Renault 1:23.709
9. Nico Hulkenberg Germany Williams-Cosworth 1:23.852
10. Nico Rosberg Germany Mercedes GP 1:23.857
11. Adrian Sutil Germany Force India-Mercedes 1:24.181
12. Vitantonio Liuzzi Italy Force India-Mercedes 1:24.380
13. Vitaly Petrov Russia Renault 1:24.407
14. Michael Schumacher Germany Mercedes GP 1:24.448
15. Sebastien Buemi Switzerland Toro Rosso-Ferrari 1:24.517
16. Pedro de la Rosa Spain BMW Sauber-Ferrari 1:24.547
17. Kamui Kobayashi Japan BMW Sauber-Ferrari 1:24.785
18. Jaime Alguersuari Spain Toro Rosso-Ferrari 1:25.106
19. Jarno Trulli Italy Lotus-Cosworth 1:26.204
20. Heikki Kovalainen Finland Lotus-Cosworth 1:26.306
21. Lucas di Grassi Brazil Virgin-Cosworth 1:26.631
22. Timo Glock Germany Virgin-Cosworth 1:26.676
23. Sakon Yamamoto Japan HRT-Cosworth 1:29.498
24. Bruno Senna Brazil HRT-Cosworth No Time
BUCK FERNIE
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BUCK FERNIE
BUCK FERNIE
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
eh!!! carrera que no hay que perderse!!!!!!

Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Un recuento de lo que ah pasado hoy viernes!
- Mark Webber con problemas en la presion del agua de su RB6.
- Fernando Alonso probo diferentes configuraciones aerodinamicas.
- Durante la segunda practica Felipe Massa sufrio un despiste en la Parabolica luego de perder "downforce" al ponerse detras de MS.
- Muchos pilotos se quejan de no poder usar los Kerbs tanto como lo hacian antes y tener que ajustar mejor su paso por estos.
- Petrov paso la mayor parte del tiempo el dia de hoy aclimatandose al uso de poco downforce.
- Todo parece marchar bien para los pilotos de Mercedces ya que estos se sienten muy comodos en sus WGP01.
- Liuzzi se siente comodo con su VJM03 pero espera un mejor balance de este. Por su parte Di Resta en su primer contacto con Monza ah experimentado algunos problemas de estabilidad en las frenadas con el monoposto de Sutil.
- Ambos pilotos de Lotus ah experimentado hoy algunos problemas hidraulicos en sus T127 por la mañana. En la tarde ambos han logrado colocarse como los mas rapidos de los nuevos equipos.
- En Hispania, Yamamoto ah sufrido problemas en la transmision durante la mañana mientras que Senna sufrio problemas en su sistema de combustilbe en ambas sesiones obligandolo a detenerse en ambas.
- Mark Webber con problemas en la presion del agua de su RB6.
- Fernando Alonso probo diferentes configuraciones aerodinamicas.
- Durante la segunda practica Felipe Massa sufrio un despiste en la Parabolica luego de perder "downforce" al ponerse detras de MS.
- Muchos pilotos se quejan de no poder usar los Kerbs tanto como lo hacian antes y tener que ajustar mejor su paso por estos.
- Petrov paso la mayor parte del tiempo el dia de hoy aclimatandose al uso de poco downforce.
- Todo parece marchar bien para los pilotos de Mercedces ya que estos se sienten muy comodos en sus WGP01.
- Liuzzi se siente comodo con su VJM03 pero espera un mejor balance de este. Por su parte Di Resta en su primer contacto con Monza ah experimentado algunos problemas de estabilidad en las frenadas con el monoposto de Sutil.
- Ambos pilotos de Lotus ah experimentado hoy algunos problemas hidraulicos en sus T127 por la mañana. En la tarde ambos han logrado colocarse como los mas rapidos de los nuevos equipos.
- En Hispania, Yamamoto ah sufrido problemas en la transmision durante la mañana mientras que Senna sufrio problemas en su sistema de combustilbe en ambas sesiones obligandolo a detenerse en ambas.

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Massa: He intentado copiar Kimi!

Felipe Massa escapó por poco de un accidente de los grandes en Monza este viernes, cuando el brasileño se salio por fuera en la Parabolica pocos días después del 20 º aniversario del accidente de Derek Warwick piloto de Lotus, quien cometió un error similar.
Después de haber marcado el mejor tiempo antes de ser relegado a la tercera posición por Sebastian Vettel y Fernando Alonso, Massa colocó dos ruedas sobre la hierba en la curva más rápida del circuito antes salvarse de terminar en las barreras de neumáticos por una cuestión de metros.
"Al final de la segunda sesión, he intentado copiar a Kimi y hacer un poco de rally!" El brasileño se echó a reír, en relación con su ex compañero y Campeón de 2007.
"Bromas aparte, he sido realmente afortunado, cuando me salí de la pista. Me dirigía a mi mejor vuelta, cuando me encontré en la estela de Michael en la Parabólica y se fue.”
"Yo mantuve el acelerador apretado con la esperanza de que me las arreglaría para evitar golpear la barrera y lo logré, así que me vine directamente a boxes. Por desgracia, el coche estaba ligeramente dañado así que tuve que perderme la parte final de nuestro programa.
Alonso admite que llevó diferentes cargas de combustible.
Fernando Alonso ha admitido que llevaba una cantidad diferente de combustible a la de la primera sesión de entrenamientos libres hoy en Monza. Con Sebastian Vettel liderando la tabla, los tifosi se alegraban de ver los coches rojos ascender de la octava y la novena a la segunda y tercera plaza en la tabla de tiempos al final del día.
Con un mejor tiempo de 1:22.915 en el templo de la velocidad, el español ha terminado una décima más lento que Vettel, que ha sido primero. Sin embargo, el español admite que las cantidades de combustible hay que tenerlas en cuenta.
"Estamos satisfechos con lo que hemos conseguido en estas dos sesiones de entrenamientos libres,-comenzó-. "Hemos probado diferentes configuraciones aerodinámicas y ahora debemos estudiar los datos con cuidado para tomar las decisiones correctas para mañana y el domingo”.
"Entre las dos sesiones hemos hecho algunos cambios en el coche, que parece que nos han llevado en dirección correcta, pero hay que tener en cuenta que nos encontramos con diferente carga de combustible”.
*GPUpdate.net

Felipe Massa escapó por poco de un accidente de los grandes en Monza este viernes, cuando el brasileño se salio por fuera en la Parabolica pocos días después del 20 º aniversario del accidente de Derek Warwick piloto de Lotus, quien cometió un error similar.
Después de haber marcado el mejor tiempo antes de ser relegado a la tercera posición por Sebastian Vettel y Fernando Alonso, Massa colocó dos ruedas sobre la hierba en la curva más rápida del circuito antes salvarse de terminar en las barreras de neumáticos por una cuestión de metros.
"Al final de la segunda sesión, he intentado copiar a Kimi y hacer un poco de rally!" El brasileño se echó a reír, en relación con su ex compañero y Campeón de 2007.
"Bromas aparte, he sido realmente afortunado, cuando me salí de la pista. Me dirigía a mi mejor vuelta, cuando me encontré en la estela de Michael en la Parabólica y se fue.”
"Yo mantuve el acelerador apretado con la esperanza de que me las arreglaría para evitar golpear la barrera y lo logré, así que me vine directamente a boxes. Por desgracia, el coche estaba ligeramente dañado así que tuve que perderme la parte final de nuestro programa.
Alonso admite que llevó diferentes cargas de combustible.
Fernando Alonso ha admitido que llevaba una cantidad diferente de combustible a la de la primera sesión de entrenamientos libres hoy en Monza. Con Sebastian Vettel liderando la tabla, los tifosi se alegraban de ver los coches rojos ascender de la octava y la novena a la segunda y tercera plaza en la tabla de tiempos al final del día.
Con un mejor tiempo de 1:22.915 en el templo de la velocidad, el español ha terminado una décima más lento que Vettel, que ha sido primero. Sin embargo, el español admite que las cantidades de combustible hay que tenerlas en cuenta.
"Estamos satisfechos con lo que hemos conseguido en estas dos sesiones de entrenamientos libres,-comenzó-. "Hemos probado diferentes configuraciones aerodinámicas y ahora debemos estudiar los datos con cuidado para tomar las decisiones correctas para mañana y el domingo”.
"Entre las dos sesiones hemos hecho algunos cambios en el coche, que parece que nos han llevado en dirección correcta, pero hay que tener en cuenta que nos encontramos con diferente carga de combustible”.
*GPUpdate.net
Última edición por OscarF21 el 10 Sep 2010 12:34, editado 1 vez en total.

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
disculpen los horarios...? por favor y gracias... saludos..
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Horas de Costa Rica:meloR escribió:disculpen los horarios...? por favor y gracias... saludos..
La Sesion De Practicas Libres 3: Sabado - 3:00AM
La Clasificacion: Sabado - 6:00AM (Por Fox Sports En Vivo)
La Carrera: Domingo - 6:00AM (Por Fox Sports En Vivo)

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Barrichello tuvo que parar por la caja de cambios

Williams ha confirmado que una alarma de la caja de cambios fue la razón por la que el coche de Rubens Barrichello se detuvo en la primera sesión de entrenamientos de Monza el viernes por la mañana, dejando al de Brasil vigésimo primero y con sólo cuatro vueltas a su nombre.
El Paulista Barrichello - que ha ganado tres veces en Italia - se subió a la tabla de tiempos con un séptimo prometedor tiempo en el período de tarde, aunque por la mañana tuvo que abandonar en Lesmo 2.
"Tuvimos un problema por la mañana con un fallo en el cambio del eje de entrada en el coche de Rubens, que le costó P1, pero se recuperó bien en P2 para pasar por los puntos que quería poner a prueba", explicó el director técnico Sam Michael.
"El coche de Nico Hülkenberg, paso un programa sólido durante todo el día, y ahora estamos mirando la configuración para mañana por la tarde y esperamos que sea una sesión apretada."
"Obviamente tuvimos un pequeño problema esta mañana y perdió un poco de tiempo en pista, pero nos pusimos al día y esta tarde", añadió Barrichello. "En resumen, se ve bien. Dicho esto, tendremos que trabajar duro para mantener nuestra posición, así que estoy satisfecho, pero sin dar nada por sentado.”.
*GPUpdate.net

Williams ha confirmado que una alarma de la caja de cambios fue la razón por la que el coche de Rubens Barrichello se detuvo en la primera sesión de entrenamientos de Monza el viernes por la mañana, dejando al de Brasil vigésimo primero y con sólo cuatro vueltas a su nombre.
El Paulista Barrichello - que ha ganado tres veces en Italia - se subió a la tabla de tiempos con un séptimo prometedor tiempo en el período de tarde, aunque por la mañana tuvo que abandonar en Lesmo 2.
"Tuvimos un problema por la mañana con un fallo en el cambio del eje de entrada en el coche de Rubens, que le costó P1, pero se recuperó bien en P2 para pasar por los puntos que quería poner a prueba", explicó el director técnico Sam Michael.
"El coche de Nico Hülkenberg, paso un programa sólido durante todo el día, y ahora estamos mirando la configuración para mañana por la tarde y esperamos que sea una sesión apretada."
"Obviamente tuvimos un pequeño problema esta mañana y perdió un poco de tiempo en pista, pero nos pusimos al día y esta tarde", añadió Barrichello. "En resumen, se ve bien. Dicho esto, tendremos que trabajar duro para mantener nuestra posición, así que estoy satisfecho, pero sin dar nada por sentado.”.
*GPUpdate.net

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
gracias hombre.. pura vida.. vivan los taxis reds...!!!!! hahaha
que gane el mejor..

que gane el mejor..
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!











Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Práctica 3... color de hormiga los tiempos!
y otra vez Mark Vébber (dijo Rocket) botado con problemas, aparentemente sencillamente se murió el motor Lada y no han sabido decir por qué.
y otra vez Mark Vébber (dijo Rocket) botado con problemas, aparentemente sencillamente se murió el motor Lada y no han sabido decir por qué.
- Adjuntos
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- Immagine.jpg (52.71 KiB) Visto 2259 veces
BUCK FERNIE
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Re: F1 GRAN PREMIO DE ITALIA : INFO, COMENTARIOS Y MAS!!!
Q1
Quedaron fuera: Trulli, Kovalainen, Liuzzi, Glock, Di Grassi, Senna y Yamamoto.

Quedaron fuera: Trulli, Kovalainen, Liuzzi, Glock, Di Grassi, Senna y Yamamoto.


Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
















