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Mercedes aumentará la distancia entre ejes del W01 para Barcelona



Mercedes tiene la esperanza de ganar terreno a sus rivales en el GP español dentro de dos semanas, ya que está determinado a introducir un coche con una especificación B, que trae como principal novedad una mayor distancia entre ejes.

Junto con la distancia entre ejes más larga, también será introducido un importante paquete de actualización aerodinámica que buscará reducir la diferencia que el equipo sufrió con los tres primeros durante las cuatro primeras carreras de la temporada.

Ross Brawn dice haber identificado el problema de W01, cree que este es su distribución de pesos, que no es correcta, debido a las nuevas especificaciones de neumáticos para el año 2010.

"Cuando llegamos a probar estos neumáticos nos dimos cuenta que no teníamos la distribución de pesos correcta y nos fuimos al límite de lo que podíamos lograr con este coche", dijo Brawn. "No es la distancia entre ejes, como tal, es la distribución del peso que no es la que queríamos".

"Los neumáticos han cambiado un poco esta temporada, y no hemos tenido la oportunidad de probarlos, por desgracia no hicimos una suposición de su funcionamiento tan buena como la de otros equipos. Así que tenemos una modificación en el coche para Barcelona, que nos dará un mejor rango para lograr la distribución del peso que queremos".

Brawn también insinuó que en el Gran Premio de España podrían introducir un F-Duct totalmente operativo, después de haberlo probado el sistema en China.

"Lo que había en China era un sistema simple y pasivo. No existía interacción con el piloto, por lo que no es tan eficaz como el sistema de McLaren", añadió.

"Todavía estamos trabajando en un sistema adecuado que tendremos en Barcelona o Estambul. Es complicado conseguir que funcione correctamente, pero nuestros especialistas en aerodinámica están trabajando en ello."

http://www.f1aldia.com/8425/mercedes-au ... elona.html

Laffite y Brundle confían en Schumacher
Hay que darle tiempo al alemán a que se adapte



La Fórmula 1 ha cambiado mucho desde que Jacques Laffite dejó la Fórmula 1 tras ganar seis grandes premios entre los 70 y los 80. Pero también ha cambiado desde la última vez que Michael Schumacher ganó un título mundial. El ex piloto francés comprende al alemán y no le echa todas las culpas de su pobre inicio de temporada:

"Su Mercedes no se adapta a su estilo de pilotaje", dice Laffite, a sus 66 años, a Auto Motor und Sport.

El ahora comentarista de carreras para la TF1 cree que Michel está teniendo problemas con su monoplaza: "Se puede ver que sobre la pista está luchando contra el subviraje", opina Jacques. Sin embargo, Nico Rosberg, su joven compañero de equipo, parece más adaptado al monoplaza, pues le saca cuarenta puntos a Michael.

Tras cuatro carreras descafeinadas, las críticas le han empezado a llover a Schumacher de forma constante y dura. Su regreso necesita tiempo, paciencia y determinación. Laffite cree que para la próxima carrera veremos grandes mejoras, gracias en parte a las actualizaciones previstas por Mercedes, incluyendo una nueva distribución de pesos. El Gran Premio de España, que se celebrará dentro de quince días en Montmeló, será crucial para su recuperación; Laffite también tiene esperanzas, y cree que la pista española 'será mejor' para sus aspiraciones.

Otro veterano piloto ya retirado también mantiene sus esperanzas en Michael: Martin Brundle conserva su fe en el que fuera compañero de equipo suyo en Benetton: "Creo en sus habilidades. Creo que necesita más tiempo. Si viera los mismos resultados en septiembre, entonces sí estaría preocupado". Pero Martin no cree que sea así, aunque comprende que este año no era el mejor para regresar: "La prohibición de entrenamientos es difícil para él". Sin embargo, pese a los pobre resultados hasta ahora, Martin asegura que la chispa Schumacher sigue presente; sólo hay que abrir bien los ojos para percibirla: "He visto la magia del viejo Schumacher un par de veces este año" en los entrenamientos libres. Ahora sólo falta poder verla claramente en las carreras.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, SL http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... schumacher

Rosberg: Schumacher will improve
By Jonathan Noble

Nico Rosberg is not expecting to maintain his early advantage over team-mate Michael Schumacher all season - admitting that he never thought he would be able to deliver such strong form.

The German has out-qualified and out-raced Schumacher in the first four races of the year - a feat that few people expected him to achieve.

But despite the early season form, Rosberg says he is taking nothing for granted in terms of how the rest of the year will pan out.

"I'm happy to be ahead of him but I don't know how long it will last," Rosberg told Gazzetta dello Sport. "I would have been content to be at his level. Now I hope I can carry on fighting with him."

Rosberg has also reiterated how much he is enjoying working with Schumacher, having confessed to having some reservations about what life would be like alongside the seven-time champion.

"People probably have the wrong opinion on Michael," he said. "I myself thought that it wouldn't be a good thing to have him as team-mate, when instead I'm positively surprised about it."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/83113

irán también a ajustar esa tuerca que anda mal en uno de los bólidos?

Yo creo que esa tuerca no tiene mucho que hacer, ya caducó

Podra mejorar pero de que estara adelante lo dudo mucho, pero bueno el tiempo lo dira.

Yo también dudo que vaya a hacer gran diferencia. Aunque ahora que están tan de moda los debates de estilos de manejo, sería interesante si de pronto vemos a Schumi más cerca de Rosberg, o es capaz que adelante del mae. Poco probable yo sé, pero bueno a pelar los ojos, sería buen recordatorio de la forma de operar y dominar del kaiser.

No ha podido Massa despues del cabezaso al resorte y va a poder Schumi despues de años de oxido,

Vamos a ver cómo le va a Mercedes con esos cambios...

Vamos a ver cómo le va a Schumi cuando "se adapte más"

En fin... amanecerá y veremos.

Yo la verdad lo veo bieeeen difícil (la segunda), pero aún así hay un dicho que dice: 'Lo que bien se aprende nunca se olvida', así que mejor no digo nada más y espero quedito, porque no quiero que ese mae me caiga más mal de lo que ya me cae... traidor

guanabi escribió:irán también a ajustar esa tuerca que anda mal en uno de los bólidos?

Clio 2.0 escribió:Yo creo que esa tuerca no tiene mucho que hacer, ya caducó

Estoy de acuerdo con la confabulación renolera...


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ya empeso schumacher a hacer TRAMPA , montoya se lo pasaba por fuera en las curvas con un carro inferior y no se quejaba ....

Pues ahora aparece Rosberg diciendo que a él también le sienta bien el aumento de la distancia entre ejes, parece ser que es parte del plan normal de desarrollo del W01de Ross Brawn y compinches...


Finland's Turun Sanomat newspaper quotes Rosberg as saying: "Why would the new car only be better for Michael?"

He denied that he enjoys a car with understeer and predicts that more front grip will "suit me as well".

porsche998 escribió:ya empeso schumacher a hacer TRAMPA , montoya se lo pasaba por fuera en las curvas con un carro inferior y no se quejaba ....

diay sí, lo que faltaba, que el equipo cambie el diseño del carro es hacer trampa...

no es trampa del todo pero ese man es una niña si no tiene carro no gana , montoya si ganaba con una porqueria d e carro

Vamos a ver que tan favorecedor va a salir las nuevas modificaciones.