La FIA da el visto bueno a los difusores dobles

[Manfred]

La FIA da el visto bueno a los difusores dobles
Los difusores son legales



El Tribunal de Apelación de la FIA ha desestimado las protestas del resto de equipos ante la presunta ilegalidad de los difusores. Ya no hay duda: son legales.

Tras ocho largas horas en París, el Tribunal de Apelación y los comisarios han determinado los difusores de Brawn GP como "correctos", al igual que los de Williams y Toyota.

"La razones de esta decisión se sabrán en breve", ha declarado la FIA. (GMM)

[Accord]

Aro! ahora sí que termine la lloradera y empiece la competencia

[Manfred]

Ahora si se armo la gorda jaja! que se dejen de varas y ahora solo les queda ponerle por que sino se les van arriba!

[Danenbs]

Qué bien!!!

Ahora sí... a ponerle !!!!

[estebanvenon]

Hagan lo mismo y no sufran jejejejeje

[pascal]

Hagan lo mismo y no sufran jejejejeje

Jajaja esa es la actitud, es mas, ya se ven venir si no es que ya estan contruidos, aqui lo q yo veo es q todo esto fue para defender el ridiculo de las escuderias grandes en las 2 primeras fechas

[Villamas]

Ferrari advierte que llevará "tiempo y dinero" copiar los difusores

Ferrari mostró su respeto por la decisión del tribunal al aceptar los difusores, aunque señaló que todavía están "a la espera de escuchar las razones" del máximo organismo y que ahora deberán "redoblar los esfuerzos para volver al más alto nivel".

"Estamos a la espera de escuchar las razones por las cuales la FIA desestimó nuestro recurso. Lamentablemente, esta decisión nos obliga a intervenir en áreas fundamentales del diseño del coche para poder competir en las mismas condiciones que otros equipos, desde el punto de vista de los reglamentos técnicos, lo que llevará tiempo y dinero", explicó el director principal de la escudería, Stefano Domenicali, en un escueto comunicado.

[Villamas]

Ross Brawn, consciente de que ahora todas las escuderías van a copiarlos

Ross Brawn, propietario de la escudería que lleva su apellido, declaró su satisfacción por la autorización de los difusores por parte del Tribunal de Apelación de la FIA. El británico expresó su respeto hacia los equipos que presentaron su recurso y apunta a que "ahora el desafío sigue en la pista".

"Nos complace la decisión adoptada por el Tribunal de Apelación y respetamos el derecho de nuestros competidores a contrastar cualquier diseño o concepto utilizado en nuestros coches a través de los cauces disponibles", afirma Brawn en un comunicado.

Brawn subraya que los difusores cuentan ahora con el visto bueno del departamento técnico de la FIA, de los comisarios de Australia y Malasia, y ahora de los cinco jueces del Tribunal de Apelación de la FIA.

"Esta decisión pone fin a esta cuestión y ahora esperamos continuar el las pistas los desafíos que plantea este excitante comienzo del Mundial 2009", concluye Ross Brawn

[Accord]

"Estamos a la espera de escuchar las razones por las cuales la FIA desestimó nuestro recurso. Lamentablemente, esta decisión nos obliga a intervenir en áreas fundamentales del diseño del coche para poder competir en las mismas condiciones que otros equipos, desde el punto de vista de los reglamentos técnicos, lo que llevará tiempo y dinero", explicó el director principal de la escudería, Stefano Domenicali, en un escueto comunicado.

Mucha lloradera, poca desarrolladera...

[Quattrovalvole]

"Estamos a la espera de escuchar las razones por las cuales la FIA desestimó nuestro recurso. Lamentablemente, esta decisión nos obliga a intervenir en áreas fundamentales del diseño del coche para poder competir en las mismas condiciones que otros equipos, desde el punto de vista de los reglamentos técnicos, lo que llevará tiempo y dinero", explicó el director principal de la escudería, Stefano Domenicali, en un escueto comunicado.

Mucha lloradera, poca desarrolladera...

Mmm pos creo ese es el requiem de esta obra y para disimular pero ya los moldes mínimo de esos difusores y los estudios de túnel de viento están hechos.

Vea Renault.......


L´aria si smete sulla machina ..... e va sotto lei .............. divertente non?

[Marvin Jaén]

Y que querían que a los difusores dobles los declararan ilegales formándose un alboroto y mayores problemas. Ya se han tenido suficientes inconvenientes, ya se han hechado abajo algunas directrices "bien pensadas" y al filo de la navaja han caminado los principales de esta categoría.

A otra cosa mariposa... Bueno a seguir abriendo la chequera y como dije antes... hasta aquí los votos de austeridad "perpetua" que pregonaron para esta temporada del 2009 todos los equipos en el circo de la F1.

Lo que sigue es continuar enseñándose los dientes y ver como copian esos difusores antes de que las diferencias sean astronómicas e inalcanzables.

A ponerle señores... y como bien lo dijo Accord "mucha lloradera".

Que siga...



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[alrojas]

A mi simplemente me parece que tres equipos hicieron la tarea completa y están sacando 10... el resto pues... vamos a ver si pasan el año...

[JoseM s.s.p.]

Maes que son exatamente los difusores???

[Pacsum1]

A mi simplemente me parece que tres equipos hicieron la tarea completa y están sacando 10... el resto pues... vamos a ver si pasan el año...

Asi es, unos usaron el reglamento al limite y otros fueron mas conservadores.

[Accord]

Maes que son exatamente los difusores???

viewtopic.php?f=4&t=21960

Más que nada lo del segundo video que posteó Marvin de la explicación del efecto Venturi, el primer video da una idea pero no explica nada la verdad. La gracia del difusor es tomar ese aire que localmente circula rápido y a baja presión debajo del carro y volver a integrarlo de manera gradual a la velocidad y presión del aire ambiente, sin el difusor ese cambio sería brusco y produciría separación de flujos, turbulencia y vortices que eliminarían gran parte del efecto causado por el piso del carro. Entre más volumen de difusor más paulatina y limpia esa transición, lo cual máximiza la adherencia del carro a la pista. Valga anotar que a diferencia de un alerón un difusor prácticamente no genera resistencia/drag, por lo que es en cierta manera es adherencia/downforce gratuita.

EDIT

Para ilustración de las diferencias:

[Führer_Edward_GTR]

Hasta que por fin...solo espero que no les tome tanto ¨tiempo¨ como Domenicali expresó, para poder ver pronto verdadera competitividad y no esa gran diferencia entre los equipos.

...y que en Shanghai sea la última que veamos autos con y sin difusor.

[CELICA3SGE]

...Lo que no me queda muy claro es como desarrollan difusores de eso tipo antes de entrar al campeonato sin saber si son o no ilegales, arriesgandose a todo y equipos del nivel de Ferrari no desarrollaron el mismo (por lo menos no es su totalidad, si es que lo pensaron en algun momento antes de entrar al campeonato).
...Me parece que a los equipos grandes sin ese vendito difusor lo que no les cuadra es estar detras de los que antes eran los mostasillas de la pista, mucho menos si llevan el #1.
...Que bonito ver diferentes caras en el podium buscando un titulo...!

[pmontero]

La verdad que ya se veía venir la resolución... ahora le toca a los 7 "atrasados" ponerse las pilas y ver cómo logran mejorar el desempeño de sus carros en el menor tiempo posible y a un costo que puedan pagar.

[Accord]

...Lo que no me queda muy claro es como desarrollan difusores de eso tipo antes de entrar al campeonato sin saber si son o no ilegales

Siempre que los equipos tienen dudas van a la FIA, y ese fue el caso esta vez, esos tres equipos desde hace mucho tiempo habían sido aprobados, incluso desde el año pasado. Voy a ver si encuentro el link de eso, pero estoy seguro que lo leí.

[charlie]

Creo que al final de eso se trata la F1, idear cualquier ventaja, ponerla en practica, desarrollarla, para que otros tomen inspiración de los alcances.

[Accord]

...Lo que no me queda muy claro es como desarrollan difusores de eso tipo antes de entrar al campeonato sin saber si son o no ilegales

Siempre que los equipos tienen dudas van a la FIA, y ese fue el caso esta vez, esos tres equipos desde hace mucho tiempo habían sido aprobados, incluso desde el año pasado. Voy a ver si encuentro el link de eso, pero estoy seguro que lo leí.

No el que estaba buscando, pero mas o menos:

Toyota welcomes diffuser verdict

By Jonathan Noble Wednesday, April 15th 2009, 09:28 GMT

Toyota team principal Tadashi Yamashina says he hopes Formula 1 can now put the diffuser despite behind it, following the FIA's ruling that his team's concept is legal.

The FIA's International Court of Appeal on Wednesday rejected complaints from Ferrari, Red Bull Racing and Renault that the double decker diffusers used by Brawn GP, Toyota and Williams were against the regulations.

In a statement issued by Toyota shortly after the announcement, Yamashina said he had every faith that his team was correct from the outset - having consulted the FIA from the start about what it was doing.

"I was confident the Court of Appeal would reach this verdict and I am satisfied with it," he said. "It is important to stress we studied the technical regulations in precise detail, consulting the FIA in our process, and never doubted our car complied with them.

"This has been a challenging period for Formula 1 and I am pleased this issue is now in the past and we can focus on an exciting season on the track."

The Toyota statement added: "As we have maintained throughout, our team studied the wording of the new 2009 regulations in precise detail to ensure we interpreted them correctly.

"We also made full use of the consultation procedure with the FIA which was a helpful process to ensure our interpretation of the technical regulations was correct.

"Therefore we had every confidence that the design of our car would be confirmed as legal, firstly by race stewards in Australia and Malaysia and subsequently by the Court of Appeal."

[CRXOBA]

BRAWN GP HIZO ESTOS DIFUSORES APEGADOS AL REGLAMENTO,PERO OTRAS ESCUDERIAS ALEGABAN QUE SE APEGABA PERO A UN PORTILLO DEL REGLAMENTO Y QUE ESTABAN PROHIBIDOS.

[Clio 2.0]

Renault tiene listo su nuevo difusor




El abogado que representa a Renault en la vista de los difusores en el Tribunal de Apelación de la FIA ha confirmado que el equipo francés tiene lista su propia versión del polémico doble difusor.

Andrew Ford, representante legal de la escudería francesa, ha explicado hoy en París ante los miembros de la FIA que Renault comenzó a trabajar en su diseño del difusor hace ya tiempo, pero que preguntaron a la FIA si el mismo era legal.

"No es que Renault no pensara en esa posibilidad, sino que la FIA le comunicó que era ilegal," ha afirmado.

Ford ha desvelado que Renault podría comenzar a utilizar una versión inicial de este doble difusor este próximo fin de semana en China, aunque para ello habrá que esperar a que mañana la FIA decida oficialmente si este tipo de difusores son o no legales.

En Australia, Renault, Ferrari y Red Bull protestaron oficialmente contra los diseños de los difusores de Brawn, Toyota y Williams. En Malasia fue BMW Sauber quien se unió a ese grupo de disconformes.

Estos siete equipos están hoy presentes en París, además de McLaren, que está alineado junto a los equipos que consideran que los difusores son ilegales.

[Accord]

Me hace gracia que yo a la fecha no he escuchado a ninguno de los equipos refutar o siquiera referirse a esto que dijo Brawn hace unos días:

The row over the diffusers has also led to intense confrontation between the rival factions - with Brawn GP team principal Ross Brawn being on the receiving end of attacks from Renault and Ferrari about his use of the diffuser concept.

However, he has stood firm in his belief that the design was legal – and confirmed recently that he offered rivals the chance to close off the regulations to prevent teams exploiting the diffuser designs, but they rejected the opportunity.

"In March 2008 that was offered," said Brawn, when asked by AUTOSPORT about the matter.

"If I'm frank I didn't say 'look we are going to do this diffuser if you don't accept this rule' because I'm not going to tell people what we're doing, but I explained that I felt that we should have a different set of rules to simplify what needs to be done.

"I offered them and they were rejected, so my conscience is very clear. And those rules that I put on the table would have stopped a lot of things. It would have stopped the diffuser, it would have stopped all those bargeboards around the front, and it would have cleaned the cars up.

"Because it was clear that when we started to work on the regulations that there were things that you could do, and we needed to perhaps clean them up, but nobody was interested. They are interested now."

[twinturbo_RB26]

la gente llora por q el oto muestra mas cosas y si quiere mejorar el nivel competitivo a aprender de brawn si no bye bye!