FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2013 - INFO Y MAS...

[T.T]

FOTO ARMANDO CALDERON

[pmontero]

FOTO ARMANDO CALDERON

Dicen que esta era la primera cámara que tuvo para esas asignaciones profesionales...







Bueno, no distraigamos la vara, ya empezó la clasificación!

[pmontero]

Bueno chiquillos... tercera pole consecutiva para Mercedes, esta vez fue para Rosberg.

parrilla.jpg (59.29 KiB) Visto 2010 veces

[pmontero]

Bueno, en esa parrilla manden 3 puestos para atrás a Massa y Gutiérrez, penalizados por los comisarios después de la sesión. Massa por bloquear a Webber en la Q2 y Gutiérrez por bloquear a Raikkonen en la Q1.

[Pro Race]

Muy bien Rosberg. De dónde diablos los Mercedes sacaron esos tiempos. :?: Hay que ver lo que pasara mañana, una carrera que pinta ser muy interesante desde la salida.
¿Cuánto aguantaran las flechas a ese ritmo?
Alonso en su patio de 5to !!!!!!

[Richards777]

Se nos viene la carrera!!! ahora si adios a las especulaciones....

[Roberto Calderon E.]

reportando sintonia

[Richards777]

deja de llorar Vettel, estan en vuelta previa!!

[ffigueroa]

"Sebastian, I'm afraid you have to be in your race, so..." le dicen a Vettel desde pits, y a eso si le hace caso y deja pasar... a ver que cara pone Webber con eso y con qué salen ahora los fans de Bieber... no era que "solo pa'ganar sirvo"

[pmontero]

Linda tifosi, que buena carrera nos acabamos de echar!!!

Ahora es a seguir con ese nivel de desempeño, que es más fácil decirlo que hacerlo. Lástima que no se pudo el 1-2 pero bueno, 1-3 es el siguiente mejor resultado.

Otra vez Kimi que sigue sin poner una rueda mal, qué bárbaro ese muchacho. Y Mercedes flor de un día (sábado) porque lo que es en carrera se siguen cayendo p´atrás...

"Sebastian, I'm afraid you have to be in your race, so..." le dicen a Vettel desde pits, y a eso si le hace caso y deja pasar... a ver que cara pone Webber con eso y con qué salen ahora los fans de Bieber... no era que "solo pa'ganar sirvo"

ja ja ja lo mismo pensé yo en plena transmisión, esta vez sí hizo caso. Bueno, parece que algo deben haber aprendido, tanto él como el equipo. Creo que en estos días van a volver a quejarse del tema de las llantas, porque en RBR dicen que no les permiten exigir al máximo el carro...

Por cierto, sea como sea, Vettel hacer 12 puntos en un día que estaban con un ritmo lejos de la punta no es un mal negocio para nada...

[pmontero]

Resultados finales...

GP.jpg (56.42 KiB) Visto 1908 veces

[Pilsen]

Nadie sabe cuando repiten la carrera?

[Rocketman]

Jaja, copiando comentarios que ve uno en Feisbuc, a los Beliebers se les va la internet cuando no ganan...

Hubiese ganado el todopoderoso alemán, entonces sería un derroche y despliegue de habilidad, con solo que se encaramara al podio, estarían alabando las virtudes del único heredero de la corona y el sudario de Ayrton.

Pero le dieron por todo lado, hasta por debajo de la lengua, y ni los grillos suenan en el foro, jajajajajajajajajajajaja. Ni la mamá lo reconoció de la clase de tandeada que le dieron. Pero bueno, sabemos que es que la FIA se las ingenia para favorecer a Ferrari, sobre todo mandando a la perra de Massa al noveno lugar y que aún así quedara en el podio...

O talvez es que Pirelli por ser italiana le dé mejores llantas a Ferrari, y a Kimi por cariño.

Justo como en el 2005, cuando las llantas favorecieron a todo mundo menos a Ferrari, Minardi y Jordan creo que era, todo mundo feliz, pero en el USGP querían cancelar la carrera, que les inventaran una chicana y un poco de varas porque las Michelin no servían. Como leí por ahí, una analogía del fuchibol, RB es como el equipo que empieza a pegar la bola en el poste y pide que les hagan los marcos mas grandes!

Bellíssima! Imparable Kimi, sentí que a Massa lo medio gorrearon cuando le dijeron que se quedara tres vueltas más perdiendo tiempo con las llantas ya feas pero a Alonso lo metieron a boxes enseguida, pero hay que ver cuanto hubiese perdido al final, quien sabe. Lo único que sé es que me hace feliz el resultado de la carrera.

The Rocketman
Happy go lucky Rocket


PS: Además me encontré diez rojos en el parqueo hoy en la mañana, suficiente para hacerme sonreír unos diez minutos la mañana de Lunes. Life is good :)

[pmontero]

Linda Rocket... te dejaste venir con la misma foto que pensaba postear yo por aquello de compartir las sonrisas con los colegas tifosi.

Y en efecto yo también leí lo de la analogía mejenguera de agrandar los marcos... lo dijo Gerard Lopez, el dueño de Lotus.


http://www.worldcarfans.com/11305135757 ... ping-point

Pero bueno, la vara es que con tanta queja alrededor de la durabilidad de las llantas ya Pirelli dijo que en efecto van a hacer cambios, no a tiempo para Monaco pero sí probablemente para Silverstone. Según Paul Hembery ellos apuntan a tener de 2 a 3 paradas por carrera y dice que en este caso fueron demasiadas.


http://en.espnf1.com/spain/motorsport/story/107916.html

[Roberto Calderon E.]

Hoy mi nave amanecio feliz...

definitivamente que buen nivel el de Ferrari... de 5t0 a 1ero Alonso y de 9vo a 3ero Felipihno

[MM.COM]

Mira cierto.. el montón de Red Bull's se les va la internet cuando Ferrari gana.. jeje

[.Dagen:]

tampoco ponerse a decir cuanta vara aguante el teclado como cuando .otros. no ganan.... mejor calladitos y relax relax.. son 12 pts al suave... y la ventaja es de 17 y 14 pts!! no pasa nada....

[E.Thiffer]

Parecia q Mercedes con Nico y Hamilton iban a star n podium viendo los QA , se puso bonito esto..

[Roberto Calderon E.]

Mercedes es el típico polvo de gallo...

[ffigueroa]

La BBC tiene un artículo interesante sobre el asunto de las llantas y los cambios que Pirelli ha anunciado para las próximas carreras, dentro del cual me gustaría citar un par de párrafos muy graciosos, aunque no son el tema principal de la nota:

This year, Ferrari's Fernando Alonso won the Spanish Grand Prix making four pit stops, and there were 79 pit stops in the entire race.

Red Bull team boss Christian Horner complained on Sunday that it was "too confusing for the fans", and that "it wasn't great" for his team to be heard telling their driver Sebastian Vettel not to race Lotus's Kimi Raikkonen when he came up behind him. Red Bull's owner Dietrich Mateschitz went further, saying F1 was not a sport any more.

In 2011, Vettel won the Spanish Grand Prix. He also made four pit stops and there were 77 pit stops in the entire race. There were no complaints from Red Bull then.

[pmontero]

La BBC tiene un artículo interesante sobre el asunto de las llantas y los cambios que Pirelli ha anunciado para las próximas carreras, dentro del cual me gustaría citar un par de párrafos muy graciosos, aunque no son el tema principal de la nota:

This year, Ferrari's Fernando Alonso won the Spanish Grand Prix making four pit stops, and there were 79 pit stops in the entire race.

Red Bull team boss Christian Horner complained on Sunday that it was "too confusing for the fans", and that "it wasn't great" for his team to be heard telling their driver Sebastian Vettel not to race Lotus's Kimi Raikkonen when he came up behind him. Red Bull's owner Dietrich Mateschitz went further, saying F1 was not a sport any more.

In 2011, Vettel won the Spanish Grand Prix. He also made four pit stops and there were 77 pit stops in the entire race. There were no complaints from Red Bull then.

Muy interesante el artículo, creo que aborda muchos de los puntos de mayor importancia en este tema de la modificación de llantas "a medio palo"... interesante que no sólo aquí se hace mención a la victoria de Vettel hace 2 años con 4 paradas, también lo hace Ferrari en su columna "The Horse Whisperer" donde le dejan ir algunos manazos no muy sutiles a Red Bull...

http://formula1.ferrari.com/es/news/la- ... neumaticos




La ventana indiscreta – Memorias de neumáticos


Corren tiempos difíciles para aquellos que sufren problemas de memoria. Tal vez influenciados por la cantidad de información de la que se dispone hoy en día, la gente habla demasiado rápido y sin hacer memoria, olvidando algunos hechos de un pasado bastante reciente. O tal vez sea que las neuronas encargadas de recordar se activan de manera selectiva, en función de los resultados obtenidos en pista.

Un clásico ejemplo de lo que estamos hablando sería la saga actual de historias sobre el número de paradas en boxes. Han surgido voces que subrayan el hecho de que varios equipos, algunos de los que llegaron al podio y otros de los que quedaron bastante lejos, hicieron cuatro paradas en el Gran Premio de España, haciendo que la carrera fuera difícil de seguir. Lástima que estas respetables almas guardaran silencio dos años atrás cuando, tanto en el mismo Circuit de Catalunya, como en la pista de Estambul, cinco de los seis pilotos que subieron a sus respectivos podios realizaron exactamente el mismo número de paradas que Alonso y Massa el domingo pasado en el Gran Premio de España.

De hecho, no es ninguna novedad que se pueda ganar una carrera con ese número de paradas en boxes, incluso descartando las que se debieron a las condiciones meteorológicas. Basta con volver a 2004, año en el que Michael Schumacher se impuso en el Gran Premio de Francia gracias a una estrategia que pasó de las tres paradas programadas, hasta cuatro. Esto fue clave en su momento para que el F2004 del campeonísimo alemán pudiera superar al entonces piloto de Renault Fernando Alonso, que fue a tres. Y, ese día -que nosotros recordamos muy bien-, fueron muchísimos los elogios que se recibieron por la elección de aquella estrategia y los que se dedicaron al proveedor de neumáticos por haber sacado el máximo partido al coche.

Hoy, sin embargo, parece que uno casi tiene que avergonzarse de haber escogido una estrategia que, como siempre, esté encaminada a obtener el máximo rendimiento del paquete del que se dispone. Si encima resulta que esa elección estaba hecha desde el viernes, porque todas las simulaciones fueron unánimes a la hora de escogerla… Entonces, a ver por qué uno tiene que sentirse avergonzado a la hora de compararse con los que eligieron una opción diferente, sólo para lamentarse luego durante la carrera.