Subaru Impreza WRX STI spec C TYPE RA-R

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Osito Jr
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Subaru Impreza WRX STI spec C TYPE RA-R

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Japón,un país donde las ediciones especiales aparecen sin previo aviso. El 15 de noviembre Subaru dejará caer su última bomba en los concesionarios; el Impreza WRX STI spec C TYPE RA-R (adorable costumbre nipona esta de poner nombres como un brazo de largos a las series limitadas), un modelo del que solo habrá 300 unidades y todas ellas exclusivas para Japón.

El Impreza WRX STI spec C TYPE RA-R tiene los mismos 320 caballos y 431 Nm del Impreza S204, unas cifras que obtiene gracias a un turbo más grande y una centralita reprogramada en conjunto con unos sistemas de admisión y escape mejorados. La suspensión, mejorada y reajustada, cae 15 mm por debajo de la del modelo base, sin molestar en ningún caso a las cuatro llantas blancas STI de 18 pulgadas que presiden las esquinas. Por fuera, la carrocería permanece casi idéntica, salvando ligerísimas modificaciones aerodinámicas en el techo y la parte delantera (particularmente su nuevo spoiler). Los modelos se ofrecerán en color amarillo (tan solo 50 unidades), Pure White (blanco) y WR Rally Blue Mica (azul), estando todos ellos decorados por una fina línea roja en el contorno interior de la parrilla. Opcionalmente se podrá instalar un alerón de fibra de carbono o varias llantas BBS, aunque las que vienen de serie le sientan estupendamente. Dentro, dos asientos Recaro sustituyen a los normales si así lo desea el cliente y un nuevo pomo adorna la palanca de cambios.

Como ya decimos, esta serie limitada solo llegará a Japón, donde si tienes suerte podrás hacerte con uno por 4.284.000 yenes (28.490 euros/33.360 dólares).

Fuente: Spanish Autoblog.com

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Diego Arroyo
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ej20
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RA es por Race Altered

De hecho estas ediciones han existido desde mucho antes, en los chasis GC8 habían Type RA que en su época tenían diferencial, distribución de frenado y otros con control electrónico, turbo más grande, 280 HP´s y caja de 6ta

Eran incluso mejores que los STI´s porque eran más livianos y con mejor suspe más para carreras que para calle...

Por supuesto solo lo sabemos en fotos y revistas porque ver uno en la calle de ticolandia... no way...

Ese y el Spec C son los verdaderos tu a tu con los Evo MR o TM 6.5 que andan por allí
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Mensaje sin leer por Impreza 007 »

Muy lindo con esos aros blancos se ve soberbio.

Un carro que cada vez va llegando mas a la perfeccion!

8) Impreza007
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cesar23
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Mensaje sin leer por cesar23 »

Y EN MI OPINION SE VE MAS SLEEPER SIN LA COLETA QUE TRAE EL STI....NO SE DIGO YO...... :roll:
pascal
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Mensaje sin leer por pascal »

Esta muy chuzo... pero con cola!
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ej20
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Mensaje sin leer por ej20 »

De hecho la cola ayuda, lo que yo no sabía es cuánto y a cuánto

para eso pueden ver aquí

http://www.imprezacr.com/foros/viewtopic.php?t=1276
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aldo92
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Mensaje sin leer por aldo92 »

se ve muy raro sin spoiler.
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chechov3
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Mensaje sin leer por chechov3 »

la vara es q todos venimos muy acostumbrados al super spoiler del sti, lo hace ver más deportivo más agresivo!!!
Ferrari... ingenio italiano... obra perfecta...

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