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Si alguién sabe de una prueba o test para saber si en un Mitsubishi Montero funciona el bloqueo de diferencial le agredecería me retroalimente.

Esta consulta la hago porque al utilizar el carro en nodo 4HLC se supone activa el bloque de diferencial lo cual se indica en una luz piloto de color anaranjado en el panel de instrumentos, dicha luz no se prende.


Bueno supongo que me recomendará meter el carro en un barrial y ahí me doy cuenta, el detallazo estaría en que alguién me pueda dar una recomendación menos sucia para verificar esta función.....

Gracias

Javier Vargas.

vwracingcup escribió:Si alguién sabe de una prueba o test para saber si en un Mitsubishi Montero funciona el bloqueo de diferencial le agredecería me retroalimente.

Esta consulta la hago porque al utilizar el carro en nodo 4HLC se supone activa el bloque de diferencial lo cual se indica en una luz piloto de color anaranjado en el panel de instrumentos, dicha luz no se prende.


Bueno supongo que me recomendará meter el carro en un barrial y ahí me doy cuenta, el detallazo estaría en que alguién me pueda dar una recomendación menos sucia para verificar esta función.....

Gracias

Javier Vargas.

en los monteros uno puede seleccionar 4hi y 4hi con el dif central(el diferencial q esta en el transfer) bloqueado,asi a lo caballo y seguro, metase a algo de lastre o poco barro, hasta zacate mojado y trate de salir medio rapido, si siente diferencia de de 4 hi a 4hilc es q si funciona, es la forma mas facil de probar muchas veces se qeuma el bombillo

creo que con probarlo en una calle asfaltada con tierra o una calle de tierra plana se puede dar cuenta, con mi subaru si le activo el bloqueo en una calle y hasta q suena la tierra en las llantas donde avanza y se siente rajado la taccion como si estuviera endiablado :twisted:

ok gracias, por ahí me pasaron un santo......


doblar hasta el tope la dirección y rodarlo un poco si se siente como un lagarto de tieso es porque esta el diferencial bloqueado.

gracias por las sugerencias.

vwracingcup escribió:ok gracias, por ahí me pasaron un santo......


doblar hasta el tope la dirección y rodarlo un poco si se siente como un lagarto de tieso es porque esta el diferencial bloqueado.

gracias por las sugerencias.

cuando hace eso se siente donde se arrastra el eje de adelante