siento que le falto un poco mas para poder ser el sucesor del Celica lastima, pero esta bonito el carrillo la verdad si me lo regalan no me enojoMM.COM escribió:La mayoría de reviews internacionales califican al Zelas como un auto deportivo, y así es, es el sucesor del Celica.
Sobre el artículo, es un review de sus prestaciones, solo eso, no es un test drive, un test involucra una serie de pruebas que aquí no hacemos, al menos no en este auto.
Mando pero ese carro ni siquiera es un Pocket Rocket tons menos va a hacer un Deportivo!MM.COM escribió:La mayoría de reviews internacionales califican al Zelas como un auto deportivo, y así es, es el sucesor del Celica, por lo menos así lo ubican en Toyota desde su lanzamiento a nivel global.
Sobre el artículo, es un review de sus prestaciones, solo eso, no es un test drive, un test involucra una serie de pruebas que aquí no hacemos, al menos no en este auto.
Que varas de mae, veo que escribes muy bien pero lamentablemente no lees igual... como solo yo he mencionado los rucos del SI he de suponer que su comentario va orientado a mi comentario... le aclaro:Rocketman escribió:Para mí, tampoco es un deportivo, pero es un paso en la dirección adecuada. Necesitaban alguito, aunque fuera un Scion reciclado para tener un coupecito decente por lo menos.
Me hace gracia que desprecien el caballaje, puesto que los 200 rucos del Si, son en ese carro y nada más. A ver, díganme cual otro "montón de carros aspirados" tienen 200 hp. No hay, así que no se engañen. Y sí, el nuevo Civic Si es 2.4 pero trae el mismo caballaje que el viejo, lo cual le elimina el gran problema de los Si actuales, que entregan pero arriba arriba, como a 7000 rpms, antes de eso hay que bretear con la cajita para sacarles la leche... ninguna de esas cosas las van a criticar?
180 rucos tiene el motor que traían las Corollas Tsport, el 2ZZ algo o algo así. Una Tsport le espantaba la cerda a un pichazote de carros en la calle, tanto así que Lotus le ponía ese motor al Exige, así que no entiendo como hablan de 180 rucos como si fueran cualquier vara. Por favor díganme quien anda aquí 180 rucos aspirado?
En fin, soy cero toyotero, esa nave no me gusta pero tampoco me disgusta, por lo menos no es tan fea como un Coraxi o un Hilux, dicen que los acabados están bastante decentes, y debe ser ridículamente cara, unos 40 rojos seguro? Por esa harina se compra uno el chuzotote de Citroen DS3 VTi que tiene "solo 120" hp y extras en las extras. Un WRX, un Genesis, no sé, hay mas de una nave ahí afuera en el mercado, que uno preferiría, pero gustos son gustos...
Saludos, apague y vamonós.
The Rocketman
Hatchback Coupe, boulevardier rockets
Revisate todos los reviews de los colegas de América principalmente.. todos lo califican como un deportivo.kartooligan escribió:Mando pero ese carro ni siquiera es un Pocket Rocket tons menos va a hacer un Deportivo!MM.COM escribió:La mayoría de reviews internacionales califican al Zelas como un auto deportivo, y así es, es el sucesor del Celica, por lo menos así lo ubican en Toyota desde su lanzamiento a nivel global.
Sobre el artículo, es un review de sus prestaciones, solo eso, no es un test drive, un test involucra una serie de pruebas que aquí no hacemos, al menos no en este auto.
Mae, es pura tertulia digamos que entre compas que nos gustan los carros. En realidad aproveché que lo mencionaste porque es un fenómeno que veo desde hace unos añitos para acá, que la gente como que está malacostumbrada o no sé, porque claro, uno puede comprar (bueno, así como que puede, puede no, pero sabemos que ahí están...) un STI o un EVO de 300 rucos o un SI de 200, entonces muchos ven un 2.0 de 160 y ya dicen "mae pero que poquitillos rucos" cuando un carro de 160 rucos le zumba el mango sabroso. O ven un pick up doble tracción o SUV mediano pequeño y creen que con 150 rucos no son nada, cuantos rucos creen que tiene un Jailux?MJ escribió:Que varas de mae, veo que escribes muy bien pero lamentablemente no lees igual... como solo yo he mencionado los rucos del SI he de suponer que su comentario va orientado a mi comentario... le aclaro:
En ninguna parte de mi comentario digo que sobran los motores de 180 rucos ni tampoco digo que son una cochinada, lo que digo es sobre el cuestionamiento de pq el Zelas es deportivo si hay un carro q tiene menos cc's y mas caballaje, punto. Donde digo que hay muchos modelos es específicamente en el punto de la cajita de 6 velocidades, hay muuchos modelos, sedanes, coupes, cross overs y hasta 4x4(si no sabe cuales son no está en nada)... al final todos mis comentarios iban en funcion de analizar el pq de clasificarlo deportivo a lo cual ya Armando nos aclaró que Toyota lo clasificó así... para mi NO lo es... pero bueno...al cabo que ni lo voy a comprar así que "que mas dá?"...
me parece que algo no me hace click.
Ok entendido y anotado... y de hecho para gustos colores, hay señores que manejan un carro de 110 rucos y se les para la peluca así como hay otros que no sienten el ácido pero ni con 200... jejeRocketman escribió:Mae, es pura tertulia digamos que entre compas que nos gustan los carros. En realidad aproveché que lo mencionaste porque es un fenómeno que veo desde hace unos añitos para acá, que la gente como que está malacostumbrada o no sé, porque claro, uno puede comprar (bueno, así como que puede, puede no, pero sabemos que ahí están...) un STI o un EVO de 300 rucos o un SI de 200, entonces muchos ven un 2.0 de 160 y ya dicen "mae pero que poquitillos rucos" cuando un carro de 160 rucos le zumba el mango sabroso. O ven un pick up doble tracción o SUV mediano pequeño y creen que con 150 rucos no son nada, cuantos rucos creen que tiene un Jailux?MJ escribió:Que varas de mae, veo que escribes muy bien pero lamentablemente no lees igual... como solo yo he mencionado los rucos del SI he de suponer que su comentario va orientado a mi comentario... le aclaro:
En ninguna parte de mi comentario digo que sobran los motores de 180 rucos ni tampoco digo que son una cochinada, lo que digo es sobre el cuestionamiento de pq el Zelas es deportivo si hay un carro q tiene menos cc's y mas caballaje, punto. Donde digo que hay muchos modelos es específicamente en el punto de la cajita de 6 velocidades, hay muuchos modelos, sedanes, coupes, cross overs y hasta 4x4(si no sabe cuales son no está en nada)... al final todos mis comentarios iban en funcion de analizar el pq de clasificarlo deportivo a lo cual ya Armando nos aclaró que Toyota lo clasificó así... para mi NO lo es... pero bueno...al cabo que ni lo voy a comprar así que "que mas dá?"...
No era nada personal ni mucho menos queriendo pelear, es nada más que hay que ser aterrizado y no dejarse engañar por numeros locos de caballajes portentosos porque al fin y al cabo en el mundo real de todos los días no son muchos los carros en el mercado que entregan mas de 200 caballitos...
Saludos!
The Rocketman
Charley Horse Rocket
Yo me aburrí como en la 5ta o 6ta lineaZD30DDTi escribió:Ese articulo esta tan imparcializado que a la mitad del camino me aburri, esteticamente no esta tan feo, un poco boxy como dijeron por ahi...En fin primero me compro el genesis coupe por demasiado.
