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Ya llego a Costa Rica el primer Isuzu MU-X



:)

Bonito bonito pero muy caro según leí anda el 4x2 costará $41.900, mientras que el 4x4 Full $49.900, y el más equipado $54.500. - See more at: http://www.-------------.com/industria/5203 ... qSRU4.dpuf

Eso vendría siendo la competencia de un Montero Sport o el Toyota Fourtuner?

Paul Delgado escribió:Eso vendría siendo la competencia de un Montero Sport o el Toyota Fourtuner?

Creo que si. De hecho el Pathfinder fue el único modelo que se desmarcó del pick up y le quitaron el chassis. El Fortuner y el Hilux lo comparten y el D-Max y el MU-X pareciera que lo comparten tambien.

En lo personal el nuevo Pathfinder es horrible parece una lancha y le quitaron prestaciones off-road respecto del modelo anterior.

coincido con usted, al nuevo Pathfinder le pasó las del nuevo Patrol, les pusieron demasiadas hormonas y se convirtieron en mama van. En el caso del Pathfinder, perdió el atractivo off road que tenía la versión anterior, lástima que los fabricantes sigan la línea que ha planteado BMW con sus SUV, que de off road no sirven para nada

Paul Delgado escribió:coincido con usted, al nuevo Pathfinder le pasó las del nuevo Patrol, les pusieron demasiadas hormonas y se convirtieron en mama van. En el caso del Pathfinder, perdió el atractivo off road que tenía la versión anterior, lástima que los fabricantes sigan la línea que ha planteado BMW con sus SUV, que de off road no sirven para nada

Totalmente de acuerdo...y la misma tendencia va con los pick ups...yo por lo menos prefiero menos gadgets, menos plástico (por lo menos en el bumper delantero) y más un carro de trabajo.

Los están haciendo cada vez más grandes, un centro de gravedad alto, más de lo normal, como en el caso del Hilux, yo sería un cliente feliz si dieran la opción de seguir obteniendo el Hilux de la versión anterior, con bomba de inyección mecánica, rueda libre manual, un buen angulo de entrada y salida y más simple.

nissand22 escribió:

Paul Delgado escribió:coincido con usted, al nuevo Pathfinder le pasó las del nuevo Patrol, les pusieron demasiadas hormonas y se convirtieron en mama van. En el caso del Pathfinder, perdió el atractivo off road que tenía la versión anterior, lástima que los fabricantes sigan la línea que ha planteado BMW con sus SUV, que de off road no sirven para nada

Totalmente de acuerdo...y la misma tendencia va con los pick ups...yo por lo menos prefiero menos gadgets, menos plástico (por lo menos en el bumper delantero) y más un carro de trabajo.

Los están haciendo cada vez más grandes, un centro de gravedad alto, más de lo normal, como en el caso del Hilux, yo sería un cliente feliz si dieran la opción de seguir obteniendo el Hilux de la versión anterior, con bomba de inyección mecánica, rueda libre manual, un buen angulo de entrada y salida y más simple.

ya en ese caso caes en el "no lo compre, construyalo!"

en lo personal el pathfinder me convencia hasta el R50 (2004), de ahi en adelante no hacia mucho fuera del pavimento, pero eso se da porque el mercado en realidad nunca ha consumido los 4x4 reales, razon por la cual hoy por hoy contamos con tan reducidas opciones. Lo bueno es que el TLC siempre seguira siendo la bestia basica de trabajo que siempre ha sido, aunque tenga sus variantes mas lujosas, el animal de trabajo sigue disponible, igual con el Jeep Wrangler seguira siendo un juguete exclusivo para el barro y la montaña o el Suzuki Jimny seguira siendo la pequeña mula que llega donde ninguno otro puede llegar.

¡Al fin! La MU-X sustituye a la Trooper. El precio de la Isuzu seguro vale la pena. Los Isuzu son guerreros de trabajo y ahora con toda la tecnología que le ponen, ya quiero tenerlo.

sera que es el nuevo caballo de guerra como lo fue en su tiempo el Trooper.... o simplemente un nuevo Rodeo

Se ve mas alto que el Fortuner o el Montero... A lo mejor y sea una buena maquina off-road...!