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Buenas Gente

Estoy pensando en comprarme un Isuzu D-max 2.5 y quisiera saber como sale eso carros cuales son las Pros y Contras del Carro, Agencia etc

Gracias Por la Ayuda

Lito.

Me parece que un punto que se deberia de analizar tambien es el 2.5 vs 3.0?

2.5 es pendejo mejor el. 3.0

El 2.5 no es tan pendejo, motor Turbo diésel el mismo del camión NKR, super económico, en lo personal a mi me gusta mucho como suena, a mucha gente no les gusta que suene como "camion", pero para mi el sonido así en un pickup es bien tuanis.
El 3.0 tiene todos los pro anteriores, menos el del consumo de combustible, pero no es mucho, ademas mas torque. Es un carro de trabajo que mucha gente lo agarra como de lujo.
Hay pickups con mas HP, pero no todo es HP en un pickup, está el consumo de combustible, y que el motor dure mucho tiempo en buen estado.

Yo fui a ver los D Max un dia de estos, me parece que se quedan muy quedaditos respecto a los de mas en tema de motor

En el 2.5 L se obtiene un excelente rendimiento de combustible, en lo personal manejo uno de la empresa y es super lento estando vacío y con una sola persona, es un motor ruidoso. Es un carro muy confiable y duradero. Tiene un sistema de frenos eficiente, trate de comprarlo con ABS porque en la frenada el peso se irá adelante y las ruedas traseras se bloquearán

La desventaja es que posee un ángulo ventral mayor respecto del Hilux y del Mitsubishi por lo que en la versión 4x4 pega la panza al igual que el Navara, en mi opinión Isuzu se ha quedado en motores, son muy confiables y económicos pero el caballaje que sacan por litro es muy bajo, es un carro que haciendo un alto usted debe estar muy seguro de la distancia porque el carro es lento en la salida.

De este modelo al igual que el Navara detesto la doble tracción eléctrica.

No me imagino este carro sacándolo en cuesta con 4 pasajeros y media tonelada de carga, habría que sacarlo duplicado.

Es un carro de buen valor de reventa.

Suerte con la compra.

Sugerencia: Pida un test drive y lo lleva a calle 20, en B° México, deténgalo en media cuesta y lo saca y me cuenta a ver si papi es papi, en lo personal, en un pick up la potencia es MUY importante, al final son carros de carga y si no llevan carga llevan pasajeros, curiosamente yo no he visto Isuzu ni en el ICE, ni en las radiopatrullas ni en la policía de tránsito, eso si, he visto, Toyota, Mazda, Nissan, solo como referencia. Para la empresa en la que trabajo compraron Hilux y D-Max, el desempeño de Toyota ha sido superior y la diferencia en consumo no es significativa.

P.D. En esa misma gama está el NP300 de Nissan con motor YD25 TDI vale la pena compararlos, en el caso de que busque un pick up de trabajo, ahora casi todos son de lujo.

Esos papi es papi no tienen motor.

Excelente mi tata se tiene un 2.5 LS 2013 , maquina muy muy confiable y la agencia nunca nos han llegado a fallar ya este nos es primero es como el 5 que llegamos a tener , le mete como tres estañones llenos y no se queda para nada , ya lo hemos llevado hasta al tope en el cerro de la muerte no se queda ni nada pasa como si nada . En la salida no sale muy rápido pero se la juega cuando ya le agarra te va a correr bastante y se mete al cualquier lugar , la seguridad . Y por cierto es muy económico
La parte estética me encanta le hicieron un buen brete .
Saludos

Curioso, la gente quiere en vehículo de trabajo el rendimiento de un deportivo...

Los isuzu tienen la particularidad de que jalan igual cargados que vacios.

Hace un tiempo atras, le hicimos la prueba de la cuesta de Barrio Mexico con 4 personas adentro y 4 sacos de arena en la batea, le costo salir pero lo hizo, a diferencia del Hilux 2.5 que simplemente hubo que usar el freno de mano y acelerarlo mucho para que quemara un poco de clutch y lograra salir.

Hay pick ups mas potentes, L200, Navara, Ranger y el todopoderoso Amarok, pero tambien, cuestan bastante mas que el D-Max.

Esteticamente, es quizas el mas atractivo tanto dentro como por fuera, es comodo para manejar algo suave de suspe adelante y como dicen arriba, escoja una version con ABS, nunca esta de mas.

De todos los que he manejado, solo me falta el Mazda y el Ranger, los que mas me han gustado manejar son el Amarok y el L200 al ser menos brincones, despues el Navara y el Hilux 3.0.

De agencias, le puedo hablar de Purdy (la mejor de todas) y de Veinsa que es la mas cara, aun asi, los carros del diamante no le daran problema alguno.

Ojala en algun momento logren traer la version 2.5 Biturbo de 190 hp's, aunque no creo que el precio sea igual de competitivo que el actual.

Rodteam escribió:Curioso, la gente quiere en vehículo de trabajo el rendimiento de un deportivo...

Yo no espero el rendimiento de un deportivo, pero con la potencia que ofrece el motor para andar con tres pasajero y el piloto y un cuadra o un jetski en mi opinión me parece que se queda corto y hablo desde mi experiencia de usuario.

Si a usted no le molesta andar con un carro lento de respuesta, adelante que el carro le va a desempeñar muy bien, es económico y como lo dije, es ruidoso, ese ha sido uno de los temas a mejorar de Isuzu por años.

Igual, dado que usted es el que decide como gasta su dinero solo le recomiendo hacer una prueba de manejo y tome la decisión.

Muchas Gracias

voy hacer la prueba de manejo estos dias... le voy a decir al vendedor a ver si podemos ir a esa cuesta en Barrio Mexico y les cuento

Pura Vida.

Rodteam escribió:Curioso, la gente quiere en vehículo de trabajo el rendimiento de un deportivo...

recuerdan el chevrolet SICLONE

Papi es papi trae 3.0L con 136 PS y 294 nm de torque pfff no jodas... El nuevo Navara trae 2.5L con 190 PS y 450 nm de torque! Pero no sé si ya lo habrán traido al país.

No sabia eso, que motor mas pendejo, y será mucha la diferencia en consumo de combustible?? o nada mas es un motor nuevo pendejisimo??
que aguebado debe ser un motor de esos ya con kilometraje, fijo no camina nada....

Alguien ya probo el nuevo Colorado? Ahora andaba en la agencia y esta muy lindo el carro, a la par del D-MAX, ni ganas dan de ver al Isuzu...

Los numeros que vi del Chevy estaban muy muy bien y el carro muy bonito...!

hachi roku escribió:Alguien ya probo el nuevo Colorado? Ahora andaba en la agencia y esta muy lindo el carro, a la par del D-MAX, ni ganas dan de ver al Isuzu...

Los numeros que vi del Chevy estaban muy muy bien y el carro muy bonito...!

http://www.mundomotorizado.com/los-pick ... osta-rica/

hachi roku escribió:Alguien ya probo el nuevo Colorado? Ahora andaba en la agencia y esta muy lindo el carro, a la par del D-MAX, ni ganas dan de ver al Isuzu...

Los numeros que vi del Chevy estaban muy muy bien y el carro muy bonito...!

Yo lo pruebo la próxima semana para un review que escribiré.

acalderonjr escribió:

hachi roku escribió:Alguien ya probo el nuevo Colorado? Ahora andaba en la agencia y esta muy lindo el carro, a la par del D-MAX, ni ganas dan de ver al Isuzu...

Los numeros que vi del Chevy estaban muy muy bien y el carro muy bonito...!

Yo lo pruebo la próxima semana para un review que escribiré.

Sería una excelente idea el que les propusieras a las agencias que escribieras el review de toda la gama de pick ups de tamaño medio, sería una excelente y objetiva comparativa porque con el respeto hecho a los casos de excepción, los vendedores están muy mal capacitados y terminan bateando.

Yo he manejado con mucha regularidad el D-Max, el Hilux por trabajo y tengo un Navara, de esos tres el motor de mayor capacidad de respuesta es el YD25 TDI, son 173 Hp y 400 nm de torque del Nissan, le sigue el Toyota que en la versión de 3.0 L es el que más se le acerca, y de último el D-Max.

La desventaja del Navara (que es ventaja en carretera) es que creo que es el que tiene la distancia al suelo menor y por lo tanto un mejor centro de gravedad y para tomar las curvas es muy bueno, no ocurre lo mismo con el Hilux, yo siento que por su altura al piso y altura de carrocería tiende a ser un poco inestable.

Del D-Max rescato que, como usuario es un carro que no es tan alto como el Hilux y no tan bajo como el Navara, es un carro cómodo para trabajar, después de visitar unos 40 clientes en un dia usted se sube y se baja del carro 80 veces en un dia, en un carro muy alto al final del día es bien cansado.

Los nuevos pick ups como el nuevo Ford Ranger que en lo personal es bien hermoso o el Mazda BT 50 o el mismo Amarok ya se me hacen carros demasiado grandes.

Del Chevy Colorado no conozco, asi que espermos que nos tenes que contar.

Yo se que a cualquiera le pasa, nada que ver con el carro; pero el Miércoles pasado, viniendo de Chepe, entre el cruce de Miramar y Las Juntas mas o menos, venia atrás de un D-Max doradito, cuatro puertas. Bien bonito el carro, y de repronto, CUAS, se le soltó la llanta delantera izquierda. Por dicha veníamos varios en fila y relativamente despacio, entre el chispero y la llanta rebotando en el carril contrario, pasé yo. Split decision, si hubiese sido Nico Rosberg le arrea al D-Max...

En fin, pobre señor, se pegó un susto, y por dicha no tuvo consecuencias. Si esa llanta le pega a un carro en sentido contrario, lo desbarata, porque rebotó como metro y medio en el centro del carril contrario. Yo también por dicha venía poniendo atención, porque con vidrios cerrados y el radio puesto, no escuché nada!

The Rocketman
Los cuentos del Cohete

Rocketman escribió:Yo se que a cualquiera le pasa, nada que ver con el carro; pero el Miércoles pasado, viniendo de Chepe, entre el cruce de Miramar y Las Juntas mas o menos, venia atrás de un D-Max doradito, cuatro puertas. Bien bonito el carro, y de repronto, CUAS, se le soltó la llanta delantera izquierda. Por dicha veníamos varios en fila y relativamente despacio, entre el chispero y la llanta rebotando en el carril contrario, pasé yo. Split decision, si hubiese sido Nico Rosberg le arrea al D-Max...

En fin, pobre señor, se pegó un susto, y por dicha no tuvo consecuencias. Si esa llanta le pega a un carro en sentido contrario, lo desbarata, porque rebotó como metro y medio en el centro del carril contrario. Yo también por dicha venía poniendo atención, porque con vidrios cerrados y el radio puesto, no escuché nada!

The Rocketman
Los cuentos del Cohete

Me queda más que claro que de no haber sido porque venían a una velocidad razonable el siguiente post lo habrían hecho con San Pedro...

Nos paso con un 2.5 subiendo a las eolicas de Sta Ana que paramos un toke y no subio mas el HP D-Max, tuvimos que devolvernos a una parte mas planita para volver a agarrar impulso

RicerBoy escribió:Nos paso con un 2.5 subiendo a las eolicas de Sta Ana que paramos un toke y no subio mas el HP D-Max, tuvimos que devolvernos a una parte mas planita para volver a agarrar impulso

Si no, legitimo pickup de chiquillo pipi surfo.
Mas o menos como los hilux con 102hp que vende purdy.

Pilsen escribió:

RicerBoy escribió:Nos paso con un 2.5 subiendo a las eolicas de Sta Ana que paramos un toke y no subio mas el HP D-Max, tuvimos que devolvernos a una parte mas planita para volver a agarrar impulso

Si no, legitimo pickup de chiquillo pipi surfo.
Mas o menos como los hilux con 102hp que vende purdy.

Mmm creo que esa cifra no es correcta, el motor Toyota D-4D de 2.5 L genera 144 HP y el de 3.0 L 171 HP
La cifra de 102 Hp es mur cercana a la del motor aspirado de la generacion anterior. En todo caso de los pick ups japoneses de 2.5 L , el de Isuzu es el que menos HP por litro obtiene.

En mi opinión un motor de 106 HP para mover el peso del carro, con cinco pasajeros y media tonelada de carga en una cuesta solo duplicado sale.

Y se los digo porque yo tenia un Frontier con motor QD32 de 3.2L con 103 Hp aspirado y eso era lo que me ocurria y ojo a la cilindrada porque eso era un motor de camión.

Incluso con un motor turbo la patadita usted la va a sentir por encima de las 2000 RPM. Y en una cuesta con carga para sacarlo hay que comer clutch...pero bueno para gustos los colores.

Entonces esa gente tiene la info desactualizada porque salen 2 motores: el 2.5 con 102hp y el 3.0 con 161hp.