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RJ Lopez lo hizo parecer fácil con una victoria liderando de principio a fin en la primera fecha 2011 de la Serie SCCA Pro Racing Trans-Am en Sebring International Raceway.

A bordo del Disco 106/ECR Engines/Goodyear Chevrolet Corvette con el #6, marco la vuelta mas rapida y lidero cada vuelta en ruta a su tercera victoria en su carrera de Trans-Am. Vencio a Cliff Ebben por unos 13.48 segundos en 28 vueltas (103.6 millas). La carrera fue bajada de ritmo por una bandera de precaución en toda la pista para mover el #77 Rotary X-treme/MAZDASPEED/Goodyear Mazda RX-7 conducido por Glen Jung luego de sufrir una ponchadura.



En la foto RJ Lopez liderea a Cliff Ebben en la apertura de la Trans-Am en Sebring. Credito: Mark Weber/SCCA

Texto © http://www.boostiao.com (Efrain Arias)- enlace directo: http://www.boostiao.com/portal/2011/03/ ... n-sebring/

no se pero , como se explica que este señor ,nunca fue competitivo en el CCA del 2010.. sin poner de excusa el auto, porque Milo si gano varios heats

Van a seguir con Milo

ojala traiga su carro al CA este año!!

Ticos y los chapines harian fiesta por alla ................

Que bien por RJ, demostrando que no es nada manco y dejando sin que decir a muchos de los que hablaron paja de Él... Seguramente su estilo de manejo es muy diferente al de Milo y por eso no se acomodó al seteo del carro para el Centroamericano.

En fin... que bueno seguir escuchando noticias de este tipo!

El compartir asiento, a diferencia de lo que piensan muchos, es una cosa sumamente complicada, como acaban de decir, cuando dos estilos de manejo son diferentes, la parte del seteo es muy delicada, eso puede afectar demasiado el rendimiento de una dupla, es casi seguro que sus estilos sean muy diferente y en las fechas pasadas del CA el setting del carro favoreciera el estilo de Milo, eso no quiere decir para nada que RJ sea un inutil ni mucho menos, pero es frustrante ver que no hubo una cordinación optima... so bad!

Antes de montarse en un Gt1 hay que estar acostumbrado a manejar estañones y tumbas gringas, eso se lleva en la sangre, el talento existe pero cada quien en lo suyo. Para mi Milo en autos de traccion delantera es el mejor en CR: PUNTO, traccion trasera TETO. A mi me gustaria algun dia llegar a ver a Milo en TC2000, ahi se destacaria, hace años que toco techo en CR.

eurotuning escribió:Antes de montarse en un Gt1 hay que estar acostumbrado a manejar estañones y tumbas gringas, eso se lleva en la sangre, el talento existe pero cada quien en lo suyo. Para mi Milo en autos de traccion delantera es el mejor en CR: PUNTO, traccion trasera TETO. A mi me gustaria algun dia llegar a ver a Milo en TC2000, ahi se destacaria, hace años que toco techo en CR.

hace siglos, cierto, CR es DEMASIADO pqenno

Potenza escribió:Que bien por RJ, demostrando que no es nada manco y dejando sin que decir a muchos de los que hablaron paja de Él... Seguramente su estilo de manejo es muy diferente al de Milo y por eso no se acomodó al seteo del carro para el Centroamericano.

En fin... que bueno seguir escuchando noticias de este tipo!

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eurotuning escribió:Antes de montarse en un Gt1 hay que estar acostumbrado a manejar estañones y tumbas gringas, eso se lleva en la sangre, el talento existe pero cada quien en lo suyo. Para mi Milo en autos de traccion delantera es el mejor en CR: PUNTO, traccion trasera TETO. A mi me gustaria algun dia llegar a ver a Milo en TC2000, ahi se destacaria, hace años que toco techo en CR.

Lo de tocar techo es cierto.




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