Nurburgring abre las puertas al BMW M3 V8 Factory TEam!!!

[JK.]

Este fin de semana vuelve la adrenalina a las montañas del bello Eiffel Aleman,
Nuevamente el mejor campeonato del mundo endurance se alista para presentar un gran premio. 41. ADAC Barbarossapreis, carrera de 4 horas.

Hay un duelo que sera para recordar.
BMW Motorsport trae 2 BMW M3 V* para tratar de ganrle a la escuadra Porsche y la Audi R8 LMS.. lo conseguira?

el sabado lo sabremos, ahi estaremos primero Dios desde muy temprano..

Lastima que Manfred Espionoza ya nos confirmo que no podra estar presente.
Tendremos la visita de 1 piloto de Mexico Carlos Valencia que nos acompañara y lo intorduciremos a la VLN ya que esta muy interesado en particpar para toda la temporada 2010.

Por BMW inscritos estan Dirk Mueller y Augusto Farfus , asi que veremos que dice mario Thijssen de los poderosos BMW que llegan al Eiffel con 500 HP bajo el motor.

[JK.]

BMW M3 GT2 Factory Team y Factory Drivers.

Es el mismo auto que corren en Le Mans Series pero con 25 HP mas de poder y suspencion ajustada para el duro circuito de 25 kiloemtros de nurburgring.

Duelo de gigantes.
Duelo de Factory Teams y pilotos.

[JK.]

Los Audi de Cristian ABT tambien estaran en la monumental carrera.

[JK.]

La Guerra continua en Nurburgring, y llega este ejemplar a tratar de ganarle a La escuadra Porsche, Audi ABT, For GT, y muchos mas.

ahi lo veremos este fin de semana,

Podra????

[Clio 2.0]

Espero que realice un buen papel porque parece que tienen el material necesario para hacerlo pero no es cualquiera el que llega a ganarle a porsche en el infierno verde

[JK.]

Espero que realice un buen papel porque parece que tienen el material necesario para hacerlo pero no es cualquiera el que llega a ganarle a porsche en el infierno verde

Si es verdad Clio 2.0, Pero en Nurburgring Porsche es sumamente fuerte,
ahi les cuento como les va...

[Danenbs]

Muy lindo el Bimmer... pero es que esos R8 son mortales para mí Algo de lo más lindo que he visto...

Y por otro lado, pues ya todos sabemos cómo es la vara con Porsche en Nurburgring