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Una nota completa con detalles el día lunes.

Ah por cierto, para las Tres Horas será un GT2.

En ese auto, cual seria la diferencia de ser un GT2 a un Gt1, peso, motor o que?

Deveria de quedarse en esa categoria, es la menos poblada, podria ridiculisar algunos GT1 y dar buena pelea con Mariano y los Evos.

Saludos y felicidades por el proyecto.

como gt2 ,mae nada que ver ese carro gt1, que raro!!@@@

la diferencia es factor peso, antes que podia pesar 2200 libras tendra que poner 500 libras de mas para correr gt2, ademas por tubular creo que le meten peso ademas del peso normal que tiene que llevar un gt2.

la verdad no me parece, pero diay que se va hacer.
pero en fin no importa la verdad que dicha ver a kikos correr otra vez

felicidades

jeffrey

Sguro lo que hacen es que le ponen tamaño de motor acorde a GT3, osea debería ser sin turbo, pero por ser tubular lo sube de categoría....

Felicidades Don Kikos, la verdad se ve muy bien el proyecto.
No lo veo corriendo GT2, pero si usted lo confirma ahi vamos a apoyarlo.
Se ve muy bien.

Motor3 cilindros de Justy y lo suben de categoria por ser tubular como dijo Alberto jejejejeje

AL FIN REGRESA MI IDOLO DE SIEMPRE A LA CARRERAS DE CARROS, VOLVERE A SUFRIR COMO HACE DIEZ AÑOS. FELICIDADES KIKOS Y MUUUUCHA SUERTE.

SERIA BUENO SABER DE PARTE DE KIKOS CUANDO ESTARA EN LA GUACIMA HACIENDO SUS PRIMERAS PRUEBAS Y SETEOS.

me parece bien que pruebe contra el porshe antes de mandarse contra el Almera y Corvette y Mustang que creo que es otro nivel $$$ de motor y carro. Suerte!

PD: mientras le gane al EVO todo esta bien jeje

Kikos espera estar de este lunes en ocho en La Guácima.

admin escribió:Kikos espera estar de este lunes en ocho en La Guácima.

GRACIAS JR. ESTAS EN TODAS

Excelente noticia, ojala quede bien seteado pa las 3horas, supongo q usa motor de STI?

Alberto J. escribió:Sguro lo que hacen es que le ponen tamaño de motor acorde a GT3, osea debería ser sin turbo, pero por ser tubular lo sube de categoría....

Para este año esa parte del reglamento se eliminó, en GT3 si están prohibidos los tubulares, pero ya no son reclasificados automáticamente en la categoría superior. De hecho, el Almera puede correr en GT2 si aumenta de peso

A CARAY !!!!!!!!!!!


Que bien por Kikos!!!!




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pascal escribió:Excelente noticia, ojala quede bien seteado pa las 3horas, supongo q usa motor de STI?

NOP.

EJ20G.

Impreza007

EJ20G

Usage:

Impreza WRX 92~93
Impreza WRX Wagon 92~98
Impreza WRX STi 94~96

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine#EJ20G

wikipedia si es la mejor pagina...

Estas son las specs basicas del motor

- motor EJ-20 , serie 205, con bloque del STI 2.0- serie 207
- cigueñal original -rebalanceado
- bielas forjadas
- pistones forjados con relacion de compresion de 8.4 a 1
- cabezotes de origen porteados en CR y valvulas sobremedida Ferrea de acero
- throttle body custom by kikos de 65mm bore
- ejes de levas grupo A de MRT , Australia
- headers custom by kikos
- turbo Garrett hibrido 32/35-- para 450 hp
- intercooler frontal MRT
- ECU Link programable

Bueno simplemente genial tener de nuevo a kikos en pista, la verdad que hacía falta, esperemos que el carro responda y que asuste a Mariano y los demás GT2.

arrancó el sabado???

Que buena noticia, me uno a su equipo desde las gradas.

Estimados amigos:

El Impreza puede inscribirse como un GT2. Es motor 2000 turbo. Con el factor de turbos (1.7 X cc) entonces se tasa en 3400 cc. La GT2 llega hasta 3800 cc.

El peso se calcula así: 3400 X 0.7 = 2380 + 175 = 2555 lbs con piloto, peso final para GT2.

En caso de inscribirse como GT1, entonces tendría que usar como cilindrada la mínima de GT1, o sea, 3801 cc. Así se calcula el peso:

3801 X .225 = 855,225 + 1525 = 2830 lbs con piloto

Este auto no lleva otras penalizaciones de peso, por llanta radial o caja secuencial.

Además deberá instalar un restrictor de 54mm en su turbo, esto para ambas categorías.

Saludos cordiales,

GP

Quien lo va a correr Kikos o Charlie???

Andrés y Kikos lo correrán.