Yo esperaria que esa no fuera la actitud de wabe, pero a como todos nosotros lo vimos, eso fue lo q nos quiso dar a entender, es decir: "O gano yo, o me los llevo entre las patas"ROLOcr escribió:tan facil como q a wabe no le esta respondiendo el auto entonces tiene q salir a matarse sin piedad y suceden esas cosas. mejor suerte a wabe y q siga adelante con su esfuerzo!!!
Rick tomalo con calma, un amigo de este foro tiene el trabajo de que si no piensas como el empieza a joderte se a dicho, ver fantasmas, etc.rickdohc escribió:si podrias enumerarme las razones por la cual "la tengo q tener contigo"?JK. escribió:Al parecer el amigo rickdoch la tiene conmigo',
Cada vez contesta los post , aunque no tenga la razon, tranquilo amigo .
gracias
solo aclare q los tripoints siguen siendo protragonistas y competitivos en la scca
Dr. Poveda escribió:está fue la última vez que lo corrió Oscarin antes de venderlo:
http://laguacima.navegalo.com/results.h ... tid=152012
desde entonces no volvió a correr en el circuito corto, las demás fechas del año fueron en el circuito intermedio ( 2.3 KM) y en el largo ( 3 Km) hasta ahora es que se han podido comparar los tiempos de cuando el auto era un TRIPOINT vs WABE MOTORSPORTS, y como te decia sigo viendo al TRIPOINT muy similar para no decir ni mejor, ni peor. Vuelvo y te repito es mi opinión muy personal y no dudo que ese auto va a caminar pero sigo pensando que si el auto fue construido por una compañia que recontra conoce los MAZDA´s y más siendo un auto CAMPEÓN del dificil campeonato de SPEED WORLD CHALLENGE, se hubiese hecho el esfuerzo de pedir asesoria o UPGRADES directos con los padres de la criatura. Al final de cuentas es lo mismo de siempre, ni yo les estoy ayudando con dinero y no debo meterme en asuntos que no son mios. Ellos sabrán que consideran que es lo mejor para su auto.
Es muy diferente al caso del ACURA que si bien lo construyó MIRKO RACING era un proyecto nuevo, nunca habia corrido y cayó en las manos indicadas, que se dedicaron a desarrollarlo, corregirle los errores ( casi ahcerlo de nuevo) y despertarlo como lo están demostrando los de VR! de una manera muy profesional y seria!!
Al final de cuentas los que ganan son los aficionados que van a ver cada dia mejores autos en todas las categorias!!
Ojalá todos los comentarios fueran como este... linda manera Doc, comentario objetivo, respetuoso e inteligente, a ver si guardamos la cutacha y no más chilillo por acá! 
Si yo también pienso que el domingo le ganó la fustración a la calma, y por eso se dio ese comportamiento, pero creo que él va a recapacitar..Lancia Montecarlo escribió:Personalmente creo que Sirhan es un buen piloto. Me parece que está pasando por una gran frustración, ya que pagó un montón de plata por el Mazda y no ha logrado obtener los resultados que esperaba.
Lo que pasó el Domingo me parece que fue un pequeño descontrol.
si, que recapacite y se compre otro autoRafa(RAVM) escribió:Si yo también pienso que el domingo le ganó la fustración a la calma, y por eso se dio ese comportamiento, pero creo que él va a recapacitar..Lancia Montecarlo escribió:Personalmente creo que Sirhan es un buen piloto. Me parece que está pasando por una gran frustración, ya que pagó un montón de plata por el Mazda y no ha logrado obtener los resultados que esperaba.
Lo que pasó el Domingo me parece que fue un pequeño descontrol.
yo vi el accent cona llanta trasera abierta totalmente, algo le quebraronmcorrales escribió:Y que se sabe del pq el Accent de Gigante tuvo que abandonar en la primera vuelta?
Tomado de repuestosgigante.com
Durante la primera vuelta del primer heat, en la salida de las "eses", el accent fue impactado en el la llanta trasera derecho por Sirhan Wabe con su Mazda, lo que ocasionó fuertes daños a la dirección y suspensión del auto, lo que causo que Kevin tuviera que abandonar la fecha prematuramente.
Saludos
